德系车对比同级美系车品质往往更低

闲言少叙直接看车，第一节对比发动机。

探岳330PLUS两驱指导价23.04万有一定幅度优惠，发动机为EA888平台的2.0T低功率版，最大马力186PS、最大扭矩320N·m（1600-4000转），在2.0升涡轮增压机中这是非常非常一般的水平。其动力储备驱动这台整备质量仅为1645KG的SUV，百公里加速成绩只是8.7秒。

福特锐际全系四驱，旗舰款纵享版的指导价只是21.88万。该车装备的488WQE6型2.0T发动机动力储备很充足，最大马力248PS、峰值扭矩高达393N·m（2500-3500转）。这台大扭矩的发动机可以驱动这台整备质量最高1685KG的SUV，在7.5秒完成百公里加速，性能的领先优势不是一点点。

第二节：变速箱对比

探岳装备的是DSG-7挡湿式双离合，这类变速箱不论其型号为DQ380还是381，其特点都是低速换挡会概率性出现顿挫，DSG系列双离合在换挡平顺的表现方面还真不如国产双离合。不过双离合变速箱也有不能否认的优势，那就是换挡速度快且传动效率高，同一台发动机匹配AT的性能总不会比匹配DCT更好。但是探岳的实际性能表现比匹配AT的锐际更差，双离合变速箱没有体现出高性能那就没有任何价值了。

锐际的变速箱有两个版本，第一个版本是中低配使用的8AT，指没有手自一体功能的入门级8AT，高配纵享型是有手自一体模式的高阶版8AT。在这一方面福特显得不太厚道，M挡在特殊的路况中还是很有些价值的，不过也不能否认即使是普通的8AT也要比双离合变速箱的体验更好，以探岳330PLUS的预算又能选择到锐际的旗舰版，所以两车对比孰优孰劣已经没有争议了。

总结：福特锐际的定价比较有诚意，全系四驱也要比探岳两驱车驾乘体验更理想。且美系车不论哪个品牌都会有比较大幅度的优惠，锐际打开官降后的性价比会更高，该车的品质可以碾压同级别大部分德系与日系轿车，同价位只有美系的探界者有能力一拼。

编辑：天和Auto

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锐际刚刚上市，目前并没有用户报告，所以单凭配置和探岳进行对比明显不公平。

从福特以往的车型来说，在保值率和故障率是要远远高于一汽大众的。单凭这一点，个人认为我们没有必要做第1个称是螃蟹的人。

当然楼主问的是性价比，如果不考虑故障率，保持率等因素的话，性价比肯定是锐际高于探岳plus。

探岳这款车自上市以来一直处于热销状态。可以说很好的上汽大众途岳踩在了脚下。被公认为是大众国产SUV中最具性价比的车型。

早晨看到了锐际的参数和车型，在发动机功率，速度破百时间等方面确实很惊艳，但是这些参数仅仅是车辆的一个指指标而已，其驾驶感受，油耗等各方面目前没有对比。还有其三款车型之间的配置，感觉区分的有点大。

所以我的感觉是这是一款性价比很高的车，但是从福特以往的表现我们可以预见，肯定不会出现热销状态。月销5000辆就到天了。

大众全系涡轮增压发动机机油消耗量大，双离合变速箱存在死亡闪烁隐患，就这两点就没有任何理由选择。

福特锐际2.0T+8AT动力系统就让人放心，可靠，无非就是油耗稍微高点。锐际全系四驱，铝合金悬挂，远超大众。静音性比大众强百倍！去实体店看看，试驾一下吧！