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蓝牌轻卡入行门槛低，但超载现象严重，如何治理？
2020-08-10 17:47阅读(63)
蓝牌轻卡入行门槛低，但超载现象严重，如何治理？:蓝牌轻卡超载现象由来已久，汽车厂家为了迎合市场消费者的需求，不断的对轻卡底盘进行升级提高其载货能力，甚
蓝牌轻卡超载现象由来已久，汽车厂家为了迎合市场消费者的需求，不断的对轻卡底盘进行升级提高其载货能力，甚至有的车辆出现空车就超载。另外蓝牌轻卡入行门槛确实低，只要有C1驾驶证就可以上路行驶。那么如何从根本上治理蓝牌轻卡超载现象呢？我觉得可以从以下三个方面入手：
第一：超重轻卡严禁上牌
首先购买蓝牌轻卡后，都会去车管所上牌。对于超重的轻卡，可以拒绝注册登记，如果发现车辆超重应严肃处理。
第二：对于汽车厂家申报的公告技术参数严格审核
对于汽车厂家申报的公告技术参数不符合规定的不予批准，杜绝生产超重车。
第三：提高蓝牌轻卡总质量满足市场需求
目前市场上的蓝牌轻卡主要拉货在4吨左右，其实可以把总质量提高到7吨左右，用以满足市场需求。如果再发现超载现象，可以严肃处理。
总结：只有从源头上来杜绝，才能很好的治理轻卡超载现象。
轻卡总质量八吨合理，不治理直接干掉其它车型
蓝牌货车真的没有活路了，不拉都超。什么年代自定的标准，现在什么年代了，望政府也该从新在自定标准。去除不拉就超的尴尬！
车是自己的拉多少货司机都有数？谁知不知道生命重要？真知不知道怎么说？越查事故越多，因为他们害怕查车啲，躲躲藏藏事故自然多了。希望砖家们不要拿这当收款公具。
买重载蓝牌卡车目的就是为了C证也能像B证一样搞运输，最大好处是违了章超了载扣了分也降不了级！可以保障职业期内不砸饭碗。
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