谢！
先告诉你，柴油机加汽油完全可以起到防冻作用。但前提是不是极寒地区。气温达零下几十度是没什么大作用的。气温在零下10℃内是足可以防冻的。
但是，一箱油加10%汽车就多了点。控制在5%左右就行。如果达10%就会影响发动机寿命。
本人坐标鄂东，公司车辆大都为柴油机，一到冬天，我们气温最低在一5℃，加油站基本上没有一10#柴油可加。所以我们一般一箱油加5%的汽油防冻。
但要注意，柴油机和汽油机工作原理是不一样的。柴油机靠压缩点火，汽油机靠火花塞跳火点火。而汽油爆发力高。所以，如果柴油机加汽油多了，会发生排气管放炮现象，更可能有明显敲缸声音，而且更容易伤害活塞和连杆，长时间使用会使曲轴变形，使发动机报废的。当然，短期使用没什么大问题。即使有影响，也可忽略。
而现在南方很多柴油机在防冻上可以不加汽油，必竞对发动机有影响。所以我们一般添加抗凝剂（一百升油加一瓶），效果很好。但添加时要在加油前添加，加油后再加效果不好。一般加油站会有售。
综上，加汽油到柴油箱可以防冻，但控制在柴油机量5%左右就行。达10%就有点多了。
能起到防冻的作用，问题是为什么要往柴油里加汽油来防冻呢？这样做对发动机不好，可能会损坏发动机，冬季加柴油时只要根据气温选择不同牌号的柴油就足可以防冻了。欢迎关注:农机指南。
关于柴油牌号的选择。车用柴油的牌号，按凝点分为5#、0#、-10#、﹣20#、-35#、-50#六个牌号。选用柴油的依据是使用时的气温。柴油的牌号选用不合适，柴油机中的燃油在冬季时就可能结蜡，造成堵塞油路，影响发动机的正常工作。温度在5℃及以上时选用0#柴油；温度在4℃--- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃--- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油，温度在-29℃以下时选用-50#柴油。
关于往柴油里加汽油，一般来讲，加了汽油的柴油能防冻，柴油机照样能启动，但会没力，且工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大，无法正常使用，甚至会造成柴油机的损坏。
柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样，发动机与燃料必须匹配才能正常工作，所以，要尽量避免柴油与汽油混加，一般讲，发现柴油机误加汽油后要立即停止添加，不要起动柴油机，并将汽油完全排出重新添加柴油，但如果只是加入了少量的一点汽油，也可不去处理。下面我们具体来分析一下：
一、柴油机、汽油机燃料不一样，点火方式不一样、工作原理不一样。 柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，且黏度大不易挥发；汽油的自燃温度较高，约在415℃~530℃左右，且黏度小易挥发。柴油机和汽油机的工作原理也不同，柴油机点火方式是压燃式，汽油机点火方式是点燃式。
二、压缩比不一样，柴油机的压缩比要比汽油机大很多。 柴油机的压缩比一般在16-22之间，高的能达到26；而汽油机的压缩比则较小，一般在8-11之间，高的能达到14。一般来讲，发动机的压缩比高，其热效率就高，但为什么汽油机的压缩比这么低呢？主要是为了避免爆燃。汽油的燃烧特性是燃烧速度很快，压缩比过大时，汽油和空气的压缩就会过于猛烈，被火花塞点燃后燃烧就会过于猛烈，形成爆燃。爆燃对发动机损害极大，所以在汽油发动机设计时，为避免爆燃会把压缩比控制在较低的范围内。
三、气缸直径、活塞行程不一样，柴油机缸径大、行程长、转速低；汽油机缸径小、行程小、转速高。 汽油机的缸径较小，一般不超过100mm，而柴油机的缸径可做的很大，有的船用的缸径可达到1米多，这主要还是与柴油、汽油的燃烧特性有关，汽油机是点燃式的点火方式，缸径过大时，缸内的末端混合气就会在火焰前锋到达前燃烧，形成爆燃。柴油机是压缩式点火方式，混合气在燃烧时会形成多个火焰中心，不会发生爆燃，故而柴油机的缸径很大也没事。 发动机的活塞行程越大，一般扭矩就会越大，但转速就较低。柴油燃烧速度慢，柴油机压缩比大，实际使用中趋向于采用长行程，低转速；汽油燃烧速度快，汽油机压缩比小，实际使用中趋向于采用短行程、高转速。由于柴油机的压缩比大，压力大，行程长，一般柴油机的部件都经过加强，柴油机看上去较汽油机又笨重又大。四、燃烧方式不一样 为什么汽油机要用火花塞点燃的点火方式呢？柴油机的压缩比大，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约500-800度，柴油的燃点在约220度，此时喷入柴油即可燃烧。汽油机的压缩比小，在压缩上止点时，气缸内的温度可达到约300-400度，汽油的燃点在约427度，此时喷入汽油也燃烧不了，所以汽油机要需要用火花塞点燃方式。
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昨天晚上往柴油里加了二十块钱的汽油，比例不宜过多，三百升的油箱加二十块的汽油就行，在零下8至10度没问题，多年的经验
前年大雪，我困在当金山3天下不来，35号油已经用完，没办法，就把喷灯里的汽油掺入50公升0号柴油发动车，就是不冻，喷灯容量是4公升。
最好加煤油，如没有煤油要注意一箱柴油最多不要超过一大可乐瓶汽油
柴油车在临近冬天偶遇突发严寒天气，气温骤降0度以下，由于此时车辆使用的是0号以上的柴油，有的加油站这时还没有供应0号以下的柴油，致使供油系统出现凝阻现象，影响了车辆的启动和运行。如遇见这种情况，可向油箱内加约5%的汽油对行将凝固的柴油加以稀释，这也是临时的急救措施，最好是加煤油更好，这种急救措施也就适合临时采取，不能长期使用，因为经常使用这种方法对发动机有很大的损害，轻者损坏发动机喷油器，重者有可能对发动机产生长远的影响。
为什么不是加煤油呢，煤油的价格比汽油低多了。起到的作用是一样的，当然路遇特殊情况一般加油站是没有煤油的。出车前就要做好各种准备，做到心中有数。切记安全第一。
你们试过吗？我试过八十升柴油加一百五十毫升汽油就可以了，我用过好几次了，效果杠杠的
0号加点可以，8比1，可以当-10用，-10以上就别加了，毕竟车还要开几年
听说过这个办法，可是身边朋友一个都没有尝试过，也只是听说加了汽油以后发动机听着像敲缸的声音，声音明显变脆了！跑车十几年的经验吧，我感觉往柴油里加汽油也是不可行的…希望有懂行的或者实验的朋友来说说，增加经验
