吉利李书福：吉利的新产品基本都开过，现在只坐吉利和沃尔沃

李书福在接受央视采访曾说过，自己只坐吉利和沃尔沃车（据了解，没收购沃尔沃时，李书福也只做吉利车，远景、帝豪等），同时还建议主持人也坐吉利和沃尔沃车。

当时有人说，作为一个大老板，李书福可以买得起多少台奔驰宝马，怎么只坐一辆价值几万的小车？答案不言自明，因为这是自家的孩子嘛！

李书福说，自己人生的第一款机动车是摩托车。回望来时路，总让人心生感慨。李书福的梦中之车曾经是沃尔沃，现在他可以骄傲地宣称，这也是吉利造的了！

奇瑞尹同跃：之前开东方之子和瑞麟，现在可以换辆捷豹和路虎了

奇瑞老总尹同跃之前开的是一辆顶配版的“东方之子”，后来开瑞麒G6，现在开什么车尚不清楚。

尹同跃曾用一个比方来说自己的座驾：“炒菜的总是要盛一口尝尝，推不掉的，所以我坐的是瑞麒G6。我必须是奇瑞所有产品的检验员、工程师、销售员。G6从原型车起，我已经自己试开了几千公里，检验了一年多了。”

在这之前，尹同跃在长春一汽大众工作时，开过老的都市高尔夫；在芜湖，奇瑞生产的车都开过；在瑞麒G6之前，好几年出入代步，都是自己企业生产的“东方之子”。

尹同跃回顾：“自主品牌汽车没有问世之前，国内销售的合资品牌汽车价格普遍很高。自主品牌汽车的大量出现，把国产轿车的价格整体拉了下来，中国百姓家庭才能飞速迈入‘汽车时代’。”

现在，奇瑞捷豹路虎的合资车型马上就要上市了，老尹同志会不会换捷豹和路虎呢？

长安徐留平：曾经开自主的志翔，以后会不会换成林肯？

旗下有多种类型品牌的长安汽车的董事长徐留平，为了力挺长安轿车，在进入长安工作后，先是把自己的座驾——价值超过100万元的豪华奥迪A8，换成了长安杰勋；而在长安第一款中级轿车——志翔下线后，又把座驾换成了市场售价8万元左右的志翔。

徐留平曾说：“你看美国总统奥巴马，坐的是美国车凯迪拉克；印度的有钱人、总理，在公共场合坐的都是塔塔(印度的国内车品牌)的车；韩国人坐的都是现代车。所以，各级领导应该首先坐自主品牌轿车，领导的带动作用是巨大的。”

有意思的是，长安汽车集团的领导不仅自己乘坐长安轿车，而且还特意把车牌统一换成了个性车牌，均以“渝ACA(CA为长安拼音的两个首位字母)”

而据消息称，林肯的国产化车型很可能由长安福特来生产，到时，徐董会不会换林肯呢？

北汽徐和谊：奔驰E级

北汽控股董事长徐和谊时常义务为自己的座驾——北京奔驰E版做“活广告”。他说：“我是北京奔驰董事长，我能开宝马吗？我能开奥迪吗？开这车是我的本分，造这车是我的骄傲。”

“长期以来有些在华投资的海外汽车公司有个不成文的习惯，为表示尊敬和友谊，很乐意赠送一台本企业的高级车型给中方合作伙伴的高管试驾。我要开奔驰S不是不可以，但是我选择了北京奔驰自己的车，即使没有S级那么贵，但是我开着最踏实，最自豪。”

“这车我开得少，司机开得多，但是无论是开还是坐，感觉都是超一流的。它是E系的长轴距版，轴距长、后排特宽，我这样比较壮的身材坐进去都像在大船里一样舒服宽松。两年前这个E还是进口的呐！”

对于徐和谊而言，他的座驾就好像学习的课本。他常常坐在车里感受和补课，今后要把学到的东西用到自创的汽车品牌上去。

力帆尹明善：原来开奥迪A8，后来开力帆620

据说在力帆轿车还没生产出来之前，尹明善的座驾奥迪A8 6.0L的，差不多值200万。后来力帆自己有了车之后，他的座驾就陆续换成了5万元左右的力帆520，和8万元左右的力帆620。

尹明善说：“坐在力帆轿车里面，我感觉比坐奥迪A8要爽得多。”“坐力帆车，除了希望以一个消费者的角度去亲身感受、评价这款车外，我还想借此向消费者传达一个信息，那就是尹明善也知道生命宝贵，之所以会选择力帆车，就是因为对力帆车的安全性能非常了解，也十分认同。”

他说，以行政级别来比喻的话，如果力帆520是一款科级车，那么力帆620就是处级车。今后，力帆还将制造厅级车、部级车。

“我信赖，我力挺”“车企老总坐自家车”体现的是一种精神底蕴

比亚迪王传福：比亚迪F6，有传言曾驾驶过雷克萨斯

比亚迪老总王传福在社交场合的座驾是2.4L自动挡顶级配置的比亚迪F6。曾经有不少传言说王传福为了参照丰田系车制造并修正比亚迪汽车，曾经长期驾驶雷克萨斯，网络上也有相关帖子，但是事实编辑无从查证。

上汽胡茂元：据说座驾是凯迪拉克SLS

据有关报道，上汽胡茂元的座驾是辆凯迪拉克SLS，但目前无法确认。

长城魏建军：开过M2，现在可以换H9了

据说，魏建军之前在社交场合的座驾是辆M2，又有传言说他有N辆豪车，都是百万以上的，还有人说见他在厂区开一辆红色长城C20R，不过这些都没有确凿证据。而最近哈弗H9这么火，按照规律，他该换H9了。

事实上，国内汽车企业的老板们并不只有一辆车，除了自己企业生产的轿车以外，大多数人还根据自己的兴趣爱好，购买了奔驰、奥迪、宝马、路虎甚至进口豪华跑车。但遇到公众场合或者社交场合，那就一定要开自己企业生产的轿车了，因为，这正是一个为自己的企业和品牌打“活广告”的时机。更深层的意义在于，“车企老总坐自家车”，更体现了对自主品牌的价值取向和文化自信。

开自家生产的车，那就自书福哥，第一辆吉利自由舰，第二辆是帝豪，第三沃尔沃，他女儿的婚礼车队是吉利帝豪，有这样的老板，他创造的品牌，是著名的，能发展壮大的，是国人眼中，心中的明星

汽车车企老板会开自家生产的汽车吗？

其实这个问题完全可以用2019的一则汽车新闻来看。

宝驰老板退休开宝马

2019年5月22日，迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式宣布卸任戴姆勒主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁职位。而离开奔驰的当天，一张他从自家开出一辆宝马的照片轰动了整个汽车行业。

从这个角度你完全可以看出，在车企不论你有多么喜欢别的品牌，但这方面是没有商量的余地的，是必须遵守的潜原则。

这个问题其实应该问：汽车老板会开别人家的车吗？

不说全球车企，只说国内车企的老大们，不论是民营车企，还是合资车企，不仅仅是老板，公司高层基本上也是必须开公司自已品牌的车的。如果你身为高层，却还开着别人家品牌的汽车，就会被公司团队认为对自己产品无认同感，对自己公司无归属感，是比较尴尬的事情。

特别是老板，作为公司的头牌，一言一行都是公司员工以及外部媒体关注的焦点，不开自己家的车，在很多方面都是说不通的。

所以，李书福以前开吉利现在开沃尔沃，那像魏建军、王传福只会开自己的车。那些国企的领导更不用说了，像长安，虽然长安自己的高端还没有做的很好，但不论是张宝林还是朱华容，开的还是长安。

老板们开自己的车还有另外一个好处，就是只有自己开车，才能清楚的了解客户为什么抱怨，才能更清楚清车辆的性能及舒服性在哪些方面更需要优化，面对下面人员汇报时才能更清楚直观的理解问题所在。

希望有帮助，谢谢！

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汽车作为出现日常出行的交通工具。使用什么类型的汽车通常和自己的家底有着关系。例如马云的迈巴赫，李彦宏的奔驰s600，都被人们津津乐道。不造车的商人，买车肯定是为了舒适和面子。那么造车的老总会开什么车呢？

为了宣传自己企业的车，中国汽车老总都基本上会开自家的汽车。但是他们的儿子就不一定了。比较有名的就是力帆的大公子，其名下的法拉利，兰博基尼数不胜数。

看完这篇文章之后，你会惊艳的发现很多汽车老总开的车还没有你的好。也许汽车老总的车只是壳子和你们一样，内饰和发动机早都换了。让我们来盘点一下国产汽车，各个老总都开的什么车吧？

吉利李书福 自由舰 博瑞 S90

吉利汽车的老总，李书福曾说过，他只开自己生产的车。李书福说的，我自己造的车我得先试呀，把风险留给自己，把安全留给客户嘛。

最开始的时候他是一辆自由舰。后来吉利收购了沃尔沃之后，进行了技术的整合，生产出的旗舰轿车吉利博瑞，吉利博瑞了就变成李书福新的座驾，感觉有点鸟枪换炮的意思。

现在吉利收购了沃尔沃之后，自然里舒服也开上了沃尔沃。在李书福的座驾当中，又增加了一辆s90。

比亚迪王传福 F6 速锐

比亚迪的老总王传福。在2020年可谓是接连放出了大招，先是刀片电池，然后又是弗迪动力产出的全新的1.5t的发动机。汽车的销量也是逐年上涨。

但是在比亚迪03年收购秦川汽车之后。之前的F6应该算是自家的旗舰产品。也是王传福的座驾。后来速锐成了比亚迪的销量王。王传福又将自己的座驾换成了速锐。就是不知道现在王传福老总的汽车是变成了比亚迪唐，还是变成了比亚迪汉？

长城魏建军 H6

哈佛H6作为SUV界的常青树。已以及极快的速度卖到300万辆了。作为长城哈弗的老总魏建军，自然是要体验自家的明星产品。后来魏建军创立了全新品牌WEY，以自己的姓氏命名。WEY卖的也是不错的。不知道现在有没有换VV7？

力帆 尹明善520

之前出现的坑爹一词。尹明善这里可谓表现的是淋漓尽致。力帆的公子哥旗下的名车不计其数。而尹明善的作家之前却是一辆力帆520。

力帆虽然在中国卖的不怎么样，但是力帆的出口业务做的是如火如荼，在俄罗斯已经成了最大的中国品牌出口商。力帆也找到了自己的路子。

奇瑞尹同跃 东方之子 瑞麟G6 艾瑞泽7

奇瑞的老总之前开的是一辆东方之子。后来奇瑞出来的子品牌。瑞麟主打的是商务系列，后来因为奇瑞的孩子太多，互相打架。奇瑞第一次多品牌战略失败。但是说瑞麟G6是一部好车。叫好不叫坐。

再到后来奇瑞的新车上市。奇瑞的艾瑞泽系列。当年奇瑞号称从艾瑞泽系列开始，奇瑞才真正的懂得造车。作为奇瑞的检验官，尹同跃自然是第一时间要试一试他的新产品，艾瑞泽7。现在不知道开什么车了。

长安前老总徐留平 杰勋 志翔（现在红旗老总）

我最喜欢的徐留平老总。之前在中国兵器装备集团公司。09年的时候任长安汽车集团总裁。2017年的时候成了中国一汽集团的董事长。之后就是对红旗大刀阔斧的改革。2020年在车市整体萎靡的状态下，红旗强势逆势增长。调整红旗的产品线，调整红旗的部门结构。

徐留平待过的车企，长安和红旗都有了翻天覆地的变化。徐留平在长安任老总，当时开的是一辆长安杰勋，后来长安志翔下线后又开的是志翔。自己的奥迪a8放着不开。他曾经说过，各级领导应该首先座自主品牌轿车，领导的带动作用是巨大的。

番外

一汽的老总开的是奥迪，北汽的老总开的是奔驰。由于开的都不是自家生产的汽车。所以就不介绍了。

这个肯定有很多，不过对于合资品牌就意义不大了，本来就是公司配车，车子也不错，开着也没啥了，当然开别的也不太好啦！这里主要是自主品牌的比较有意义，老总的级别能真正开自己的车，至少是信赖自己产品。这里主要有:力帆尹明善，比亚迪王传福，奇瑞尹同跃，吉利李书福等。

一般都会，毕竟是自己的孩子。如果自己的产品老板都不开，那消费者对产品的信心该如何建立？所以又有免费的车开，又可以做宣传，何乐而不为

中国汽车企业的总经理，坐的都是企业生产的汽车，吉利集团的李书福，他只坐吉利系列汽车。奇瑞集团的尹同跃，也只坐奇瑞系列。一汽集团无论是集团领导还是分公司经理，坐的都是一汽集团生产的车。

只有车企经理乘坐、使用本企业的产品，才会了解产品的优劣势，在今后的产品设计上焕然一新。

有司机这个职业，当然坐也不会

吉利老总坐的汽车一般都是他们家自己生产的。基本上吉利所有的款型都有。希望我的回答可以给你带来帮助。

一定会，自己都不爱自己的车，别人还会爱吗