为什么有的货车司机喜欢和人算磨损？

；没说车辆有磨损，任可东西在使用都有磨损，

！车辆上万个部件，机油2万以上换机油，好CF级一桶18升5oO多元，50o马力一桶零一小桶4升或3：5升，齿油半年换一次法土特变速箱在加后桥快二大桶，再加滤心平时保养也得2oO0元听到。

∴各部件转动就在损托，那能没有磨损。

当运费过低没什么油水了，难免会搬出讲讲，是理由也是无奈，，

有车辆贬值的钱。换机油的钱。保险钱。这些他们提前花了

这话说的有毛病，不算磨损是司机吗？

你知道一辆50万的货车开二年还值多少钱吗？估计30都卖不出去，这就是磨损折旧。

白痴

不算磨损，车是厂家送的

磨损，折旧都是车辆运行成本，只要上路跑，轮胎，发动机都要折旧磨损，人可以多干点少干点不跟你提，车辆不跟司机讲人情

如果世界上生产出来的车，能从出厂开到报废都不用更换零件，机油，审车，那车辆就没有磨损，

车都有磨损，算进去的是精打细算的，不算磨损的是感觉是小钱，其实车子磨损是一项不小的开支！

雇主总觉得货车司机挣的多，总想着货车司机除了油钱剩下的都是挣的！忘记了还有很多看不见的成本在里面。轮胎磨损，发动机换油，变速箱换油，都是用钱来解决的。

事实“磨损”是存在的，并且算算不少！一辆半挂车约50万元，按十年使用期限（实际环保升级不一定总得到十年）一年是五万，年检罚款保险等一年也要3万左右。大部分都是挂靠公司还有管理费等。还有补胎，轮胎磨损+机油维修等还要三万。算下来一年要11万左右，一年平均运营11个月，每月一万左右的“磨损”！

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