铃木默默无声的做好车,没有政策扶持,没有强大水军,没有强大关系,没有黑销售,能做到现在靠的是强大的产品质量,使用者的口碑,你说他好不好,正如铃木品牌的阳光性质,这样的铃木不让人敬佩吗,
中国人买车按大小划分等级同样的钱车越大越好,所以H6才有如此的销量而铃木恰恰是做小车的,其次铃木在中国属于小众品牌不像大众别克那样的高贵,最后一点就是不认识爱信加特可不理解高刚性轻量化也不清楚中国芯十佳没听说过优科豪玛、日立、小系、电装。。。总之铃木没有致命的缺陷反而天朝愚民有着致命的缺陷。
最大的缺点,就是车内空间。尤其是天窗,只要坐进去,感觉头马上就要碰到顶棚和天窗了,非常压抑。后排进入的时候,要非常小心才能避免碰到头。只要试过车的人就会知道这个缺点。所以即使喜欢铃木的三大件,喜欢铃木的省油,喜欢启悦的配置,但国人最不喜欢空间太小活受罪,所以启悦的销量上不去。
我是启悦车主,感觉没有什么致命的缺点,这车远看不是有点显小,近看很是拉风,最重要的是很是省油,刚刚跑了一趟河南老家685公里加了195块钱的油(当时的油价5.98是油表亮了加的跑到家油表还没有亮,一路上我堂哥说你的油表是不是坏了,)高速上真和摩托车有一拼!
我是自乐车主,开了11个月一万两千多公里,我选车是纯理性实用主义,所以开了将近一年没有丝毫后悔。致命缺点没有,横向对比小劣势是有的,其中我唯一在意的就是隔音偏差,胎噪比较明显,我弟陪我试车说是跟轮胎有关系,可以不在意这个。其他的可能会有人在意的地方是底盘偏硬、转向虚位小回中力小,这个我觉得是双刃剑,这样转向操控会更灵敏更直接,我个人还是挺接受这两方面的。还有内饰过于朴素啊,品牌价值低啊什么的,我说过我选车是理性实用主义,所以这些我根本不在意。至于头部空间,这跟个人身体条件有关,我180驾驶位座椅调至最低使劲将身体坐直勉强能碰到头发(有天窗版的),后排我基本没坐过所以也不在意。还有说车漆薄,当然我也认为车漆厚可能更不错,但是我不懂你们怎么看出车漆厚薄的。
本人买车讲究实用,我最喜欢的就是启悦了,省油皮实耐用,故障率低!
铃木车在八九十年代是很火的车型,最近十几年不思进取车型更新慢,加上国产车的倔起,慢慢被人们淡忘了,现在铃木必须拿出诚意,降低自身价格,先把销量搞上去,战领市场后在考虑以后的利润。
个人感觉是铃木这个牌子问题。铃木在中国太不会做买卖了。看看铃木车销量。车是好车。一次活动维特拉刚上市和XRV拆车对比。维特拉真比XRV强好多了。可看看销量。
根本没有致命缺点好的吧!刚开始觉得胎噪大,其实把玛吉斯轮胎换成普利司通的就很好了,自己动手贴一贴封闭胶条,隔音效果很好,最让人安心的是,和同事开车去荥阳,来回100公里,我的油耗6.5,同事的名爵7.8,没有对比就没有优劣。
近期正在准备换新车,启悦也是选车之一,但试过之后,决定放弃。主要原因就是头部空间,太压抑了。假如有亲人或朋友坐车,身体高一点的就太不舒服了。其他方面都很好,放弃时真有点依依不舍的感觉。