题主你好：
作为一名家里同时拥有汽油车和电动汽车的我来说，对于这个问题有一定的话语权。可以肯定的说，我确实平时开车出门基本都会选择开电车出门，具体是因为如下几个原因导致的，下面详细的说给大家听。
第一点：用车成本问题，因为家里有充电桩的原因，所以电车每公里大概在7分钱左右，综合下来不计算停车费的情况下，通勤成本比坐地铁还便宜。油车每公里成本至少在5毛左右相差7倍。保养上汽油车5000公里保养，4S收费在500左右。电车12000公里保养一次200元，相差5倍左右。
第二点：驾驶舒适度问题，油车变速箱和发动机匹配上多少都会有一些顿挫感，可能对于长期开油车的人感受不太明显，但是对于油车电车混着开的人来说，感受上相差很多。我是更愿意开平顺性更好的电车。
第三点：新能源车享受当地政策的扶持，北京新能源车不限行，国内其他城市为新能源车免停车费，可以走公交道等。让电车出行更加的便利。
希望我的回答可以帮助到你！
感谢题主的邀请，我本人是15款比亚迪唐车主，对插电式混动车有一定的使用经验。
2015年6月，比亚迪在深圳会展中心宣布比亚迪唐的价格，当时，这款车在之前的车展已经开启了预售，已经比较火，从7月开始，这款车平均月销量都在四五千，这对于近三十万的价格来说，在这个级别中销量算是非常优秀。
当时比亚迪做了很多“唐战番邦”混动，对标车型都是卡宴等百万级别的豪车，百公里加速4.9秒，全时电四驱，移动电站功能等等，这些功能也是当时市场上几乎没有的配置。
15年双十一当天，我提了一台唐旗舰型，至今三年有余，行驶里程11万公里，去过西藏。
电动汽车的行驶质感有先天优势，无需变速箱，直接电机驱动（唐的前电机和发动机变速箱融为一体，这也是比亚迪的独有专利技术），这样基本就不会有传统汽车的顿挫感。
平时上下班一般一天的来回都是20-60公里左右，而唐这款车纯电行驶里程是80公里，在市区工况下电耗到15%也可以行驶60公里左右，充满一次电大约16度，0.7元一度来算，一公里费用不到0.2元，长途用油的平均油耗百公里9-10升，按6.5元一升计算，平均每公里0.6元，这样的油耗电耗对于一台2.3吨重量的中型SUV来说，是非常满意的；
2017年，我去了两次西藏自驾，第一次我们十台比亚迪唐，到拉萨后分开走，我们三台继续去了阿里地区，新疆，内蒙古等等，总共行驶了两万公里，我们几乎每天中午都是在野外做饭吃，因为唐有放电功能，很多其他车型自驾游的车友，在野外可能连开水都喝不上，我们可以打火锅，炒菜等等，我们也帮助过自驾游的老人，给他们烧开水等等
以上这些理由就是我以后不会再买传统燃油车的理由！
欢迎各位车友评论加上你们使用新能源车的感受！
很高兴回答你的问题。
作为一个纯电动汽车的从业人员和使用人员很愿意和你分享我的感受，如果我说的有理请点赞评论加关注哦！
1.经济上的优势
纯电动汽车使用费用低，正常能耗才几分钱一公里，这和燃油车相差10倍，比如一年跑个2万公里就能省下一万多的油钱，那么谁还愿意多花钱呢。同时保养费用还低，没什么换机油机滤的事情。
2.驾驶舒适体验强
纯电动汽车的提速性能非常好，因为点击功率输出是直接释放的，和发动机的峰值扭矩曲线不一样。同时电动汽车全是自动的，加速性流畅，没有顿挫感，和变速箱换挡带来的感受不同。同时一般电动汽车的配置比同级别汽车配置更高，所以整个的驾乘体验会更好。
3.特殊政策扶持
在北上广深等一线城市，对于新能源汽车有特别政策，如不需要摇号上牌，不限行，停车收费免费和优惠政策。这都加强了电动汽车出行的便利性。
4.环保
对于现代人，环保意思也是不断提高的，都希望环境越来越好，也会不自觉的去为环保做贡献，同时电动汽车也省去了排放标准的限制。
总结：
纯电动车是大势所趋，国家政策也大力支持，好开，好省是其优点。但是大家在选购时也要注意一下自己充电是否方便。最后还是厚着脸皮跟大家要个关注，持续为大家分享！
谢邀
电动车在这些年在政策的扶持之下发展速度不可谓不快，尽管对于电动车来说至今还有一些续航以及充电等方面的硬伤无法克服，但是电动车自身也并非没有优势，例如电动车基本都要比同价位燃油车动力更强，因此有些消费者也就会担心如果开惯了电动车之后就再也不愿意开燃油车了，那么实际情况是这样吗？我们今天就来聊聊这个问题。
电动车要比燃油车好开吗？这个问题并不能一概而论，毕竟不同的厂商在车辆调校方面的功力本就不尽相同，而且不同的车型在不同风格的调校下其呈现出来的动态表现也是完全不同的。例如近些年在市场上大火的蔚来ES8，这台车就是一台完全走舒适性取向的车型。
抛开ES8的动力不谈，其整体的调校风格与很多偏舒适的SUV车型非常类似，尽管空气悬挂可以调整其支撑力度，但是整体偏软的底盘依旧更照顾乘客而非驾驶者，此外，ES8的方向盘回正力矩也比较轻，这一点对于女司机来说却是更友好，但是当你希望在这台ES8上找到一些驾驶乐趣的话，它那指向性不太好的方向盘似乎并不会支持你这么做。
当然，作为一台电动车，我们并不需要为ES8的动力担心，不同于同价位的燃油车，只要你敢踩油门，这台ES8就能爆发出源源不断的动力，如果你是个直线加速的爱好者，那这台ES8多少能让你得到一些心理满足感，但是如果你想寻找一些驾驶乐趣的话，那这个预算你还不如拿去买一台宝马X3或者是讴歌RDX。而且需要特别说明的是，无论是蔚来还是很多其他品牌的电动车，由于有动能回收装置的存在，目前他们身上的“拖拽感”都没有得到很好的抑制，如何减弱车辆行驶时的拖拽感对于开惯了燃油车的驾驶者来说将会是一个他们自学会开车以来所面临的最大挑战。
但是同为电动车，特斯拉Model 3就可以算得上是一台同级别车型当中最有驾驶乐趣的车型，在中级车运动标杆宝马3系越来越向舒适妥协的时候，Model 3却悄无声息的扛起了“操控标杆”的大旗，小巧的方向盘配合偏重的方向盘回正力矩让驾驶者可以很容易就控制这台车的方向，而非常有韧性的底盘则会将路面信息毫无保留地传递给驾驶者。
此外，和其他电动车不同的是，这台Model 3将动能回收系统的介入感降到了最低，因此无论是正常行驶还是激烈驾驶的过程中，车内乘员都很难感受到车辆的拖拽感，再加上电动车本身就没有变速箱换挡时候的顿挫感，因此在驾驶这辆Model 3的时候你的感受就如同行云流水一般非常顺畅。无论是同级别车型还是同价位车型，你都很难找到一台比Model 3更好开的了。
开惯了电动车就不再愿意开燃油车了吗
那么开惯了电动车就开不惯或者不再愿意开燃油车了吗？这一点从我自身的经验来说到目前为止还不存在，即便是在电动车当中最有驾驶乐趣的特斯拉Model 3开的时间长了也不会让人不能重新适应燃油车，甚至某种程度上说，在你开了一段时间Model 3之后你甚至会怀念起燃油车来。当然，这主要还是和Model 3自有的一些问题有关，例如它的舒适性实在是一般，隔音表现也有些糟糕。但另一方面，其他电动车也或多或少有着这样或者那样的问题，他们的表现都还没有好到让人彻底忘记燃油车特别是一些原本产品力就很出色的燃油车的存在。
当然，除了动态表现之外，电动车始终会让人在心理上有所焦虑，这个焦虑在你将要进行一次长途出行之前会尤为明显，你会花大把时间去看路途中有多少充电桩，还要再花大把时间去确认这些充电桩是否能用，即便这些工作都做好了，你依旧会担心路上可以出现的跟续航以及充电相关的突发状况，每当这个时候你就会怀念起燃油车的美好，也许这时候再给你一次选择的机会，你无论如何都会选择换回一台燃油车。
以上
是的，我从14年有了第一辆电动汽车，现在是第二辆了，快七年了，我家的油车就能不开就不开了。
第一，电动车安静，没有发动机噪声，燃油车无法做到。
第二，电动车提速快，超车并线干净利落脆。再普通的电车也比3.0排量以下的油车更有推背感，更别说还有S档呢，呵呵，一个字，爽！
第三，养车成本就是低，省了大事了。在家充电，和8分钱开一公里，夏天开空调合一毛。就是冬天差点，那也不会超过一毛5去。您要是老在外面快充就只能单说了。不用频繁保养，正真花钱就是换轮胎，刹车油，刹车片。问题是那都要8万公里以后的事，普通人家要开5年，呵呵。每年空调换一个空调滤芯就完了，太省了。
其实还有别的好多优势，我就不再赘述了，以上三点基本能回答您的问题了。想深问请您关注我私聊，谢谢！
比起纯电动车，我更愿意去开混动车，我来说说为什么，新能源车好就好在了不用加油，资金成本和时间成本上都节省了不少，但是需要充电，充电意味着你要有一个固定的车库或者车位，这个条件对于县城用户来说很简单，但是对于城市用户来说还是比较麻烦的，第一是城市内的车库和车位都会比较贵，有的地方不允许租户安装充电桩，即使是安装充电桩也需要物业的同意，很麻烦，电动车的优点也很多，比如比燃油车更好的平顺性、更低的噪音、还有一点就是性能，电动车的加速是燃油车没办法比的，而且电动车的配置普遍要比燃油车配置要高，但是充电问题很困扰，我更愿意去选择燃油混动版的车辆，既没有充电的烦恼，也比燃油车燃油经济性要好。
您好很高兴为你回答问题！
2000年进入国家863计划项目
2001年我国开始对新能源的发展规划
2010年6月出台新能源汽车补贴政策
2013年至2018年间新能源汽车高速发展
2019年至2021年继续执行补贴政策措施
新能源汽车优点
1.节能环保??
2.加速快
3.噪音小
4.运营成本低
不足之处是续航里程焦虑，充电时间长，电池衰减等问题！
燃油车可靠性强，加速慢，噪音大排放污染物高，以及对石油依赖性强，这也是我国发展新能源汽车的重要原因！
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感谢邀请，我是2015唐旗舰版车主，2015年11月13日提车，现在行驶4万5千公里。买这个车的主要原因是自己身高186，体重100公斤，买车时主要需求是全时四驱，轴距2700毫米以上，SUV车型。当时关注的车型很多，买比亚迪唐首先是因为性价比，这个不需要多说。试驾后毫不犹豫的下单。这个车真惊艳到我，可以用静若处子，动如脱兔来形容。我不是个开快车的人。但唐的超快反应，还是让我直接喜欢上人车合一，“言出法随”的感觉。2016年自驾敦煌，它陪我翻越海拔4460米的祁连山，自祁连县到青海湖，一路炮弹坑，碎石路，我的唐稳健前行，在山上用放电功能烧水，冲咖啡，不要太舒服。我正在关注比亚迪的全尺寸SUV。不会再买纯燃油车
是不是开惯了电动汽车，就再也不愿开燃油车了？为什么？
大家好！这个问题不是绝对的。
例如喜欢越野，探险，赛车的人士就不愿开电动汽车。
大部分老司机，还喜欢开手动档的燃油车。
燃油车动力强劲。提速快，开起来有驾驶感觉。
电动汽车也有明显的优势。比如节能环保。节省油费。开起来便捷等。
随着科学技术的不断提升，电动汽车取代燃油汽车，是个时间问题。也是必然趋势。
那么，传统燃油车行业怎么转型？是个大问题？中国是人口大国，这方面应该早做准备。
谢谢邀请！
我的情况跟您类似，15年开始接触纯电动汽车，然后家里的燃油车就逐渐都卖掉了，实在是接受不了燃油汽车高昂的使用成本，至于操控上的碾压，还是其次。重点是使用成本太低了，几乎可以忽略不计。
那些猜测五年或者多久要花巨资更换电池的，接着猜去吧！反正我没感受到动力电池的衰减，也完全没有更换动力电池的想法。只是新能源纯电动汽车的残值率现阶段是个大问题，简直是一文不值。用得好好的，卖掉干嘛呢？这样考虑就不郁闷了。嘻嘻
