列举三种。

第一，在最左侧超车道慢悠悠行驶，迫使后车从右道超车，或来不及避让直接撞上。

白色小车在最左道慢速行驶，被无法从右道避让的后一辆白色小车直接撞上

第二，提前不进入右边道准备好进入匝道下高速。车已抵近出口了，猛然刹车减速从左道强行扭向右道下闸口。（本人亲眼目睹或这种车被右道的后车追尾的事故）。

白色小车提前不做好出高速路准备，临近路口两次想变道下匝道，结果悲剧了

第三，右道有货车挡道，不愿意跟随一段距离，而是强行并入车流密集的左车道超货车。令左车道正常行驶的快车逼迫减速让它加塞进来。（本人也见过由此导致的左道车连续追尾的流血现场）。

白色小车准备超越白色货柜车，若没有注意到中间道有后车跟进，则相当危险！

特别提示；

在有高速出口的地段，一定要集中注意力驾驶，谨防前面有车突然减速或强行变道。

春节期间高速公路免费通行，所以有更多的人选择高速公路。但是你知道在高速公路上开车有哪些最可恶的“作死”行为吗？下面我们来说说这些行为，希望大家能尽量避免，让自己、让他人的出行更加安全、顺畅。

1、龟速行驶，特别是在快车道龟速行驶。

大家在开车出门前，亲人、朋友都会告诉你：开车慢点。可是在高速公路上，开车慢点可不是什么好习惯。其他人都在高速行驶，只有你慢吞吞的龟速爬行，那么你就是路上最大的安全隐患。你与其他人的速度差越大，你的危险性就越大。

曾经有一次从大连回沈阳，在宽阔的双向八车道、限速120公里/小时的高速上，车辆也不是很多，一辆迈腾慢吞吞的以大约100公里/小时的速度行驶在快车道上，每一辆超过它的车都会恶狠狠的按一下喇叭。因为有很多车在快车道高速行驶，前方突然出现一辆龟速行驶的汽车，后车就需要紧急减速、变道，会凭空增加很多不安全因素。所以，在高速公路上最危险的不是超速，而是龟速。

2、在高速公路上突然减速停车

在高速公路上突然减速停车是一种最危险的作死行为，大家都在高速行驶，你突然停车了，后车根本来不及反应，极有可能发生追尾碰撞。在这种情况下你不要以为追尾都是后车的责任，你是需要负全责的。这种情况经常发生在错过路口的汽车上，他们没有提前变道，在临近路口时突然发现走错路了，就突然减速甚至停车，然后连续变道，这时 后面的车很难发现你的行驶意图，发生碰撞的概率极高。如果后车是一辆大卡车，等待他的可能就是死亡了。

3、多车龟速并排行驶

有些人自己开车慢就算了，还好几辆车并排龟速行驶，一下子占据了好几条车道，后面的车超不过去，造成严重的拥堵。还是在沈大高速上，有三辆车龟速并行，占据了三条车道，后面的车堵了一大溜，喇叭声响成一片，可他们就是不给让，最后很多人不得不从应急车道上超过去。有一辆车超过去后，狠狠的别了前车一下，这种行为虽然不提倡，但是这种龟速并行的行为实在是太可恶了。如果你发现两侧车道的车与自己车速一致，你或者快一点甩开它们，或者慢一点到它们的后面，千万不要多车并行，即使你是以最高限速行驶。

4、与大货车长时间并行

一般的高速公路上 ，小型车的最高限速是120公里/小时，大货车的最高限速是100公里/小时，可是有些人就是与大货车长时间并排行驶，真不知道他是怎么想的。这种驾驶行为不仅对自己危险，也会给他人造成误解，后车想超又不敢超，就怕自己在超车时前车也同时加速了。三车同时超车是非常危险的，大货车高速行驶带来的空气干扰，会让很多车方向有漂浮感，如果不能瞬间超越，可能会让自己处于危险的尴尬境地。

5、随意并线，并线不打转向灯，不保持安全车距

在高速公路上超车并线是很正常的驾驶行为，可是很多人超车并线的过程却并不规范。在于后车距离很近的情况下就强行并线，让后车不得不紧急减速；或者并线时不打转向灯，后车无法知道你的驾驶意图；还有些人在车距不足的情况下强行加塞，无法保持 足够的安全车距。请你记住：在公路上行驶，只要你改变行驶方向，改变车道，不论其他车道上是否有车，都要正常打转向灯。一个良好的驾驶习惯是驾驶安全最基本的保障。

6、跨线、压线行驶

有些驾驶员不知道是不是开飞机出身的，开车时总是喜欢跨线或者压线行驶，一下子占据了两个车道，让后车无法辨别你的驾驶意图，不知道你究竟是想向左还是向右。如果再加上龟速行驶，那简直就是逼后车发疯的节奏：想超又不敢超，跟在后面又太慢，不知道从哪一侧超车是正确的。反正我在路上遇到这种车一律就是喇叭伺候，直到他们改变车道为止。

以上就是我所认同的高速公路最可恶的驾驶行为，其它的希望大家补充。其实在高速公路上行驶，要保证安全最重要的无非是两点：第一是与大家保持同步，速度差为零等于大家都是静止的，速度差越大越危险；第二就是要正确判断对方的驾驶意图，同时也要让其他人明确自己的驾驶意图，在高速公路上开车不是躲猫猫，隐藏自己的驾驶意图是损人不利己的极度自私行为。最后祝大家春节出行平安、顺畅。

高速公路的恶之源其实是速度差所带来的灾难结果。其实在高速公路上超速驾驶并不是最危险和可怕的。而是低速行驶、随意停车并线等做法，这些都是极其可恶的。

对于一些司机开车打电话、玩手机是常事儿，但沉浸在自己的事情中就无法专注驾驶，这时往往会下意识降低车速行驶，如果在国道或城市道路，这种自私的行为最多是造成整体交通通行效率的下降，但在高速公路30-40km/h的行车时速可能会和那些正常行驶的车速相差80km/h左右，就好比你站在城市快速环线的路中间效果差不多。

有些虽然主观并不可恶，但带来的效果是一样的。比如开着电量不足的电动汽车在高速上行驶，为了不至于抛锚龟速到比那些超载的大货车行驶的还慢；新司机因为驾控能力的问题在高速上龟速行驶。

因为即将错过出口，停车甚至是横向同时跨越几条车道行驶。这种人不仅极度自私，也是对自己和他人的生命财产全然不顾的，极容易引发恶性交通事故。这种行为我觉得也可以参照危险驾驶来处理了。

还有极个别的脑残或毒驾会在高速公路逆行，这种百分之百应该接受刑法处理的。等于在谋杀和自杀。

1.长时间占用超车道或者占用快车道龟速行驶。

2.变换车道或超车不打转向灯。

3.向左或向右连续变换车道。

4.入匝道不在加速车道加速后入行车道，且连续向左变换车道，有的甚至不打转向灯。

5.无故随意停车或急减速。

6.出匝道从一车道连续向右变换车道，有的还是减速变道。

7.装逼开法，见车就超，而且是穿插不打转向灯那种。

我奉劝以上这几种开法的司机，都是极端危险的高速公路驾驶行为！不是你开车技术好，是你碰到老司机或者老实的司机了，他让着你，不然你坟头草都涨老高了！

[发怒]在我看来，高速路上以下这些驾车行为无疑于谋财害命：

[敲打]走应急车道插队。遇上大塞车，一些人走应急车道加塞，此时我多么期待交警在前方等着。

[敲打]长时间低速霸占快车道。闪灯鸣笛没有用，你唯有待机右侧超车。

[敲打]货车装货不规范。曾经被隔离车道货车散落的铁架砸过。

[敲打]前车忽然停车变道并且不打转向灯。在二广三水段云东海路段曾碰到过几次前车忽然停车连变三车道下高速的情况，这是个交通黑点。

[敲打]醉驾或无证驾驶。

答：曾有半年多时间里每周必跑一次京石高速（现已归京港澳高速G4)，从北京到石家庄。见过的最可恶驾驶行为有：1、夜晚路上错车时对面车开远光灯晃眼睛；2、夜晚暗雾里前方大货车走得慢不说还尾灯不亮；3、夜晚有车停在路肩处不动，又不开灯示位；4、司机从旁车道向我车道前方并入时距离我车太近。5、最可恶的是，在高速公路上洒落黑色铁器（我碰到的是一个黑色哑铃一样的铁疙瘩。因天黑又是暗色铁块，高速行驶下发现迟已来不急避开。只得硬着头皮开过去，结果车齿轮箱被撞裂，最终花了几千元去修理。

高速公路上开车每个人都有各自的习惯和驾驶风格，影响这些因素的主要是每个人的性格和驾驶技能以及对交规的认识程度、安全意识所决定的。不正当的驾驶行为或是带有恶意的驾驶行为，是高速公路造成交通事故的主要原因之一，也给社会和个人造成了不安全因素以乃严重经济财产损失和人身伤害。高速公路上最可恶的驾驶行为大概有以下几种吧。

高速公路上常见的不良行为

• 随意变道行为：随意变道行为给后车以及其他车辆带来了极大的危险。这种行为可能会造成，这种行为可能会给后车造成别车的行为。有的是超车后没有与后面的车辆拉开一定的安全距离就并入行车道。有的是临近下高速路口强行变道。还有的是有意你追我赶的报复行为。

• 无故急减速行为：有的车辆在路况良好的情况下，因打电话或是捡拾车内掉下来的物品，而急减速行为。这种行为可能导致的后果就是后车追尾，或是后车的本能反应急打方向变道避让，而造成与其他行驶的车辆发生交通事故。

• 不放置安全警示牌在高速公路上停车：在高速公路上因车辆故障不能移动时，停在高速公路中的车辆，应在150–200米的距离车辆后方摆设明显的安全警示三角架。如果没有摆设警示标志，发生交通事故的可能性极大。

• 夜间行车打开自己加装车灯的行为：有的车辆在晩上开着自己加装的后尾灯(大货车因晚上使倒车所需，加装后照明灯的现象很普遍)，且灯光还很亮，使跟在后面的车辆视线严重受到严重的影响～真的很烦。

朋友们还有那些知道的高速不良行为，可以说说与大家一起共勉。谢谢！

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高速上乱来可没人惯着。不是不想，毕竟没有一个司机愿意肇事；但如若有的车辆开出那种逆天的状态，相信除了那种没经验的新手司机会傻傻的进行教科书似的躲闪，然后造成自己车毁人亡的后果外，老司机都会在最大限度保护自己同时，采取若干的动作去博得对方会比自己惨重。这也是为什么会出现保持自己车道而直直的撞向前方车辆的行为；或对危险并线行为保持让速不让道的做法，因为高速躲闪会使自驾车辆失速侧滑，无论是因此造成的撞击护栏还是碰撞其他车辆，责任都是自负。

很多时候教科书上的方法在现实中是无法完成的，就比如保持车距，可是在限速120的高速上前方车速80，你不可能在他后面也按80去保持两车距离；再有就是前方里道车辆横跨三车道向外进休息区，自己在外道高速行驶是很难及时发现内车道这种特殊行为的，待发现时已到几十米距离，每小时100多公里的速度，即便立即刹车也要有近40米的刹车距离停下来，此时考虑最多的应该是撞击前车的那个部位，或判断前方车速计算能否在不用大动作的情况下从侧面让过去，当然刹车的动作也是有的，但绝对不是很坚决的把刹车踏到底，因为那样对自己更危险。

我的高速驾驶虽然只有20多万公里，也曾遇到过几次非常危及生命状态，都有惊无险的避过，其经验就是千万不要超过限速速度太多，容易车辆失控；再有就是在服务区或车辆聚堆的地方提前减速，迅速观察状况做好减速，但不是低速，尽量保持不与其他车辆并行，远离其他车辆，尤其是大车和超速、低速行驶的车辆。

不知道现在学车教练是怎么教的，那些占据着超车道慢速行驶的是怎么想的，在这里提醒一下内道是超车道、内道是超车道、内道是超车道！

看到这个问题让人首先想到的不是违章不违章，而是作为一名驾驶员的素质问题。我个人认为，上了高速首先考虑的问题是安全，不光是自身的安全，也要考虑他人的安全，所以文明驾驶是至关重要的。在高速上一定不要任性，不要有路怒症，遇事一定要心情气和，一定要懂得礼让三先！