我跟身边的所有人开车都不同，很佛系，也很轻松。
我喜欢在不到2000转换挡，有时1500左右，喜欢听车子温柔的声音而不是神经质的声浪。也经常跟身边坐车的人说，坐我手动档的车子，你甚至都不会感觉到一点顿挫。很顺滑，也很平稳，没有东突西闯，也不会急停急刹。车子的档位就是我手臂的延伸，怎样的速度和转速都恰到好处，多一分太燥，少一分太拖。对空挡的把握简直就是与生俱来的精准，甚至可以做到几乎在任何速度下对前方红灯的线性减速停车。可以这么说，身边没有任何人像我一样在空挡的档位停留最久。我几乎不用刹车，全凭档位调节发动机制动，所以我车子的轮胎可以10万公里寿命。我清楚知道在何种速度下油耗的最省，可以在很短的时间内对一部陌生的车开出她的最佳油耗。除了油耗，我还炫耀速度。当然，并不是绝对的速度值，身边的哥们女士比我跑的快窜的猛了多了去，可我清楚知道，如果在尽量不刹车的前提下，我的速度一定是最快的。
当然，已经跑过近20万公里的里程，并不只是一路佛系，当我心情暴躁时，一样的会快车，当然，这样的情况很少。因为要安全，也为了更佳的油耗表现。
我并不是特别反感和讨厌自动挡，相反，对自动挡的车，我同样能玩出花儿来。对s挡位的充分调动，以及手动调节档位，无论加速或减速，自动档位的手动调节，虽然繁琐，可至少比一个D挡走天下，要好玩有趣的多。我也经常对身边人自夸，说自动挡的车我能开出手动挡的感觉来。嘿嘿。
路上的开车行进中，你可能考虑到前后左右四个方向的物体移动，可我不是，我要考虑到9个方向，分别是左前，右前，左中，右中，左后，右后，正前，正后，以及前上。其实很多老司机都知道前上方的限高以及大货车的掉落物同样危险。
很多的富二代都炫耀性能车的极限表现，可惜，我没有钱。所以身边的任何车，我也试图开出她的极限来，不仅仅是蜿蜒起伏山路上的入弯出弯，还是高速上的降档变线超车。其实，无论任何车，弯道的把握并不是太难，难点在速度上，所以档位的衔接才至关重要。山路上的起伏，你需要在最短的时间内将档杆推到合理的档位。而在高速上，你需要在车流涌动的长河里，快速判断出最合理的超车线路。而这些，很多时候不是技术，甚至不是经验了，而是一种本能。
有人说，车子如女人。同样需要不停的摸索和了解，才能充分调动和驾驭。我也同意这个观点，可是首先，你要将车子赋予生命，当她是你的爱人，亲人。你对她的温柔体贴，以及及时预知预判出故障隐患。她才会安全把你送达你想去的任何地方。当然，女人比车子要让你费心的多，因为女人的变化性太强。她们或许是这个世上最难驾驭的存在。如果说在车子的使用中，你可通过看，听，开等很简单操作步骤就了解的话，那对于女人，那你的驾驭步骤至少要丰富的多才行。
车子和女人的交汇点，其实就是诗与远方。没有车子，你到达不了你心中的风景。没有女人，你就没有如诗般的浪漫生活。在诗与远方的这条路上，无论女人还是车子，都在等待着你前方的选择，等待你下步出发的目的地。这需要你具备超高的眼界，具备超常的意识，具备充足的阅历，具备丰富的知识，具备果断的判断力，以及具备超凡的勇气。
女人是需要调动的，女人的情绪需要永远保持在一个上下起伏，不停跳跃的环境中，她才会对你充满了探索的兴趣和悬空的迷恋。这就是为什么女人总喜欢蹦极、过山车这样刺激的游戏吧。
女人又是盲从的，无论你带她去哪里，她都会对未来未知充满憧憬。
现在，就拿起你的车钥匙，发动你的车子。关好车窗，轰起油门，出发吧。我相信，你身边的女人肯定会一路跟随。。。
谢谢。
