磷酸铁锂跑不过铅酸什么原因？

这个问题要分情况分析原因，不可一概而论。

如果磷酸铁锂6045电池和铅酸电池都是正品新货，则有如下情况：

1，铅酸电池在刚出厂的情况下，若是正品的话，其实际容量要大于标称容量。因此在短时间内（指电池循环次数）其容量超过45AH的磷酸铁锂电池是很正常的。

2，60V磷酸铁锂电池组有几种匹配方式：有18串、19串、20串的。其标称电压分别是串数的3.2倍，单位是伏特。可见18串的有偷工减料之嫌疑，19串的属标配。20串的是高配。就生产成本而言，以45AH/3.2V单体而言，18串的可节省大概112元，而20串的要多花同样的钱。假如你买了低配的货，跑不过同样的铅酸电池就很正常了。不过别担心，这只是暂时的情况。只要电池质量正常（不好不坏），顶多半年，铅酸电池就不是对手啦！

2，控制器的问题。

如果你买的三轮车原来就是标配铅酸电池的，那么60v控制器的欠压保护值就是10.5×5v。若重配了18串的铁锂电池，其保护板欠压值为18×2.5v。比控制器的52.5V低了7V多吧，这样就会导致有部分电能无法释放，被三轮车控制器卡住了。表现就是磷酸铁锂电池跑的里程少于同标称值铅酸电池的里程。属于不公平竞争。磷酸铁锂电池提出抗议：必须更换成能适应我们的控制器，或修改起控电压为45V！否则不能说我们不行！

3，磷酸铁锂电池组质量问题。

可分为保护板问题和电芯问题。

如果保护板欠压保护值偏高或充电时压降大，使电池放电不全/充电不足，表现为容量不够。

电芯至少有一串容量不足或内阻过大，需检查/更换。

此外，还有一种可能是铁锂的充电器输出电压不达串数的3.65倍很多，导致充电不足、容量不够。

还有其他情况，没空写了，就这吧

铅酸电池，锂电池一样的容量。放在同一辆车上，跑一样的线路，一样的方式开，载重一样的重量。理论上是锂电池会比铅酸电池跑的更远。这个更远，他是因为锂电池比铅酸电池轻，如果这些外界因素都一样的话，锂电池比铅酸电池。还跑的近的话，那你这个锂电池就应该要找到专业机构去检查和维修了，这个锂电池一定有问题了

同样体积，同样重量，锂电池的容量近三倍于铅酸电池，只是价格近四倍于铅酸电池。锂电池除了价格贵，其它性能全部大幅优于铅酸电池（18650组装的除外，可靠性不好）。

只能说明你的磷酸铁锂电池坏了，赶紧检修去吧。

一种可能是没充满；

二是电池组中有加塞的坏电池；

三是估计锂电池，有可能买到拆机品了！

具体看极耳上，有没有原装条码？还是转镍的？部分商家好心给转镍片了，实际就是”剪耳“的拆机电池。

需要拆解开逐个检查容量了！

附图是磷酸铁锂电池20AH的原装品。

如果是方体型的，需要单的检测容量的。

有几个单元坏了

我头一次听说型号的锂电跑不过铅酸的