20万级自主品牌越野车对决：荣威RX8与哈弗H9谁能作为标杆？（国⑥版）

评价越野品质的核心因素有三点，本篇会通过准确数据打破“神话”-H9。

1：抗扭强度。

荣威RX8的车身结构是非承载式车身，此为硬派SUV或准ORV（越野车）标配，其结构特点是俗称的有大梁，本质是一套纵穿车身负责承重与抗扭的底盘。这套底盘的结构是梯形结构，其高强度钢使用率以及准确抗扭刚度均为公布准确数据，所以只能参考实际越野中的表现判断；简而言之是保持大角度扭转无明显变形，底盘的整体性与驾乘体验符合20万级硬派SUV的标准。

哈弗H9的车身结构同样是非承载式车身，关键问题为底盘的抗扭强度参数同样未公布，参数仅限于车壳的刚强度钢使用率。然而对于这类SUV而言，底盘的强度高才是真正的价值体现，因为这些车主要是用来越野的。那么在没有具体参数可以对比区分优劣的前提下，大部分网评均偏向H9的抗扭强度更高，这是在无对比无越野测试无碰撞测试的前提下给出的结论，有参考价值吗？至少作为客观且谨慎的车评人，在没有100%确定之前不应该下结论。

2：动力储备

荣威RX8装备的是上汽20L4E型2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力为222PS、峰值扭矩360N·m，动力参数看似中规中矩，不过实际动力表现并没有令人失望，在公路测试0-100是可以做到10秒左右高水平的。对于这么台重车而言，实际性能表现足以说明20L4E是一台合格的发动机。变速箱匹配6AT手自一体可满足正常越野需求，档位数少一些对于公路性能表现也有一定利好，毕竟动力储备不是那么充足；频繁的换挡如换挡逻辑与降档积极性不够理想，那么公路代步的体验则会偏差。

哈弗H9装备的是长城4C20B型2.0T直喷增压机，最大马力为224PS、峰值扭矩385N·m，动力储备要比荣威RX8充足一些，25N·m的扭矩领先优势决定了低转速加速体验以及脱困能力会略强一些。不过这台车因匹配的采埃孚8AT变速箱，其匹配优化的水平似乎是没有很高的；这台车的公路性能表现与越野低扭爆发力，实际并不比荣威RX8以及撼路者等车强。哈弗H9感觉是“一身名牌”但是“穿不出气质”，气质等同于实力。

重点解析：存在争议的“三把锁”

哈弗H9新款最有吸引力的也许就是所谓的“三把锁”，然而在研究数据与实车之后，至少有两把锁是找不到的。首先分动箱的中差锁不存在，该车装备的是博格华纳TOD纵置四驱系统，这套四驱的特点是为分动箱集成多片式离合器结构的限滑差速器，其功能为“二合一”，包括传动轴正常差速以及压紧离合器使差速限滑。这种结构是全时四驱或适时四驱的入门级配置，因为通过离合器限滑总会遇到长时间高强度运行会过热，过热之后摩擦力下滑分动能力消失，动力会随着前轮或后轮的打滑而混乱分动，在这种状态下会失去越野能力；所以使用限滑差速器的四驱系统往往不提越野，充其量是可以轻中度短时间越野脱困，由于能力较差所以尚无第二家车企降将其定义为“中央差速锁”。

哈弗H9的中差锁是不存在的，前桥差速锁全系不是标配，而是6K一个的选装；既然没有标配就不应该以“三把锁”自居，且分动箱压根就没有锁。重点是23.58万款以下的三个版本连后桥都没有配备差速锁，不过同样支持选装。只有24.98~27.28万的三款中高配车，才有配备后桥伊顿式差速锁，而这种打滑自锁的差速锁又比同价位竞品使用的牙嵌式差速锁差了一些（牙嵌式能手动开关）。自此得出的结论为哈弗H9从没有过三把锁，该车唯一的亮点是采埃孚的8AT变速箱，然而虚高的售价也无法体现出其性价比，不仅三大总成（包括四驱）相同的长城皮卡车售价只是15万，而且已经后后锁。

荣威RX8的四驱系统不用详细分析，因为这台车的四驱与哈弗H9装备的四驱系统是同一供应商提供，为博格华纳的纵置全时四驱系统；不过该车的运行模式以全时四驱4H为主，而哈弗H9是适时四驱为主，两个平台的技术层级略有些差异。差速锁为后桥标配了伊顿式差速锁，级别同样不算高。那么综合发动机与变速箱的等级分析，是不是可以说RX8的品质低一些呢？

两车对比只能说RX8的6AT略显档次低，不过这台车的四驱版指导价官降后仅为17.88-20.88万，AT变速箱少了连个档位，有同样越野能力的版本差价为7.1万元；至此再没有理由考虑哈弗H9了，即使多两个行驶挡能让油耗略低一些，但是购车差价已经是正常用车油耗差的N倍。总结：哈弗H9新款多多少少有些“失信”的味道，同时也有明显的简配提价，这台车不具性价比了。20万级的国产硬派SUV，荣威RX8回到C位。

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哈弗H9和上汽荣威RX8这两款车，都是定位自主品牌中大型偏硬派的越野车，这个细分市场的车型本来就不多，市场容量也有限，所以H9和RX8顺理成章就成了直接的竞争对手。如果是二选一的话，个人建议还是首选哈弗H9，厂商这方面技术储备和经验更好，车型本身经过了几年的市场检验，口碑出色，中期改款后解决了变速箱争议

哈弗H9：官方指导价21.98-27.28万元，经销商参考价21.38-26.68万元，定位中大型硬派越野车，分为传统5座和7座。动力上搭载汽油和柴油两款2.0T发动机，均匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。

越野配置方面，哈弗H9采用的是中央多片离合器式限滑差速器结构，配备博格华纳适时四驱系统，带有电子限滑辅助和低速四驱（扭矩放大2.48倍），后桥中间还有伊顿限滑差速器可以锁止后桥，还有全地形反馈系统，整体搭配起来的越野性能和脱困能力还是很强的。

荣威RX8：官方指导价16.38-24.68万元，经销商参考价14.88-23.18万元，同样分为5座和7座。动力上全系搭载一台2.0T汽油发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率224马力，峰值扭矩360牛米。

越野配置方面，RX8配备一套全时四驱系统，AUTO模式下会以前40后60的比例分配动力，电脑检测到车轮打滑时会在0-100%之间切换。中央差速器为多片离合器结构，带低速四驱（可放大2.48倍），后桥的磨片式机械限滑差速器可以锁止后桥。

综上：以上就是哈弗H9和荣威RX8这两款车大致的情况和越野配置，如果是仅从账面数据上看，荣威RX8品质感和科技感更好，尤其是上汽的斑马系统比较好用，越野配置也相对更好一些，不过目前来看，越野车方面厂家经验欠缺，车型本身也缺乏必要的市场检验。而哈弗H9目前已经进入稳定期，经过长时间的市场检验，个人推荐H9！

荣威rx8和哈弗h9两款都是硬派越野车。如果两块两款车怎么选重点是看你的预算多少20万以内肯定选荣威RX 8。如果预算高一点呢，建议选择长城哈弗H9。哈弗H9配置高一些。四驱能力也要强一点。它有模式坦克调头这些功能都是不错的。像这种功能以前都是在百万豪车上面才有用。所以说你的预算多少？就决定你选择。两款车性价比都不错。

2020款哈弗H9性价比非常高，中后期改款车型，加持越野蠕行、坦克掉头模式，现在每个月的销量维持在1500到2000左右。国六2.0t发动机，8AT采埃孚变速箱。

哈弗h9的性价比体现在，哈弗4s店比较多，维修保养方便，关键是长城汽车是一个努力向上的品牌。即使车辆出现了小问题，积极的售后还是值得肯定。不管是4S店还是厂家都会积极的去处理问题，一般都能得到妥善的解决。

荣威RX8的销量太少了，后期停产销售的可能性非常大，极有可能会买到一款绝版车型。

国产普拉多3.5已经正式停产，平行进口因为是国五排放也没法销售。预计未来一段时间，想买硬派越野车的哈弗H9上升。

丰田普拉多的停产会再次推动哈弗h9销量上涨。最重要的是目前的哈弗H9质量稳定性，得到了极大的进步。

我建议，如果想买国产硬派越野车的哈弗h9是一款比较不错的选择。强大的售后做保障，即使出现一些问题能够得到解决。

现款哈弗h9属于2020改款，已经是中后期改款，预计未来两年哈弗h9会迎来全新的外观改款。不着急的可以再观望一段时间。

长城哈弗h9在国产硬派越野车里面会一直坚定的改款换代走下去。对于这款车型还是比较有信心。

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很高兴的回答此问题，对于荣威rx8和哈弗h9俩款车型，想必大家都是比较清楚的，都是自主品牌，而且还是比较硬派的SUV。四驱版本的车型价格也相当重合。所以也导致了很多购车车主们在选车上有很多纠结的地方，那么今天我们来具体分析一下这俩款车型吧。

荣威rx8

首先定价上，荣威RX8官方定价为16.38~24.68万元。不过也有终端优惠，据现在消息一般经销商现在优惠幅度在2万左右，各地不一样，最终成交价格要看你们当地的价格为准，共8款车型，中低配置的有4款，其余的4款是四驱车型。车身尺寸分别为4923/1930/1840mm，轴距为2850mm，在动力上搭载的是2.0T发动机，全系都是。与之匹配的是6AT变速箱。最大的功率可以达到224马力。越野性能也算不错，全时四驱，前后40和60比列动力分配。

由上图可以看出荣威的车品质感和科技感相当不错，内置的斑马系统也比较好用。

哈弗H9

哈弗H9呢，官方的定价是21.98~27.28.终端也有部分优惠，不过不是很大，万元左右。h9的定位是中大型SUV，最新车型尺寸分别为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm，一样5座和7座。动力上，2.0T汽油和柴油，与之匹配的是采埃孚8at,最大功率252马力和190马力，俩个不同版本。扭矩分别为355牛米和420牛米。

总结

有上述简要的说了一下俩个车的一些情况，H9和RX8如果俩车仅从账面数据上看的话，rx8品质感，科技感是要优于H9的，在越野性能的配置也优于H9，但是相对于已经在市场上被检验过的H9已经得到市场的认可，毕竟人家是先于RX8，在市场上已经相对于稳定的，厂家的技术也相对于来说经验丰富一点。所以从这些方面综合下来说，小编还是优先推荐哈弗H9的。

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果断RX8，上汽或一汽品质都不是盖的！RX8带差速锁，蓝芯224匹动力不是H9能比的，外观内饰还有操控完胜！哈弗才几年沉淀？

我觉得这个问题应该是h9性价比更高。两台车价格区别不是特别大，也都是最新款。内饰都是目前大型SUV里面做的相当豪华的，h9内饰更加实用豪华，rx8内饰间接大方，这点区别就仁者见仁智者见智了。而这两个车车主还是更看重越野能力和耐用性。两个车都是采用的博格华纳的四驱系统，但是h9可以选装坦克掉头，前桥差速器锁，这都是rx8所不能做到的。两台车都是2.0t，功率，扭矩也都差别不大。但是h9上市时间较早，车型发展也比较超前，以目前h9用户使用情况看，稳定性，耐用性也经得起考研，所以个人认为，h9性价比更高，也更让用户放心

差距无论是账面还是用户使用量级上都是有的，H9确实优势明显，但优惠力度上荣威那叫一个狠，国五的优惠4万8，国六的优惠3万2，我乐个却[爱慕]H9还香吗？

个人建议h9，从实际使用来讲，h9能上山下河，也能长途穿越，稳定性没得说，从网友评价可以看出，而且已经经历了改款换代，rx平台算是较新，长期有待观察，越野能力的话轻度差不多，重度一点还是h9更厉害

感觉一个价格范围内选自己需要的车型在中国用一颗随大溜的心买车基本买到的都是性价比高的，原因1众人的眼睛是雪亮的，2同为国产车销量高的车和销量不高的车以后维修保障钱会差很多，3品牌效益与口碑，综上你就查下现在那款车现在保障量和销量高，再查那个品牌认知度高和口碑就有你想要的结果了。祝你买个心满意足的车。