汽车轮胎即使在正常使用过程中也是有使用寿命的。

主要受两个方面的影响：自然磨损和橡胶老化。

自然磨损

轮胎与地面存在滚动摩擦和滑动摩擦，故存在一定的磨损。当轮胎胎面磨损到极限标志时，轮胎就需要更换了。

轮胎的磨损标记高度一般为2.0mm左右，当轮胎磨损接近磨损标记后，轮胎的排水性和抓地力严重降低。在通过积水路面时容易产生“水滑”现象，从而使车身失控，存在安全隐患；同时，轮胎抓地力降低后，在高速急刹时，制动距离加长，也增加了安全行车隐患。所以，轮胎自然磨损到极限标记时就需要更换掉。

如下图，轮胎磨损已接近磨损极限标记，需尽快更换新胎。

轮胎老化

轮胎的主要成分是橡胶，在长期使用过程中与空气接触和受热后会发生老化，从而在胎面或胎侧出现大量的细小裂纹，大大降低了轮胎的强度，长时间高速行驶容易发生爆胎事故，所以，汽车轮胎一旦出现老化裂纹就需要尽快更换掉，以绝后患。

如下图，胎侧已出现大量裂纹，需及时更换轮胎。

所以，轮胎的自然寿命一般为3年或5万公里左右。

另外，从轮胎的结构来看，轮胎的胎面由于有帘布层和钢丝带束层的保护，所以强度较高。而胎侧则没有，所以，胎侧是轮胎最薄弱的部分。一旦胎侧出现鼓包或受严重的碰划伤伤及胎体后，就需要及时更换，以避免爆胎的风险。

如下图，轮胎胎侧划伤较深，已伤及胎体，需及时更换。

同时，为了尽量延长轮胎的使用寿命，我们可以采用四轮换位和四轮定位的方法，以对轮胎的利用达到最大化。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

轮胎更换标准以及检查注意关键点

家用车多以自然老化为判断标准，轮胎是橡胶材质且直接保护在外，随着风吹雨淋橡胶结构会出现变化，即使里程很短稳定性也会降低很多，判断是否需要更换以开裂程度决定：

1. 胎冠花纹位置出现开裂问题不大，这一位置有厚实的优质橡胶层即使开裂也可以继续使用一段时间。

2. 胎冠花纹导水槽内部出现开裂需要更换，既然是槽当然要凹下一部分，从水槽的平面到轮胎内部带束层、钢材层和帘布层已经很薄了，这一位置一旦开裂在走崎岖路面或压到异物时轮胎形变可能会撕裂轮胎导致爆胎。

3. 侧壁位置出现龟裂有必要更换，裂纹的出现和新轮胎刮擦掉一些概念不同，新胎剐蹭可以用火补补上橡胶并且融合为一体稳定结构，但龟裂说明已经橡胶分子结构已经不够稳定，在高速行驶中如胎压升高明显或因低胎出现驻波现象会导致爆胎，裂纹在行驶中因浪涌现象也会加大裂缝。

出现这三种情况说明轮胎不同程度老化，是否应该更换以不同等级决定。其次也可以参考磨损值，一般轮胎使用6~8万公里才会磨损到限值，而家用车基本跑不出这么多的里程就达到了自然老化更换周期（平均四年左右），所以只要了解一下就好。

磨损限制规定只能作为参考，具体以排水槽内部的凸起点以及胎肩位置标注的三角指示箭头作为标准，磨损到齐平位置后基本达到了最低限值需要及时更换，否则起步容易打滑、制动距离延长、且在湿滑路面容易失控。

更换轮胎的标准为这两点，其他如偏磨严重可以扒胎对调内外侧位置（单导向轮胎不可以），轻微偏磨属于设计造成的通病无需在意，一般不到严重磨损也已经达到老化更换标准。

轮胎的日常养护没有特别需要注意的事项，雨雪后即使刷车清理干净轮胎轮毂即可，至于轮胎养护蜡以及其他保养油液慎重使用，这类三无产品是否能真正起到养护作用还是仅为增亮提升视觉效果没有具体验证，只能说没有必要使用。勤检查补充胎压是对轮胎最合理的养护，个人建议、仅供参考。

这个问题问的有点奇葩，5000公里换胎。我们家有矿也不至于吧。很多轮胎跑5万公里以上一点问题都没有，甚至10万公里的也有。那么，换轮胎要根据什么呢？

1，正常磨损。

当轮胎正面花纹凹槽低于1.6mm时，胎面都磨平了，此时该换轮胎。

2，非正常磨损。

如果车辆有问题，轮胎正面磨损凹凸不平，有的钢丝都出来了，或者轮胎两边过度磨损，此时，由于车辆有问题，应该换胎。

3，轮胎被扎。

正面被扎后，如果刺穿孔径超5cm，或者钢丝被扎断，或者被扎多次已没有修补价值的应该更换。

当侧面被扎穿时，必须更换。

4，时间过长。

橡胶也有保质期。当轮胎周围有很多细小裂纹时，表面橡胶已老化。如果行驶高速必须更换。

5，轮胎鼓包。

一旦轮胎鼓包，不管正面还是侧面，必须更换。因为鼓包后说明内部帘布层已破或者钢丝已断。

6，其它情况。

如轮胎被挤压，或者轮胎明显有质量问题，应该视情更换。

轮胎更换不能以单一的里程或年限，要根据使用情况来更换。注意一下，轮更换时，两轴轮胎必须使用同一规格型号轮胎，花纹必须一致，而且胎压正常。

个人观点，与大家共享。

谢邀。

一般是以行驶里程和年限作为参考标准，两者先到者为基准，不能单独看其中之一。像库存胎尽管没有磨损，但时间久了轮胎的各方面性能强度都大大下降；而有些像出租车一样，每天都要跑几百公里，这样的轮胎要比正常使用的轮胎更换周期短很多。

一般情况下轮胎安全使用时间不应超过5年；综合路况下行驶里程不超过6万公里。现在的轮胎上都会设置一个磨损标记，也就是轮胎凹槽里那个小小的立方体，一般家用轿车的磨损标记高度是 1.6 mm，法定的轮胎花纹最小沟槽深度。当轮胎的花纹几乎已经和磨损标记平行的时候，就意味着轮胎的磨损度已经到达极限了，需要更换。

日常用车过程中车主可以将新版1元硬币插入胎面花纹槽内，竖直插进轮胎的凹槽里面，如果不能遮挡完整外圈的文字，就意味着轮胎应该更换了。

另外有时候会发现轮胎上出现鼓包，侧面出现鼓包，意味着这个位置的起到连接作用的帘子线已经断了。用鞋子来比喻的话，相当于鞋帮里面已经断裂，只有外面一层表皮还维持着表面繁荣的状态，走着走着可能就突然完全断开了。在行驶过程中，一个不起眼的鼓包部位都很有可能可能出现爆胎的情况，出现鼓包，应该马上更换轮胎。

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如何判断是否需要更换轮胎？是根据轮胎的磨损情况来判定吗？

判断轮胎是否需要更换的依据有两个方面，其一是按照轮胎磨损情况、其二是根据轮胎的使用周期；轮胎毕竟是橡胶做的，橡胶是有使用寿命的，所以不能单单只看磨损情况，也要将使用的周期考虑进去；而一些特殊的用车环境也容易使得轮胎老化过程加速，从而使得轮胎提前报废。。

如果按照使用周期使用去衡量，通常一个轮胎正常使用周期可达3-5年，不过3年以后橡胶的形状开始变得极不稳定，所以使用3年以后的轮胎老化都加剧，一般情况下四年左右更换即可，既可以保证安全、也使得用车成本不至于太高，而车企建议的更换周期一般为3年，但三年更换成本有些高，不划算，所以4年左右进行更换还是比较合理的！而一些在特殊环境下运行的车辆可以提前一些更换，比如轮胎经常接触油脂的，往往老化过程会加速，所以这样的应早些更换！

如果按照轮胎的磨损程度来判断是否应该更换轮胎，TWI磨损极限就成了重要的换胎标准之一，因为胎纹浅了之后，轮胎的排水能力会严重下降，将会导致雨天行车轮胎与地面的附着力大幅度下降，所以及时检查轮胎磨损程度是很有必要的，如下图所示TWI轮胎磨损极限标识，当轮胎的胎纹磨损至胎槽内的凸起（黄色箭头处）相同高度时，就证明轮胎的磨损程度已经达到了极限，换句话说胎纹高度接近箭头出凸起高度了，就说明这个轮胎应该及时更换了！对于您5000公里回想换轮胎的想法，鄙人也是一阵无语！轮胎是否更换可以看磨损程度、使用周期，但没有具体的使用里程要求，因为不同配方橡胶的轮胎实际里程也是不一样的，有的轮胎跑个6、7万公里没事，有的可能只跑了2、3万公里就磨损到TWI极限了，所以轮胎不能通过使用里程来判断，根据实际磨损程度程度就比较准确了！“极限磨损/4年”，这两个按照哪个方式换都可以，主要看谁先达到就按谁的来；不过您的轮胎只使用了5000公里，是根本没必要更换的！

轮胎是我们平时最容易忽视的一个零件，我们有好多人简单的认为轮胎只要是有气就可以用呗，其实轮胎更换还是有一定的要求的，首先轮胎花纹深度是重要的指标，每个轮胎在花纹排水凹槽内都有磨损标记，当轮胎磨损到标记时就需要更换轮胎了，还有一个重要的标准就是时间，有很多人平时用车不是很多，每年的行驶里程数也不多，用了好几年轮胎花纹还有很深，这种情况就需要按照年限来更换轮胎了，因为轮胎是橡胶件，随着使用时间的增加轮胎会出现氧化龟裂的问题，为避免爆胎一般正常情况下从轮胎安装开始，6年就需要更换了，
还有一个是轮胎收到外力的影响出现了鼓包变形，划伤等问题时为了避免爆胎也需要更换轮胎了。

辨别是否需要更换轮胎我们需要观察三个方面。

首先我们需要观察轮胎磨损情况，看胎面磨损是否已到磨耗标志处，如果已到磨耗标志，则需更换轮胎。因为此时胎面凹槽已快磨平。当遇到雨雪天气，凹槽不能及时将水膜压破将水排出，雨雪天将出现打滑现象，非常危险。

第二点就是看轮胎是否鼓包，如果鼓包则需及时更换。鼓包是轮胎胎侧帘布层帘线断开导致的，一般情况轮胎磕到马路牙子有很大的几率出站鼓包。出现鼓包则建议马上更换轮胎，因为当车辆行驶中鼓包轮胎遇颠簸路段会爆胎，增加了我们行车中的安全隐患。

第三点，当轮胎出站裂纹,老化时应及时更换轮胎。轮胎主要原料为橡胶，橡胶老化会使轮胎漏气，高速行驶更会导致爆胎，所以建议当轮胎出现老化裂纹时应及时更换轮胎。

总结一下，当我们汽车轮胎有这三种情况应及时更换轮胎，轮胎胎面达磨耗标志时需更换轮胎，轮胎出现鼓包时应更换轮胎，轮胎老化时应更换轮胎。

谢谢邀请

您好，我是修理工专注于汽车保养维修，轮胎的安全使用对于汽车的行驶十分重要，其中轮胎的更换标准是我们广大车主最为关心的，那么车子更换轮胎的标准有哪些呢？我们根据平常的经验来说一下。

轮胎使用正常的情况:

1.轮胎正常行驶可以用至少50000公里，用的比较频繁的车子轮胎磨损的比较多，那么在更换时就要看它的磨损程度，一般轮胎导水槽里有凸起就是轮胎的磨损极限位置，一般我们轮胎花纹磨损到和这个凸起差不多高度的时候就可以考虑更换轮胎了，因为这时候轮胎的花纹已经差不多磨光了，抓地能力大大减弱，在雨天或者冰雪天气最为容易打滑，所以按照公里数来检查，遇到这种情况要及时更换。

2.轮胎磨损虽然较少，但是年份很久，并布满裂纹。这种情况的轮胎是典型的“放坏的”，买了一辆车开的很少，基本上是放在那里日晒雨淋，那么橡胶制成的轮胎老化会很严重，在轮胎周围可以看到很多密密麻麻的裂纹，虽然看起来花纹还很深，但是还是要更换轮胎的，因为橡胶的韧性已经大大降低了，超过5年以上的汽车，车主可以观察一下自己爱车的轮胎有没有上述情况。

轮胎非正常使用的情况:

1.轮胎在没气的情况下强行行驶，一般轮胎（非缺气保用）被戳钉子，车主千万不要想着开到修理店去修理，这样很容易损坏轮胎，导致轮胎内侧橡胶脱落，轮胎就报废了。可以自行更换备胎，也可以拨打救援电话。本来几十块钱就能搞定的事，换轮胎可就几百块啦！

2.轮胎意外损伤难以修复的。尤其是轮胎的侧面，要知道轮胎的侧面只是有帘布层，并不像轮胎的正面有钢丝构成，只有帘布和橡胶组成的侧面在受到撞击后，伤口伤到尼龙线，那么轮胎就要更换了。还有轮胎正面如果是被铁条或者铁块一类的物体戳破，那么伤口超过2CM，其实也是很难补好的，而且内侧的铁丝也已经断裂了，这种也是建议更换。

个人观点，希望能够帮到你。

60秒懂车，回答你的汽车问题。。

你这提问够懒的啊，两道题弄到一起回答，哎，小编勉为其难给你答一下吧。

咱先说简单的汽油问题，汽油，没有什么好与不好，就是辛烷值不同，如果你的车建议加95号油以上，你就不要在92号油，如果建议加92号以上，其实可以加95号，只是成本高一点。

有些气缸压力比较大的发动机，加95号汽油会略显省油，能弥补的邮件的差价能持平，但是也不能省钱。

轮胎的问题我以前给大家讲过了，再给你简单的讲讲。

轮胎的更换，

第一看实生产日期6年以上建议更换， 看下图

第二看一下磨损的痕迹，每个轮胎的正面的都有一个暗记，如果磨损到接近这个就需要更换，说明昙花已经磨平了

第三要看，修补得很紧，如果修补的洞太大，建议更换。

第四，要看轮胎的老化程度，有的时间也不长，公里数也不多，但是已经有裂纹，已经老化了，需要更换 注意以上四点，每一个达到要求都需要及时更换。

好了，就到这里吧，想了解更多可以加关注

☆正常的轮胎更换肯定是以轮胎的磨损作为参考的，通常在轮胎的胎肩两侧，我们会发现“△”这样的标志，根据“△”的方向指引，我们在轮胎排水槽内会找到轮胎的磨损标记，高度为法定的最小沟槽深度1.6毫米。当轮胎的胎纹高度和磨损标记高度相同时，就需要更换轮胎了。

轮胎需要更换的第二个参考是损坏程度。由于轮胎每天都要和复杂的地面打交道，在使用中难免会出现损坏，例如断面伤，扎伤、割伤、鼓包等等。轻微的破损经过修补仍可使用，但是严重的伤口就影响行车的安全了，必须提前对轮胎进行更换。

轮胎需要更换的第三个参考是使用时间，汽车的任何零部件都是有使用寿命的，只是长短不一而已，家庭用车的轮胎保养好的前提下，使用5-6年是没有任何问题的。时间再长，即使汽车行驶的里程数不多，但是轮胎的橡胶已经开始出现弹性下降、老化和裂纹的情况，这时也需要对轮胎进行更换。

一般家用车辆，前轮磨损要比后轮快一些，那是因为前轮始终承载着发动机的重量和转向的重任，摩擦相对要多一些。轮胎到了需要更换的时候，如果后轮磨损并不严重，可以先更换汽车的两个前轮，这样后轮轮胎至少还可以行驶5000公里左右。但是更换轮胎时，忌讳单独更换某一个轮胎，而要同时更换两个前轮或者两个后轮，当然了，如果4个轮胎同时更换最好。