家用轿车的胎压一般应该是多少？

Answer 1

邦邦硬、垫屁股！这就是3.8Bar胎压的后果，此外，高胎压不仅仅会带来轮胎不正常磨损，更不利于安全，在高温天气持续行驶有可能导致爆胎!

通常情况下，如果你到4s或者轮胎店充气的时候，如果不做特别的要求，那么往往给你充气的胎压是2.5，至于说为什么.也许是约定俗成的习惯吧，实际上这种充气的方法是不正确的，不同的车型对于充气的要求也不一样，轿车的胎压相对要高一些，一般为2.2-2.5bar，而城市SUV的胎压相对要低一些，一般为2.1-2.3bar，汽车满载和空载胎压也是不同的，满载时要求高一些。

胎压过高和过低都没什么好处

胎压过高会降低汽车行驶的舒适性

汽车避震系统是一个系统工程，协同发挥作用才会增加舒适性，当轮胎胎压过高以后，汽车所有的缓冲都会由避震系统承担【这就有可能导致汽车避震系统提前老化。由于避震效果的下降，会导致汽车各个部位振动加剧，进而导致噪声。

胎压过高导致磨损加剧

胎压过高时，轮胎中间部位会在压力作用下凸起，而长时间胎压过高，就“就会导致中间磨损过大，反而在两边的部位磨损很小，这就会导致汽车轮胎提早报废。

胎压过高超过耐压程度有爆胎的风险，

轮胎外皮上般会标有轮胎的最大耐压程度，如果轮胎的胎压无限的接近这个耐压值或者超过这个值，就会增加轮胎因耐压不够而导致爆胎的风险。

胎压过高会导致刹车距离延长

汽车胎压过高时，轮胎胎肩中间部位会凸起，轮胎的接触面会变小，这就会导致汽车在急刹车时，因为摩擦面积小，摩擦力不够而造成打滑的情况，虽然有ABS系统尽力的去避免滑动摩擦，但总体来说，因为摩擦力过小，还是会增加或延长刹车距离。

那么胎压低一些，是否是值得推荐的呢？

相对来说，胎压过低也有很多安全隐患的发生。

胎压过低，容易爆胎

当胎压过低时，汽车的重力完全压迫在轮胎的侧壁上，会给汽车轮胎侧壁带来比较大的压力，因为没有气压的支撑，在行驶过程中会导致轮胎形变过大，在一个旋转周期内轮胎来不及及时弹起，就会导致轮胎驻波现象，进而导致爆胎的发生。

胎压过低，容易导致胎肩两侧磨损

这个比较容易理解，当胎压过低时，轮胎的中间部位会相对受力更小，胎肩的两侧受力更大，这就会导致轮胎磨损加剧。

Answer 2

小轿车3.8胎压，行驶起来啥感觉？

会崩起来，跳着走。

任何汽车轮胎充气都有一定指数限制，总是在一定合理范围内。汽车出厂标定许多参数范围，尤其轮胎会规定，冬季胎压和夏季胎压。

汽车规定胎压的目的是最大限度保障汽车行驶时：

A 轮胎与地面最大有效接触面积，表现为起动不打滑，制动不侧滑，转向不过度。

B 轮胎能够维持正常胎型使用，减少不必要的损坏，最大限度降低轮胎磨损。

a 胎压过低，轮胎磨胎冠两侧部分，同时胎外表面和内壁会脱层，帘布层束带层覆盖层剥离，影响使用寿命。

b 胎压过高，轮胎磨胎冠中部，轮胎与地面实际接触面积变小，起步制动转向受到影响，行驶安全系数降低。同时帘布层引起断线，帘线剥离等。

D 汽车行驶过程中，轮胎起承载和减震的作用，胎压太高轮胎失去减震作用，轮毂和轮毂轴承直接承受震动的力，造成轮毂和轮毂轴承冲击变形等损坏，减少轮胎轮毂和轮毂轴承的正常使用寿命。

E 胎压增高，实际上是改变汽车参数。还会造成减震器损伤，减震器支撑架变形。汽车承载弹簧冲击力变大，销轴与衬套加速磨损等。总之牵一发而动全身，胎压要保持合理范围为好。

以上仅供参考哈！

Answer 3

随着国家汽车新规的颁布，以后胎压监测将成为车辆必备配置，我举双手赞同，胎压监测是汽车最实用的配置之一。一般私家车轮胎规定气压在2.1—2.5bar之间，具体胎压请参照汽车B柱或者汽车使用说明书。

如果胎压达到3.8bar会有什么危害？3.8bar对于私家车来说已经算是高胎压，如果有胎压监测功能的车辆，车辆会出现如下图所示的警报灯，出现这个警报灯一定要安全停车检查，排除隐患。

我用个人实际例子来告诉你胎压达到3.8bar会给车辆带来什么影响：当我买了人生第一辆车，对汽车知识几乎为零。在一次轮胎被扎到我朋友汽修店补胎，他主要是修货车，出于职业习惯补胎后把胎压达到3.5bar以上，我车辆胎压监测在轮胎气压高于3.5bar以上不会显示数值，会显示两条虚线，并且仪表盘出现图中的警示标志，恰好车辆该保养到4S店，4S店进行车辆检测时，发现轮胎胎压过高问题，我来说说在高胎压驾驶期间与平时的差异：

噪音变大

主观感受会比平时驾驶噪音变大，具体噪音增加多少，没有用仪器测量过，仅供参考。

路感变得清晰

驾驶时，路上的小颠簸就能比平时更容易察觉到。

省油？

我估计会省油，轮胎胎压提高以后，轮胎会减少与路面的接触面积，阻力变小，当然会造成轮胎中间的过度磨损。

轮胎使用寿命的缩短？

我那只曾打过高胎压的轮胎至今已经服役了四年半时间，已经快达到磨损极限，我个人观察来说，只要不是长时间高压行驶，不会对轮胎造成严重后果，不过也要经常检查轮胎胎压，轮胎胎压关乎驾驶安全，尤其是跑高速之前。轮胎胎压尽量在冷车状态下检查，对处女座的朋友说一声：左右两侧轮胎相差0.1bar不会造成影响。

很多人有误解：认为轮胎胎压高比胎压低容易爆胎。其实恰恰相反，轮胎胎压低比轮胎胎压高更容易爆胎，轮胎胎压低会造成轮胎钢丝反复折压，金属疲劳造成爆胎。还有关于前轮爆胎与后轮爆胎哪个后果很严重，后轮爆胎比前轮爆胎危害严重的多，前轮爆胎只要处理得当，有概率会避免造成严重后果，后轮爆胎会使车辆侧摆，挽留概率就低的多。轮胎到磨损极限、补胎超过一定次数或者使用年限超过5年都要进行更换，不要为了省小钱，酿成大祸。

Answer 4

4.3.8轮胎气压对普通家用汽车轮胎都已经超过最大气压标准的（一般家用气压最大气压为3.5Bbar）。3.8个气压虽然不至于爆胎有利有弊，但个人认为弊大于利，轮胎气压过高是非常危险。

轮胎气压高优点

1.轮胎与地面接触面阻力变小，有利于油耗。

2.减少转向阻力，提高路感。

3.减少轮胎噪

轮胎气压高缺点

1.如果车辆配置胎压监测，其不单在胎压过低警示，在胎压过高胎压警告灯也会亮起，不利于我们对轮胎气压的判断。

2.轮胎与地面接触面变小，轮胎橡胶缓冲变小，舒适性变差。

3.制动效果变差，制动距离变远。

4.轮胎只要中间与地面接触，所以胎肩过早异常磨损。

5.轮胎气压过大导致轮胎碰撞胎壁变薄，容易发生爆胎现象。

个人建议

1.每天车其厂家给的标准气压其实都是不一样，我们可以日常根据厂家的标准气压充气就可以了。一般在主驾驶A柱上会有明示，气压数值在2.0-2.5bar间。

2.如果经常跑高速的，可以适当提高汽压，一般在标准气压的基础上提高20%，有利于油耗及胎噪减少，也不会影响行车安全。

Answer 5

☆说到轿车胎压就会总感觉有件奇怪的事在困扰着自己，一般家庭轿车的轮胎的标准胎压都标注在油箱盖或者门缝处，通过观察我们会发现，有些车辆的胎压不仅对前后轮分别进行了标注，还对满载和空载进行了标注。这就让人很是纠结，家庭轿车主要是载人，那么谁又会每次在上下乘客的时候不断的调整胎压呢？更多的，只要轮胎没有发生漏气情况，我们基本都保持一个胎压，不过是在冬季和夏季对胎压进行一下调整罢了。那么这个标注的意义不知道在哪。

轿车胎压3.8什么感觉？对于新手来说，轮胎气压的高低他们是品不出来的，只要能跑，胎压高低对他们来说就没什么两样。更有甚者，轮胎即使完全没气了自己也感觉不到，这种驾驶员，轮胎气压的高低让他们去感受不是笑话。

对于老司机来说，轮胎气压过高，跑起来的感觉就是硬邦邦，没有舒适性而言，但是低速过弯时会感觉方向很轻，在冰雪路面行驶会打滑，另外轮胎气压高，跑起来也会省油。

Answer 6

常年保持2.7--2.8，路况不好的时候有点颠，别的没啥感觉。

Answer 7

对于经常跑高速的车主朋友来说，最担心的就是车辆轮胎的安全问题，轮胎气压太高，担心出现爆胎的情况，而轮胎气压太低，有担心因为缺气而出现胎侧碾压变形的情况，所以合适的胎压则显得非常的重要，那么接下来我们就来聊一下，胎压到底该如何选择？

每一台车的标准胎压在B柱上都有注明

其实很多新手司机如果对于自己车辆的标准胎压心存疑惑的话，最好的办法就是打开车辆的使用说明书或者观察车辆的B柱，这两个地方会明确注明车辆的标准胎压，而标准胎压又分为两种情况，一般对于家用车来说，满载情况下的标准胎压为2.8bar，空载情况下的胎压为2.2bar，但是这就存在一个问题，那就是咱们的爱车在使用的时候不可能总是出现满载或者空载的情况，所以对于我们轮胎店来说，都会取一个比较折中的胎压数值——2.5bar，这么做的好处就是可以满足咱们日常使用的大部分情况。对于一些载货的面包车来说，胎压可能需要3.5bar以上了。

经常跑高速，胎压该如何选择？

对于经常跑高速的人来说，大家最大的感受就是几百公里的高速跑下来，轮胎气压会产生不小的变化，一般在0.3个胎压左右，而高速行车胎压发生变化的主要原因就是简单的物理知识——热胀冷缩，当轮胎长时间行驶之后，温度升高，轮胎里面的水蒸气蒸发成气体，这就是轮胎气压升高的主要原因，所以咱们在跑高速的时候，就要针对这部分升高的胎压提前做预警，因为夏季温度高，所以咱们在夏季的时候，最好将轮胎胎压保持在2.2bar左右，这样即使在高速上行驶，轮胎胎压的提升也不会非常的明显，而冬季因为温度较低，所以胎压变化就不会非常的明显，这个时候咱们可以将胎压保持在2.5bar左右。

还有一种办法就是将车辆的轮胎气体换成氮气，因为氮气分子不活跃，所以车辆更换氮气有两个好处，其一就是轮胎长时间停放，不会出现明显漏气的情况；其二氮气能够有效抑制轮胎温度的升高，对于保持胎压很有效果。

END

其实对于所有司机朋友来说，只要将自己的胎压维持在2.2bar-2.8bar就是最安全的区间，很多时候轮胎出现故障问题并不是因为胎压导致的，更多时候是和轮胎的质量以及老化程度有关，所以大家在日常用车的过程中，更应该注意轮胎使用情况的检查，而不是仅仅注意胎压。

Answer 8

颠到怀疑人生，有一次补胎，师傅估计眼花给我打到快4bar了，开车就走就觉得邦邦硬，后来停车一查吓出一身冷汗，简直是谋杀啊，赶紧放气到2.6～一般家骄别超三没事，二到三之间～

Answer 9

这个与车重有关！车皮轻的轮胎气压就小，乘客多时建议增大轮胎气压

我的车气压2.3时前轮有点扁，2.5～2.8刚刚好