如果把奇瑞旗下的观致、星途、捷途品牌放在奇瑞4S店销售，奇瑞汽

绝对会大幅提高销量。观致你上什么地方去买？买回来保养一次来回几百公里。保养方便是必要的。星途销量低迷就是分网的后果。并网销售是提高销量的最好办法。必竞三大件一样。维修保养方便。

我想应该是可以的，毕竟现有的模式太过于分散了；本来都是一家的产品，你非得分开销售。新车买回家找个售后网点得跑几百公里，这就劝退了很多消费者；尤其是对于捷途来说，第一次看这个车我还以为是国产新品牌，后来才知道也是奇瑞的。

现在奇瑞的内饰外观三大件整的都还可以，品牌的认知度也是不错的，但是感觉找错了市场；个人感觉奇瑞的目标群体还是三四线的小县城，奇瑞这个车虽然比较实惠，但是档次上不去，只能是一个贫民车，兜里稍微有点钱的基本都不会考虑奇瑞。

分开销售不能说没有道理，毕竟同级别的车放在一起销售肯定会有影响，但是也不能因噎废食；现在子品牌分开销售倒是不会互相影响，可是销量实在是有点可惜，个人还是感觉合则强分则弱。

奇瑞4S店从业人员观点：

如果现在按照这个方案执行，奇瑞集团整体销量肯定会有提升，但是不会特别大！提升最大的肯定是观致，其次是星途，捷途也会有一些增量。观致和星途因为都是在走自主高端路线，目前品牌认可度还无法和老牌豪华品牌相媲美，但是产品力同级别相比并不差，甚至有的地方做的更好。

所以真的想奇瑞集团整体销量再提升，除奇瑞品牌以外的这些品牌车型的销售和服务网点都要增加，可以几个品牌店面建设在同一个商圈，不要求大但要健全。让喜欢观致和星途的客户能够方便体验、购买和保养维修。放在奇瑞4S短期内提升销量但是不利于品牌发展，也不能更好的服务不同要求的客户群体。

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我想也是应该可以提高销量的。星途，观致，捷途放在一个店里，看车的朋友一眼就能看到，试架一下，说不定就买了。星途单独销售，4S店少的可怜，听说全国才30家，想买试个架也找不到店，买了售后跑几百公里，太麻烦了，谁也不愿花钱买个不方便吧！所以说放在一起肯定能提高销售的。

我想是肯定的，我在北京开的是奇瑞汽车，感觉质量不错，省油，维护方便服务好，也便宜，车开了十年了，该换代了，关注了很久，就想买星途，可是北京星途店很少，怕后期保养不方便，所以不敢买，北京每天都堵车，可就是见不到星途的影子。怕停产毕竟不便宜，所以只好观望一下。

品牌高端化不影响在一个店卖啊，可以根据不同地域，配置不同的车辆啊，你像县级，你就以奇瑞瑞虎和捷途主打，在省市一级重要城市，你放一些观致，星途，瑞虎有什么不可以啊？

不知奇瑞的销售经理是怎么想的，奇瑞4s店大小城市都有，为什么不在一起买，想买观致，星途在三四线城市就是没有，

我也觉奇瑞应该将星途放在奇瑞的销售体系中去销售维保，等星途这个品牌真正做大做强被市场认可之后，再独立运作，而捷途根本就是多余的存在（奇瑞本就是大众化品牌，难道捷途是想做廉价品牌？）。

建议奇瑞学习下国产手机厂商现在的做法，放弃机海战术走精品路线，本身竞争力有限，不要想着搞低中高三个品牌瞄准低中高所有消费群体。

一味强调独立品牌独立运营是不妥的，星途如果保持现在这种模式销售，我感觉迟早要步观致品牌的后尘。

一个汽车品牌要被消费者接受选购，首先要能看得到、买得到，其次维修保养没有后顾之忧。目前星途这样一种状况，广大的三四线城市消费者根本就看不到车，想买的人还要担心维修保养，或者品牌以后流产。

目前奇瑞4S店基本覆盖到了地级市层面，如果能在奇瑞4S店销售保养星途，那消费者看到星途购买星途的几率肯定会提升的。

杂牌的路子己过时了，精细化，高质易，皮实，耐用，性能强才是唯一选择！

捷途汽车苏州文珺店就是垃圾，交了意向金，对方没车了，意向金不退了，沟通几个月了，就是不退，真是无语了