特斯拉「Model 3」 6月销量已超1.4万辆，会对BBA中级车造成威胁

首先，特斯拉早就已经对BBA造成威胁了，不仅仅是中级车，而是全面的的威胁，从最基础的生产协作方式上，特斯拉就对以BBA为代表的的传统汽车企业产生了巨大的威胁。

需要再次强调，这种威胁不仅仅是针对某个单一车型的，而是针对传统汽车行业的整个基础的。

回想一下2007年，乔布斯从口袋里拿出第一代iPhone时的情景吧，整个行业惊呼时代要变了，可是但是的几个移动手机巨头，摩托罗拉、诺基亚、甚至是黑莓，还有广大的消费者，有多少人真的觉得一场手机革命开始了！可是现在呢？

所以不用怀疑特斯拉所代表的变革是否已经对传统势力产生了威胁，其实当威胁被正视的时候，一切已经来不及了！

不是会不会的问题，是已经对BBA造成了威胁。

我记得奔驰老总曾经这样评价过特斯拉，说它颠覆了传统汽车行业，让所有人眼前一亮，原来汽车还可以这样造！把一款原本只存在于科幻中的汽车真的搬到了现实中来。

在美国，特斯拉的model 3的销量已经超越了宝马3系，奔驰C级，奥迪A4之和。这已经不是威胁的问题了，这是实实在在的超越了！

但是特斯拉的野心远不止于此，超越传统燃油车只是行进路上顺便而已。它真正要做的，是打造整个智能生态系统，引领未来汽车的发展方向，这比当初的苹果手机，棋下的还要大！

不管未来特斯拉能发展到哪个程度，它在智能汽车的发展历程上，都会留下浓重的一笔。试问，目前国内有哪个车企，可以做到这样，拿出全副身家，从被所有人看不上，到如今被全世界追捧，从濒临破产，到如今成为市值最高的汽车品牌。

特斯拉的市值已经说明了一切，接下来不是特斯拉能否对bba照成冲击，是bba能否接下来对特斯拉照成冲击。所有车企都会重点研发新能源车，就看能不能赶上特斯拉的脚步了。

在美国特斯拉销量加起来已经超过BBA总和了

看马斯克的骚操作就知道了，至今只有一家汽车企业向太空发射过民用车，那就是特斯拉，等世界上的不可再生资源消耗殆尽的时候，BBA可能才会知道马斯克将新能源开发到何种程度，目前来看BBA还能靠内燃机与特斯拉抗衡一二。

那是一定的，而且是致命的威胁。BBA现在都是如坐针毡，忙于裁员节支，努力投入智能电动车研发和各种应对。

特斯拉的销量完全决定于其产量，毛利率保持20%以上，而且成本还在不断下降。

Model 3毛利率水平甚至超过BBA的很多车型。这是很恐怖的！

新推出的Model Y与Model 3同平台，通用大部分零部件，结构更优化，成本更低，而市场潜力更大。

在欧美特斯拉已经横扫BBA，想想国外的BBA中级车多么便宜，反观中国国内市场由于高关税和物流成本BBA同样的车国内要比国外贵50%左右，而特斯拉国产Model3定价则与美国定价接近，很快随着宁德时代磷酸铁锂电池的配装，定价必然大幅低于同续航里程的美国市场价。结果还用想吗？

更别说特斯拉无人驾驶技术领先一众汽车厂商多少年了。

马斯克有信心在一年之内实现完全的无人驾驶。想想完全不需要你动一下手，连方向盘都可以省掉的汽车，比专业司机的服务还好，每天上下班路上就完全是你自由休息娱乐的时间，幸福感大大提升，这个太有诱惑了。

特斯拉霸主已成，未来5年以内其地位无人能撼动。

Model 3 不是中级车，充其量是个A+级别的车型。要说对于BBA的冲击，应该是新能源纯电动车对于BBA产生了较大的冲击，目前BBA尚无拿的出手的新能源纯电动车型。

我认为真正意义上对于BBA中级车型造成冲击的，将会是国产新能源纯电动车。例如 比亚迪 汉

肯定会，而且已经造成威胁了。在美国，特斯拉上市之后，BBA传统汽油车的销量就一直直线下降。下图可以看到，Model 3上市之后，同级别及同价位的BBA汽油车销量一直下滑。

可以这么说，特斯拉的销量除了吸引了一部分客户之外，还有一部分就是从BBA手里抢过来的。毕竟购车的群体以及数量就这么多，要么买特斯拉，要么买BBA汽油车。

所以类似BBA这些传统车企，必须大力发展纯电动车，与特斯拉抗衡，否则他们连自己的汽油车销量也会被特斯拉慢慢侵蚀！

1.6万就威胁了？开什么玩笑

一定会，品牌有基础，价格不贵，一线城市小资会选择