民航客机上的客舱座位按等级一般分成头等舱、公务舱/商务舱、经济舱等三大级别。

一般国内中短程航线上采用两级舱位布局居多，一般是头等舱+经济舱，有些飞机采用商务舱/公务舱+经济舱；国际远程航线由于采用了大型宽体客机，一般是三级客舱布局，即头等舱+商务舱/公务舱+经济舱。部分廉价航空在一些航线上会采用大密度座位设计，即头等舱+超级经济舱+普通经济舱这样的方式。

具体而论各个舱位的特点主要如下：

1、座位空间。

头等舱是整架飞机上所有乘客座位中空间最大的，没有什么之一。

以国内航线常见机型，如波音737-700型为例，头等舱座位前后间距为38英寸（即95cm），坐垫长宽为24*21.5英寸，乘客可以半躺休息；相比之下经济舱前后间距只有30英寸（75cm），坐垫长宽为18*18.5英寸，乘客只能半靠着座椅休息。

如果换成国际航线机型，比如波音777-300ER型，头等舱座位前后间距为83英寸（即207.5cm），乘客可以全身平躺睡觉了，如果是中间两个头等舱拼接，还可以组成一个双人床；商务舱座位前后间距为60英寸（即150cm），乘客可以全身办躺睡觉了；相比之下经济舱前后间距只有32英寸（80cm），乘客只能全程坐着。

2、噪音水平。

现代客机都是亚音速飞机，发动机一般都是悬挂在机翼两侧下方，这样的话，飞行过程中中部和后部噪音最大，机体前部的噪音是最小的。而头等舱或者商务舱就是布置在这里。如果要细分噪音水平的话，头等舱的噪音水平还要低一些。

3、餐饮质量。

简单而论，一般的航空公司头等舱和商务舱是可以点餐的，越是越洋航线，这种餐饮服务更是高品质的，一切都是国际品牌。而经济舱，那就是相当于在飞机上吃自助盒饭的标准，选来选去就那么几样。

4、候机方式。

头等舱或者商务舱的候机，就不需要和普通人在候机大厅等待了；而是有专门的休息厅，提供丰富的酒水和咖啡、wifi甚至自助餐，这对于中转飞行而言，更是尤显重要。

5、托运行李免费额度。

国内航线经济舱大多20kg免费托运额度，商务舱30kg，头等舱40kg；

国际航线经济舱大多30-40kg免费额度，商务舱50kg，头等舱60kg；

所以，总的来说，各个舱位的区别就是体现在乘坐飞机的舒适度上，花的机票钱越多，航空公司当然就有义务全程提供更为舒适的服务。

OK，对本问题就回答到这里吧。??

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关于头等舱和商务舱的区别，我们大多数人都是看不到的，尤其是国内航线，很少能看到头等舱。你基本上看到的都是商务舱，而头等舱基本上都在“专飞”远途的国际航线，飞机足够大，有足够的空间供给头等舱设计。

商务舱也分三六九等

一般来说，我们在经济舱乘坐的3+3座椅（通道左边三个座椅，通道右边三个座椅）这种中小型飞机，商务舱是非常“不划算的”，因为商务舱一般都是由宽大的座椅足秤，不能放倒，不能睡觉，乘坐舒适度可以等同于“动车组二等座”。机型如：波音737-800。

而中大型飞机就是经济舱座位排列为2+4+2形式（左边2个座，中间4个座，右边2跟座），这种中大型飞机，是绝对不会设置头等舱的，商务舱座椅也分不同航空公司，给出不同的座椅解决方案，但基本上座椅可以放平，脚可以抬起来，伸到前方座椅的下方，让你能睡个觉。机型如：空客330-400。

头等舱设计各国标准不同

不可否认，很多号称头等舱的航空公司，实际上给你的也是商务舱。就想前面所说小型飞机的商务舱像动车组的二等座一样。

但是必须要说的是，只有大型飞机才能有头等舱的可能。因为头等舱与商务舱最大的区别就是“私密性”。

虽然说商务舱也享受了很多定制服务，但依旧是跟一堆人挤在一起，至少两个人并排，中间有隔板，但如果不盖被子，也谈不上隐私。

而真正的头等舱，实际上是“单间”不跟任何人共享空间。有些阿拉伯国家，头等舱根本就是一张床，在一个独立的3平米的空间里，能在里面不开门，外面什么也看不到。

商务舱和头等舱票价不同里程累积也不同

正常情况下，商务舱票价是经济舱全价票价的1.5倍起，会员累积里程也是1.5倍。而头等舱的票价和会员累积里程则是从2.5倍起。当然，订票的时间段、航空公司的座位设置都是影响票价的原因。

白希文提示

有些国外的廉价航班甚至不设置商务舱，从头到尾都是经济舱，为的就是让更多乘客坐进来，薄利多销，尤其是美国的航空公司，经济舱的腿部空间比中国的都小。

头等舱可以平躺、商务舱只能半躺，经济舱只能缩腿坐着

头等舱是民航客机最豪华、最顶级的舱位，通常设置在飞机的头部位置。商务舱则介于头等舱和经济舱之间。可以一般设置4~16个头等舱席位，和8~90个商务舱席位。物以稀为贵，头等舱的票价相当昂贵，但是头等舱享受的空间和礼遇都远超过商务舱。钱花哪儿哪好，阿联酋航空的头等舱被称为“空中宫殿”，在里面甚至还能洗澡。

头等舱是商用航班的顶级舱位，不过某些航空公司移除了头等舱安排，只提供二等舱设置。而商务舱则取代头等舱的位置成为最顶级的舱位，但两者的差别还是存在的。通常头等舱和商务舱之间有布帘或玻璃等相隔。普通乘客通常会有免费升舱的待遇，能以经济舱的票价享受商务舱的待遇，但是头等舱往往需要付费服务了。

头等舱以价格昂贵著称，但是也提供了宽大的座椅。头等舱座椅通常提供4种配置，标准座椅、平躺座椅（座椅可以倾斜至180度）、床式座椅和迷你套房（里面包含床、工作台和电视）。阿联酋航空在A380中甚至设置了套房。头等舱乘客不仅能在空中享受到顶级服务，在地面也是。航空公司也会提供高档轿车接送服务、专用柜台、更大的免费行李额度、优先等级、专用贵宾候机室等。

然而随着经济波动，航空公司越来越少的提供头等舱，而将心思花在商务舱上。大部分美国航司、维珍航空、芬兰航空、新西兰航空等航司最高仅提供商务舱。其票价约为经济舱的2~3倍，其享受的服务也远远好于经济舱的待遇。

长年坐头等和公务舱越洋。亲身体验。

第一，不管航空公司怎么“称呼”一个舱，真正的头等舱F cabin必须是在一个有经济舱和商务舱的飞机里。也就是，没有商务舱的飞机，也就没有头等舱。所有“经济舱”+“头等舱”的组合其实就是经济舱和商务舱。

比如海南航空，和国内还有美国不少其他航空公司，所谓的头等舱其实只是商务舱，因为剩下的也只有经济舱（也可包含高等经济舱）了。

第二，头等舱一定只有4-8个座位，极少数会超过八个。再多就不稀罕了，也不算头等舱了。

第三，一般只有飞机时间超过5-6小时才会有头等舱。当然也有例外。

那么头等舱和商务舱的实质区别？其实大多都可以平躺，有的商务舱也给睡衣，餐饮也都算是精致。头等舱座位一般很宽敞，几乎可以躺平两个亚洲成人，相比之下，商务舱一般只能平躺一个成人。比如国泰航空就是如此。

头等舱的餐饮，一般是“想什么时候吃就什么时候吃，想吃多少就吃多少，想怎么吃就怎么吃。” 比如日航头等舱，一顿饭8-10道菜，撑死我了。鱼子酱随便吃，Salon 香槟随便喝。

亚洲的头等舱，空姐亲自铺床，而且如果身边的座位没人，可以在一个座位吃饭，在另一个座位睡觉。

简单的说，头等舱就是大爷，一般一架飞机只有3-5个大爷。头等舱卖得是隐私，服务周到和在地面上一流的服务。都是软性。

商务舱只是商务— 有吃有喝有睡，但别指望乘务人员处处都照顾着你。毕竟一个商务舱可以有二三十个人呢。

最好的商务舱服务几个可以接近头等舱服务来，比如长荣航空。

有的头等舱现在服务一般，比如国泰航空和大韩航空，所以商务舱也就可以了。

有的航空公司头等舱（尤其是跨洋）真的是比商务舱好许多，比如新加坡航空，全日航空，日本航空，阿联酋航空。

国内的话，海南的商务舱（也称呼为“头等”但不算的哈）很好了，比较新的飞机，睡衣好看，食物好吃，空姐漂亮。一般在国内我就坐海南。

再有就是，飞行时间少于5个小时的，坐头等没有必要。

首先要分机型

据我坐飞机多次观察，只有747系列，380系列，787系列等少数宽体客机才有头等舱。

330-200 330-300 747的部分机型，也只有商务舱无头等舱。

以380为例，头等舱可以独立房间，享受酒吧畅饮。

商务舱宽体客机座位可放倒，餐饮是上机饮料或香槟，中间有3-7道菜不等，配红酒洋酒等酒精饮料，有挂衣服服务，有些好一点的如国航，汉莎，法航等，提供睡衣，洗漱包等。互联网时代，不用东奔西跑，添加作者头像号码带你在家创业。

有一些免费的杂志报纸，是经济舱看不到的专门的服务组，一般是四名商务舱的乘务组专享服务，更贴心的服务。

最重要的是，可以平飞后座位可平趟成2米左右的床，新机型有按摩功能座椅，机上娱乐系统电影片源貌似相同窄体客机的商务舱，仅仅是座椅更宽大，皮质座椅等等，没啥好的。

比如欧美一些商务舱，短途的是提供免费餐饮，而经济舱不提供以上。

头等舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。

头等舱的座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。

商务舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱贵一些，相对头等舱便宜。一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。 商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线头等舱高，但比国际线的头等舱低。

还有经济舱，是旅行时座位等级较低的，空间有限，价格比较便宜。

飞机舱位的奥秘就在于，不同舱位对应着精准的服务与设施，越高级的舱位所包含的空中服务就越丰富，而有时候，即便是坐在邻座的两位乘客，也未必是支付了同样的机票价格，即便是同等舱位，有些也有细微的宽窄之分。

尽管常见机型就那么多，但由于每个航空公司都有自定义飞机内部格局的权利，即使是同一机型、同一舱位，感受也会很不一样。 　

经济舱作为等级较低的舱等，座位相对较窄，活动空间有限，长途飞行时容易感到辛苦。不过，通常经济舱在紧急出口附近的几排座位空间会相对大一些，经济舱第一排的空间也会较大。　
商务舱座椅尺寸介于前两者之间，价格亦不会像头等舱那样高不可攀，具有较高的性价比。在新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）A380客机上，乘客可以体验世界最宽敞的商务舱座椅——宽达86厘米，可展成一张全平躺床，并配有加大且可调节高度的餐桌，座椅下备有可拉动的置物袋。

我现在正在加拿大航空商务舱，和头等舱比，只是位置小了点，伙食差一点点，几乎没啥区别