半挂车柴油车和气车哪个好?:天然气重卡的优缺点经过油价的再次上涨,重卡的运营成本又更上一层楼。柴油越来越烧不起了,除了柴油我们还能烧什么呢?答案只有:-
天然气重卡的优缺点
经过油价的再次上涨,重卡的运营成本又更上一层楼。柴油越来越烧不起了,除了柴油我们还能烧什么呢?答案只有燃气。现在搭载1000升气罐的牵引车基本能做到续航1000公里左右,基本能够满足我们日常运输任务,但是LNG燃气车也有自身的优缺点,以下主要列出了LNG的优点和缺点,方便在日后选购车型作为参考。
燃气车型有两个主要的优点:
第一,LNG相比柴油真的要便宜不少。LNG车型在同样的车货总重下,每公里能比燃油车节省0.45-0.7元。伴随着油气价格差距的进一步扩大,LNG车型将比柴油车更加节省运营成本,只要是省下的就是利润啊!
第二,LNG车型排放环保。短短几年时间,我们的柴油车就从国三升到了国五,马上国六又要来了,吓得国五车主瑟瑟发抖。每次排放升级就意味着排放不达标的车型必须淘汰,而购买新车又是好几十万。LNG由于其为纯净的甲烷,燃烧后污染小,排放升级容易,并且还不用加尿素,省去了不少后处理装置,也避免了后处理装置老跳出故障码的问题。
其三:不怕被人偷燃料,跑到哪里困了就可以直接休息,没人能够偷走LNG,天然气市场上主要使用的是LNG和CNG,即压缩天然气和液化天然气,罐内高压低温,所以油耗子,无法盗取燃气。
其四、燃气罐内由于本身就是低温气态或液态,不用像柴油车那样,担心冬天柴油冻上,打不着火。
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燃气车型同样也存在以下缺点
第一,加气不方便。加油站到处都有,而气站却并不多。开着燃气车辆,出行货运就必须时刻规划着下一次去哪加气,不然很容易跑到半路就没气了。
第二,新车购置费用高。由于气瓶等装置价格一直居高不下,导致车辆整车成本也比燃油车要高出不少。高出的购车价格需要一到两年的运营才能彻底抹平。
第三,燃气价格波动。2017年冬天,随着温度的降低,各地陆陆续续开始供暖,燃气的价格一路上扬,最高的时候局部地区已经突破10元/公斤。燃气价格的上涨直接导致燃气车主运营费用的增加,甚至超过了燃油车的运营成本。
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第四,LNG车型自重大。由于燃气车辆比燃油车多出了气瓶等装置,其重量一般比同车型的燃油车重好几百公斤,在这个多拉几百公斤货物就多一点运费的物流行业,这一点也是不能小看的。
第五,维修不方便。柴油车有点什么问题了,路边随便一个小店铺基本都能解决的差不多,但是燃气车辆就不一样了,由于其燃气的特性,外面小店铺普遍没有相应的知识积累,根本无法处理相应的故障。
因此对于燃气车型的选购,我有两个建议。第一,选择销量大的车型。销量大的车型一般质量相对可靠,动力系统成熟,价格适中,维修站点多。第二,有气罐侧置的就别买气罐后置的。虽然侧置气罐会牺牲一定的通过性,但是侧置气罐保证了驾驶室后移的空间,这大大提高了安全性。
气车后期维修成本太高,贬值快使用年限低,油车能用十年以上,气车两年后你去市场打听打听价格
不考虑拉大载的话肯定是燃气车好,因为能省钱,柴油车没公里要1.9元的油钱,燃气车每公里只要1.2元的气钱就够了!一年一辆车跑十五万公里到二十万公里,一年就省油钱十几万!
最重要的是气车不安全,追尾很容易造成驾驶室挤压,第二就是后期保养维修贵,第三就是二手车贬值大。
啥都不好,不如卖个三轮摩托了!
先便宜点买个试试吧!干干就知道了!
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