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如果你深入了解一下世界海军舰只发展历史的话,你就会发现不只是有核潜艇,核舰艇也有!最好的证明就是俄罗斯目前现役的基洛夫级巡洋舰,采用的就是核动力,是除了核动力航母之外,采用核动力最大的一款水面作战舰只。

当然这并不是唯一的核舰艇,核动力由于无与伦比的续航能力,一诞生,就注定要被应用到军舰上。美国首开记录,在1961年首先服役了一艘“长滩号”核动力巡洋舰,它也是世界上第一艘核动力巡洋舰,从此美国开始核动力水面舰只的研制和建造之路,先后有“班布里奇”号和“阿肯色”号等在内的约8艘核动力巡洋舰服役,那么为什么现在只有俄罗斯保留了核动力巡洋舰呢?

因为排水量为中小规模的水面舰只,采用核动力成本太大了,很不划算,导致美国随后停止了核动力作战舰只(核舰艇)的研制,后来核动力导弹驱逐舰项目也被取消!相比较水下核潜艇和核动力航母,水面舰只的需求量庞大,并且执行的任务没有核潜艇和核动力航母重要,导致隐形成本提高。

虽然核动力续航不错,但是也需要考虑成本问题,对于俄罗斯来说,保留基洛夫级巡洋舰还是因为它的排水量巨大,满载排水量超过了25000吨,且作战能力强大,携带超过400枚各种类型反舰和防空等导弹,被称为“导弹武库舰”,所以它具有强大的威慑作用,这样算起来成本不高,值得俄罗斯海军继续保留,否则国防预算拮据的俄罗斯,根本无力支撑它的使用费用。

另外除了作战类型的核动力舰只,还有非战斗舰只也采用了核动力,当然也是特殊用途的水面舰只,比如核动力破冰船,比如苏联就研制和建造了“北极”(Arktika)级破冰船。此外今年8月,俄罗斯公开展示世界首座浮动核电站,也是属于水面核舰艇。

所以核舰艇存在,并且还存在不同类型的核舰艇,目前全球还有多艘核舰艇正在服役或者被使用。

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核动力舰船Nuclear-powered.ships

核动力舰船出现过!

(俄罗斯建造的最大的“核动力”破冰船即将服役、代号22220/Arctⅰc“北极”号排水量:3.3万吨、2台涡沦发动机、2台RITM-200核反应堆81000马力)
(60年代美海軍拥
有“长滩”号等多达10余艘核动力巡洋舰)
(60年代前苏联也拥有“基洛夫”级核动力巡洋舰舰、现在唯一的一艘核动力巡洋舰是俄罗斯的“彼得大帝”号核动力巡洋舰)

50年代末美国在“萨拉娜”号客貨船试用了一套2万马力的核动力装置获得成功。

1960年前苏联“列宁”号核动力破冰船下水。
(我国独立研发的一艘核动力破冰船正在按工程计划正常进行中……)

核动力舰船利用“核能”技术可以为舰船提供源源不断的动力源、但是、核动力造价太贵、技术复杂、维修保养以及安全防护技术复杂、一般国家难以承受、中小型舰船配套核动力从经济上讲意义不大……

随着巡洋舰退出江湖、核动力舰艇也失去存在感。

随着科技进步、核动力小型化会不会出现?

新能源不断出现、电动动力已经成为现代舰船的动力之源、中小型核动力舰船重出江湖的可能性更小了!

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核潜艇与核舰艇是两码事,俄罗斯就搞了出了最新的22220型核动力破冰船,长170多米,排水量3.35万吨,使用两座核反应堆作为动力。从1990年开始俄罗斯一直在研究使用核动力破冰船,还打算建造205米长满载排水量7.1万吨的“领袖”号重型破冰船。苏联时代更搞出了核动力巡洋舰“彼得大帝”号巡洋舰,现在唯一在役的核舰艇,采用两座KN-3型压水反应堆。美国也搞出过核动力巡洋舰,最后全部退役。

核动力巡洋舰因为成本太高,技术不成熟,逐渐被淘汰。核动力破冰船在北极破冰还是很有效,但是对于军用舰艇来说,不仅技术方面还不成熟,而且也没有必要研制核动力舰艇。

首先,现在的舰艇科技更新很快,一般新型舰艇经过几年的发展和使用就会慢慢变成落后的舰艇,有时候还没有达到舰艇使用25年的年限,就面临退役。这就很没有必要使用核动力作为动力来研制舰艇了。

其次,现在研制的舰艇吨位都比较小,哪怕最新型的大吨位舰艇也就是超万吨而已,要想在舰艇上安装核动力,就必须小型化核装置,坦率将,目前全球还没有这个小型化核装置的技术!这样的情况下,核动力装置达不到小型化,勉强使用就会牺牲掉舰艇伤许多设备以及武器的配载,这对于舰艇一味追求核动力来说显得非常没有必要。

再次,核动力舰艇在战时,一旦被击中就会面临非常严重的核灾难,在实战方面没有多大的实际意义。使用常规动力,经常性的靠岸补给,不仅人员,舰艇维护保养也会得到及时的保养修整,这对于舰艇的战斗力是有好处的。

再一个就是费用的问题,军用舰艇在战时绝对会是一个消耗品,核舰艇费用远超常规动力舰艇,在既影响设备和武器配载,又没有技术支撑的情况下,核动力舰艇就逐渐被全球武器研发者所放弃!

到最后只有民用的一些运输船和破冰船在使用核动力,军事方面也就剩下航空母舰了,目前还只有美国和法国研制成了了核动力航空母舰。所以核潜艇很受欢迎,除核动力航空母舰外,核舰艇慢慢无人研制,俄罗斯的彼得大帝号核动力巡洋舰退役后,就很有可能不再有核动力舰艇的出现。

图片来源网络

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潜艇与核动力几乎是一套完美的搭配,因为常规动力潜艇本身是使用柴油机发电,将电能带动电动机或者给电池充电。其在完全下潜,没有氧气的状态下柴油机是无法工作产生动能的。所以一旦电能不足就必须上浮。这样一来就会暴露目标,也就失去了潜艇本身优势。核动力潜艇本身靠使用核燃料的反应堆产生热能将水加热,使用水蒸气推动涡轮前进,或者通过发电机转化为电能供艇内使用。反应堆由于利用的是原子能,不是化学能,所以不会消耗氧气,也不会产生废气。一次核燃料补给会用很多年,甚至直到舰艇退役,而且动力强劲。所以其可以长期保持水下高速航行,大大增加其生存能力。

(英国前卫级战略核潜艇)

那么核动力有这么多优点,除了核动力航母,有其他核动力船只么?

其实除核动力航母之外,其他核动力船只并不是没有,而且无论是民用还是军用都有。世界第一艘核动力水面舰艇是1957年投入使用的列宁号破冰船,其为民用。在军舰方面前苏联列装的基洛夫级核动力巡洋舰,其计划总共建造5艘,实际建造了4艘,分别是基洛夫号(更名为乌沙科夫海军上将号)、伏龙芝号(拉扎耶夫号)、加里宁号(纳西莫夫号)以及尤里·安德罗波夫号(彼得大帝)。在民用核动力水面舰艇方面,俄罗斯“乌拉尔”号、“北极”号和“西伯利亚”号等核动力破冰船。

(乌拉尔号破冰船,基洛夫级巡洋舰)

美国没有核动力破冰船,不过美国曾经设计建造过核动力货船NS-萨凡纳号,这也是美国唯一的一艘民用在水面核动力船只。不过美国军舰方面起步要比前苏联早的多,在1961年服役的长滩级(CGN-9)核动力巡洋舰,这也是世界第一艘核动力水面军舰。在这之后美国又相继建造了班布里奇级班布里奇号(CGN-25),特拉斯顿级特拉斯顿号(CGN-35),加利福尼级两艘,加利福尼亚号(CGN-36)和南卡罗莱纳号(CGN-37)。最后就是也是最为成熟核动力巡洋舰,76年开始服役的弗吉尼亚级,总共四艘分别是弗吉尼亚号(CGN-38)、德克萨斯号(CGN-39)、密西西比号(CGN-39)、阿肯色号(CGN-40)。

(美国的全核编队,自上到下班布里奇号、长滩号、企业号航母)

那么为什么核动力船只会这么少?

看到上述的船只,会发现一个规律,基本上都是万吨以上的大型船只,而且民用船只明显少于军用船只,并且还以特殊用途的破冰船为主,而货轮或者是客轮都很少。核动力船只在以前主要是因为技术原因,很不成熟,虽然动力强劲,但是反应堆体积较大,不仅如此造价也相比其他船只要贵很多。比如美国NS-萨凡纳号,其在当时的总造价为4690万美元,折合现在大概4亿美元,其中核动力反应堆和动力装置就高达2830万美元。其满载排水量为13599吨,船重9900吨,也就是说你只能运载不到4000吨的货物。现在用4亿美元可以造9艘20万吨的货轮,可想而知用核动力货船运货要亏死。

(NS-萨凡纳号)

目前除了美国的NS-萨凡纳号号外,只有德国奥托哈恩号、日本的Mustsu号,以及俄罗斯的Sevmorput号,这总共四艘核动力民用船只投入商业运作,但是由于极其高昂的运营成本(很高)和造价,都已经停止运营。虽然现在核动力造船技术非常成熟,而且事故率很低,但是想要将其用于商用,吨位势必要特别巨大,然而现在的商用港口是无法为其提供泊位的。还有就是一点,公众很难接受核动力船只,其用于运输货物尚且会遭到抵制,更不可能用作客轮。

(新加坡港)

介绍完民用核动力无法投入商用,也就可以理解其为何核大多用于军事和特殊用途。潜艇和航母由于其特殊的战略意义,所以用核动力会相对划算一些。普通水面舰艇不仅造价相对较高,运营成本也远超普通军舰。比如弗吉尼亚级的每年的运营成本为至少4000万美元一年,而常规动力的提康德罗加级则为2800万,阿利伯克级驱逐舰只要2000万。核反应堆虽然不用频繁加油,然而保证其安全运行确实费用非常高,而且一旦出事就非常严重,可能会引发核泄漏。

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水面战舰就没有核动力吗?美国手中11艘航母,全是核动力;俄罗斯现役还有两艘核动力的“基洛夫”级巡洋舰,人家俄罗斯又说什么了没有?法国4万吨的航母“戴高乐”号,也是核动力。显而易见,核动力水面舰艇,还是有一些的。

民用核动力舰艇主要用于破冰船,我国也开始了建造,但以俄罗斯居多。不是不用,用得少,军队核动力,主要配备在大型舰船上,如航母等。

俄罗斯未来要建造23560型大型导弹驱逐舰,使用的也是核动力。若问为何独有俄罗斯,无论军民用途,用得如此之多,原因自有一个,家底丰厚,从未忘记过努力。有丰实的核动力成果可用,能用干吗不用?何况核动力具有无限的航程,用得好,具有高安全,低维护,最清洁,成本低等诸多难以比拟的优势。

说是这么说,绝大部分国家的核动力技术,还不能满足于使用,用核动力为动力的海军,世上不过联合国五个常任理事国,再加上一个印度。自从1954年美国打造了第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号,1961年服役了一艘核动力航母“企业”号,好者愈好,强者愈强,几十年发展下来,拥有核动力舰船者,仍然了了。可见核动力技术并不好掌握。

涉核,安全总是第一位的,如果没有绝对把握,都不会冒险去装机实验。在魂舞大漠看来,核动力发展几十年,仍然属于高尖端的技术范畴。如经过了几十年技术积累的美国,其最新航母“福特”号的核动力,装舰即出现问题。

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核动力无疑能达到一劳永逸的效果,鉴于此现在很多巨型军舰及潜艇都采用核动力。众所周知,美国有很多核动力航母,这种航母有着无限的续航能力,每艘航母大概能够连续航行5年,而且还不用换燃料,无论效率还是功率都无与伦比,并且潜艇也有很多是核动力装置,各国的核动力潜艇其实数量很大,当然以美国为最。舰艇其实也有核动力的,俄罗斯的基洛级巡洋舰就是采用核动力装置,不过现在这种核动力巡洋舰似乎没有多大作用,因为已经被航母所取代。

巡洋舰一般都安装很多的舰炮,在航母出现以后这种巨型巡洋舰已经失去了作战意义,因为航母有舰载机而巡洋舰的防控能力比较弱,被舰载机轰炸以后毫无还手之力,因此现在在海洋之上基本上都是航母的天下,不过现在有了高超音速导弹,航母其实也变成了一个靶子,对于一般小规模的舰船,采用核动力明显是成本太大,因此现在很多的护卫舰和导弹驱逐舰都不会采用核动力。

当然核动力其实在很多方面都有应用,比如说俄罗斯之前搞出的和动力破冰船,这艘船满载排水量3.35万吨,同时使用两座核反应堆,整个船只长约170米,也就是现在俄罗斯还有核动力巡洋舰,这就是彼得大帝号巡洋舰,是现在唯一在服役的核动力巡洋舰,其实美国之前有很多核动力巡洋舰,但是失去作战效能之后纷纷退役了。自从有了航母之后,舰船的设计一直追求小型化与灵活化,因为在航母舰载机的威胁之下,大型舰船根本没有生存的空间,因为这种舰船速度非常慢,而且也不灵活,二战之后是一个争夺海上制空权的时代,所以舰船的隐身化和小型化是非常关键的,美国后来研发了朱姆沃尔级导弹驱逐舰,这是现在军舰设计的方向。

不过到了最近以来高超音速武器的崛起,让普通的军舰已经没有藏身之地,因为普通的军舰很难防住这种高超音速武器,所以现在舰船的发展隐身才是关键,同时核动力的军舰主要是在续航和速度上占优势,不过舰船其实也不是跑得越快越好,一般的军舰超过了24节水的阻力会成倍提升,那么消耗的燃料就会成倍提升,所以一般的舰船都维持在24节左右,如果再提高速度那么燃料成本就太高了,因为舰船跑得越快,水的阻力就越大,所以现在军舰核动力没有意义,隐身化才是未来。

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核动力舰艇还是有的,前几天还有关于俄罗斯“基洛夫”级核动力巡洋舰冒黑烟的新闻,按照常理说基洛夫级巡洋舰是核动力的,不像其库兹列佐夫号航母烧锅炉,应该是不会冒黑烟的,可它就是冒黑烟了,难不成其是个假的核动力舰艇,其实它也是烧锅炉的?


没错,它还真的烧锅炉,不过,它核动力巡洋舰的身份还是真的,这是因为当年苏联的水面舰艇核动力技术还不是太成熟,所以为了保险起见基洛夫级巡洋舰除了安装了2座KH-3型压水反应堆外,还安装了2台KVG-2型燃油锅炉来作为备份,这对于爱烧重油的战斗民族来说基洛夫级巡洋舰冒起了黑烟也就是正常的了。


而除了俄罗斯的基洛夫级巡洋舰外世界上曾经也还是有其他的核动力水面舰艇的,但这只是曾经,目前世界上唯一的非航母的核动力水面舰艇就只有上文的俄罗斯基洛夫彼得大帝号核动力巡洋舰了;而当年世界上第一艘核动力巡洋舰是1960下水的美国“长滩”号

● 长滩号核动力巡洋舰

使用核动力反应堆作为动力来源自然有其优势,最大的优势就是可以实现长时间续航,但是除了在冷战期间美苏两国建造核动力巡洋舰甚至是核动力驱逐舰,冷战之后核动力水面舰艇就再也没有被造过了。

这其中的原因是太烧钱效费比太低;不像核动力潜艇和核动力航母那样优势非常明显,核动力潜艇使用核动力是为了解决常规潜艇需要上浮至水面进行充电且水下航行能力差的缺点以及满足任务时期需要长时间水下潜伏的需要,核动力航母是也为了满足长时间续航且相比于常规动力航母需要频繁进行燃料补给的缺点,使用核动力的核动力航母只要几年更换一次核燃料就行了。



而如果在巡洋舰甚至是驱逐舰上面使用核动力那效费比最低,钱花的大把大把的但效益却没多大提升。

比如上文中的美军“长滩号”核动力巡洋舰排水量为两万吨,但造价却高达3.32亿美元,而同时期的美军“小鹰级”常规动力航母排水量为8万吨,造价只有2.6亿美元,而企业级核动力航母排水量为9万吨,造价却也只多了1.18亿美元。此外核动力舰艇隔个十几年就要花上一两年进行大修,而在这上面花的费用又是一笔巨资,另外还有平时的成本投入,再者核动力水面舰艇能做的常规动力的也能做,也一样能配合核动力航母执行任务,但钱却多出一大堆,所以核动力用在巡洋舰上面就太浪费钱了,更别说现在逐步替代巡洋舰功能的吨位更低的驱逐舰了。



而这也就是现在的世界上经常有关于核动力航母与核动力潜艇的新闻,却就是没有关于核动力巡洋舰和核动力驱逐舰新闻的原因了。

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为什么世界上没有核动力水面舰艇?全世界最最典型的核动力舰艇就是核动力航空母舰,难道基洛夫级核动力巡洋舰都被开除出核动力舰艇的行列了么?

在核动力舰艇刚刚诞生的年代,核动力军舰,核动力商船,核动力卫星核动力飞机,核动力导弹,核动力汽车。核家族欣欣向荣

(长滩号)

1969年伴随企业号进行全球第一次无补给环球航行的长滩号,班布里奇号均为核动力水面战斗舰艇!

但是回归理性之后,核能家族仅剩,核电站,科研反应堆,核航母、核潜艇,核破冰船这几种。



除航母以外的核动力舰艇凋零的原因主要是核动力成本过高,无法有效提高性能,成本的恶性膨胀已经压过核动力的优点。

首先核能是一种清洁,能量密度大的能源(只要不漏)

随便一个反应堆都可以数年不需要加注燃料,对后勤的依赖度低,续航长。

但是,核反应堆的核心毕竟是核燃料棒,也就是说,还是存在核泄漏几率的,苏联核潜艇多次泄露,三里岛,切尔诺贝利,福岛等等的核泄漏时间更是让所有于核相伴的人类闻风丧胆。

第二,成本过高,续航到是长了,但是一个反应堆的造价能造一打的常规发动机,所以核动力源成本过高,追求经济型的民用核动力商船,因此而凋零,毕竟民用船只追求的不是先进性,而是运行的经济性,所以日本的核动力试验船陆奥号核动力商船 在核反应堆屡次故障之后,忍无可忍的日本企业果断把核反应堆拆了,换成了常规的锅炉。

(陆奥号)

第3,维护难度大,也就是说需要一支高素质的维修团队,才可能维修。这就极大的增加了核动力舰艇的运行成本。

根本原因在于,核动力水面战斗舰核动力商船确实是不需要频繁靠港补给油水,但是照样需要隔三差五的补充食物等基本物资。

核动力车辆,核动力坦克完全无法避免 或者是不可能避免故障以及事故,一旦核反应堆漏了,后患无穷。

核动力飞机确实是可以让轰炸机精神十足的绕地球,但是一架轰炸机绝大多数的时间是停留在地面的,而且无限续航....飞行员不能无限续航。

核动力卫星确实是血赚,但是,伴随着极大的泄露风险,但是这个问题很好解决,可以上高轨卫星,实际问题则是,核动力卫星实在是太太太太贵了。

核动力水面舰艇带来的优势,远不如带来的成本上涨,而且照样需要日常补给,以及,打航母还需要考虑考虑,打战斗舰艇,考虑什么?伴随风险过大,所以水面舰艇家族仅剩核航母和核破冰船了。

核动力航母需要核动力,是因为航母本身对续航要求极高,对巡航的依赖性极强,(毕竟除了航母,也没什么舰艇有事没事满航速了)而且使用核动力能够让航母本身腾出更多的空间用于装载舰载机燃料,提升航母本身的持续战斗能力。再加上造航母本身就是10年大计系列的成本上涨就上涨了,反正国会那边也不给批多的。要钱的时候,一个一艘顶两艘的核动力航母,绝对要比两艘常规动力航母要钱要容易的多。

核动力破冰船则是因为在南北两级地区想要获得补给的难度过大,所以需要拥有,尽可能长的续航能力。

核潜艇则是因为在水下执行任务的时间至关重要,就算有的人体本身作为制约,但是考虑到核潜艇所带来的长续航能够让核潜艇长时间续航以及长时间满航速前行,所以优点极度突出(毕竟所谓的aip,是典型的三秒真男人 持续战斗力茶几)

并且,弹道导弹核潜艇 对续航的依赖是世界最强的,在潜艇前往堡垒海域的时候,需要尽可能保持静音航行,也就是说如果巡航能力不足的话。怕是还没开到堡垒海域,就得返航了。

冷静下来之后,没有优势的核动力水面战斗舰艇,核动力商船自然就是凋零了。
随着七十年代服役的加利福尼亚级和弗吉尼亚级在九十年代纷纷退役的时候,美国的核动力水面舰艇已经画上了一个不甚完满的句号。

苏联的基洛夫则是苟延残喘至今,这就是因为兜里没钱才让俄罗斯如此正直了。

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核水面舰艇的发展并不比核潜艇晚多少,而且目前世界上仍有超过10艘的核动力大型水面作战舰艇处于现役状态。只是核动力系统在中小吨位的水面舰艇中并没有表现出太多的综合优势,所以发展落没了。但是核动力在潜艇上的优势就太明显了,几乎是革命性的技术飞跃,所以各国基本都在争相恐后的建造核潜艇而不是将中小型水面舰艇也“一股脑”的都应用核动力推进技术。


是这样的,目前世界上仍然处于现役状态的核动力水面作战舰艇有13艘,包括10艘“尼米兹”级核动力航空母舰、“福特”号核动力航空母舰、“戴高乐”号核动力航空母舰、俄罗斯“彼得大帝”号核动力导弹巡洋舰。另外还有2艘“福特”级核动力航空母舰正在建造,俄罗斯“纳西莫夫海军上将”号核动力导弹巡洋舰正在升级。所以不存在没有核动力水面舰艇这一说。

另外在历史上,美国海军曾经有一段时间执迷于发展核动力巡洋舰,打造“全核舰队”。比如下图是1963年的美国CVN-65“企业”号核动力航空母舰、CGN-9“长滩”号核动力导弹巡洋舰、DLGN-25 “班布里奇”号核动力驱逐领舰共同组成编队进行无补给高速环球航行,显示出了核动力在续航能力方面的巨大优势。而美国海军从50年代开始先后发展了5级9艘核动力巡洋舰,包括1艘“长滩”级核动力导弹巡洋舰、1艘“班布里奇”级核动力驱逐领舰(后升格为核动力导弹巡洋舰)、1艘“特拉克斯顿”级核动力驱逐领舰(后升格为核动力导弹巡洋舰)、2艘“加利福尼亚”级核动力驱逐领舰(后升格为核动力导弹巡洋舰)、4艘“弗吉尼亚”级核动力驱逐领舰(后升格为核动力导弹巡洋舰)。

但是在发展了“弗吉尼亚”级之后,美国停止了万吨左右的核动力水面舰艇的建造,原因很简单:核动力舰艇在高昂的建造和维护费用下并没有比同等级常规动力舰艇的作战能力高太多,虽然军舰可以做到无限续航能力,但是舰上的淡水、食物和人的承受能力并不是无限的,依旧需要海上补给。所以上世纪70年代,原本用于航空母舰编队的新一代1.75万吨搭载“宙斯盾”系统的CSGN核动力导弹巡洋舰宣布流产,而当时作为低配的“提康德罗加”级常规动力导弹驱逐舰升格为导弹巡洋舰并担负美国航空母舰战斗群的核心力量。在当时,一艘搭载SPY相控阵雷达和“宙斯盾”作战系统的“提康德罗加”级导弹巡洋舰的造价不过9亿美元,但没有“宙斯盾”的“弗吉尼亚”级核动力导弹巡洋舰的造价却高达12亿美元。而后期使用和维护费用更是远远超过“提康德罗加”级导弹巡洋舰,因为核动力舰艇更换一次核燃料要花费数亿美元,舰上还要专门配备核反应堆部门。这么说:在吨位大致相等的情况下,核动力巡洋舰能带的武器和电子设备常规动力巡洋舰也能带,但常规动力巡洋舰便宜很多,完全满足使用要求。

按照计划,“弗吉尼亚”级建造数量为11艘,但最终建造数量为4艘,也成为美国最后一代核动力巡洋舰,从此之后再也没有发展除航空母舰意外的其他核动力水面作战舰艇。


但是核潜艇不一样,因为潜艇的动力系统无法与水面舰艇相比。老式潜艇的动力系统为柴油机+电动机,水面航行时为柴机油工作并为电池充电,下潜时因为氧气有限,只能用电池驱动电动机航行。但是这种动力系统存在2个问题:

  • 续航能力不够,通常柴电潜艇的续航力基本在200海里/3节,如果加速到20节以上则只能维持0.5-1小时。

  • 输出动力偏弱导致潜艇吨位较低,世界上的常规潜艇普遍吨位都在3000吨左右,极个别没有实战化要求的能达到5000吨以上,但数量极少。

此时核动力的优势就开始显现,由于不存在加注燃油或蓄电问题,核裂变也不需要氧气参与,所以核潜艇可以长时间在水下保持20节以上的高航速航行,拥有接近无限的续航能力。其次,核动力系统的输出动力可以达到数万马力,潜艇的体积和吨位都可以增大,甚至达到万吨以上。而吨位的提升意味着可以携带更多的电子设备、武器和降噪设备,作战能力远远超过常规潜艇。在这种情况下,作战能力提升的意义远远高于造价提高带来的成本问题,所以核潜艇仍然是各国追求的目标。

有这么句话:再强的常规潜艇也不是最烂的核潜艇的对手,这就反映了核潜艇存在的意义。

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(ー_ー)!!中国没有核动力水面舰艇你就认为世界上没有核动力的水面舰艇了吗?现在世界上光是海军的战斗军舰就有不少,美国11艘核动力航母、法国的戴高乐号航母和俄罗斯的彼得大帝号核动力导弹巡洋舰不是核动力舰艇?不过核动力最先应用的的确是在潜艇上,后来技术更加成熟后才应用到水面舰艇上,而美国在冷战时期就曾在驱逐舰、巡洋舰、航母身上实验过核动力,只不过后面发现效费比不高于是在驱逐舰和巡洋舰上回归常规动力。


核动力的好处在于几乎可以无限输出动力,换一次燃料最少能用10年,但在美军为什么在巡洋舰和驱逐舰上抛弃核动力呢?首先这些辅助军舰都是配合航母作战,也就是说一般情况下都要和航母保持一样的速度,所以高航速的意义不大。而且核动力这玩意技术含量高,不仅成本高,维护难度大,而且还很危险。所以对于驱逐舰和巡洋舰来说,普通发动机能满足的事干嘛要用那种又危险又贵的东西干嘛?
美军企业号、长滩号、班布里奇号组成的核动力舰队进行了一次环球航行

而之所以在潜艇和大型军舰使用核动力主要是因为常规动力不能满足这些军舰的需求。像常规潜艇在水下的最大航速不会超过25节,一般经济航速都保持在个位数以下,因为要考虑燃油的使用程度。而核动力就不同了,在水上水下都能飙到30节的航速,这是常规动力无法满足的。至于航母嘛,常规动力也能满足它的动力需求,但是占用的空间和燃油的消耗的效费比远比不上核动力,特别是航母可以无限续航这一点,对于提升航母的作战能力有着很大的帮助。

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