如果有一两条违章长时间不处理也没有什么大的影响，但是多了就有影响了。

主要影响两方面：

1、会被交警卡点拦截要求现场处理。到时候扣分、罚款的影响比较大。我的一个朋友，车上有十几条违章，罚分大约30多分，一直不在意没有处理，有一次出外地，刚出高速省界被拦住，说车上违章多，要现场处理，要不然就扣车，最后驾照扣了11分，处理了几条，好说歹说才放行，回来赶快把违章处理完了。

我自己也有过这样的经历。五一假期去外地玩，刚下高速不远一个路口被交警拦下了，我正纳闷为啥的，交警说我车上违章多，我说知道有3条，交警说只能有2条以下，让我现场处理一下。我现场用12123直接缴纳了，然后看过缴款信息才放行。

所以违章多的话及时处理，不能超过2条，不然被卡扣拦截要求现场处理就比较麻烦，特别是分多的时候。

2、当然是影响年审了。因为年审的时候有违章未处理是不能打年检合格标志的。

车辆违章长时间不处理可能产生「滞纳金」

• 内容概述：三类违章处理周期差异，车辆违章与驾驶证和年审的关系。

「违章」是驾驶汽车通勤绕不开的话题，不论主观的恶意违章还是非主观的违停压线等等，相信大部分车主都有过类似的经历。那么违章是否需要及时处理呢？答案为分两种类型。

1：现场开具罚单的违章需要在15个工作日内处理，因为违章是直接确责到车辆驾驶人；而且已经告知处理的标准则要限定周期；此类违章限期的目的是对驾驶员起到安全驾驶的教育作用。超期不处理则每天增加罚款金额3%的滞纳金，直到金额与罚金数额相同截止，也就是说可以翻一倍。

2：现场开具罚单或者短信通知车辆所有人的违章记录，处理的周期同样为≤15个工作日。不过这种违章并不会确责到个人，因为处理过程中并没有驾驶人的参与；所以这些违章就会确责到车辆，有车辆实际拥有者承担处理责任。或者由其个人确责到实际驾驶人要求其处理，不过每台汽车每个周期内（1年1周期）只能用三本驾驶证处理违章，所以用车过程中一定要谨慎。

3：道路监控设备拍摄记录的违章并不会全数通知车辆所有人，所以此类违章是不存在超期概念的。处理周期只要控制在车辆年审之前即可，对于车龄六年以内的≤6座汽车而言，实际有两个周期共计24分可以消分；那么在处理过程中就可以按照剩余分数自行调整了，尽量不要记满12分哦。

• 新规「12＋6」全新分制标准

假设在用车过程中严格遵守交通法规，在三个记分周期内没有酒驾、肇逃、遮挡号牌或套牌；以及在上一轮和本轮记分周期内没有记满两次12分的话。那么在处理完违章后可以通过学习道路交通安全知识，同时参与交通类目的社会活动，只要完成考核就能为驾驶证增加6分。所以新规就等于有18分，驾驶证的管理要宽松很多了。

• 车辆违章与年审的关系

汽车年审有两个目的：其一为检测车辆尾气是否合格，发现问题后要求车辆用户及时处理可以控制排放以提升空气质量；剩下的安全检测则是为了大部分不懂汽车的用户排除安全驾驶隐患，这两项功能宏观分析还是有一定价值的，只要操作能够越来越规范，或者增加车辆维修服务项目也能够获得认可。

重点：年审定期的目的还有对习惯于违章的驾驶人的威慑，在年审周期内不处理即使车辆测试通过也无法获得年检合格标识。所以第三类记录违章行为的周期实际与年审周期重合！而且目前最高的标准就是用三本驾驶证处理违章，而且要对违章信息进行核对，如果有照片信息记录则要被记录人个人处理。

说白了就是明确发现由一个人造成的违章，即使有三本驾驶证也不允许替代处理，关于汽车违章的处理了解这些就好。

编辑：天和Auto

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其实没啥影响

只要在汽车年审前处理了就行。

如果不处理车子年审过不去。

还有种情况就是现场处罚，现场处罚的罚单在15天内缴纳罚款就行，超过15天每天会有滞纳金，但滞纳金总额不会超过罚款金额。

对于非现场违i章，没有滞纳金，不处理会影响车辆年审，连续三年不年审会被强制报废。违章太多会被交警查扣，累计扣分多了无法一次性处理，处理违章时驾驶证扣分超过12分要学习考试科目一，扣分超过24分要重考了。

所以最好根据自己驾驶证记分周期到期时间及时处理。