☆如果能，不会等，还何必有此一问。

世界上的第一辆汽车是由奔驰公司的创始人卡尔·弗里德里希·本茨在1886年1月29日发明并制造的，这一天也被称为汽车的生日。而我国的第一辆汽车诞生于1946年。整整60年的距离，你告诉我这个差距如何弥补？

作为汽车的先行者们，许多的专利和技术都在人家手里握着，你要是想用，就要先征得对方的同意，更别说一些核心的技术了。但是任何车企对于核心的，尖端的技术和人才都会牢牢的控制在自己的手中，这些东西都没有，你又如何制造出和对方一较高下的产品来。

汽车拼的是工业基础，拼的是加工工艺，同样的东西给你，组装出来的产品和人家就是有差距，而这个差距是我们在短时间内无法超越的。就拿圆珠笔的笔芯来说吧，那么一个小圆球，我们就生成不了，必须通过进口组装回头再卖给人家，我们只是一个加工厂。这就是工业基础。

自主品牌能做出奔驰宝马这样的国际品牌吗？也许在未来，我们可以制造出可以与之匹敌的汽车，但是在现阶段，至少在未来的20年内想要达到这样的成就个人认为有些难度。这样说不是长他人志气灭自己威风，而是事实摆在那了。

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国产汽车品牌，比如奇瑞，可以做出宝马奔驰这些国际大牌的品质吗？

难，甚至可以说，就目前国内的市场环境，几乎不可能。

我记得曾经看过一个小视频，原话忘记了，大概意思是这样的：主持人问一位教授还是院士，为什么咱们的高铁，卫星可以做到世界顶尖，汽车却做不到？教授(院士)答道，因为高铁和卫星是举全国之力，不计成本去做的，而汽车是市场行为，首要任务是赚钱，所以不可能做到高铁卫星这个层次。

没错，就是这一点，国内造车就只是奔着赚钱去的，不信你去看看国内的汽车品牌，赚了钱就去搞资本运作，搞收购。你再看看日本德国那些国际大牌，赚了钱则更多的是投入到研发中去，每一年，每一代产品更新，都有新的技术出来，而国产品牌，能花钱去买这些技术就已经是很有上进心的了，更不要说去自主研发了，这花费可比买来的贵多了。

马云曾经说过，目前的中国没有企业家，只有商人。这话是没错的！

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国产汽车这十几年发展相当不错，无论是产品的质量还是设计上，都有着长足进步了。同时为国产汽车工业发展做出很大的贡献，对于拉低汽车价格也是立下了汗马的功劳，为国人能早日实现汽车梦，有巨大的推动作用。那么现在的国产汽车可以做出来宝马和奔驰的国际品牌吗？当然是可以的，这只是一个时间的问题。

对于宝马汽车来说，它的质量实在是一般般，可能很多人并不了解宝马，以为它是很豪华的汽车品牌，其实它的豪华主要还是在国内的表现，对于宝马汽车的质量，真的是一般般哟，首先对于这个豪华品牌来说，它的发动机就很差，很多国产发动机都超过了它，比较题主所说的奇瑞汽车发动机，奇瑞汽车发动机同时也超过了奔驰汽车的发动机，而对于奔驰汽车来说，它是一个豪华汽车品牌，并不等于它的技术就是一流的，汽车技术一流的还的是日本的汽车技术，这只能算是一个品牌的定位问题，国产汽车现在首先是生产下来，要竞争过合资汽车才能生存，然后才会去考虑豪华汽车品牌，当然已经有汽车在尝试了，比较长城的WEY派汽车，这是国产汽车在豪华品牌领域的试车，并且成绩很不错。当然了奇瑞当然也做过尝试，不过因为企业的性质决定了它不可能走的太远，所以那个观致品牌，可能很多人并不知道。

对于汽车的质量来说，更多的还是核心的发动机技术，以及调校技术，因为更多的其它配件，多数都是供应商产品了。所以说品质更容易一些，而品牌特别是豪华品牌就更难一些了。对于汽车工业，小编还是认为吉利和长城成功的机率更高一些，而对于有国企性质的车企，很难成功，活下来都是相当不容易的事情了。

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肯定是不能的，如果奇瑞有这个实力的话，早就在汽车界脱颖而出了。

一个国家的工业强不强，汽车制造水平能够真实的反映出来，因为汽车工业水平代表着国家工业的最高水平，尤其是发动机，变速箱底盘这些最核心技术！

我国这几年汽车工业水平发展很快，尤其是合资之后，汽车工业水平得到了长足的发展，装配，焊接，喷漆这些工艺都有了很大的进步，但相比欧美日本发达国家还有很大的差距，尤其是在发动机，变速箱等核心领域，我国还没有能力实现自主，这些核心部件完全依赖进口，我们国家和发达国家的汽车工业水平差距还非常的大！

所以，虽然奇瑞的汽车制造水平有了很大的进步，但是目前还无法做出奔驰宝马这样的国际品牌的品质！

因此，我国的汽车工业水平要从长远发展来看，必须要投入人力和财力来自主研发，尤其是发动机和变速箱，只有自己真正的掌握了核心技术，我们才有实力和世界品牌汽车同台竞技，才有和它的竞争的资本，才有国产品牌走向世界的那一天！

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品牌与质量是相互的，好的质量被认可才有好的品牌，中国的汽车发展史是非常年青的，是一个刚刚认知汽车，理解汽车的挑战者，随着中国科技进步的飞速发展，那些不能完成的工艺，科技含量都迎刃而解，条件的完善与完备造就了汽车的快速发展，由看，到到想，到造，中国的汽车行业是一个短平快的飞跃，赶上和超越国际品牌也只是时间的问题，现在随着生活的提高中国的消费者对国产汽车的购买度快速提升，我们的汽车也从无到有到出口海外，质量和品质也正在同国际品牌同台竞技。谢谢

这个问题有点奇怪？！首先现在奔驰宝马的质量很好吗？另外只要舍得下成本，配件上不惜成本做出高质量的汽车不是大问题，但问题这样高成本的车你会买？这种永远一分价格一分货，价高不一定质好，但质好一定价不低

这个我认为是可以的，下面是我个人的一些不成熟的观点。

确实目前国产车和合资车或者进口车存在着很大的差距，但是差距是在不断的缩小，甚至在新能源车上可能会实现弯道超车。

我们可以查查看比如宝马汽车的发展历史，宝马、奥迪等汽车都是属于大众公司旗下的品牌。德国二战作为一个战败国，二战结束后军工企业肯定是不容许在发展了，所以就开始调转枪头开始造车，所以一开始德国的汽车就有军工背景了，其次我们所说的宝马呀奥迪呀，真的只是在国内才这么香，外国人开的更多的还是大众汽车。所以啊，德国的汽车工业也是从价格低廉的车开始造，慢慢走向高端制造，而且这些高端制造大部分是为了出口海外，本国市场还是大众等车甚至还有国产车哦。

综上来说的话，其实奇瑞真的是家良心企业，他在走着当年大众走过的路，只不过在这个过程中，奇瑞走了很多弯路，如高端品牌瑞麟，后来的观致、凯翼。好在奇瑞这几年又好像找回了自己，表现的正常些了。那么我国还有一家车企就是吉利，吉利买买买的策略，使得吉利有自己的低中高品牌。的确想达到宝马、奔驰这种品质路还长，但是这个是没有任何军工背景啊，要是有这个背景造的车那也就不得了哦。

所以要有信心，我国国产车已经越来越好了

相信在不久的将来一定会的。BBA只是牌子响，质量也不见得强到哪去。

国内车企如果按照顶级车精心打造，生产出与宝马丶奔驰等豪华车同样品质没问题，原因很简单，国内车企的硬件水平不比国外差，有些新近安装的流水线甚至好于国外的车企。而人员素质经30年的实战也大幅度提高。最薄弱的环节是底盘设计和造型设计，不过这可以请欧洲的设计大师来设计，就象恒大推出的6款车那样。所以说，国产车企巳具备了生产顶级车的能力。但是，国产车最大的弱项是品牌影响力，品牌影响力跟不上，即使造出了顶级车也卖不出顶级车的价钱。特斯拉在中国生产的车质量比在美国生产的还好，但如果这款车不用特斯拉的牌子，而是用奇瑞的牌子就没人买了，因为大多数买主买的就是牌子。就象许多国际知名品牌的服装丶鞋子国内生产一样，国内完全可生产出一流产品，但品牌差距太大，用知名品牌就好卖，用土品牌就不好卖。汽车也同样。要想让国内车企生产好车容易，成为国际知名顶级品牌难，还需要很长的路要走。很欣喜的是蔚来汽车已迈出了第一步，红旗的品牌影响力也上来了，这是一个良好的开端，就看中国汽车的顶级品牌能不能走向世界，成为一线品的一员了。