马自达2020款CX

Answer 1

马自达CX4定位是一款紧凑型跨界SUV，共搭载了2.0L和2.5L两个排量，都是来自于马自达的创驰蓝天技术，Dual S-VT系列，拥有着较高的压缩比，在马自达多款车型上都有搭载，其中2.0L发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛米，动力参数虽然一般，但匹配马自达的6AT变速箱，动力输出顺滑，油门响应灵敏，实际驾驶起来动力要好过许多同级别车型，2.0L发动机搭载在马自达CX－4上日常使用起来也是毫无压力。

马自达CX-4

马自达CX4作为马自达旗下首款轿跑SUV，拥有着较高的颜值，外观采用了独创的轿跑式设计，整体给人的感觉非常惊艳，低矮的车身，溜背式的设计运动感十分突出，走在路上也是有着很高的辨识度。内饰方面整体造型简洁硬朗，符合其运动化的定位，做工用料都非常扎实，无论手感还是质感都相当不错，悬浮式的中控显示屏大气时尚，达到了同级别主流水准。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教扎实稳重，对于路面细碎颠簸过滤得很干脆，快速过弯也是游刃有余，并且具有一定的路感，底盘调教很有高级感，整体操控性以及舒适性都非常不错。

总体来说CX-4是专为年轻消费者打造的一款车型，更加注重驾驶和操控体验，后排空间不是强项，这也成就了其在同级别里独一无二的驾控体验，在同级别里并不多。

Answer 2

马自达CX4属于紧凑级SUV，车辆自重接近1.5吨，搭载的2.0L自吸发动机具备158匹最大马力、202牛米最大扭矩输出，这个性能表现已经看齐市面上绝大多数同排量自吸紧凑级SUV了，其中还包括日产奇骏、老款本田CRV、马自达CX5 2.0版本等等众多热销紧凑级SUV车型，而马自达cx4自重在同级产品中不算多重，正常水准，可以说如果不是对于动力有特别强悍的要求，2.0L已经可以让我们充分体验极致驾驭的快感了。

对于马自达来说，在紧凑级轿车、SUV阵列中，销量的中坚力量依然是2.0L排量车型，而不是2.5L的，而且马自达自吸发动机具备同级领先的很多技术，其无论是爆发力、输出线性还是稳定性，都堪称完美，哪怕是你满载出行，2.0排量也不会感觉吃力，再配合6挡手自一体变速箱，绝对是追求操控体验的首选SUV。

之前无数次开大哥的奇骏，还有朋友的马自达cx5，奇骏2.0说实话爆发力很一般，整体行驶感觉就是突出一个平稳线性，没有什么乐趣，毕竟价格优势和品牌影响力在这里摆着；而马自达cx5的2.0版本则完全不同，其自重已经明显超过cx4，但是开起来依然比较轻快，谈不上迅猛，但是加速超车非常利落，也是我开过的紧凑级SUV当中少有的拥有驾驶乐趣的一款车，cx4体型明显缩小，相对应的操控性绝对在cx5之上，而减轻的重量会让发动机更加轻松自如的应付日常驾驶。

综上所述，马自达2020款cx4的2.0版本是您最佳选择，无需考虑2.5系列，对于日常驾驶纯粹是一种浪费，不过cx4虽然定位紧凑级SUV，但是空间表现不乐观，尤其是头部和后排腿部空间，确实有些局促，这一点需要您慎重考虑，希望我的回答对您有所帮助。

Answer 3

买车之前，个人就非常喜欢马自达CX4这款车，感觉这款车是这个价位颜值最高的产品，说它是一款SUV，但它运动扁平的外观，看上去还有点两厢轿车的感觉，底盘又比普通的轿车高很多，通过性很出色。当我真正决定买车时，父母其实更推荐我买一个比较保守的日产逍客，这款车作为家用确实是挺实用的选择，但人生的乐趣不仅仅是实用就够了，个人感觉喜欢它，对它有感觉才更重要，否则味同嚼蜡。

当你真正喜欢一款车的时候，就会日思夜寐，真正打算买车的时候心里激动得不行，去4s店看车的前一晚上，甚至都睡不着觉。真正去4s店看到CX4的时候感觉他就是一个耀眼的明星，在那里闪闪发亮。试驾一番感觉也比较畅快，但试驾车是顶配车型，2.5升自然吸气发动机动力确实挺猛的，但以我的预算来看，只能买到2.0自吸版本，所以对于这款车的动力和操控多少有一点疑虑。

这时候销售说他有一位同事的车就是2.0马自达CX4，只不过是老款的，真的想要知道2.0升动力操控如何，其实可以试驾一下这款车，和新款基本上没有特别大的区别。于是我们又开了一圈老款2.0马自达CX4，动力不如2.5版本车型凶猛，但操控转向没有特别大的区别，总体来说还算能够满足我的需求，瞬间就感觉比较放心了。

最后由于预算原因和个人实际需求，选择了2.0升的蓝天活力版，也就是整个车系的次低配车型。这款车的官方指导价是15.28万，经过几番周旋，最终把优惠谈到了9000块钱，以裸车价14.18万成交。车辆购置税为12549元，保险加车船税一共交了5788元，上牌费花了175元，全款总落地价160312元。送了十桶原装全合成机油，还送了一个真皮座椅坐垫，以及原装导航和倒车影像，个人感觉这价格还算可以。至少在我们当地这个时间段里，算是挺便宜的了。

这款车的优缺点分明，优点主要就是颜值和操控。前脸中网摒弃了原来的条形镀络格栅，换装满天星式中网，而且整个进气格栅面积变得更大，看上去很精致有型。侧身线条十分优美，腰线比较高，车窗比较小，其实这和传统意义的美女一样，上身很短，下身很长，名副其实的大长腿。另外熏黑的轮毂和后视镜也为整车增添了一丝运动气息。

操控方面主要是过弯稳定性要好于同级别其他竞品车型，方向盘的精准度特别高，几乎一点虚伪都没有。底盘悬挂由于有横向稳定杆，所以实际过坑洼路段时，小滤震动也被过滤得很好。开起来不会感觉特别快，但是非常舒服。

CX4在同价位中也算是小众车了，实际的缺点其实也有不少。首要问题是空间真的不算出色，正常像我这样的单身青年，一两个人乘坐完全没有问题。但是作为家庭用车经常满员乘坐的话，这款车的空间就有点捉襟见肘了。身高超过180的乘客在后排既定头也顶腿。

另外内饰真的有点差，中控给人的感觉比较素，没有什么设计感。从上至下就是一个屏幕、空调出风口，空调控制区域这么三部分叠加组成。很实用，但是跟外观相比颜值差太多了，而且低配车型没有座椅加热的按钮，中间采用一个黑色的塑料盒挡住，很多朋友都以为这个地方原来是一个收音机，现在临时给改了…总之显得很丐版！

以上内容就是马自达CX4车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对马自达CX4这款车的看法。

Answer 4

日常使用完全足够的，因为马自达匹配的爱信6AT变速箱加上创驰蓝天的调教，反应非常跟脚，极致的降档提速，还有油门踩到底有一个强制降档开关，我自己开的就是Cx4 有什么问题可以随时问我

Answer 5

看你怎么用！

Answer 6

• 本人没试驾过马自达车型，不敢妄下定论，自己的车子是18款荣放2.0风尚版，购车之前开单位的老车，2.0的自动狮跑，百公里11个油，以为自动档油耗都是如此，考虑后期用车成本，选择了2.0的，没想到目前我的荣放评论7.6个油，相对来说这个油耗比较满意，感觉油门前段有点灵敏，稍微给大点油门就有抬头的感觉，可能是为弥补2.0排量的体感，窜的厉害的感觉，中后段就是比较家用正常的感觉，在4S试驾的是顶配2.5的感觉很不错，想到2.0的会不如2.5的，有落差，但还是比较符合心理预期的，毕竟预算在那。
• 同样，马自达同样是日系车，号称东瀛宝马，操控我想差不了，但同时油耗应该比我的荣放高一点，也高不了多少，2.0正常开的8.5个油估计到头了，因为什么本田、日产我也都试驾过，都是不相上下，相对日产油耗会比其它同级别车油耗更低，不过也就是一点，仅此而已。
• 另外，通过自己买车的亲身经历，告诉各位朋友，买车前试驾一定要去试驾，因为你所需要的车不一定是最好的，但一定是最适合你的，至于配置，我个人感觉就是不把你扔在路上就好，说走就能走，至于什么风噪、路噪、胎噪，对我个人而言，没有更好，有一定也无所谓，剩下的就是配置，其它还好，自动启停是真的烦，没卵用，再就是额外提醒大家，尤其北方人，有座椅加热还是选个带座椅加热的，我当初为省1000块钱，没选那款带座椅加热的后悔的要死，出去自己装不便宜，关键还有风险，毕竟不是原厂的，该省的省，不该省的真的不能省。
• 最后敲一下黑板，预算够的前提下，如果车型一样，排量不一样，还是选排量大的，配置可以选的低一点，想要什么配置自己出去装一个，也花不了多少钱，但你排量选的大了，驾驶体验就会提升一个档次，正常行驶还好，遇到紧急情况或者超车时候，大排量的优势就体现出来了，会更加从容淡定，就拿我的车来说，2.5的车型，估计11个油也就够了。相对来说，日系车真的很省油了。
• 说了这么多，以上看法仅代表个人观点，希望能给打算买车的朋友提供一点参考意见，至于什么车好，什么车坏，仁者见仁智者见智，我只是一个普通老百姓，只不过比较喜欢汽车，尤其日系车。日系车说真的，并没有多好，配置要比同级别的德系车低的多的多，但是没办法，日系车更对我胃口，配置不重要，省油，不爱坏就够了。
• 最后的最后，祝大家2020新年快乐，心想事成。行车不规范，亲人两行泪，道路千万条，安全第一条，路上开车，放平心态，遵守交规，拒绝路怒，文明驾驶，从我做起。

Answer 7

马自达的车子基本上都有两种动力可以选择，低排量只能保证“够”用（日常代步骤），但要想体验好点、想稍微激情点的（只能是稍微），就得选高排量版本的。要想真正激情澎湃的，对不起，请出门左转。外面大把增压的…

好多人选择低排版本的马自达，除了经济原因之外，更多的都会以为低排的比高排的省油。排除地形等外在因素，单从做功方面讨论，把一个物体推动相同的距离，所需要的力都是一样的，功是一样的。小排量的就好比小个子，要想和大排量的做功一样，就得更吃力，吃多几次饭（油）。而大排量的虽然每顿比小排量的饭量大，但是却不用额外的加餐。这就是小马拉大车的地板油与大马拉大车随意油之间的区别。所以说在同样体验的情况下，两者之间谁更省油真的差别不大。在某些情况下，同一车型，反而大排要比小排的还要省油。而选择自吸的更多的就是为了其平顺、线性的动力输出，在这个方面，小马拉大车的低排版车就稍微差那么一丢丢的意思了。因此，在条件允许的情况下，我更偏向于2.5的。

Answer 8

cx4车的动力表现肯定没有问题，而且非常省油，同排量相比，绝对占上风。而且马自达的操控那更是没得说。美中不足就是后排空间了，如果是二人世界的生活，那绝对合适。外观颜值爆表，内饰时尚高档。

Answer 9

不十分讲究驾车欢快感运动感2.0自然吸气发动机满足家用是可以滴