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这种问题怎么讲呢,没有肉车只有肉人,汉兰达调成手动模式,一档4000转能飞出去,而且肉是一种感觉,每个人感觉都不一样,没有办法量化。

平时开的话真感觉不出来肉,这款车定位就是家用买菜车,追求极致动力的话你不觉得这么大个壳子还跑的很溜会很搞笑吗

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“肉”只能说是一种主观的感受,可以说跑出来的数据也只是冷冰冰的东西而已,肉的感觉其实就是速度感,是一种感觉。

在实测的数据上,汉兰达百公里加速时间为8.85秒,而广本锋范的百公里加速时间为10.29秒,那就表明实际上汉兰达的起步会更快,但每次开锋范的时候,都会觉得速度感很快。这就是速度感和实际数据上的不同了。但应该没有人会说百公里加速8.85秒的车很肉吧,而偏偏会给你一种“肉”的感觉,这就关乎很多方面的问题了。

1.悬挂和转向的反馈,汉兰达的底盘、悬挂、转向都是很线性的舒适调教,所以就导致了路感的反馈很模糊,没有路感,何来速度感。而锋范可以说是没有什么调教可言的小车,硬梆梆的,转向轻盈、悬挂硬但以路感很清晰,所以很有速度感。

2.动力输出的调教,汉兰达是平顺性为主,哪怕是地板油还是绕不开平顺性的感觉,导致没有什么推背感。而锋范虽然是CVT,但在深踩油门的时候,反应还是比较积极的,加上车身轻,很有蹿一下的感觉。

3.隔音效果对于速度感也有很大的主观影响,不是说汉兰达隔音有多好,而是隔音不好的车有风噪加入后,给人会有很强的速度感。摩托车开个80的时候,人已经觉得快得不行了。

4.坐姿高低的视野感不同,这个也非影响速度感,汉兰达这种坐姿高的车,视线远,同样速度的时候,会觉得感觉没多快,但换个低矮小车的时候,会觉得很快了。

所以说,肉不肉只是一种主观感受,真正客观的只有数据。如果你有不同意见请你坚持己见,更多分享请右上角点击关注我的头条号!

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首先,丰田汉兰达动力性能,特别是起步时“肉不肉”,这个问题只能用实测成绩简单描述,冰冷的数字比不上亲身体验,最直观的还是试驾感受,另外一个人一个标准,动力够不够,不同的人有不同感受;其次,汉兰达定位家用风格中型SUV,风格趋向和级别定位注定了动力不是首要卖点,也没什么优势。

丰田汉兰达算是合资品牌中型(7座)的标杆级车型了,几代车型积累了非常雄厚的市场基础和用户口碑,临近换代也不耽误加价提车,这现象简直了。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,媒体实测0-60km/h加速成绩为3.74秒,实测0-100km/h加速时间为8.78秒,40-80km/h加速时间为3.9秒,80-120km/h加速时间为6.1秒。

根据媒体试驾和车主反馈的用车从信息来看,汉兰达动力方面的调校偏向前中段,油门响应积极动力还算活跃,不过整体上来看还是丰田多年来一直坚持的平顺舒缓线性的动力调校,起步时肯定不肉,但也谈不上什么推背感,勤勤恳恳的一款家用车。

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3.5的就不会,动力杠杠的


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涡轮介入比较晚,应该是2200转左右。所以这个自己看了

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