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20款赛科龙RX3和无极300DS，怎么选？

这两款车型都是轻度摩旅状态下比较不错的入门级车型，而它们的选择更多还是取决于个人的需求，所以我们先来看一下题主描述“RX3三箱版23800，300DS三箱版23600。该如何选择。现在是赛科龙RX1S，有必要升级吗！”

根据题主的描述得知，目前的座驾是赛科龙RX1s，但也有那么一点换车的想法，其实有这种想法很正常，因为随着自己驾驶技能的提升，当前车辆的很多表现就无法满足我们的骑行需求，因此这方面的表现如果比较强烈的话，完全有必要鸟枪换大炮升级座驾。

无极300DS

赛科龙RX3

首先这两款车型的三箱版价格比较接近，完全属于正面对抗，所以价格在车型的选择过程中不会起决定性的作用，这样的前提下我们就要看两款车型各自的硬实力。

外观方面，两款车型都是比较标准的休旅车设定，不过无极300DS因为酝酿时间比较长，整体的设计相对来说会比较抢眼，会给人一种很有范儿的感觉，而RX3则有点过于常规。

动力方面，两款车型都搭载的是单缸四气门水冷电喷发动机，但因为排量上的差异，无极300DS账面数值会更为诱人，虽然两款发动机的最大功率差异不大，不过无极300DS的最大扭矩达到了24N m，并且发力点还早了500rpm，这样的差异使得这款车的低扭将会更充足，而对于一款摩旅车辆来说，低扭强就意味着爬坡会更给力，巡航状态下的转速相对会低一些。

配置方面，这两款车型之间会有差异，但实际的差别不会太大，这种差异主要集中在了仪表，后减震规格，轮胎尺寸以及形式等方面，按照车型定位来说它们的配置都符合各自车型的需求，但不同的车身结构下就会有不一样的实际表现。

说起车型结构这两款车之间的差异还是比较明显的，虽然它们都是入门级休旅车，但从车身结构来看RX3会更偏向于ADV的设计，因为它的前轮胎直径达到了19寸，这是很多ADV车型的入门设计，这样的好处就在于它的通过性能会更好，在加之这款车采用了车条轮毂的设计，这就意味着这款RX3的烂路通过性能和骑行表现会更优秀一些。而无极300DS相对就会弱一点，当然以这两款车的综合表现来说它们只适合轻度摩旅，不可能去完成越野摩旅，所以车型结构上所凸显出来的略微优势，在实际的使用中并不能发挥多大的作用。

以上就是两款车型的一些简要介绍，从外观到发动机排量，在结合车型售价来看无极300DS会更有优势，所以这款车成为首选的可能性会更大。但这里会有一个后期用车成本的问题，因为按照车型的排量RX3保险费用相对会低一点，这在无形中就会节省一些开支，它对于精打细算的摩友来说还是很有诱惑力的。

这样的前提下骑士分享给出的选择建议是，如果想换一下口味，那么题主就可以选择即将就要上市的无极300DS，而如果还是比较信任赛科龙品牌，并且也比较在意排量之间的差异所带来的使用成本优势，就可以选择RX3。

看你喜欢，保险一个120一个400一年。这种排量的车都大同小异。