就目前来看，无论是自主品牌还是合资品牌的车辆，在制造工艺和技术水平上都有一个质的飞跃！在售车型基本都可以达到10万公里无大修的水准。但多少在细节方面还有提升的空间。下面我们来看一下测评机构对汽车行业总体质量排行，从中也可以了解到哪些品牌的汽车质量口碑较为优秀。

自主品牌:

从数据来看，作为从东风日产独立出来的启辰汽车名列榜首，这与日产提供的技术支持是分不开的。拿启辰D60来讲，它装载了与轩逸同平台发动机，变速箱和底盘悬架系统，外观内饰为独立正向研发设计，这在品控上就具有了一定的资本，如此我们也就不难理解启辰汽车为何能够如此出众了。

紧跟其后的为奇瑞汽车，奇瑞作为国产自主品牌的\"老字号\"，一直兢兢业业，努力钻研新技术，无论是发动机还是变速箱都坚持自主研发，从而得到良好的业界口碑和国内外车企的认可。从小到QQ，大到瑞虎8，奇瑞汽车在各级别车系中都占有一席之地，并获得不错的反响。

另外还有具有沃尔沃技术支持的吉利汽车；颜值爆表的比亚迪；稳定成熟的长安汽车；后起之秀的广汽传祺、宝骏汽车等都在质量上有较为优秀的表现。

合资及进口品牌:

丰田作为全球汽车制造商之一，超千万的年产量，以高水准的造车工艺，经常成为各种权威汽车质量排行榜的座上宾。无论是最先进入国内的威驰，还是全球款车型卡罗拉，省油，好开，耐用几乎成了它的代名词。由此也可以看出丰田的汽车质量已经深得人心。

本田的稳定和可靠性及技术都非常扎实，引以为豪的地球梦发动机，车身的做工和用料都比较考究。从给丰田制造配件，生产摩托车，到自主汽车产业，一步步稳定前行成为一家合格的全领域汽车制造企业。操控性和动力性兼具的飞度，大气不失格调的雅阁，经过多次换代依然销量领先。本田汽车经过机油之后应该还会振作起来赢得市场。

以舒适性和耐用性著称的日产汽车；操控性绝佳和底盘扎实的马自达；以及高端级别的奔驰、宝马、奥迪等车企，无论是驾驶、乘坐、还是质量，都处于领先水平。

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总体上看，合资车和进口车的可靠性还是更好一些，不过中国品牌也是进步神速

如今国人是越来越懂车了，汽车对于国人的意义也已经从奢侈品开始向日常代步工具进行转变。

既然是个“工具”，其可靠性就越发的受到消费者的重视。

以目前各个车企的“百车故障数目”表现来看，进口车和合资车的质量可靠性依旧是高于中国品牌。但是相较于几年前，中国品牌的进步也是神速了。（2017年汽车之家的新车质量报告，上面的数字是“平均每一百辆车的故障数”，这个数字越低越好）

（合资品牌的故障率统计，可以看到，日系厂家的可靠性都是比较靠前的）

（进口车质量排名，日系车依旧排在前面）

（总体而言，中国品牌的故障率还是略高于合资和进口的，但这个差距跟几年前比起来已经缩小很多了）

从以上的这些统计和排名可以看出，不论是合资还是进口，日系的本田、丰田、日产、马自达质量都不错。凭借着优秀的可靠性，日系也确实是在二手车市场中保值率非常好。

除了日系外，德系的宝马和奥迪质量排名也比较靠前，使用省心。

而中国品牌，观致和WEY作为奇瑞和长城旗下的轻奢产品，定位较高，目前的故障率可以比肩国外大厂。但是由于这两个牌子的市场保有量还比较少，其可靠性还需要时间的检验。

至于其他中国品牌，革命尚未成功，同志仍需努力。

（开不坏的丰田绝非浪得虚名）

你这个问题问的有一些广泛，目前来说市场上的汽车，主要是分为合资车和自主品牌两个大类别。

首先是发展的越来越快的自主品牌，从目前销量第一的吉利，到长城，长安，比亚迪，奇瑞都是自主品牌的佼佼者。

自主品牌的汽车现在配置越来越高，质量也越来越好，而且在耐用性方面也变得越来越好，并不是原来的自主品牌简单的装配工艺那么简单。尤其是火热的SUV市场占得一席之地，但是在二手车的市场保值率，确实要低于合资车。

而合资汽车呢，主要是分为德系车，日系车，美系车，法系车等等。

从销量上来看德系车的大众集团无论是从紧凑级轿车，还是到中型轿车，还是到更高端的奥迪品牌，都是有不错的销量在同级别里面认可度更高一些。二手车的市场保值率也比较高。

日系车从本田丰田日产这些品牌来看，都是以燃油经济性，质量稳定性方面更占优势，虽然个人是一个德系车的车迷，但是如果是从耐用性方面来看，日系车是比德系车要更好一些的。

至于最后的美系车和法系车都是在走下坡路，尤其是法系车，无论是标致这个品牌，还是雷诺都比较小众一些。

所以说质量好又耐看，保值率高的车型，除了自主品牌的suv以外，主要还是合资车的德系车和日系车。

个人观点，仅供参考。

质量好又耐开的汽车品牌，保时捷，雷克萨斯!
当然其他品牌也有问题少耐开的，但是这两个品牌是公认的故障率低，当然价格高了些，价格低的大家肯定会说出一堆问题!
而宾利劳斯莱斯级别质量肯定是顶级的，但是有多少人能买得起呢，所以最顶级的品牌就不用说了
然后就是价位低的，但是现在的人买车都存在偏见的，铃木，马自达被称为良心日系车，但是铃木即将退出中国市场，而马自达销量也一般，当然也有小问题，

而以前故障率低的本田现在因为1.5T发动机也跌落神坛，而BBA虽然是豪华品牌第一梯队也存在自身问题，凯迪拉克最主要变速箱问题，突然感觉哪家都有问题，但是很多问题可以被忽略，同一个问题有人讨厌，有人觉得不是问题!
所以不要考虑绝对性价比，自己喜欢就好!

法国PSA集团的标志雪铁龙汽车，充分体现了法国人基因里携带那种浪漫个性，外形时尚，内饰独一无二兼具精致。由于法国路况不是太好，而且标致雪铁龙以前也是世界汽车拉力锦标赛常胜将军，国情所需加上技术优势，法系车底盘都是杠杠滴，很有韧劲。

法系车和法国工业技术完全是被低估了，要知道最难制造的和代表一个国家科技实力的是天上飞的和海洋下潜行的，而法国人都独立掌控了这方面最先进的科学技术。

其实法系车就是更新换代慢，要知道汽车不是服饰，不是化妆品，而大多消费者错误地认为换代车就好。为迎合客户，德系车和日系车换代加速，而越是换代快的车，其研发检验时间越短，测试次数就不够，就不能充分暴露潜在问题。这就是为什么德系车日系车在世界范围内经常发生质量性能问题的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒绝召回的缘故。在这一点上中国消费者实际上成了牺牲品，在中国市场很少有召回，包括明目张胆的尾气不合格排放事件等。而法国人确实把质量性能可靠的车投放中国市场，无奈国人不领情。却偏偏喜欢烧机油，自燃，断轴，后排塌陷，尾气燃烧不完全等漏水漏油的德系和日系快速换代车。

至今法系车发动机15000公里换一次机油，其它品牌有谁能做到? 不仅做不到，还烧机油，还得随时添加。在国外后备箱是严格禁止存放居于机油柴油类的助燃物品。日系车5000公里，德系车7500公里就得换机油，这个差别是非常巨大的，也从侧面反应出发动机质量性能好坏! 法系车在全球销售量连年翻翻，试想想这是要填补在中国销售量的巨大空穴。

汽车当然法国的，结实，皮厚，由法国人的情怀，雪铁龙，标志、都很不错、虽然保有量不大，机械也老，但就这样依然脚踏实地，一步一步走来。安全，舒适，好开。不像现在的车都是商业化，为了钱缺失去了最基本的东西，追求外观，动力，缺失去了最基本的安全！

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--------首发于 2018/8/3--------

首先谢邀。这类品牌有很多很多，无非就看你怎么看待，其实就分为三个种类，1.顶级豪车，2.豪车，3.民用车。

顶级豪车品牌

保时捷、法拉利、兰博基尼等，这些车你很少听过开坏，都是由于过快的时速撞车形成损坏的居多，这类的车质量把控比民用车更严格，因为在高速下如果机械本身出现问题，很容易造成车毁人亡的悲剧发生，我认为这类车的质量最好的。

豪车品牌

宝马、奥迪、奔驰、捷豹、林肯等，这类车也会存在不少的小毛病，比如新车味道重、气囊问题被召回等，虽然有问题但在解决效率和诚意做的好，一旦发现问题马上召回维修或置换，第一时间保证车主的利益。比较靠谱奔驰和宝马。

民用品牌

大众、本田、丰田、标致、别克等，民用车或多或少存在一些问题，但这些问题大部分是体验上的问题居多，少部分是技术层面的问题。比如异响、怪味、换挡顿挫等都是让车主驾驶极为不爽的小问题。比较靠谱大众，本田和丰田。

总结：我觉得有很多汽车品牌质量好也耐开，无法针对某一个品牌做单一的评论。一线品牌大厂商偶尔会有质量瑕疵也会立马召回修复。

我分享下自己开的小车车，飞度，这个车是2004年购买的，150000?公里，到现在为止都是正常小保养，只换过雨刮、轮胎、电瓶、空调滤芯，空气滤芯、一个后尾灯灯泡，四颗火花塞，没有在路上掉过链子抛锚，能满足一个小老百姓的需求。

从耐用程度上说，很皮实，保养便宜，吃粗粮能拉货，身边开飞度的还没有听说哪个5年内出现大修的，至于车身强度，好与不好都是相对的，速度快了什么车都会“变形”。

缺点就是车内噪音有点大，A柱有点挡视线，车身漆水薄。

优点就是对于小型车，空间也是一大亮点，市区油耗6个油，高速4-5个油。

适合刚入职、居家的代步工具，性能稳定可靠

质量的好坏，一两个车主也是说不清楚的，真要判断质量，只能是数万车主真实数据才能说明。

总的来说：这个车个人用下来，省油，空间大，作为市区代步工具的话，还是有吸引力的。

我自己有一辆标志508，一辆标志308S，我觉得法系车真的挺不错的，除了费油有点小缺点外，其他真的挺好的，发动机还是宝马的发动机。就是品牌效应差点，属于小众车，后期维修保养贵点，转卖赔钱多点!如果是自己开，我觉得法系挺适合的！

想要做到质量好又耐开，那还是选择一个合资车吧，虽然国产车进步很快，但两者之间的差距还是明显存在的。

在普通百姓家用车档位上，还是日系的两田耐开一点。我们在收车的过程中经常可以看到，一些上了年头的日系车还依然能保持一个良好的工况，这也是业界内公认的事实，比如丰田的卡罗拉、保值神车飞度，大众系列里耐造的比如捷达桑塔纳，但年份久了稳定性还是不如日系。

预算再高一点的话可以看看雅阁凯美瑞迈腾之类，但帕萨特的口碑是被彻底打入了谷底，想翻身估计是很难了。

至于再往上的bba，或者更高级别的车就不分析了，对于买这些车的人，质量问题也许并不是最重要的考量。

如果题主想有个自己的判断，可以去各大二手车网站看看车子的保值率就差不多明白了，当然也会有某些冷门车例外，但那些都是小众。一旦车子出了问题，修车厂都不好找。

最后，没有哪个品牌所有的车型都是质量好又耐开的，选车时还是要根据具体车型具体分析，祝题主早日将自己的爱车收入囊中！