原因是很简单的，因为床车多，而且多的离谱；而房车的保有量超低，因为房车基本上脱离了普通老百姓的实际生活、实际经济的承受能力；床车、房车的保有量比高达几万甚至几十万比一，既然存在这么大的基数差异，那么选择床车出游的朋友自然就越来越多！

床车到底是什么？

床车不同于房车，房车是专有名词，而床车只是个衍生名词；床车到底是什么？白话点说就是但凡能铺上垫子、被褥的车子都叫床车，简单意思就是车子里铺了张床；这么一看床车的范围就很大了；

为什么床车数量那么多？

因为床车的范围大！因为床车可以是SUV、也可以是面包；甭管SUV是大型、小型，后排座椅放倒后平不平，只要后排座椅能放倒那么它就就是潜在的床车；可能有的朋友会说那些小型、后排座椅放倒后不平的SUV睡着不整么舒服，但咱们讨论的并不是舒服与不舒服，而是能不能铺垫子、铺被褥（鄙人曾经在一台拆掉后排座椅的微面里睡了两宿，所以这微面就成了床车，因为以它当床了），后排座椅能放倒的SUV有多少辆可是天文数字，拆掉后排座椅的微面恐怕也不少吧（没拆的可以现拆，总之微面也具备床车的潜质），所以床车的数量可以理解成所有的SUV?面包车?MPV的数量之和，这个数量之巨远不是房车所能相提并论的！

我们可以将开SUV、面包、MPV车型出游统一理解成开床车出游（至于具体在哪睡，就是人家的事了），因为床车不是专有名词，所有能铺垫子睡觉的车都叫床车（大货也有床，但开这玩意出游的很少??），所以开床车出游的人越来越多，原因就是床车太多！而拥有房车的普通人群太少，如果站在大到上连续数十万台车，SUV、MPV、面包车至少能占据个一半还多，而这十万辆车中可能一辆房车都没有；所以出游的人都没有房车，他该怎么选择房车出游，难不成租一个？这题问的挺有趣，为什么不选择房车出游？鄙人也想选择房车出游，关键是得有啊，没有房车该怎么选择？现买一辆么？往哪停？

如今的房车处于刚刚兴起的阶段，至于日后是否能普及很难说，这东西有些严重脱离了普通老百姓的实际生活；目前房车最便宜的也要二十几万元，即便是小型房车重量也至少在三吨以上，可以想一下油耗会多么恐怖？而拥有了这样的一辆房车我们能做些什么？去旅游、旅游、还是旅游？而除了去旅游我们又能用它做什么？用它日常上班显然不划算、也完全不方便；用它接送子女上学也不合理，因为学校附近的街道太拥堵、容不下它；所以房车除了去户外郊游它似乎没有其它的应用场景，所以房车这新概念在短时间内、根据国内普通人群的经济实力是很难普及的！啊房车，拥有你而不去旅游就是辜负了你；而经常去旅游，我又该拿什么去养你以及我自己。。。

我是个比较爱旅行的人，之前试过很多种方式旅行，摩旅的时候就想以后有个车去西藏新疆有一些风景好的地方能马上停下来在这里住几天，睡在车上，还可以自己做饭什么的。

于是去年资金准备好后就开始物色合适的车辆，价格选择在7-9万之间，实用性强一些，皮实耐用，空间大一些的车子，最好后排座椅可以完全放平，刚好我现在开的这个车上市没多久，各项条件都比较符合我的预期，4米6的车身长度，1.5t的动力去西藏新疆也完全够用，基本的实用功能也都有，没怎么犹豫就买下来了。

到现在一年多的时间已经开着它跑了两万多公里了，去了云南、西藏、新疆、内蒙和内地的几个省份，真的很方便，后面自己配了车顶行李架，户外洗漱水桶以及一些户外炊具，睡觉的时候把后排座椅放平长度可以达到2米，宽度1米2，铺上床垫什么的就可以睡觉了，两个人也不会拥挤，有种不管走到哪都随处可栖的感觉，这一年时间我试过在洱海边看着满月听着水浪声入睡，也试过在新疆天山大峡谷里躺在车上看着满天星斗入眠，试过在伊犁大草原闻着周围花草的芬芳入睡，也试过在西藏新疆交界的沙漠边露营。偶尔路过村庄镇店的时候自己采购一些瓜果蔬菜遇到风景好的地方就可以随时停下来悠哉悠哉的住两天。这辆车带给我太多美好的回忆了，有种梦想成真的感觉。

而且各项费用完全在我可接受范围之内，油耗算起来百公里只有不到8个油，每次保养都是用自己买的长城全合成，网上搞活动的时候买才不到200块钱一桶，算下来每公里费用也就6毛钱。路上被警察拦住过几次，但我的车并没有改装，只是把后排座椅放平，所以也都没事。

建议大家有机会也体验一下这种玩法。

喜欢床车旅行的朋友可以关注我一下，后面我会拍一些相关的视频攻略出来分享给大家。

很高兴来参与回答这个问题。

我是一名专业床车后备箱模块设计师，拥有16年工艺设计经验，20年驾龄，30000公里路面实测经验。

房车在外国比较流行，主要因为外国人口密度低，一般住宅都是独院，地面停车很方便，而文化崇尚自由，很多以房车为家的生活。

房车近年在国内也逐渐兴起，但是，一直没有很火，其中之一的原因是人口密度高，小区地面停车位严重不足，而地下停车场无法进入，导致车友们望而却步。

还有一个原因就是，使用频率不高。目前汽车拥有量比例不足千分之一。

除非是退休人士或者早早达到财务自由的高端人群，才会有大量时间去长途旅行，否则一般人家里的车型都是代步车型为主，上下班通勤私家车为主，除了，轿车，还有今年很热火的SUV和MPV。

还有一些车主买了房车后，使用一段时间，又把房车卖掉了，而且价格很低，所以，你会发现二手房车价格很便宜。也是因为，买了房车的人，用着用着发现，其实房车在国内真的不方便，最后都咬牙贱卖了。

当然，每年还是有很多人买房车，因为确实有部分人群是长期旅行使用的，但是，比例毕竟比较少。

所以，房车的痛点很明显。

当大家都没有地面停车位，又没有足够时间和金钱特意买一台庞大体型的房车，床车就应运而生了。

床车目前主要有两大类车型。

第一种，是面包车或者轻客车型

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我从我自身经历告诉大家最主要的原因还是经济条件有限吧。我喜欢房车，最后达到热衷的程度。好多年前都跑到北京房车展去看房车，就是没有买，没有钱，一个房车动辄四五十万，不是一般的人家能消费的起的。后来，几万块钱入手了一辆随风商务，又花了几万块钱改装了一下，拆掉了座位，将后边改成了一个折叠床，就是平常可以是座椅，睡觉了将座椅后背放倒，经过简单的组合，就是一个双人床，这就是我的床车，也能简单的做饭，有一个简单的冰箱，有烧水壶，一家两三口人出个远门是不成问题的。我开着这辆床车和老婆跑到了兴华看油菜花，一个人跑了川藏线青藏线，还带着老妈小侄子几个人跑到了内蒙古大草原，也玩的不亦乐乎。人多了，就得带一个帐篷，不想住酒店了就可以去搭帐篷。床车的优势就是和一般的面包车没有啥区别，乾坤都在车内，也能吃能喝能睡，厕所没有，因为一般的车高度不够，空间也不足，但是，这种车改装是不合法的，交警查到认真起来是有大麻烦的，年审除非你找人，否则过起来很难，除非你的是可以随时恢复原装的改装。前几年我把车处理了，给了朋友，在厂区内用。又入手了一辆二手的梦之旅，才算真正有了房车，告别了床车。房车高大威猛，尤其C型房车，有一个大额头，但就是这样一个大额头，里边有足够大的床，可以美美的坐在床上，后边还有卡座沙发，有电视，有冰箱，有厕所，就是一个移动的小房子，出门拉风方便，我曾一个人从河南开车两个多月，一路游山玩水，跑到广东惠州，还带着老妈去环游了海南岛，去年国庆节去阿拉善玩了英雄会，一路吃喝玩乐，万事不求人，省心省钱省力，让节假日磨刀霍霍的那些人望车兴叹。我的感觉，房车才是最佳的出行方式。也有你意想不到的烦恼，就是一不小心就会被到处的限高杆给剐蹭了，我的车都被蹭了两次，都是别人开的不注意。现在，又觉得这个车也不上档次了，有钱了再换个更好的。所以，我说热衷床车最主要的原因还是因为没有那么多的钱！

为什么现在旅游的人会选择床车旅游而不是房车?

我按我的想法回答就是：我选择床车！以我以往自驾游的经验，经历过很多对景区的不舍而不得不离开，离开陶醉的美景去找晚上下榻的地方，甚至要开车到很晚才能找到适合的住处，所以我现在就有了把车改造成床车的想法，这样就可以仗剑走天涯，一辆床车满足我自驾游的需要！

所谓床车，就是将汽车改装成能够吃饭、睡觉的生活空间，并配备一些简单的生活用品，满足一些最基础的生活所需。床车的概念与房车概念有异曲同工之妙，床车不仅能够像房车一样满足生活需求，其性价比较之房车更高，而且要比房车更具有灵活性。

房车的缺点显而易见

首先超高，自家车库和公共地下车库都超高，停放是一大问题。

其二笨重，很多道路不适合，比如你看见美景，需要越野性灵活性，房车做不到。

这两点是我最不能接受房车的。

床车则不然

第一，床车的费用更低。在你自驾游出发之前，根据车的特点改造一下，成为床车，具备吃住的条件就可以出发了。自驾游回来之后还可以在恢复到原来的样子，依旧可以上班下班的正常使用。

第二，就是车辆本身的灵活性不变。床车不受道路的影响，你平时这辆车能走的地方，该完床车后还是照旧，没有改变原来的车辆性能！

我的下一个自驾游计划正在酝酿把自己的车改造一下，以便更好的适应自驾游的生活！

无论是床车也好，还是房车也罢，这两种休闲旅游形式都源自国外。19世纪初，大篷车出现在美国的马戏团，大篷车集生活、居家和乘坐功能于一体，很快受到各界的追崇。再就是吉普赛人的拖挂式大篷车，他们那种崇尚自由四处为家的生活态度，着实让人羡慕不已。截至到2018年上半年，国内的房车保有量达到5万多台，房车营地达到800个。按照国家旅游局的规划部署，到2020年，国内房车自驾车营地达到3000个。

为什么现在旅游的人会更多的选择床车，而不是房车呢？这一现象的确如题主所说，作为从业者栋哥的看法如下：

房车售价较高，且配套服务尚不完备

房车主要分为三大类：保有量较大的自行式房车、拖挂式房车和营地车。以自行式C型房车为例：目前国内的售价在35-200万不等（当然不包括售价20多万的皮卡式C型车）而30多万可以买一台不错的合资SUV了，就拿保有量较大的大通C型房车来讲，车高净3米，车况2.3米左右，在市区施行非常不方便。国内房车营地的保有量尚不能满足各地皆有。

房车的利用率不高，闲置率较高

栋哥初步估算过，作为房车车友，一台房车每年的使用周期最多5个月。也就是说还有200多天是闲置的，而且它的停靠和保养都需要特别关照。除非你是运营租赁公司，或者离退休的老人常年开放车行进在路上旅行。否则，对于个人而言，房车的利用率不如床车，但是舒适度和安全性，要远胜于床车。

床车旅行成本低，更加方便快捷

床车大部分采用商务车和越野车改造而来，比如别克GL8和别克昂科威，只需要订做一套床车的部件，将后排座椅方平，将部件固定在后备箱即可。相比房车而言，虽然舒适度不尽人意，但是吃喝睡行基本得以解决，成本远远低于房车，快捷灵活，以上便是床车越来越多的主要原因。

有钱无闲，床车合适；有闲有钱，房车合适；无钱有闲，徒步骑行合适；无钱无闲，家里蹲合适。

感谢邀请答题

理想给了现实一个微笑，而现实却踩了理想一脚，曾几何时梦想着有那么的一次，开着房车去旅游。现在路上跑着的房车大多是C型车与B型车，感觉C型比较多，因为它个头比较大，大车自然里边的空间就大，人能在车里站直，有一张大床、一个小厨台、、空调机、洗手间、电视机，及各种电器等保证生活质量的物品，这样车旅生活就会更方便，看上去也非常可人。

然而当前2018年的我的国，现实是房车基地是非常少的，就是有车停进去了也会让你不开心地离开，以我的观察现在开着大房车在外游玩的朋友们都是自找停车的地方，各显神通，不亦乐乎。

为什么不选房车出游呢？我觉得有如下几点：

1、房车买回来容易，平时停放非常不方便（太高地下车库进不了），不用时放那都让人嫌；

2、房车太高，2018年我的国，好多道路都有限高，房车过不去，平添不少绕路麻烦（总不能老呆在高速路或国道上吧）；

3、没有房车基地，就很难弄到足够的水电，这时除了洗手间能让床车羡慕以外，其它没什么两样，这就好比去了毛的凤凰不如鸡；

为什么会选床车出游呢？我也有以下想像：

1、买得起房车也不买房车，对大多数人来说它的性价比不高，开着房车出游的日子总是少，在家干活挣钱的日子总不能开着房车去上班吧，所以平时这房车顶多算个杂物房（权当买不起酸一下，呵呵）；

2、床车其实就是平时大家用来上下班的车子，简单改装一下就成了床车（游玩回来可以灰复车的原样），只要带上一些房车上你见到过的必须品，除了洗手间这个没办法实现外（但可以带个车载小厕所+户外小帐篷可以解决），其它的都能拥有，麻雀虽小，五脏俱全；

以上的点点，只是应题而答，其实房车自有房车的美，床车自有床车的妙，有曰：住过方知房车美，睡过方知床车妙。

房车只能用于旅游，床车生活旅游都能用，睡觉时将后座搬倒就是一个双人床，方便实用，省了二三十万的房车钱，虽然没有房车宽阔和方便，两眼一闭的感觉是一样的，二三十万不是个小数子，能把后座改成双人床何乐而不为。开上床车旅游感觉比房车方便多了，愣头愣脑的房车行驶中速度上不去，到了目的地找不到停车的地方，停在哪都看着别扭，我家小区有辆房车，停车成了大问题，这辆房车像个幽灵隔三差五的换停车地方，哪有空车位停几天，听保安说车主人买房车去了一趟西藏就再没用过，平时生活用车也没法开房车出去，自家的车库低，房车根本进不去，停车成了生活中的麻烦事，看到小区哪有空车位就停几天，气的车主说我这房车不是旅游全国而是旅游小区，在这个车位停两天让人家碾着走，去那个车位停几天又让人家碾着走，隔三差五在小区里开个房车转悠，买了个房车成了我的心病了，手机一响我就以为又让我腾车位。

我也喜欢房车，专门跑北京看了几次房车展销，看着挺好就是没钱买，现在想想当时多不理智，不知为什么就想买房车，好在手里没钱，如果买了肯定后悔。买不起房车，又爱自驾游，慢慢开始在自己的车上打主意，花了几万块钱改装了一下，拆掉了座位，将后边改成了一个折叠床，就是平常可以是座椅，睡觉了将座椅后背放倒，经过简单的组合，就是一个双人床，这就是我的床车，也能简单的做饭，有一个简单的冰箱，有烧水壶，一家人出个远门是不成问题的。我开着这辆床车跑遍了北京周边的好多地方，还去了几趟内蒙古大草原，人多就得带一个帐篷，玩的经济实惠，开心快乐。

床车的优势多，走在哪也不受限制，旅游生活两不误，旅游回来床车就是上下班的交通工具，把床搬起来就是后座，你不说没人知道你是床车。旅游时把后背椅放倒就是一个双人床，想躺就躺想坐就坐，非常方便实用，自改成床车后没看过房车，感觉自己的床车不比几十万的房车差多少，无非是空间大小的区别，功能都是一样的，关键是省了几十万，这得够你忙活好几年，现在越来越感觉到当初没买房车是明智的选择。

房车功能单一，除了旅游平时根本用不上，现在好多人都热衷于旅游，真正一年四季在外旅游的没几个，为了每年出去旅游一两次买个房车太不划算了，一是没有那个经济条件，二是没有那个必要，目前老百姓还不具备这个消费水平，除了经济原因外，房车的功能单一也是老百姓不愿买房车的一个因素。

这是一个非常好的问题，就我自身经历回答这个问题。

我最近有打算买房车，所以一直在了解房车，包括房车的生态环境，也做了一些了解，所以谈谈我的看法。如果你有打算买房车，也基本绕不开我下面几个问题：

1、有没有时间出去玩，玩房车不是有钱就能够玩的，还看你是否有闲。我没有买房车，租了几次房车行，有时候也会由于工作原因结果取消了预定的房车旅游。虽然大家认为自己买房车，出游时间自己定，但是，如果你一年没有2个月的时间出去玩，那么，从经济学角度，买房车不如租房车。房车的折旧，停车，养护费用，就算放着也是一大笔支出，而且，车不是开坏的，往往是放坏的，再加上房车里面的水，电线路，放的时间长了，就容易出问题，还有，没时间，你玩啥房车？

2、有没有停车的地方？有些人，特别是住在大城市的人，一冲动，买了房车，而且买的是大额头高顶房车，哪怕B型房车，至少也是2.8米以上。买回来，结果找不到停车的地方，地库进不了，小区内不让停，四处被人撵着，心神疲惫。也有的停到郊外的房车营地，一年几千搞定。但是，一旦出发，始终会漏掉一些物品，不得不跑回来拿，始终不如停在家附近方便。当然，你有别墅另说，当我没说。

3、你能适应房车生活吗？房车，特别是有时间去完的房车车友，注定都是流浪式生活，因为有了房车，大部分人肯定长期吃住在房车里面，哪怕是轻卡房车，空间就那么大，一般5-7个平方很好了，还要塞下几口人，吃喝拉撒，全部要在车里，所以，房车是一种流浪式的生活，目前国内的房车营地普遍配套较差，房车基本要靠自己想办法找水找电，避开各种限高，风餐露宿。所以你的动手能力还要强，沟通能力还要强，要一不怕吃苦，二不怕流汗。露营在荒郊野外，对自己的胆量也是一种考验。

能够通过以上三个考验，那么恭喜你，你可以尝试买房车，过你想要的房车生活。如果任一个你都没有达到，那我奉劝你还是从床车入手，慢慢来，等哪天你修炼过级了，再开始你的房车生活。不过目前我正在关注一种床车的升级版本，就是升顶式房车，其实就是MPV改装房车，使其具备一定的房车功能，又比床车舒服多一点，也能兼顾日常使用和露营。应该称作是露营车吧

我是小胖鱼，希望多多关注，关注我的房车成长经历。