车子一年多没换机油，期间开了7000公里吧，车也没报警，对发动机有损害吗？

基本上没什么问题，不过，建议立即更换机油。发动机机油报警灯的主要作用是检查机油压力，和机油质量没什么关系。

先解释两个概念：

1、机油的保质期：

发动机机油是有保质期的，一般情况下，未开封的机油，保质期约为4-5年，开封以后的机油保质期约为2年，而加注到发动机里面的机油，大约只有10个月，注意，这里所说的保质期指的是10个月以内能够保证质量，而不是说超过保质期以后就一定会变质。因此，很多车主的机油即使在发动机内更长时间也不一定变质。

机油之所以会变质，主要是机油内的添加剂是有保质期的，比如为了降低机油的倾点，需要加入抗冷凝剂，如果超过保质期，抗冷凝剂失效，那么在低温环境行驶，发动机就可能因为机油低温凝结导致磨损增大。为了防止机油内水分增加降低润滑，机油内通常会加入防水剂，如果防水剂失效，燃烧室窜进机油内的水分就会越来越多，导致机油乳化。

3、机油的使用里程：

汽车里面并没有根据里程检测发动机机油质量的设备，所谓的机油更换周期都是通过汽车设技定型时测试得到的，通过对汽车发动机不同的里程的机油进行取样检测，根据检测结果对机油质量进行评估，最后形成更换周期，这种检测一般只能在实验室中进行。因此就形成了所谓的全合成机油10000公里、半合成7500公里、矿物质5000公里的说法。实际上个周期是不一定准确的，汽车在用户手里驾驶路况不同，发动机运转情况肯定也是不一样的。

比如，汽车在北上广一线城市行驶，经常遇到堵车情况，严重时几小时行驶几公里，里程不多，发动机却一直运转，机油一直在消耗。而如果在三四线城市间国道通勤，里程虽然多，但是发动机一直运行在良好工况，机油消耗和衰减程度也会大大降低。

如何简单的判断机油的质量？目前，专业的简易做法是使用机油检测试纸。通过查看沉积环和扩散话的情况判断，具体做法如下：

1. 更换机油后，立即用机油尺滴下一滴机油在试纸中间，过一段时间查看机油扩散情况，（机油试纸有快速和慢速之分，具体厂家有要求），写下日期，里程，拍照。
   
2. 5000km时再次重复做一次，同样要记下里程、日期、拍照。
   
3. 以后每隔1000km重复做一次。
   
4. 当发现沉积环和扩散环有分界清晰的趋势，此时计算里程差，这就是你的车在当前路况的换油周期。以后按照这个周期更换即可！
   
   
   

通过上面的解释，我们可以总结出机油更换的原则：

原则上以不超过一年为宜，根据机油试纸测试得实际里程进行更换。

机油应该加什么粘度的：

很多人都纠结机油到底该加入哪种粘度？0w20？5w30？0w40？实际上发动机用哪种机油，保养手册上一般会标注得清清楚楚明明白白，那么我们按照保养手册规定的选择最低粘度的即可，只要机油消耗量不增加，不要擅自增大粘度。当然也有个别车型不标注的，只标注通常采用“XX专用机油”，对于这类车，我们可以参照以下规则更换：

• 日系韩系的自然吸气发动机一般加0w20，涡轮增压发动机加入0w20或者5w30。
  
• 美系车一般使用5w30
  
• 德系自然吸气发动机使用5w30，涡轮增压发动机使用5w30或0w40，注意德系车往往要求符合欧洲汽车制造协会acea的认证标准，各自车企也有自己的认证标准，比如大众的车需要符合VW50400的认证。实际上这个认证就是规定了机油在100℃时的运动粘度要＞12，高温抗剪力＞3.5即可。
  
  

到底选择全合成、半合成还是矿物质？

我建议使用全合成，确切的说是SN级别的全合成。可能有些人会说，我就是一个几万块的买菜车，还用全合成？实际上，全合成机油虽然价格稍微贵一些，但是全合成机油的更换周期也比较长，矿物质虽然便宜，但是保养周期也短，综合考虑来回更换的费用以及工时费等因素，全合成还是比较划算的，关键是全合成机油的清洁、润滑等能力要远远高于矿物质，对于维持发动机性能的优点也是比较明显的。

机油应该加多少：

不要超加，不要超量，不要超量，机油加注量不要过多，以靠近机油尺上限不超过为宜。否则容易导致发动机渗油、动力下降、加速乏力、烧机油等问题。

汽车报警需要更换机油了，这个提醒不是根据机油衰减来判定的，而是根据汽车里程数的设置来判定是否报警的，这个数据可以调低或者调高，我的车子有一回换的是全合成机油，结果让4S店里小工调到3000公里就需要更换了，后来我置之不理，天天拖着报警提示又开了5000多公里才去更换，也没啥事。

当然汽车如果开了7000公里了，一般来讲，机油也确实到是衰减比较严重的情况了，这时车主也确实要注意一下自己的爱车。机器一般就分三种：矿物油、半合成、全合成，换油周期分为：5000公里、8000公里、10000公里。不过我们也要注意换油不用太过频繁，也不要不积极。你若用的全合成机油，开个5000公里就换掉也过于浪费，开了10000公里不去更换对发动机也是有伤害的。不要迷信听说国外的汽车机油开15000甚至20000公里不换，说什么汽车没有这么娇贵，实际上，国内的汽车就是需要那么的“娇贵”！由于路况、汽油纯度等等的影响，国内的车子开到10000多公里更换机油已经是上限了。

如果你用的是矿物油和半合成机油，7000公里时不得不去更换，如果用的是全合成机油，就自己测试机油的衰减程度，比如拿一张面纸，叠几叠，然后把机油尺拔出来，洒到面纸上面，通过肉眼简单地判断一下上面有没有杂质，机油能不能很快的渗透过面纸，否则就是需要立即更换了。

其实如果我们平时对于更换机油犹豫不定的时候，最最简单的方式就是根据你汽车上的车主手册要求来选择机油和更换机油，不要听4S店里的售后经理和维修工的忽悠，他们只是想赚取你口袋里的钱。

机油没换对发动机有没有损害，要看是什么机油，现在常用的机油有两种，全合成机油和半合成机油！不过一年多没换机油，如果继续行驶，损害发动机是迟早的事儿，“汽车概况”建议立刻去保养！

全合成机油保质期是12个月，一般情况下，10000公里需要更换，半合成机油保质期是6-9个月，7500公里以内要更换！如果超出这个限制可以吗？“汽车概况”告诉大家可以，短时间没，超出机油保养限制是没有问题的！

毕竟有的出租车，全合成机油开到15000公里更换，半合成机油有的开到1万公里，但是“汽车概况”不建议这样做，如果是这种保养情况，机油状况肯定不好，对发动机润滑效果也不是最佳，机油对发动机的影响不是立竿见影，对发动机损害作用随着使用时间的增长逐渐展现出来！可能整车情况下，我们车辆发动机可以使用30年，但是保养不及时可能用20年就报废～

汽车保养要及时，不能因小失大。现在正常汽车小保养，大部分也就几百元，使用全合成机油，一年保养一次也不算多，并且汽车使用一年，无论如何也该到了检查汽车各零部件性能时间。为了让汽车更好的为我们自己工作，大家最好要按时保养。

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

一年多没换机油，跑了7000多公里，如果用全合成机油的话没什么问题，但是也应该换了，即使公里数不到10000公里，但是时间到了，机油自打开瓶盖到入发动机即使不开，机油也在损耗，性能也在衰减，所以不能只看里程和时间中的一个，而是两个指标达到一个就应该更换了。但是一半次这样的情况是没问题的。如果用的矿物油可能会增加一些发动机的磨损，但是就一半次也不严重，车主不必担心。即使更换即可。

10年4S店人，我来说几句：

1.发动机是靠机油来润滑，散热，清洁的，机油只要开封，加入发动机内部，哪怕车子不开，时间一长，机油也会氧化变质的，所以定期更换机油是很有必要的。

2.像你这种情况，多多少少会有一点伤害的，只是可能很小，无法体现出来：比如加速了发动机内部零部件的磨损，也就变相的缩短了发动机的寿命。

3.发动机里面的旧机油放出来可能会很黑或者出现黏糊状态，建议尽早更换。

4.机油还是建议每半年更换一次，哪怕你跑的很少，其他项目你可以拖一拖，唯独机油一定要重视，务必要定期更换。

5.自己根据实际情况，可以适当考虑做一下发动机内部清洗，注意不要用那种小瓶清洗剂，要用大桶（4L左右）清洗剂或者便宜的机油，加进去多洗一洗。

影响不大！

现在车子的保养手册上，厂家或者4s店建议5000公里更换一次机油，但作为车主绝不是一概而论的！

车子的保养，机油的更换，与诸多因素有关！1.机油品种：如果是全合成机油，可以10000公里更换，完全没有问题！如果是半合成机油，一般7000-8000是没有问题的！如果是矿物质机油，一般5000公里就建议换了！2.行车环境：在市区环境，灰尘较少，周期可以长一点；如果在乡下、沙漠等灰尘多的地方，就要缩短更换周期。3.用车频率：偶尔上下班、购物开开，可以周期加长；如果经常跑高速、天天到处跑，就要勤快点了！

所以机油的更换不是固定的，机油对于车辆，有如血液之于人体，勤换机油好处肯定要多一点！现在的假机油也多，开封后会慢慢氧化，不管什么车都会有机油消耗，所以有机油尺刻度！多了少了都不好！

个人还是建议您及时去做一下保养，虽然您开的里程并不是非常的多，但是时间一年多了是需要进行保养的。

机油可分为半合成机油，全合成机油和矿物油，其中矿物油的保养周期最短，全合成机油的保养周期更长，全合成机油可以在一年或者是1万公里进行一次保养，而半合成机油的话需要半年或者是5000公里进行一次保养。汽车保养的根据时间和里程而定，都是以先到者为准。

也就是说您的车子开了一年多，虽然跑了7000公里，但是也是需要保养的，如果你用的是全合成机油，那么及时保养，没有什么太多的问题，如果您是使用的半合成机油或者是矿物油的话，它的保质期已经过了，保护性就会变得比较差，如果再继续行驶的话，发动机内部磨损就会加剧，也会增加汽车的燃油消耗。

汽车合理维护和保养还是非常重要的，可以延长汽车的使用寿命，提升用车的安全性。汽车的维护和保养也是需要从多个方面入手的，不同的时间都是需要进行不同的维护和保养的。常规保养就是更换机油，机油滤芯和空气滤芯，空调滤芯等，汽车还要更换刹车油，刹车片，冷却液，变速箱油，正时皮带等等，这个还是建议您平时的时候多看说明书，及时的维护和保养。

如果车子用的比较少，那就按照时间进行保养，如果用的比较多，那就按照公里数进行保养。如果用的比较少，后期的话是可以脱保的，也就是说可以不在4s店进行保养，如果在外边保养的话，一定要注意使用正品机油。现在汽车的质量已经非常不错了，正常的维护和保养一般也不会出现什么问题。

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本文观点：按照题主所说的情况，目前是对发动机没有什么损伤的，但是不建议继续维持这种状态，还是尽快对车辆进行一次保养最好。

首先，机油在开封并加入发动机使用后，按照目前比较广泛的认知，单纯以时间来说矿物机油保质期一般为6个月左右，半合成机油一般为9个月左右，全合成机油一般为12个月左右，当然适当的延迟2-3个月也问题不大。之所以说是广泛认知，是因为目前虽然有关于机油更换的指标数据标准以及检测方法，但是好像还没有一个比较权威的机构做出这些指标数据在经过多少公里后达到更换标准，所以目前先以此为参考，如果有朋友知道也希望能分享出来以供大家参考。

其次，机油在加入发动机使用后，如果超过了以上所说的广泛认知的时限，短时间内也不会对发动机造成多么严重的损伤，只是机油的润滑性能，散热性能，清洁性能，抗磨性能，防锈腐性能，密封性能等等都会有所降低，所以既然知道超期以后还是建议不要在继续使用了，尽快进行一次车辆保养才是比较好的。

最后，机油一般是在发动机运转时才会产生部分消耗，当然如果发动机内部的一些密封部件磨损超标产生过大的间隙，比如气门油封，活塞环和气缸壁等等，此时机油的消耗量就会猛增，也就是我们常说的烧机油。一旦出现这种情况机油才会有可能因为消耗过快出现机油灯报警，如果车辆是单纯的长时间放置，机油不会出现消耗也就不会出现机油灯报警了。

希望我的回答能够帮助到你。

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7000公里该换了，毕竟一年多了，肯定对发动机有一定的损伤，花小钱保养一下，换机油时使劲跑跑路然后换掉，里面渣渣搅拌一下都能带出来，一个车子主要就是靠发动机你不对他好点能行么。你不换也没事发动机不缺机油也不会拉缸，只是你发动机磨损越来越大，时间久了发动机声音就会变大，而且还比较费油，换机油换好点的全合成的，壳牌，美孚，那些大品牌，建议用美孚全合成，不要被套路了机油桶上全合成技术是半合成的。一定要看好全合成几个字！

7000公里，现在就换，不要再拖，问题不大。

新车4S首保一般5000公里或半年，这新车第一次是磨合期一定要换机油，因为机油含金属屑。换机油至少不可太迟。这首次机油有质保期限限制。

不换这新车机油，会导致发动机损伤损坏。有一女司机开到七、八万公里也没换掉首次机油，发动机报废了。

我的丰田车已四个月，才行1000公里，少了点。疫期首保允许推迟到第二季末。这4S店离这60公里，我是新手，路也不熟，水平低，不敢开，真伤脑筋。