恒大集团近年巨资投入汽车行业，能成功吗？你怎么看？

恒大能不能成功我不知道，但新能源汽车一定能成功。

新能源汽车代表着未来汽车行业发展的方向。

首先，他环保，环保是未来社会发展中很重要的部分，新能源汽车没有尾气排放，符合环保要求，这是他能得到大力推广的重要条件。

其次，我国石油产量并不够，不能自给自足，近些年国际形势日益严峻，为了避免被国外势力掐住脖子，国家必然会大力提倡发展新能源汽车。

再次，新能源汽车是电机驱动，他能快速的进行反应，是自动驾驶的重要条件。可以说新能源汽车是自动驾驶的良好平台，这是油车所不具备的。

所以说新能源汽车代表着未来汽车行业发展的方向。也正是因为这样，恒大才会巨资投入新能源汽车领域。

但是有钱也不代表说一定能成功，目前新能源汽车的两大巨头是特斯拉和比亚迪，两个都已经在此领域深耕多年，也是投入了巨资，特斯拉连年亏损，比亚迪也是靠补贴维持微薄的利润。行业还在摸索和研发发展的初段，大家都在攻克各种技术难题和降低成本，都在激烈的抢占市场份额。

做为行业新规的恒大，是有钱，但特斯拉和比亚迪也有钱，他们的技术更强沉淀更深。可以说，恒大是有机会成功，但路一定不好走。

恒大巨资进军新能源汽车市场，勇敢的为新能源汽车行业做出了贡献，无论未来成功与否，我们都该为他加油喝彩。

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

而在目前中国现行政策对新能源汽车是大力扶持和鼓励的！恒大集团紧跟祖国的步伐，并且始终走在前列，起到了一个很好的表率带头作用！而且与此同时，新能源汽车在未来3-5年内，是大势所趋，民心所向！因为对于传统的燃油车，石油资源是非常有限的，而新能源车，相对来说更加的节能环保！老话说“得民心者，得天下”。我个人看来，恒大汽车如果在未来一定时间内能够在新能源领域有实际建树，紧握民心，那么还是很值得被看好的！

新能源汽车我看好恒大，人才技术都引进了，并且有强大的地产后盾，并且新能源的趋势日益显著，期待恒大的创新

能。

理由有以下几点。

一、国家政策支持力度大。2014年11月，国家发改委针对新能源汽车及智能汽车市场准入，做出了指引政策。2017年12月27日，工业和信息化部等四部门联合发布了的公告。明确，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2018年4月12日，相关部门又发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》等等。

二、智能汽车产业发展前景巨大，能够使我国现有汽车产业规模再扩大1万亿元，同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。

三、恒大集团实力雄厚，拥有先进的管理水平，高素质的研发团队。

技术这方面不是专家就不说了。但是我觉得环保和新能源这个问题已经说了几十年了，可以唠一唠。这话题还在我是小学初中生的时候就已经在说了吧，新能源按类别可分为：太阳能、 风力发电 、生物质能、 生物柴油、 燃料乙醇、 新能源汽车、 燃料电池 、氢能、 垃圾发电、 建筑节能 、地热能、 潮汐能、 二甲醚 、可燃冰等。

随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

所以还是看好这个行业的。

新能源作为未来发展的趋势，各行龙头企业都在积极的推广，并深入其中。不惜斥巨资打造新能源产品。恒大作为决心最大的新能源投资者，造车的决心和布局，收购整个一条产业链，势必打造地表最强电动小钢炮。同时又大规模的招贤纳士，为推动新能源产业增加燃料。资金和人才，在加上许老板的魄力可谓是天时地利人和，想不成功都难，加油恒大，期待新能源汽车早日上道。

我国新能源汽车行业发展的必由之路是在低碳经济发展的大背景下，遵循市场发展的道路，通过政策引导和市场协作的不断磨合，逐步提高我国新能源行业发展的工作效率。由于政府积极参与和支持新能源汽车的研发和市场推广，带动一批新能源汽车生产企业自主研发，加快推进新能源汽车产业化进程，不仅有利于技术进步和节能减排，还能促进我国汽车产业的可持续发展。

由于国家的支持和人们的需求，新能源汽车有着很大的发展空间，而燃油车将会慢慢被淘汰。就像手机4g网络一样，快速的覆盖全中国，并且在向5g进军。国外去发展缓慢，所以在我国这样的大环境下，发展新能源汽车，还是大有可为的。

自进入2019年以来，恒大造车动作频繁，看媒体报道已经投入3000亿巨额资金，并且从技术、人才、资金、生产、销售各个方面都做了加持，个人觉得恒大造车的决心十分强大，并且新能源汽车未来发展空间还是巨大的。
成功的条件具备以下几点：
一、政策支持

在汽车行业呈低态势发展的情况下，新能源汽车产销量逆势上涨，这与国家推出的一些利于新能源汽车产业推广和发展的政策有很大的关系：5月20日，交通运输部、国家发改委等12部委联合发布了《绿色出行行动计划（2019-2022年）》，计划到2022年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系，绿色出行环境明显改善；6月26日，新能源汽车补贴政策三个月过渡期结束，2019年新能源汽车补贴政策正式实施；7月9日双积分政策也迎来了修正，明确了2021-2023年积分比例目标，并进一步优化传统能源乘用车和新能源汽车积分结转规则。

在政策的扶持与市场的压力下，新能源汽车市场的体量变大，预计下半年更多合资品牌将进入新能源汽车市场，也将涌现出更多技术类型的新能源汽车产品。
二、恒大自身优势
恒大集团是以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的世界500强企业集团。目前，恒大总资产2.1万亿，年销售规模超6000亿，2019《财富》世界500强位列138名。

恒大进军新能源汽车产业，是打造百年老店的重大战略决策。入主瑞典国家电动汽车有限公司NEVS，获得有75年历史的瑞典萨博汽车核心技术，与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得强大的超级豪华整车研发制造能力；具备新能源汽车整车生产、销售资质，拥有瑞典研发生产基地和天津、广州、上海等多个生产基地；入主卡耐新能源，获得日本顶尖动力电池技术；与汽车动力工程领域国际龙头德国hofer成立合资公司，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，拥有了世界最高水准的研发制造能力;入主荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术；入股广汇集团，拥有全球最大汽车销售渠道；与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务,破解新能源汽车充电难问题，助力国家能源战略。恒大已完成新能源汽车全产业链布局，力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国

地产与汽车，这是两个截然不同的行业，相对于房地产的粗放型、快周转、高投入高回报，汽车行业聚焦的是产品品质精细、终端客户主动权大、高投入、长周期且微利。但恒大凭借庞大的资金投入，一面通过并购与合作的手段迅速搭建起覆盖整车生产制造、动力系统研发、销售渠道、智慧充电等从上到下的全产业链条；一面则大范围将原本地产场内的近2000人员调动到新业务板块，迅速打造新业务板块内的恒大文化与管理逻辑。

在造车这件事情上，恒大集团董事局主席许家印决心足够强，他的目标是，用3到5年的时间，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。在完成全产业链布局后，恒大通过大力引入的高端人才，实施全球一体化研发模式，足见其矢志“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的决心。同时可以预见的是，通过全球招揽英才建立人才优势，将全方位地进一步巩固恒大在新能源汽车领域的竞争优势，也将为其实现“三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标增添更大底气。

简单四个字：乐见其成！

成了，作为消费者的我们多了种选择，

不成，对咱也没啥多大的实际影响。