充分体验过新能源汽车以后,再开主流燃油车会有怎样的感受?:首先我比较反感把电动汽车叫新能源车,在国内能量来源主要是火电,电机、电池、控制器的技术100年前
首先我比较反感把电动汽车叫新能源车,在国内能量来源主要是火电,电机、电池、控制器的技术100年前就有。
充分体验电动汽车怎么算充分,开几百上千公里,充过几次220V慢充和380V快充的电?我觉得还不算,至少要出保修期更换过一次电池。避免仅仅简单的计算用电的费用和用油的费用差异产生巨大的错觉和盲目的优越感,因为很可能你换过一次电池你省下的油钱不仅一分不剩,还得倒找。
再开回燃油车最大的感受就是续航里程焦虑症没有了,高速公路上行驶再也不用比满载大货车的巡航速度还低了,再也不用花1个小时以上等待充电,不用每次出远门都要规划好路线和沿途的充电补给问题。虽然我也很留恋电动汽车低速就可以达到最大扭矩的特性,让提速和超车非常灵敏、轻松,所以退而求其次我开低扭超好且省油省钱的柴油车,至少京牌6-7座柴油轻客还可以在北京畅行无阻。
虽然我知道用回燃油车要继续被限行,但正是因为它好用所以资源紧张才会被限制。电动汽车又补贴,又不限行其实蕴藏着很多陷阱和坑,天上掉馅饼的事儿只有中国梦里有,不用试图叫醒装睡的人,自己明白怎么做就好了。
比亚迪插混秦开了四年多,9万多公里了,质量没问题。当时14+万入手。现在如果换车,油车真的没法选,加速低于6秒的油车能习惯吗?加速小于6秒的油车多少钱?每天车库一插电,第二天满血复活,一月最多去一次加油站。3.4升油+9.7度电每百公里,市面上能找到几款?习惯了360全景影像,没有这个倒车都拿捏不准。
如果只是接小孩,买菜,我也觉得电动自行车绝对是不二的选择。充电一天一块钱,不占地,方便,偶尔闯一下红灯,还不用罚钱扣分。除了下雨要穿雨衣,每天都是敞篷车的感觉。只要用途是合适的,说明选对了。
我开了3年 唐了 已经不习惯开燃油车了 只说说纯电的感觉
1:电动车安静 起步非常平稳
2:无极变速 没有燃油车换挡中间的顿挫感
3:使用便宜 只有燃油车的1/5-1/10 以前1000左右的油钱 现在开的路程多了堵车厉害了 只要100左右就够了
4:加速快 即使纯电模式下 高速上超车轻而易举 以前的骊威 超车挺痛苦的。
5:这个只针对我来说 我充电极其方便 每天下班回家就把充电口插上了 天天满电出发 。我们这边加油站排队严重 排队半小时很正常 当然我加油也少 一箱油经常用3个月的
缺点也说一下
高速(超过80)和冬天的时候续航打折扣 夏天影响不大
我想我还是比较有把握能回答你这个问题的,我现在开的是比亚迪的宋PRODM,落地价18万多的那款,官方给的百公里加速成绩是6.5秒。我一般在家附近转悠的时候都开纯电模式,只有跑长图的时候才会用混动模式,且都是ECO省电模式,即便是这样,只要我站在红绿灯第一个,基本上我都是稍稍给动力,立马就把后面的车和同排的车撇下老远,高速上超车的时候也是动力随叫随到,真的是舒服极了,你让我在开回主流的燃油车,我估计我是开不会了,电动车开的是真的老爽了。
并且说个体外话,国产车现在真的做的不错了,三大件用几年什么的咱真的不太懂,但是拿我的宋proDM相比于同价位的合资车,我感觉要空间有空间,要内饰,有内饰,要配置,有配置,要动力有动力,还要啥呢?我觉得已经很是满足了,也不后悔买这辆车,可能唯一遗憾的是没在多加2万买个高配的,有些功能,后续要去加的话很麻烦,有的甚至不能加。
如果题主有新能源车,我想你的感受一定会和我一样,如果没有,建议你去4S店试驾一款,立马会给你惊喜的。
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先说费用,举例特斯拉,体验过充电大约37.5元即可行驶300-400Km之后你会感觉燃油车非常重要的一点“油耗”已经跟你说拜拜。
其次速度:尝试过电动汽车,极快的起步是燃油车不能比的,But,同样你享受速度的时候电动汽车会为你提供静谧的驾驶感受,不过很多人就喜欢引擎轰鸣的声音,这点因人而异。
最后价位:电动汽车普遍价格稍高于燃油车,但是随市场竞争价格也在逐步降低,而作为价格考量标准的后期维修养护来说,新能源汽车还未有一套完整的流程和损耗说明,这点相较于发展几十年的燃油车还有所不足。
感受一样无Q开不走
最近在优信试驾了荣威ERX5纯电动EV400版本,大体感受是觉得它续航里程长,开热空调也没有里程焦虑、空间大、加速快,路口起步稍微深踩油门就会感到强烈的推背感,但是加速又很安静,能听到类似地铁起步的电流声,这是种奇妙的体验。而当我换回开燃油车就会觉得燃油机启动发动机声音很大,比较高的发动机怠速要过很久才会下降,声音才会减轻,但新能源汽车有个很大问题就是充电,如果家里或者公司的停车场可以充电,那么电动车是日常市内通勤的不错选择。
首先,没有新能源,纯电动不是,混动更不是。其次,汽油车无可替代。
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