ESP是电子稳定程序，这是个主动安全系统，主要作用是在车辆高速过弯，当具有驱动和转向作用的前轮出现打滑时，ESP通过对其它车轮进行自动制动及对发动机管理系统干预，防止出现侧滑和失控。

ESP的原理，紧急变线时，车的4个轮胎的受力是不同的，当两个后轮失去附着力时会出现甩尾失控，ESP介入时会对单个轮胎进行点刹，以保证车不会因4个轮胎附着力不同而出现失控。

因此ESP确实能再一定程度上提升极限，但提升很有限，因为如果4个轮胎都因速度过快而失去附着力时，有没有ESP都没区别。而有ESP 的车往往在绕桩测试时表现良好，一旦起作用就能救命。但为什么这么重要的功能，在车上还有关闭它的按钮？到底什么情况下需要关闭呢？下面我们就来说说。

相信很多车主都看到过有ESP OFF这个键，指的是车身稳定控制系统关闭开关。一般只要是有配备ESP的车辆，在着车的时候ESP都是默认启动的。及时在“特殊”条件下关闭了，也不用担心忘记打开ESP。那这些特殊条件究竟是什么呢？

1、沙地、泥泞、湿地越野

越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESP随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESP，来让车辆脱困。

2、雪天安装防滑链时

安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。

3、冰雪路面爬坡时

本来冰雪湿滑路面上正是ESP发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESP此时就会起作用，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以，碰上这种情况下也应该关闭ESP。

4、进行飘移时

喜欢飘移的朋友需要关闭ESP，激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。

最后提醒大家ESP还是非常重要的，但就是因为它看不到，现在的很多车子又想要卖的便宜生意好做，就尽可能的把大家看不到的东西，给减配了。ESP就是首当其冲。所以在选车的时候一定要注意。

首先还是说下ESP吧……

在许多年后，聪明的工程师然后就在ABS的基础上搞出了一个升级版，车身电子稳定系统（Electronic Stability Program），简称ESP。ESP是通过传感器的状况来判断汽车的行驶状况，并对发动机的动力进行干预，同时对单个或多个车轮进行分别制动，保持汽车行驶状况的稳定和方向的可控性。

那么ESP看起来这么牛逼，但是……为什么还要有把它关了的按钮呢？

比如，当车辆陷入泥或沙越野时候，车轮附着力小，ESP随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESP，不然车就一直在坑里出不来，你会有多绝望……

还有情况就是雨雪天遇到爬坡打滑时，ESP系统会限制发动机输出，爬坡便出现困难，也是要关掉的，最后等爬到坡顶一定要把关掉的ESP再打开，毕竟ESP在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。

当然，并非所有配备ESP车辆都可以关闭ESP，比如配福克斯就无法关闭。但是一般配备有ESP的车都是默认开启的，只有在泥/沙越野激烈、驾驶漂移安装防滑链或者在雨雪天气遇到打滑时候，记按ESP OFF开关！！

而在正常道路行驶包括公路雪雨天等没有特殊情况情况，还要将ESP保持开启状态！避免发生事故哦！

话说回来，ESP确实对提升安全性很大的帮助。对于日常驾驶来而言可以降低驾驶难度，特别是对新手非常有用，ESP可以避免在车辆出现侧滑的趋势时，因为紧张错误操作出现事故，对安全驾驶有积极促进作用。

所以，ESP也不是万能的，只有谨慎驾驶才是第一位的！

ESP就是车身电子稳定系统，是一个非常重要的汽车主动安全系统。大部分的车型都装有ESP。

ESP的功能主要在于防止车辆失控，也就是发生不在控制中的滑动，无论是加速滑动、减速滑动以及侧滑，ESP都会介入阻止类似滑动发生。但是ESP也有局限性，无法预知车辆会在哪一刻失控、失去抓地力，所以ESP只能提前介入，这个提前量由厂商根据车辆出厂时的配置设置，一般在车辆真正极限的80%左右。所以说车辆的抓地力极限在开启ESP时是被束缚的。当然很多正常驾驶的司机们根本感受不到它的束缚，因为根本到达不了80%的界限，只有崇尚激烈驾驶的“赛车手”才会感受到ESP的束手束脚，所以很多爱开快车的人上车的第一件事儿就是按下ESP OFF，解除束缚。而且真正用来比赛的赛车上是没有ESP系统的。当车辆行驶在沙子或冰雪道路上，车轮容易打滑空转，ESP系统会在此时切断扭矩输出，导致车辆爬坡上不去，下坡打横。所以车辆在进行一些较为极限的越野或脱困时需要关闭ESP系统。

ESP作为主动安全系统，ESP对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并做出反映，干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。对于大多数驾驶者来说是有积极作用的，它会大大降低车辆在突发情况失控时造成的损失和伤害，也能保证车辆在一些路面上的正常行驶，我们不用刻意关闭它，但是同时不能迷信有ESP就能完全保证车辆不打滑，安全的驾驶意识和开车方式，才是保障安全的关键。

现在市面所售的车型中包括轿车、SUV以及MPV，基本都会配备ESP功能，它甚至已经成为了汽车的标配。想要知道为什么ESP有个开关这个问题，我觉得有必要理清ESP的工作原理。

首先我认为ESP功能对于车辆的安全性来说十分的重要，如果有哪辆车减配ESP或者没有搭载ESP功能，我建议大家还是仔细斟酌一下，毕竟生命不是开玩笑的。ESP的中文全称是车身电子稳定系统，它是汽车的主动安全系统重要组成部分，能够保证车辆稳定的行驶。当ESP检测出车辆出现转向不足或者转向过度时，它就会介入，对相应的车轮施加制动，让车辆回归正常行驶，保证车辆行驶的稳定性。尤其是在高速上紧急躲避障碍物时，ESP能够快速让车辆回归正常的行驶轨迹。

那么为什么ESP这么重要，我们还要关掉它呢？

虽然ESP在我们日常生活中使用频率比较高，但你要知道车辆不仅仅是在一个环境中使用。当我们进行激烈驾驶，想要漂移的时候，我们必须要关掉ESP，否则一旦系统感受到车辆发生侧滑，就漂不起来了。除此之外，当下雪或者脱困的时候，ESP也是必须要关掉的，越野的时候车轮打滑是常态，如果此时ESP介入对车轮制动的话，反而是帮了倒忙，所以当我们进行越野，或者陷车的时候最好还是要关掉ESP。

当然了，为了保证行车安全，我们正常情况下还是要把ESP打开的，万事安全第一，这才是最重要的。

ESP是博世的电子制动稳定控制系统，是博世具有专利的名称，所以其它电控供应商虽然有相同的产品，但是却有不同的名字。

在主机厂工程人员都称作电子制动控制模块（EBCM），而工厂都喜欢叫做ESC。其实电子制动控制模块包含了防抱死功能、车身稳定控制和牵引力控制功能，是高度集成的系统。

随着汽车行业的发展，ESP作为整车重要的安全系统模块，已经越来越多的装备在各种车辆上，既然这个模块的功能如此重要，那为啥还需要设置开关呢？这一切都是与其工作逻辑和实际行驶工况有关。

上湿滑的陡坡或陷入泥坑中

由于ESP具有的牵引力控制功能，在车辆上湿滑的陡坡时或者一侧车轮陷入泥坑时，在陡坡上路面的附着系数比较低。加速时轮胎会发生滑转，此时车轮的转速会高于实际的车速。陷入泥坑时一侧的车轮转速会过高也会触发牵引力控制功能。

在牵引力功能触发以后，ESP模块会首先通过降低发动机节气门的开度减少动力输出，当发动机的动力降低不满足要求时，ESP会对滑转的车轮施加制动力快速降低轮速。这样一来，车辆的动力就会下降，无法爬上湿滑的陡坡和开出泥坑，所以此时轻按ESP开关按钮关闭牵引力控制功能是十分必要的。

实车漂移的驾驶需求

开车的一大乐趣就是在雪圆环上或者冰圆环上进行漂移操作。实际上，每一款车型在上市之初都需要进行ESP的整车低附路面标定，标定完之后还需要进行主观评估。

在开发过程中由于主观评估的需要，就要求在同一操作下分别感受ESP功能打开和关闭时的车辆响应。雪面和冰面的附着系数极低，在执行漂移操作时，车辆必须处于半失控的状态，此时如果不关闭ESP的稳定功能是无法达到漂移目的的。

冬季安装防滑链的需求

在北方的冬季，气温极低，积雪难以融化。在道路上就会有冰雪混合物，此时路面比较滑，为了行车安全必须安装轮胎防滑链。

安装防滑链之后，轮胎的半径和参数就发生了变化，而ESP的功能是否起作用是基于轮速和车速计算触发的。所以安装之后有很大的可能ESP的功能会误触发或者触发诊断逻辑报码，点亮故障灯并限制最高车速和动力输出使车辆功能降级，影响车辆的正常使用，所以此时需要关闭ESP功能。

实际上，可以通过拔掉前发动机舱保险丝盒里面的ESP模块的电机保险丝或者拔掉轮速传感器来关闭ESP功能。只是这种方法不怎么方便，设置开关按钮是必要的。基于经验的分享，如有错误之处，欢迎大家指正和评论。@问答 @今日头条 @今日头条青云计划

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ESP中文名称叫车身稳定系统，现在的车一般都会有配备，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、EBD等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。

ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。这个是专业的解释，那直白点说，就是你的车如果是遇到紧急情况下，你急打了方向盘，那么ESP会直接介入。

防止因为转向过度导致车子侧翻，我们在网上的视频也经常看到过一些车子的绕桩测试，带有ESP的车基本上都能稳定有效的通过，这是因为车上有许多的传感器，行车电脑会储存正常的行驶数据。

车在行驶过程中传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。

所以说有ESP的车，一般我们都不要去直接把它关闭，那有人可能就会问，既然ESP是这么好的一个配置，为什么车上还要配备一个开关呢？实质上任何东西都是有利就有弊的。

虽然ESP能防止车身侧翻，但如果是遇到车陷入雪地或者泥地里面，出现打滑的话，这种情况我们的车就需要进行脱困，而如果是ESP打开的情况下，ESP察觉到车辆打滑，会以为是车辆失控，是会限制发动机扭矩输出。

本来脱困就需要更大的力矩输出，但是ESP这个时候却成了帮倒忙，因此，在这种情况下的话，你就需要关闭ESP，车上会有个ESP OFF按钮，直接按压一下就可以。

对车辆有一定常识的人都知道，在我们的爱车上会有一种叫ESP的配置，但很多人光知道这种配置，却不知道其作用是什么？今天在解决题主问题之前，我们先来聊聊ESP的作用。首先我们来看看ESP是什么，ESP中文名字叫做车身稳定控制系统，又名电子稳定程序，是一种主动安全系统，这套系统能保障车辆行驶的稳定性，并在起动或加速时保证所有车轮的牵引力。拥有这套系统的车可以及时地捕捉到到过度转向或不足转向的最初迹象，并自动加以控制，防止车辆发生甩尾现象而造成事故的发生。

通过了解我们知道，ESP也就是车身稳定系统是一种安全性配置，但很多人会发现，这个车身稳定系统有个开关键，想必很多人会纳闷，既然是安全配置为何还能将其关闭，今天我们就借着题主的问题，来为大家解读下。其实车辆设置关闭键，肯定有其原因，因为在特殊的情况下ESP不仅不能起到安全的作用，甚至还会拖后腿，如果这时候能关闭ESP功能，反而能更加方便通过，接下来我们就来看看在什么情况下关闭ESP功能更好。

首先便是当车辆在泥地中行驶时，车轮附着力很小，ESP便会启动，很难脱困，所以这个时候就需要关掉ESP，来使车辆脱困。另外当车辆在雪地或积水的路面上起步时，ESP系统会限制发动机的输出，当关闭ESP时便能轻松起步。总的来说，虽然ESP在大部分的时间，作为一项主动安全配置，能够保证车辆的稳定行驶，但在特殊情况下关闭反而更好，有利于车辆的安全，所以车辆会配有ESP关闭功能。

现在大部分的车型都配备有ESP系统，但ESP这个功能却一直被人说是鸡肋，可有可无的一个功能，其实在虽然这样说，但是在部分环境下ESP还是挺有作用的。

简单点来说ESP就是通过对部分独车轮的制动来阻止汽车发生侧滑现象。可以通过各种检测车况的传感器来判别汽车的行驶状态。通过对单个车轮的进行干预，从而帮助驾驶者恢复对车辆的控制。

当车辆前面突然出现障碍物时，驾驶员必须快速向左转弯，此时转向传感器将此信号传递到ESP控制总成，侧滑传感器和横向加速度传感器发出汽车转向不足的信号，这就意味着汽车将会直接冲向障碍物。

那么这时ESP系统将会瞬间将后轮紧急制动，这样就能产生转向需要的反作用力，使汽车按照转向意图行驶。

有些人可能注意到有些车子上会有ESP OFF功能，既然是一个安全配备，为什么还有关闭功能？有些情况下把它关闭了反而有助行驶。

ESP OFF指的是车身稳定控制系统关闭开关。

什么情况下需要关闭ESP？

1、走泥泞路段或沙地时要关闭ESP

很多喜欢自驾游或越野的朋友经常会遇到非铺装路面，尤其是下过雨后的非铺装路面更是泥泞难走，此时一定要关闭ESP前行。如果不关闭ESP，车轮一旦陷入泥坑中，ESP便会启动，去给部分车轮进行制动。这时，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门很难脱困。

2、在雨雪天气爬坡打滑时要关闭ESP

雨雪天气里要关闭ESP？很多人都会感到讶异，其实不然，注意这里所说的是爬坡，也就是倾斜的坡路，而并非平直路面。在雨雪天气里的平直路面上行驶时，为防止车子侧滑甩尾，开启ESP可以及时调整轮胎的附着力。

3、激烈驾驶或急速起步时要关闭ESP

对于很多追求速度和操控的年轻人来说，在确保安全的前提下，偶尔比较激烈的驾驶也是在所难免的。当我们在激烈驾驶中，比如漂移时，车轮大部分时间都处在打滑的状态中，如果不关闭ESP，它会介入限制车辆的滑移，因此漂移动作也就很难干脆利落地做出来。

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ESP是博世的车身稳定系统名称，不同厂家都有自己的车身稳定控制系统，名字也不一样，比如本田的VSA，丰田的VSC。车身稳定系统的作用是不言而喻的，想必现在几乎没有人不知道它的作用。但是有些人会有这样的疑问：既然是保证安全的，为什么要设计一个开关呢？这样不是降低安全性了吗？其实这里有一定的误区，今天就来详细说说这个问题。

ESP为什么要设置开关

因为ESP是依靠一系列传感器来感知车身状态的，某些情况下这些传感器并不能准确反应真实情况，像在雪地里爬坡，车轮轻微打滑是在所难免的，这时候如果ESP启动的话会对部分车轮进行制动，结果本来可以上去的坡反而上不去了。这时候就需要关闭ESP功能。（其实这并不是特别准确的说法，因为雪地里打滑主要起作用的还是牵引力控制系统）

其实有些车的ESP是无法关闭的，像大众很多车都无法关闭，即使你的车上有开关，这么说可能有人不认可，其实这不难理解，因为在ESP之前有个牵引力控制系统特别流行，它是通过控制发动机输出功率来限制车轮过度打滑的。它起作用时和ESP启动时将的是同一个灯，很多车上防滑按钮实际上是关闭牵引力控制系统的。像上图就是大众车按下开关后的提示信息。因此这个时候ESP并未关闭。

而日系很多厂家的ESP是可以关闭的，长按打滑开关就可以关闭。

所有配备ESP的车子，在启动车辆后，ESP都是默认开启的。即便你关闭ESP按钮后重新启动汽车，ESP一样默认开启。老K教你最简单的判别方法：仪表盘上ESP灯亮起时表示系统正在介入工作。

而ESP OFF（关闭ESP功能）在日常驾车时候很少使用到，只有在一些特定的情况下才需要按下ESP OFF开关。