在我们汽车正常行驶途中的确可能会发生刹车失灵的情况，那么在这种情况下能不能进行熄火的操作呢？这样做会不会有什么安全隐患或者伤车呢？其实绝大部分的车在正常行驶的时候，遇到刹车失灵都是可以直接熄火的，但是这样做是完全错误的行为。

直接熄火影响车辆的哪些部分

一旦我们的车辆出现刹车失灵，最重要的就是需要车辆在无刹车的状态下尽快的停下来。而我们进行人为熄火的操作，真的可以达到这个效果么？绝大部分的汽车在行驶状态下都是允许强制熄火的，主要原因是为了防止发动机出现类似自燃等意外，通过强制熄火减少损失的产生。汽车一旦熄火以后，首先发动机将处于不点火不喷油的工作状态，其次车身大部分用电设备也会处于关闭并断电的状态。而对后续驾驶会产生影响的因素主要包括更换档位、转向助力、刹车助力、方向盘锁死等。对于不同配置的汽车来说产生的问题也是不相同的，接下来我们再来具体的分析一下。

直接熄火对档位的影响

关于档位更换方面，手动挡汽车和自动挡汽车存在很明显的区别。首先手动档汽车的换挡需要通过人为操作以及纯机械部件之间的匹配完成的，在熄火的情况下仍然可以正常的变换档位。自动挡机械换挡的车型在熄火后仍然可以保持在当前档位上，但是人为的熄火会导致变速箱电脑处于断电关闭状态，内部的阀体以及控制电磁阀都是不工作的，所以这时的变速箱就相当于空档一样（在不挂入P档的前提下）。而那些自动挡电子换挡模块的车型在人为熄火以后电脑会强制挂入空档，且只有车速降低到一定值以后才可以挂入P档的操作，其他档位的操作都是不允许的。

直接熄火对转向助力的影响

至于转向助力这一方面要区分一下电子转向助力与机械液压转向助力：如果是配备电子转向助力的车型一旦熄火，转向助力的功能将完全丧失，在没有助力的情况下有可能在减速的过程中发生安全事故。如果是配备液压转向助力的车型在人为熄火的情况下，只要不将变速箱挂入空档，且保证发动机被车身反向拖动的转速在500转以上，都是可以得到一定转向助力的，因为液压转向助力就是通过发动机的运转来提供的动力。

刹车助力的动力源

刹车助力方面虽然提问中表明刹车失灵，但是我们这里还是要了解一下，关于刹车助力的动力源，目前的汽车基本上都是使用以下几种：自吸车型大都是通过进气歧管内的负压保证刹车伺服器内的真空、涡轮车型基本上都是通过发动机带动真空泵，保证刹车伺服器内的真空。也有小部分车型配备电子真空泵，以此保证刹车伺服器内的真空。人为的熄火在正常情况下，前一到两脚刹车是存在真空助力的，主要是因为真空伺服器中在熄火前已经处于真空状态，而之后电子真空刹车系统将会完全失去作用，不提供任何的刹车助力。对于其他两种刹车系统来说，发动机的转动就是它们的动力来源，只要保证人为熄火后变速箱不处于空档或P档的状态，发动机因为车身的反向拖动继续正常运转，还是可以继续提供刹车助力的，但是如果发动机转速为0，那么也同样将会完全失去刹车助力。

方向盘锁死的危险

对于机械钥匙点火的车型来说，人为的熄火在不拔出钥匙的前提下方向盘是不会锁死的，可以自由的转动。但如果将钥匙拔出的话，稍微来回转动方向盘就会锁死，导致安全事故的产生。对于电子点火系统来说，直接人为熄火会导致整车系统的关闭，稍微来回转动方向盘也会导致方向盘锁死引发安全事故。而如果在人为熄火并再次通电的情况下，并不会导致方向盘的锁死，仍然可以自由转动。

综上所述，不同配置的车型在人为熄火的状态下会导致不同的结果，直接熄火并不是十分明智的举动。那么如果我们真的遇到刹车失灵到底应该如何操作呢？1.首先我们的驾驶者要冷静，打开双闪提示其他车辆。2.松开油门切换档位，将档位尽量降到最低，通过发动机的反向拖动阻力尽快将车速减下来。3.在无刹车的情况下严禁乱打方向，防止车身失控引发安全事故。

只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

行驶中的汽车，一旦出现刹车失灵，一定不能够把汽车熄火，第一反应是握紧方向盘，降档利用发动机制动来减速，而不是选择熄火。

刹车失灵是很危险的事情，一旦在高速行驶过程中出现刹车怎么踩都没反应，很多车主第一反应就是熄火等待车辆自动停下来，这种做法是错误的，一旦车辆熄火，同时也将失去对车辆的控制权，这样反而会造成更大的危险。

一旦车辆熄火，为什么会对车辆完全失去控制？

车主可以在车辆没有启动的情况下，试试转动方向盘，你会发现非常地吃力，因为车辆一旦熄火，此时没有助力，方向盘就很难转动，有些方向盘甚至直接锁死，此时你就无法对方向控制，无法及时避让前方可能遇到的障碍物或者车辆。

另外就是无法利用发动机进行制动。难道车辆熄火不会停下来吗？当然车辆也是会停下来的，但会有很长一段距离，此时你根本无法预知前方会发生什么，也不可能放任车辆一直往前滑行。

如果碰到刹车失灵，车主应该怎么做？

1、握紧方向盘，控制好自己的情绪：我相信很多车主在碰到这种情况，首先就是紧张，不知所措，脑子里不断地出现此时应该做什么，是否应该熄火等等的问题。这些都是人之常情，特别是对于没有经验的车主来说。

正确的做法应该是紧握方向盘，条件允许的时候打开危险警示灯，同时稳定自己的情绪，控制车辆行驶，不要由于情绪失控导致追尾或者其他事故的发生。而在行驶的时候，可以一边行驶一边鸣笛，提示周围车辆，该车出现故障，注意避让。

2、利用发动机制动达到减速，同时脚不停地来回踩刹车：左脚可以迅速地踩下离合器，然后逐级降档，利用发动机制动和配合手刹来进行减速。有些车主可能要问，是否能够越级降档，答案也是肯定的，此时就无需考虑什么损坏变速箱之类的问题，让车辆安全停下来才重要，所有必要时可以越级降档。

自动挡的汽车，如果是手自一体的，那么同样可以降到最低档，同时配合手刹来进行减速，但不能够一下子拉紧，要一拉一放。

而此时右脚也不要闲着，可以来回的踩刹车，虽然说刹车失灵，但可以尝试来回踩，说不定会突然生效，当然也有可能不会生效，但任何机会都不要放过。

3、控制汽车往右边护栏或者避险车辆行驶：如果车辆通过以上两种办法都无法降低速度那么可以让汽车尽量挨着护栏行驶，利用车子和护栏之间的摩擦来进行减速。如果有避险车道的话，那么车辆直接往避险车道上开，从而让车辆减速甚至停车。

总之，汽车在行驶过程中刹车突然失灵，一定不能够选择熄火，一旦熄火那比刹车失灵还要危险。如果是在下坡路段，那后果不堪设想。

应该等车速慢慢降低，直到车速很慢的时候，那么可以选择熄火，让车辆在安全区域内停下来，立刻找救援，第一时间对刹车进行维修。

开车行驶中刹车失灵是一件很恐怖的事情，这时候如果能够沉着冷静再加上合理的处置手段还是有希望将车停下的，但是有一点要注意：不能轻易将发动机熄火。因为这样容易带来更多的麻烦，而且有可能影响我们的处置操作。

对自动挡车

对于自动挡车来说刹车失灵时再主动熄火基本上等同于“放弃治疗”。因为刹车失灵后我们能用到的将车停下的方法就是手刹、发动机制动。因为目前的自动变速箱都是电控液压换挡，液压力由发动机提供，而且需要持续的液压力保持档位，这时候主动熄火的话变速箱就相当于进入空挡状态了，妥妥的空挡滑行，什么发动机制动力根本不存在的，如果遇到下坡车速会越来越快，非常危险。

所以自动挡车刹车失灵后不能主动熄火，应该快速切换到手动模式并快速强制降挡，档位越低发动机制动力越大。操作很简单，切入手动模式后向“-”方向推档杆，这时候行车电脑显示屏会显示档位，直接切换到1档就行。如果没有手动模式的话可以依次选择低速挡，比如上图的排挡杆紧急情况下从D档向左推入3档位置，这时候变速箱会强制进入3档，然后继续往后拉入2，变速箱会再次强制降到2档，继续往后拉到L档时变速箱进入1档，这个过程中发动机制动力越来越大，直到1档达到最大。等车速降下来后用手刹将车停稳。

手动挡车看情况而定

手动挡车刹车失灵后我们可以利用发动机制动来降低车速，而且不管发动机运行还是熄火都有效，因为手动变速箱是纯机械结构，即使发动机熄火了只要在档位上驱动轮就要反拖发动机转动，而熄火的发动机肯定能带来很大的阻力帮助车辆减速。这时候有人可能会问：那熄火不是很好吗，如果不熄火的话发动机还会驱动车辆前进，车会越跑越快。其实并不是这样，以现在的发动机控制系统来说在一定车速下只要你完全松开油门发动机就停止喷油了，和熄火没什么两样。更重要的是发动机保持运转可以方便我们进行降挡。

比如挂5档车速80公里/小时突然刹车失灵，这时候只要松开油门就会进入发动机制动状态，但是5档发动机制动力太小，减速太慢，而且发动机转速低至一定程度后会恢复喷油，所以我们要做的就是尽快降低档位，因为档位越低发动机制动力越强，减速越快。这时候发动机保持运行对我们执行降挡操作很有帮助。因为车速很高的情况下挂低档位比较困难，这是由于高档位高速行驶时变速箱低档位齿轮和输出轴转速差太大，解决方法就是先挂空挡松开离合器然后轰油门拉高发动机转速把低档位齿轮转速给提升起来，然后就好挂挡了。比如挂5档，车速80公里，这时候想要从5档直接切入2档不太好操作，我们可以先摘空挡，然后松开离合器猛踩油门，发动机转速提升时会带着变速箱输入轴高速转动，2档齿轮转速必然随着提升，然后我们踩下离合器再挂2档就比较容易了。

如果你成功把档位切入1档的话这时候可以考虑熄火，同时把油门踩到底，这是为了进一步提高发动机制动力。因为熄火后把油门踩到底节气门会完全打开，这时候发动机虽然不主动工作了但是还是被驱动轮反拖在被动运行，节气门完全打开后气缸里可以吸入更多空气，空气越多活塞压缩时的压力越大，相应的发动机制动力就越大。只是对于电子节气门的车来说这时候应该保证点火钥匙位于ON位置，否则油门踏板无法控制节气门动作。

熄火带来的安全隐患

行驶中熄火最大的隐患就是转向系统。对于机械液压助力系统来说这时候只要发动机在转就有助力。对于电子助力系统来说要看情况而定，有些厂家只要车钥匙在ON位置，检测到车辆移动后电子助力系统自动开启，这时候只要电瓶电量够即便发动机熄火也不影响助力转向。但是有些车却没有这个功能。不过即便没有转向助力也不是大问题。

熄火带来的第二个隐患就是转向柱锁止，对于钥匙点火的车来说想要触发转向柱锁止必须把车钥匙拧到LOCK位置并且拔出车钥匙，否则方向盘不会锁止。

总的来说刹车失灵后会有什么后果主要取决于当时实际情况，比如在市区车多的地方刹车失灵后留给我们的处置时间基本没有，这时候尽量挂低档并拉手刹，然后就是尽量打方向避让，把撞击损失降低到最小。但是在高速上或者路宽好的地方我们有大把的时间去处理，这时候只要不是特别笨基本上都可以安全把车停下。当然了最好的方法就是日常注意保养，保证刹车随时都有好状态。

速度太快的情况下，不建议熄火！！

先不论题主说的刹车失灵是什么缘故，不论制动器过热、制动液泄露、刹车踏板机械故障还是真空管无真空……让我们先分析分析风险。

发动机关闭影响以下几个人命关天的功能：

1.制动真空助力消失

当发动机关闭，真空助力器没有了发动机运转提供的真空，那么刹车踏板将会失去助力；在偶然的踏板机械故障情况下，刹车功能还是有10%的概率恢复正常，我们不能放弃治疗。

2.转向助力消失

不论液压助力还是电子助力，当你通过关闭发动机操作时，转向助力系统将停止工作。

在路况如此复杂的今天，车辆无法刹车，又没办法转向，一车的人就只能看着失控的车辆想往哪撞就往哪撞，太危险了！！！

3.失去发动机反拖制动力

当制动力短期内无法恢复的时候，利用发动机自身来实现车辆制动。

手动挡可以通过换入低档位，通过控制离合联动状态，发动机活塞的阻力会不断拖下车速，直到安全。

自动挡车型基本都是手自一体，切换手动换挡模式，不断降低挡位，也能实现降低车速。

没有了发动机反拖制动力这一个好的帮手，刹车失灵情况下，真的没有其他比这更有效降低车速的办法了。

发生刹车失灵，正确的做法是什么呢？？

1.禁止不断踩刹车，双手紧握方向盘

让制动盘散散热，让踏板休息一下，让真空助力器喘口气，说不定一会就好了！

2.手动切换低档位，巧用离合降车速

利用发动机不断降低车速，逐渐朝路边行驶，确保车辆不会发生二次事故。

3.利用手刹停下车，特殊情况可蹭路

利用发动机把车速降下来后，可以一直踩着制动踏板并拉起手刹，电子手刹需一直拉起来，来实现车辆停止。

如果还无法实现停车，就只剩两个方案了。

当上述操作执行完成后，车速基本都能控制在30以下，属于较安全的车速。

这个时候，如果手刹、制动踏板都不起作用，就可以执行“关闭发动机或者蹭墙蹭树”！

（一定要在车速降下来后才能关闭发动机！一键启动的汽车，长按启动按钮5秒以上，可以关闭发动机。）

现如今，随着车辆高科技配置的增多，汽车的故障率也在逐步提高，在众多汽车功能中，车辆的制动是至关重要的，如果车辆正常行驶中，出现刹车失灵的情况，直接熄火制动的方式是非常不可取的，这个时候应该利用发动机制动，同时再通过手刹或者电子手刹来辅助制动。

车辆刹车失灵的原因

车辆刹车系统的组成是刹车踏板、真空泵辅助制动、刹车油、刹车分泵以及刹车油液管道、刹车盘和刹车片。

1、刹车真空泵故障，排除真空泵是否故障的方法非常的简单，在车辆熄火3-5分钟后，分三次踩下制动踏板，第一次踩下制动踏板，由于真空泵中的空气含量较高，制动踏板可以踩下大概一半的行程；第二次踩下的话，由于空气变少，行程会相对第一脚变短；第三次踩下，行程会非常的短，近乎踩不动的状态，这个情况就证明真空泵工作正常，反之则故障。

2、刹车油含水过高或者空气过多，由于刹车制动是将制动液的动能转换为热能的过程，所以车辆在制动过程中会产生大量的热，如果刹车油中含水过高，水分蒸发，车辆在制动过程中要先压缩空气，这就直接导致刹车行程边长，严重的直接导致刹车失灵的情况，刹车油的含水量需要用专用的刹车油检测仪来检测，一般含水量超过3%就需要更换了。

3、刹车分泵抱死，刹车分泵抱死主要是因为刹车油含水量过高或者使用劣质的刹车油导致刹车分泵内部出现锈蚀的情况，检查方法也很简单，完全松掉手刹，转动车轮，如果转动顺畅证明刹车分泵工作正常，如果转动吃力或者完全无法转动则证明刹车抱死。

4、刹车油液管道渗漏，这个是最危险的故障，由于刹车管道内部压力非常的大，一旦出现泄漏，刹车基本直接一脚踩到底，刹车系统直接失灵，所以说刹车油对于整个刹车系统而言是非常重要的媒介。

5、刹车片和刹车盘磨损严重也会导致刹车制动不足以及刹车行程变长的情况。

刹车失灵正确的自救方式

如果各位车主朋友车辆突然出现刹车失灵的情况，一定要保持镇定的心态（说起来容易做起来难），然后利用发动机低速挡来制动，手动挡直接逐级缓慢降档制动即可（自动挡直接切换到手动模式降档制动），同时连续轻踩刹车，如果车辆是手刹制动，千万不要直接拉死刹车，避免制动力过大造成刹车拉线绷断，最好的操作方式就是连续多次拉起手刹；如果车辆是电子手刹制动，可以可以拉起电子手刹开关，直到制动成功。

刹车系统的保养更重要

与其面对危险的制动失灵的情况，不如在日常生活中注意对刹车系统的保养，刹车油达到4万公里之后，最好直接更换掉，定期检查刹车盘和刹车片的磨损，达到安全线最好直接更换，在刹车系统保养方面没必要省钱。刹车油、刹车片以及刹车盘最好选择大品牌（比如博士、曼牌以及金麒麟等等），小品牌刹车油会导致刹车失灵的现象，这个必须注意。

总结

车辆如果出现刹车失灵的现象，千万不要采取熄火制动的方法，因为当车辆熄火之后，车辆的真空泵和助力泵直接停止工作，也就是说在这样的情况下，车辆刹车踏板三脚之后将完全踩不动，并且车辆会失去方向助力，这将大大影响我们的驾驶安全，最好采取发动机降档制动，轻踩刹车以及缓慢拉起手刹的制动方式，并且在这样的过程中一定要紧握方向盘，避免出现车辆甩尾侧翻的情况。

当制动系统出现失灵的时候，虽说要保持镇静并且紧握方向盘，但是能做到的人却非常的少，所以当我们车辆刹车出现异响，制动行程边长的时候，一定要及时检查制动系统。

不可以熄火！

此时您要冷静！按下列措施执行。

第一，如在超车道上应靠行驶道上，逐靠应急道上。首先让出有后车的道，驶进前方无车的道中。确保不碰擦。

第二，如档位(手动档车)在5档位，立即退至4档，(退档前告知驾乘人员抓牢扶把，安全带系好，退档有冲撞惯性)，

不能踩油门！3秒钟惯性结束视路况立即退3档，3秒钟后再退2档，(此刻危险基本结束了)，再退至l档后然后轻拉\"手刹車″！停稳路边！

可以关闭发动机钥匙，做上述动作，我遇一次沒关发动机在降3档后(能降下来后才关的)关闭发动机，当时想靠发动机变速箱牵制車速！

因没第二次故没\"试\"过！

供参考吧！

顺便说一下:绝对不可以立即用手刹来強制停車！有可能手刹线拉断后更加危险了。应先降档降速后低于2档后才可\"试试手刹\"，也不能一下拉死！要慢和缓拉！

你好，如果高速行驶中的车刹车失灵一定不能熄火，熄火后就丧失对车的控制，更危险些，就可能造成严重交通事故，那么面对刹车失灵紧急意外情况，应该怎么样处理呢？下面说几条处理方法。

方法一：撞击减速停车，当刹车失灵时，如果前方就有行人或者车辆，在无法避开的情况下，最有效的应对方法就是利用车的保险杠，车厢等刚性部位与路边障碍物撞击，比如绿化带什么的，达到停车脱险的目的，避免人员伤亡，使用这种方法应要注意是用整个车辆的侧面刮蹭，不能用车头去撞击。

方法二：手刹制动停车，如果在刹车失灵时，前面的路况比较开阔，情况不是很紧急，这时候就可以采取手刹制动，但是在高速行驶使用手刹制动的要求非常高，切忌不能手刹快速的一拉到底，如果快速一拉到底，整个手刹的传动机件承受不了车辆惯性而完全损坏，手刹线就会崩断，丧失制动能力，车辆就会继续快速前行，正确的方法是在刹车失灵后来回不停的快速拉动手刹，车子不停顿挫，这样车子就会慢慢的停下来。

方法三：利用变速箱减速停车，当刹车个手刹同时失灵，路边又无障碍物的时候就要利用变速箱停车，将变速箱逐步减挡，让发动机因降档而产生的阻距力迫使发动机转速降低从而使得汽车速度降低。如果是自动挡的车型，只需要将变速箱调到手动模式，依次降挡，最后挂入N挡，车辆就可以减速停车，如果是手动挡车型，只需要将挡位先挂入二挡，再挂入一挡，最后再挂入空挡，车辆就能减速停车了。

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汽车在行驶中，刹车失灵，可以把汽车熄火吗？答案是肯定的，当然不能，而且还很危险，因为当刹车失灵时，如果你把汽车熄火了，相当于此时汽车失去了发动机动力牵制，汽车相当于惯性滑行，已经完全不受驾驶员的控制，这个时候是很危险的。所以刹车失灵时，千万不要把汽车熄火，不但不安全，这样反而会适得其反。那如果汽车刹车失灵时，我们该如何应对呢？下面我们就一起来学习下吧。

平路行驶时制动失灵.

汽车在平路行驶时制动失灵，驾驶员认要保持冷静，应立即开启危险报警闪光灯，控制好转向盘，避开道路上的行人和汽车，然后立即采取应急措施。发觉行车制动失效时，应迅速使用驻车制动，迅速减档，并把挡位换入低档位，把稳转向盘，将汽车靠向路边停车。夜间要打开尾灯和示宽灯，以引起后车警惕。如果不是紧急情况，驻车制动杆不需要一次拉紧不放，也不可拉得太慢，以防驻车制动装置失效，损坏。

下坡行车制动失灵.

如果是在下坡过程中，行车制动失灵，应该先从高速挡抢入中速挡，使发动机产生很大的牵引阻力，将车速很快降低，然后再抢入低速挡。如果无效，驾驶员应果断地利用天然障碍物，比如土堆，草堆，树木等物体使汽车减速停车。必要时，可把汽车靠向右侧路旁的岩石或大树，利用天然障碍物达到停车脱险，如果没有合适的地形，紧急情况，可使车厢的一侧向山边靠拢，撞擦，强制汽车减速停车，如果比较长的下坡路段有紧急避险台，则可以将汽车驶向避险台进行避险。

上坡制动失灵.

还有一种情况，就是在上坡过程中，行车制动失灵怎么办？当汽车上坡行车制动失灵时，可利用档位控制车速，寻找平坦的地方，使用驻车制动停车；如果没有平坦的地方时，可以将汽车向路边靠拢，使用驻车制动强制停车，然后，寻找可用的石头，砖头或者其他障碍物把汽车的后轮顶住，防止溜车。

高速开车制动失灵.

最后一种就是最危险的一种情况，就是在高速公路上汽车制动失灵，在高速公路上发现制动踏板失灵时，应当立即将汽车驶离行车道至右侧紧急停车带，可适度的使汽车右侧靠向防护栏使其摩擦产生阻力，以便强制汽车减速。如果采用驻车制动器也停不了车，则应冷静的观察道路障碍将车的转向盘控制，用车身或车轮去接触障碍物，迫使汽车减速停下，但切记贴靠过度，造成翻车。

综上所述，以上的几种情况都是比较常见的汽车制动失灵时的应急措施，但无论是哪一种，都没有在制动失灵时，要把汽车熄火的情况。由此可知，当汽车在行驶中刹车失灵时，从安全角度上来看，千万不要把汽车熄火哦，这是完全没有必要的，不但起不到任何的保护作用，反而会适得其反！

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

开车行驶中，刹车失灵，可以把汽车熄火吗？

很多朋友在问题，如果车子出现刹车失灵，可不可以直接熄火汽车让车子停下来呢？对于摩托车来说是可以的，但是对于汽车来说这样非常的危险，希望大家不要这么操作。

车子在刹车失灵的情况下如果将车子熄火，那么车子将会难以控制。无论是转向还是刹车都难以实现，这是因为车子熄火后助力消失。这个很好理解，小伙伴们可以讲车子熄火以后转动方向盘或者踩刹车试试，难度很大。

汽车刹车失灵又该如何操作呢？首先是要握紧方向盘，控制好汽车的行驶轨迹，然后打开双闪，如果路面比较通畅，可以让车子缓缓减速，车速很低的时候可以拉起手刹停车。如果车速比较快，不可以直接拉紧手刹，车子也会失控的。如果车子比较的多，可以通过抢挂低速档，利用发动机反拖让车子减速。

平时用车的过程中，还是需要对车子进行比较全面的检查，保证汽车有一个良好的工作状态，刹车系统是着重检查的。包括刹车油、刹车盘、刹车片等等。如果自己对这方面不是很熟悉的话，那么可以上让专业的师傅检查一下。用车的过程中，如果发现问题一定要重视。

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说得像个真的似的！大家看一看作者前后说的两点是否前后矛盾！第一，方向问题:熄火后方向没有助力，方向会变的很重，那是因为原地打死方向没有助力当然重了，只要车轮在动，车速越快在熄火状态下，方向还是比较容易转动的，只是和助力相比而言稍许加重，但是问题来了:作者文章下面提到的刹车失灵的处置办法之一就是双手紧握方向盘，而不是猛打方向盘，紧握方向盘目的是为了保持方向，不能急打和乱打方向，以免引发车辆侧滑或方向失控，尤其是车辆速度很快的时候，那熄火后方向助力没有了不是对控制方向，不乱打方向更加有利吗？第二，发动机制动问题，同样在档里是发动机着者火??发动机制动力大还是在档里熄火发动机的制动力大？嗯~？这里浅显的原理还在这里装逼卖牛逼？！滑稽滑稽！别和我提什么在档里熄火会损坏发动机，根本对发动机无损，因为发动机里机件转动有机油润滑只不过没有点火罢了，变速箱会坏，狗屁，你懂不懂，发动机制动不是一样？熄火只不过发动机阻力更大，和你发动着在档里是一回事情！！！