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上世纪八十年代的自行车，不是市场上有钱就能随随便便买的到的，还要凭票方能买到。而自行车的价格在一百五十多元到一百八十元之间不等。我记得八十年代工人的工资是每月三十六元，自行车是一百八十元，那么起码要近半年的工资才能买到。如果当时有人能骑一辆上海永久牌自行车在大街上，那比现在开宝马车还神气，非常有靣子。我父亲在旧社会是国民党政府官员，他离上班地方有八十华里之遥，听村子里老人说，因为当时很少有客车，为了有时赶回老家方便，就买了辆马头牌自行车，哪天自行车骑到老家村口时，地方父老乡亲都问这时什么车，其中有一个读了私塾的老先生他算有点见识，说这是风火轮车，你一言他一句议论纷纷，好不热闹，比现在看一架飞机还惊奇。谢邀。

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上世纪一辆永久自行车，官方价格130多元，黑市上能卖到200多元，相当于当时的半年多的工资，也就相当于现在的两三万块钱吧！

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上世纪80年代的自行车市场上没有。1981年我托在吉山公社工作的连襟买了一辆南京牌自行车，价格180元，永久牌根本轮不到咱，价格在200多元吧。当时我们邻居有自行车的户数约占总数的20％，当时的永久与现在自行车比，车体笨重，车把上的把芯子容易扭断，技术含量与现在自行车不在一个档次，太落后了，亲戚给的一辆因拆迁当废品卖了，我五弟的可能没卖，没什么价值，如有收藏爱好者，价格几千元可能有吧。至于拿当年各户经济条件与现在相比，永久车也值个10万元以上吧！事实上是物依稀为贵，因难买，所以怀念！

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八十年代初最便宜的时候大概一百二三十的样子，但是要指标（票）。九七年前后在帝都买过一辆，也就三百多，没多久就被偷了，那时候偷自行车的特别多，前后丢了两辆，后来干脆不骑车了。

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上世纪八十年代，刚刚在政府上班的第一天，骑的是女朋友父亲的永久牌载重自行车，28圈的，那辆车值两百多，车子很厚重，很稳的。不过骑车上班，又不载重，有点大材小用。也很想有一辆自己的车，不久，买了女朋友姐夫的飞鸽牌28圈轻便自行车，花了两百元，凭购车发票和自行车证，到派出所过了户。

那辆飞鸽自行车，陪我度过了十几年光阴，最后在楼下被盗。

如果说，上世纪80年代，您买了自行车，不骑是不可能的，不可能拿到现在说值多少钱，除非您是搞收藏的。

那时有辆自行车上班，和现在有辆小车上班是一样的。

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过去的年代，为了买辆永久单车。每个月就必须从口里省吃俭用扣留十三元存下。年底才从农村供销社购得一辆单车。注：（在七八十年代，购单车要票。就算不要票，农村大多数人也消费不了，经济条件不允许）不象现在，买单车只须用一个月的工资就能简单轻松搞定。而不须要在生活上辛苦的克扣自己。

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100多块钱，放到现在就是1万多块钱。

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