比亚迪汽车的质量怎么样？

Answer 1

一年半之前，我是无论如何都不会想到我会买一台比亚迪的车。

去年四五月份开始，就有了换车的想法，每天看着手上开的这台吉利全球鹰（GX7）,手动挡的，整体开的还可以，到真正卖掉的时候，一共开了四年多一点，大问题没有，小问题也没有，最不满意的地方就是，我开车喜欢把座椅调的比较靠前，安全带就勒的很紧，时间稍微长一点，肩膀就疼，这是我对吉利的最大不满，因为这个安全带的问题，我买车没多久还去4S店更换过一个安全带，最后导致卖二手车的时候，车贩子检测的时候，加上厂家召回更换过一次安全气囊，怀疑我的车出过大事故，这样下来，卖车的价格大打折扣。

考虑换车，因为开习惯了SUV，加上家庭对空间的要求，当然只考虑SUV，七座的，第一台考虑的是汉兰达，看某之家，看参数，看视频，就打算米够了就它了，某一天在路上看到一台广汽传祺的车，那个外形，霸气外漏，直接把我给震撼到了，回去一查，广汽传祺GS8，直接从汉兰达转GS8,，然后又是各种看......直到又一天，在网上看到比亚迪唐和gs8的对比视频，比亚迪唐DM直接把GS8秒成了渣，这样，我就成了迪粉，终于在上个月月底下了订，这个月初，提了一台比亚迪唐燃油五座顶配。

最开始一直想买唐DM，秒天秒地秒空气的，旋转大屏，远程遥控，云服务，各种装?，外放电的各种生活便利，让我可以体验从未体验过的生活方式，后来还是觉得暂时买不成DM,因为财力还不够雄厚，退而求其次，考虑买唐燃油版，可这样一来，又担心油耗问题，看到网上，小熊油耗里面都说油耗十几个，会不会变成一个很大的负担，过一段时间，宋PRO翩然而来，价格还低几万，那就再退一次，考虑宋PRO,这样又开始纠结要不要买宋ProDM，还考虑过宋PROEV，最终还是因为财力问题作出妥协，就燃油版吧，直到下定金的那天，还在考虑到底买唐还是买宋PRO，真是纠结啊！最终还是觉得唐外形比宋PRO更大气好看，选了唐。

从提车到今天也开了上十天了，开了将近900公里，油耗非常满意，没有传说中的高油耗，动力强劲，各种高科技配置，给我带来了巨大的惊喜，走快速路，高速，有自适应巡航，平时跟车，有自动驻车，刹车一踩，自动停止，油门一踩，驻车解除，直接往前开，这个功能实在太赞了，dilink，通过呼唤小迪，可以语音控制导航，听歌，选歌，开天窗，开空调，360度全景影像，车道偏离预警，还有后续马上要升级的全息透明影像，车道保持，K歌系统，各种各样的玩法，还在不断的探索之中。

目前唐这个车，开起来并没有像许多中大型SUV那种慢悠悠的感觉，只要舍得给点油，速度可以很快加上去，转向灵巧轻盈，更不要说在路上的回头率了。

Answer 2

首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
近些年自主品牌数量在逐渐增多，并且随着新能源的普及，越来越多的互联网公司开始涉足新能源汽车行业，但是不论在传统汽车方面还是在新能源方面，比亚迪汽车都是有比较显著地位的车企。
说到比亚迪
汽车的质量我个人感觉还是没有问题的，其中比亚迪的优秀表现主要体现在以下几个方面，我们一起来看一下。
首先是外观内饰的设计非常不错。这一点如果放在两年前肯定是不准确的，但是今天的比亚迪旗下车型设计越来越突出，比如宋MAX，唐二代等车型的设计都说明了比亚迪在这个方面已经开始有了自己的设计心得，第一眼看上去顺眼的车才能够深入了解，做好了这一步才会有更好的发展。

然后是性价比。自主品牌最有优势的就是性价比，而比亚迪汽车作为比亚迪集团的一部分，在很多电子元件上边都是采用自家的产品，所以说这方面在自主品牌里边也是有比较明显的领先，性价比高也是购车时候一个重要的考虑因素，买的实惠才是硬道理。

车身安全性好，这一点也是这么多年撞出来的优势，比亚迪S7素有公路坦克之称，虽然实际当中没有那么夸张的表现但是钣金的质量肯定是没问题，怼豪车，怼硬车比亚迪从来没有输过，所以说这一点来看做工用料非常扎实。

然后是可靠性比较突出。虽然比亚迪目前的重心在新能源的布局上，但是对于燃油车的技术还是有一定的基础，尽管与一线自主品牌相比技术落后一些，但是稳定性是非常出色的，老F3几十万公里无大修证明了耐用性，其他车辆也没有大问题产生，所以说这方面可以放心。

有里有外，用料实在，质量稳定，价格不赖，比亚迪汽车是自主品牌里边做的比较不错的一家车企，随着新能源的来临，比亚迪会取得更好的成绩。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

Answer 3

本人比亚迪唐DM2799车主，坐标上海，（上海联通比亚迪销售有限公司）提的车，9月23号的新车，行驶里程2800公里，10月4日在浙江金华正常行驶中显示EV受限，动力突然缺失不能行驶，拖车到当地的4S店检测，需要更换前驱电机控制器和DC总成，等厂家配件最少一周到，一家6口和车只能被扔在当地了，设想如果在高速上发生此故障，会发生什么后果呢？想想都后怕，坚决要求要命的车企（比亚迪）退车！

Answer 4

比亚迪16款燃油元，16年7月底买的，到现在整整8万，除了正常的保养，没有出过毛病，就换了四个轮胎，有次乡间小路有两石墩子限宽，一面被一个车堵住没看见，过去的时候声音挺大的，想的前面就撞下来了，结果下车一看，就划了几道，不仔细看还看不出，还有一次在市区转弯时候和出租车碰了，一顿叮铃哐啷，瞬间觉得这次前脸就完了，下车后，出租车引擎盖撞起来了，驾驶门撞进去了，轮毂直接撞没了，我的车就轮毂被划伤了点，其他地方一点事都没有！缺点就是排量，1.5自然吸气的，动力有点弱，不过平时家用完全足够！

Answer 5

60秒懂车，回答你的汽车问题。

比亚迪的创始人王传福，在业内被评为猎人一样的，企业家。

就是能在一片红海的竞争中，把电池做到世界第一。当时松下把握天下电池制造业，但是，王传福，通过他的创新理解，把原来全人工的流程变成半人工。用奇葩思想创造性的思维，解决了电池成本生产过高的问题，同时又保证了品质。。

我相信他在汽车制造行业，也一样能发挥到这种极致精神。。

要让我评价现在的比亚迪车，可以这样评价。

电池世界，一流，安全性一流。比亚迪用的，电池技术，安全性明显高于特斯拉。。

第二点，比亚迪的车，做的很用心，用料扎实。

要说不足未来的改进方向，我认为，在汽车整体设计方面，要向奇瑞看齐，更有国际范儿

同时，在内饰和外部做工，还可以再进一步的精细化，如果你做到这两点，毫无疑问买国产车，买混动就买你。

小编个人意见，欢迎大家探讨

Answer 6

本人买过五台车，其中四台比亚迪，都是新能源汽车。6年前买的F3DM是全球第一款插电式混合动力汽车，也是比亚迪研发的第一代混功产品，其质量和可靠性都出现了一些问题，主要是馈电的驾乘感受很差和电池管理系统偶尔会出现问题，这6年多来在路上抛锚了六七次吧，这六七次集中在第三年后半段到第四年前半段，后来免材料费修理更换了电池管理零部件后这两年多来在朋友手里用的挺好；2015年7月买唐、2016年3月买秦、2016年12月买E5至今，质量杠杠滴，特别是唐经过近6万公里有近5万公里的纯电超爽驾驶体会，经过无数次暴拉急刹急转弯什么的，其可靠性超出了我原来的预期，是世上最适合我开的交通工具。以致于认为X5Q7都不是我理想的车（以前差点买了），以致于对自己宣布这辈子都开都用比亚迪车，其它的都是辣鸡，真的，这感受超级强烈！和我一样有这种感受的人在不断的增加……。

Answer 7

第一辆比亚迪f0 第二辆比亚迪s7

老婆的比亚迪G5 妹妹的比亚迪宋

姐姐的比亚迪F3 朋友的宋max

作为一名迪粉。综合来说这几年的比亚迪不论是制造工艺还是品控方面都比之前好太多了，越来越相信比亚迪了。不过缺点还是有，比如自动挡变速箱的问题，不过在燃油唐方面已经不存在了，自己研制的双离合会有顿挫但也不是那么明显。我现在自己在开的S7,16款手尊。我的油耗只有五毛多。上次从雅安出发到泸沽湖再到丽江再到大理再到攀枝花再回雅安，1000多点的油费。我已经相当满意了。再开个四五年换唐dm。

Answer 8

我六年的比亚迪L3，只是做正常的保养，没动过一颗螺丝，质量杠杠滴，换车还买比亚迪

Answer 9

二代唐DM车主说说对这款的感受。北京是个奇葩地方保护也很明显，混动车不送牌，要占油标。我是用油车置换的。第一次买自主品牌，刚提车那段有点儿不踏实，用了一段时间啥问题也没有，体验很好，不后悔。底盘扎实紧致韧性强明显的欧洲车调教风格，动力强劲，静谧性比换掉的6缸日系大船还要好。车是个工具，永远不坏不可能，但我觉得即便以后有故障或者出了事故，维修维护的成本也比同类型竞品低。因为比亚迪电池电机电控底盘发动机变速箱，6大核心，外加车体冲压和全车灯组都是它品牌内供应链配套，几乎不受第三方供应商的影响，这就是丰田模式的基础，极大有利于成本和质量控制。平时在市区纯电100公里够用，油价涨跌我已经不关注了。还没出过事故，是不是坦克儿还没体验过，估计也得看对手是谁。我是平时温和上车易怒，这跟身体条件和路上大环境都有关系。我咽炎，北京空气质量特别差还很堵，车不走发动机咕嘟咕嘟烧着油，还得随时防着有人加塞儿，身体不爽精神也紧张，就很上火。现在开唐DM我觉得平和很多，首先车内PM2.5净化明显嗓子舒服多了，其次堵车慢慢蹭也不烧油（我强迫症，觉得没价值的支出多花一块钱都肉疼），另外明显感受加塞儿的车少了。可能是99%的车起步插不进来，剩下的1%，修车太贵舍不得挤。现在自己太太平平规规矩矩的开就好了，我路怒症好了一大半。为啥不选纯电有两个原因。一是偶尔有长途，我懒得查沿途的充电设施。要走就随时可以走，这车有油就一直有电，省心。二是北京冬天蛮冷，发动机可以高效率的给驾驶室和电池水套升温。人舒服也避免电池在低温下充放电，对续航里程和电池寿命有极大好处。提前确认自己小区的私家车位能安装充电桩很重要（北京1度电是4毛7分3）。也许这个品牌不能带给车主附加的心理满足（当然如果你足够成功和自信不需要用品牌溢价来为自己贴标签那是最好不过了），唐DM各方面表现很均衡，作为车的自身属性能带给车主的享受和体验肯定是越级的。大家买车的关注点不同，钱花得开心就好，个人感受，仅供参考。