恒大副业连续失败，连造单车也不会突然会造车了，你信吗？

先来横向对比一下国内的造车新势力，可以说恒大是所有新势力里面资金最雄厚的，并且两年前开始布局各个环节的产业链，甚至可以说是国内最用心的，其实新能源汽车对于全球来说都是新领域并不存在谁比谁领先多少的情况，更何况我们国内政策的大力扶持，我觉得是很有希望成功的

每个行业的运营模式都不一样，不能说一次失败就此次失败吧，而且现在新能源汽车的前景这么好，未来几年内燃油车迟早要被新能源汽车取代的，造车何来不成功呢，我看只要稳步发展，一定会成功的。

这话说得，毫无依据嘛！什么东西有一个发展过程的，别人造车的布局很全面了，该有的技术都有了！而且，别人在之前已经出过一款车了，现在又发布了六款新车型，这不是妥妥的打款了么。不管你信不信，别人已经在行动了。你不信的事儿多了，但就是实实在在存在的

设置这种问题的，我建议找一家最好的眼科去看看。我觉得这种选择性失明的症状，最好还是治治。不然，人家那6辆车摆在你面前，人家的生产线摆在你面前，你都看不到，还在这乱带节奏。不是居心叵测是什么呢？

睁眼看看这个新世界吧，不要总是带着有色眼镜看别人，当别人都已经开始重新进步的时候，你还在放眼过去，这样对你以后的发展非常不好啊。强烈建议你打开窗户，接触接触外面的世界，不要窗帘一拉，开始狂敲键盘，最后打出来的都是一些毫无营养的话，只会一贻笑大方。

很多人都惊讶于恒大在如此短的时间内推出多款车型，一口气亮相6款围绕量产设计的车型，恒大似乎意在用这种方式回应外界对其造车的质疑。

用放大镜观察新进入者已经成为新造车行业的惯性，但必须要承认的是，恒大这位新进入者至少带着千亿资金，而且经过两年沉淀，恒大造车已经取得阶段性结果。除了新近亮相的六款车型外，更需要关注的是，一口气推出6款车背后的商业逻辑以及恒大造车与传统车企有什么不同。

事实上，恒大在造车方面的野心很大。恒大集团董事局主席许家印曾指出，恒大造车的目标是，在3-5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。按照规划，恒大将同步研发14款新能源车型，并在2021年底~2022年初实现大批量投产。为了保障产能顺利完成，2019年恒大分别在上海、广州、沈阳等地布局生产基地。

附上我最喜欢的一款

这种事情不好说，在寻找出路的过程中也是不断探索的过程。

随话说失败是成功之母，在失败的基础上找到不足与教训，为下一个目标打下基础。花朵的凋谢不是美丽的终结，“化作春泥更护花”它的美将以另一种方式呈现出来。一个行业的成功也不是持久的，随着时代的发展需要不断创新，形成新的力量，才能在未来瞬息万变的挑战面前走的更远。

烧钱谁都会，但不是谁都有钱烧。有钱就是大爷，但不是所有大爷都有钱。恒大曾经不会足球，但花大钱买俱乐部，买外援，买教练，足球搞成功了。恒大造车虽然是门外汉，但花钱造势是专家。车没卖出去，铺天盖地的广告狂轰乱炸，名声都炸到天上了。当年格力空调靠某大嘴吹成功了，后来格力搞了那么多家电，还搞手机，也是广告无处不在，无时不吹，但这些东西没吹起市场的涟漪，倒是把这些东西吹到九霄云外了。

恒大造车，并不是现在就想卖多少，而是建立品牌形象，力争人尽皆知。你今年不买，明年不买，后年买不买？五年不买，十年买不买？老子不买，儿子买不买？汽车是个拼时间拼金钱的产业，恒大有钱，每天每年广告不停，人们不知不觉中已经接受了。

恒大造车能不能成功我不知道，但起码比董明珠造车靠谱。董明珠的造车梦碎了，许家印会不会复制足球的成功需要时间检验。

我们乐于看到恒大造车成功，不要满大街的高档车是德国的，中档车是日本的，低端车才是国产的。我们希望多有几个李书福、许家印，让中国造车有一席之地。既然特斯拉那么受欢迎，恒驰也会受欢迎。他取名恒驰，就是准备打持久战！

不是精通某一行业才可以创新，未来发展科技创新是重要一因素。董明珠造手机，恒大造汽车，都不足为奇。

恒大制造汽车未必不能成功，恒大多年房企经营，沉淀了丰富的经营经验，积累了巨大财富。开饭店的不一定是厨师一样的道理，懂得投资，懂得经营在未涉及的领域创造财富创造价值在大企业家眼中并非难事，况且恒大早已计划在汽车领域展露头角。

恒大在汽车领域的布局是全方位的，在汽车研发上，恒大花费10亿元人民币入主卡耐新能源，之后又以5亿元的价格收购泰特机电，形成了完整的研发体系。未来成功与否让我们拭目以待。

恒大是一家以房地产发展的公司，在发展主业的时候也需要考虑跟主业相关的行业，

就算个人在工作的时候挣着自己的正常工资，也是想再有一个事情或者事业来增加个人的收入让自己的生活可以过得舒适一点，更别说这么大的企业还有十几万的员工要养活，

至于成功失败乃是正常的还需要拿出来谈谈？趁这个时间多考虑挣点钱不好嘛

我们还没会建高速公路，还没有动车，就已经可以造原子弹，你信吗？