出租车的生意有没有受到滴滴的影响？

网约车的出现，无论何种叫车平台，它对出租车，不是影响，是冲击，是对整个社会的交通的次序的影响。一一个城市百姓的出行，主要靠公共交通，出租车是公共交通的补充，延伸的服务，机场。火车站，码头，最后1km的服务，及商务人土的服务。出租车的形态，不论是国企还是个体。它都有个法人主体，必须承担国家对运输单位。法律及保险义务，是对乘客的人身保障，风险可控。自网约车的出现，乘坐出租车的群体严重下滑，导致部分，出租车企业，驾驶员离职。网约车不仅冲击出租车，且对社会造成不安定因素，驾驶员身份良莠不齐。对道路交通影响非常大，添堵是其一，强力要求各地方部门，对网约车的各运营平台，关闭，净化道路，扶持出租车。谢谢。

首先黑的永远白不了！不按常规套路出牌就是死路一条！

滴滴就是网约私家车全国泛滥的罪魁祸首！网约私家车就是黑车，滴滴和小黄车一样打着为民着想、为民服务的旗号烧钱、骗钱、圈钱、恶意融资等，扰乱全国出租车、公交、地铁客运市场，不弘扬公共交通，随意涨价恶意补贴及拉拢占小便宜的部分乘客，早晚高峰造成城市很多道路恶性循环的拥堵，使得乘车人并没有感觉的方便快捷，并且存在诸多安全隐患……

网约私家车跑客运中国第一，全民跑出租世界奇葩！

正规出租车给乘客都参加了乘客险等等多种保险，司机是通过各种考试，是有严格的交通部门管理，这些都是为乘客出行安全。网约车、黑车等都不没有，一但出了交通事故乘客毁了终身，只为一点点小利无处可告。

毫无质疑:影响巨大。

影响之一:市场份额。这是网约车进入出租车市场后对原出租车（巡游车）最大的影响。硬生生把出租车蛋糕切除一部分给了网约车。这是法律定位，也是网约车争取的结果。而且随着网约车与巡游车二者的不断博弈，蛋糕划分有所变化。

影响之二:影响趋势。目前网约车与巡游车各具优缺点。网约车安全问题引人注目。如果网约车能改正目前存在的问题，巡游车可能输的更惨。也不否认网约车自救能力差，不能改变目前存在的问题，巡游车有还原的可能。但今后的依法经营（取消黑车），规范服务（避免拒载）一定会成为未来永恒的主题。

一座城市大小是有限度的 100个人要打车 50个运营车有效率还是100个车有效率 我想50个车的时候不一定效率比100个车的效率低 100个运营车 是乘客都打到车了 也都上车了 可是都堵在道上了 反而会影响效率 网约车打着共享的旗号出个平台就挣钱 说老板姓打车难 打车困难 每个城市规定出租车的数量是有科学依据的 高峰的时候肯定是要困难 平峰期呢 老板姓打车困难 政府不知道增加运营车辆吗 就网约车知道吗 你这就是扰乱正常的市场经济 所有现在开网约车的司机都是在为以后 网约车无人驾驶打基础 春运坐火车 坐飞机还费劲呢 你怎么不弄一个共享火车 共享飞机

不知道有没有影响？只知道出租车现车拒载的很少了！

程维，柳青，以及滴滴的高管，他们就是禽兽，利用虚假宣传，广告，欺骗善良的人们，为他做牛做马，吃人肉，喝人血，不吐骨头的畜生！压榨司机的血汗钱！蛊惑私家车改为营运车，办理双证，等跑过六个月或者一年然后就基本不派单，说白了蜜月期一过立马凉凉。滴滴司机里面分三六九等，一等司机是，滴滴公司自营车辆，第二等是，挂靠滴滴公司的车辆，说白了就是一些租车公司，我们就是第三等，也是最底层的司机，如果是租来的车，或者是以租代购的车，还有私家车都别想赚钱养家糊口了！你们的贷款都还不上。如果有想跑滴滴网约车的朋友们一定要多了解，以免上当受骗，到时候你欲哭无泪！告状无门……

跑滴滴两年，遵章守纪，到现在保持零投诉！如果是我违反了平台规则也行，我的口碑值370分，星级5星，级别是城市英雄，都是最高分！给平台客服打电话，基本是敷衍了事，不起作用，因为客服是外包的他们没有权力和权限，也做不了主，除了安慰就是敷衍！

这是我的亲身经历，如有半句谎话天打雷劈！奉劝大家想跑滴滴的朋友们一定斟酌，斟酌，在斟酌！！！我现在的今天，就是你们新加入的明天……人在做天在看老天会惩罚他的！奉劝他一句，程维，柳青，以及滴滴的高管们，为你的老少，积点阴德吧，否则会招老天报应的！

现在的滴滴故意不派单给出租车。乘客下出租车单屏蔽不发。好多乘客深有体会。

我是一名出租车司机，起早贪黑，挣不到什么钱，再混二年算了，国家这么大不一定能全管理好，只怪自己命不好

没有任何影响！而且越来越没有影响！关键是出行的安全、价格的明朗、让传统的出租车越来越受欢迎！反过来你再看网约车、安全、价格不明朗，不知道什么时候涨价、平台的两边抽成、使人们赿来越反感网约车、乘客反感、司机更反感！网约车的数据百分之九十来自出租车、它们整天高调的欺骗政府、欺骗着乘客！