是谁在控制货运市场运价？

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我是约货科技，很高兴能回答这个问题~

有很多卡友跟我讲，以前跑货运，入行就能挣钱，但是现在跑货运成为了微利行业。运价的涨跌是纯市场行为，不存在某个人或者某个平台能控制的，应该是某些无形的手在控制运价。

无形的手之一：买车太容易，大量新车涌入

在9·12新政后，大家看到运价实现3连涨，纷纷掏钱买车，另一方面，近些年兴起的“零首付和零元购”等活动也促使很多人买车进入行业，所以为了还贷款，哪怕运价低于正常价，也只能接受。

无形的手之二：货车司机

个体司机占司机总量的90%以上，个体司机大多都没有固定线路和货源，造成了即使是再低的运费也有人接的假象。

无形的手之三：治超存在“灰色地带”

虽然9·21新政让不少超限货车上不了高速，但是有些司机会走国道，所以治超效果大打折扣，所以就造成劣币驱逐良币，货主肯定偏向超载车，当面对标载车时，货主也能“理直气壮”的降运费了。

运价怎么才能回升

物流行业发展至今，已经和我们的生活密不可分了，运价正常化应该要靠大家一起努力，这个大家包括：相关政府部门、货车司机、网络货运平台以及全体物流人，只有大家一起努力，才能让行业健康发展。

约货网络网络货运平台就为此努力着，开发了约货司机端APP，为卡友们搭建一个可靠，便捷和公平的配货平台。