…手动档省油，应属实，但只针对酷爱机械的老司机而说，因为它们明白发动机的工作原理，，，离合器，变速箱，传动轴，差速器等部件的痛和爱更了如指掌，这类司傅开手动车倍儿省油省车∴
…说到市面上手动档为何少了，主因蒙古(估)司傅太多了，尽情兜风嘚瑟，休管齿轴扭别∴手刹未底发热，猛油不照前列∴
…另外手自变速箱的区别，手动档只要抬离合就可动力输出产生功率，而自动档是推上档位后踩油，让发动机飞轮第一轴高速飞转，使其变速箱的数片自动离合薄片高油压下移动推前后齿轮齿合后产生功率，因此自动波费油之说，连蒙古待夫都明白，，就这
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
手动挡车型确实越来越少，尤其是高价位的车行，基本上都取消了手动挡，现在20万以上的车，如果你想买手动挡选择是非常少的，10万以下的车型，手动挡和自动挡的比例都快成1：1了。那么为什么手动挡会越来越少呢，小马来说一下自己的看法。
大部分人买一辆车是为了家用代步，越方便越好开越好，这一方面自动挡比手动挡要有很多优势，很多人开手动挡车型手忙脚乱，自动挡就不会出现这样的情况，解放了右手和左脚。尤其是比较高端的车型，手动挡都不卖了，因为根本卖不出去。就连以运动操控著称的马自达阿特兹全系都没有了手动挡。而且在很多人眼里，自动挡就是比手动挡更高级的，手动就是廉价，自动就是高贵。
虽然很多人说手动挡车型更具有驾驶乐趣，但那是建立在宽阔的马路上没有太多车辆，也没有很多红绿灯限速的理想情况下，例如美国的西部地区或者纯赛道地区，而在中国是完全不适用的。现在中国的私家车越来越多，城市道路越来越堵，很多时候手动挡还没挂到三档就又要停下来，重新起步，又要挂挡，踩离合。体验感是非常差的，而且在城市里开手动挡也非常的累，完全没有任何的操纵感，给人的感觉只有繁琐和劳累。就连现在很多郊区省道都是动不动限速40，几百米就一个红绿灯，手动挡根本就跑不起来，这种情况下还是操纵更简单的自动挡开起来更舒服。
还有就是很多家庭买一辆车，并不仅仅是自己开，老婆还要开，父母还要开，所以要兼顾到家庭成员。很多女性都是反感，甚至恐惧开手动挡的，开自动挡车型都非常紧张，开手动挡车型就更不用说了，所以为了兼顾家庭成员，买一个比较好开的自动挡是更加顾全大局的选择。
但是手动挡最近这几年我认为并不会被完全取消，尤其是比较低端的车型。比如说那些经常被作为出租车或者滴滴的车型，这些车型就以省油耐用为目的，手动挡更有优势。还有就是五菱宏光这些拉货的车型，如果自动挡满载爬坡只会看见转速往上跑，并不会提升多少动力。这时候开个手动挡车型，挂个二挡，动力就来了，所以说以拉货为目的的MPV车型，买手动挡还是非常有必要的。
总之，自动挡是大势所趋，将来有可能自动驾驶又是一个大趋势，反而自动挡的车型也变少了，自动驾驶的车型开始普及，这样的未来我认为并不遥远。
以上内容就是小马的个人观点，你喜欢开手动挡还是自动挡的呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
社会在进步，科技在发展创新，汽车技术也在发生天翻地覆的变革。
看一下这三个原因:
变速器从发明到现在，经过130多年的发展演变，已经从减速器，两个档位的手动挡，慢慢发展出AT，AMT，CVT，DCT等几大类型，技术推陈出新直接后果就是老技术的淘汰。
手动挡变速器也是如此。
也正因为自动挡的技术优势，导致其利润是比较高的。
举个例子，普通的轿车前置前驱手动挡变速器价格一般市场价1500元RMB左右，而一台自动挡变速器的价格12000元RMB左右。
所以这也是几乎同配置的车子，自动挡的要比手动挡贵一万块钱的原因。
谁都希望做利润高的业务和项目，车企也是如此!
3.用户体验好，开着方便，轻松。
车子越来越普及，所以数量越来越多，人们出行动不动就是开车，因为方便，而堵车也就避免不了，开手动挡是累啊！
自动挡的优势:方便，轻松，也就完全得到诠释。各种各样的外部因素，也在推动和迫使人们选择自动挡。
当然，手动挡还是有很多人热衷，这点不可否认。
大众汽车也还在推出新型手动挡变速器MQ281，这将是大众汽车新一代的手动挡变速器。
正是出于这几个原因，我们发现一些车型已经开不生产手动挡汽车，比如丰田卡罗拉。
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你好很高兴回答你的问题，关于手动挡的车为什么越来越少了这个问题我是这样认为的。
随着现在社会发展的越来越快。人们的精力也越来越多的放在生活和工作上。对于开车来说，肯定是怎么省事怎么来。可能在我们那个时候是手动挡盛行的时代，因为手动挡便宜呀！自动挡的车要贵一些。
在这个操作的习惯上，手动挡的车要比自动挡车难度要相对的大一些。
尤其是现在女司机越来越多，咱们的新手也越来越多的情况下，开自动挡的车相对来说会比较省心，比较的方便。往往这个手动挡对于油离的配合需要掌握很长时间，而且起步困难在经过红绿灯的时候总是会熄火啊，再一个就是手动挡的车开起来很繁琐，离合刹车油门儿要相互的配合，还要看那个汽车的转数跟这咱们踩油门力度的大小，这些情况综合起来看哦。对于现代人来说，自动挡的车还是比手动挡的车优势要大的很多。
所以我认为自动挡的车会越来越多，而手动挡车呢会越来越少，这是趋势，因为现在人们真是懒惰能战胜一切。
汽车销量每年都在增加，但是手动挡销量却越来越少，究其原因就是自动挡车辆销量占比越来越大。不仅于此，手动挡车辆也越来越少，尤其是20万以上的车型，几乎看不到手动挡车辆的身影，而手动挡车辆的减少，与车企对市场的把控息息相关，大家都不愿因购买手动挡，自然而然会导致自动挡车辆增加。
大多数车主买车就是为了家用，既然是家庭使用，肯定要涉及到不同的车主驾驶，今天老婆驾驶，明天丈夫开，其他时间公公婆婆再驾驶，这种情况下就涉及到不一样的车主具有不一样的驾驶水准，驾驶水平不高，怎样驾驶手动挡车辆？毕竟手动挡车辆驾驶繁琐，需要频繁切换档位，车辆起步、换挡时，还需要进行精准的油离配合，这样的操控听起来都是异常繁琐，又怎能让所有的车主都掌握。
自动挡车辆驾驶过程相对简单、单一，车辆操控只有两种，一个是油门，另一个是刹车，油门用于加速，刹车用于减速，变速器升降档由TCU自己控制，所以，现在的自动挡车辆又被称之为傻瓜式驾驶方式，大部分车主都可以驾驶，也正是这种便利的驾驶方式，才让大多数车主认为，买车，自动挡乃是首选。
还有一些车主，买车除了家用之外，上下班代步也同样兼备。
大家试想一下，自己在公司工作了一整天，被各种事情搞得头昏脑涨，这种情况下，下班就想回家，啥都不想干，所以，下班之后，车辆怎样方便就想怎样驾驶，毕竟这只是一个代步工具，至于大家所说的驾驶乐趣，大部分时间我们是无法体验的。
大部分车主买车都选择十多万的车型，这样的车型都是典型的家用车，很少车主买车时为了玩儿车，车辆的作用就是为了遮风挡雨，就是为了代步，这样的车辆，怎样省心怎样选择，自动挡乃是不二之选。
很多车主都说，手动挡车辆省油，所以大家都愿意选择手动挡，对此我不敢苟同，主要是现在的变速器已经非常之多，比如CVT、DCT、8AT、9AT变速器，变速器档位数量越来越多，对发动机燃油控制效果越来越优秀，这也使得自动挡车辆的燃油经济性相比于手动挡也优秀了不少；但是手动挡车辆耐久性好，价格便宜这是肯定的，毕竟手动挡变速器也是纯机械结构，在所有的传动系统中，电控单元越少，车辆稳定性越好，并且车辆整体成本还比较低，自然而然会增加车辆的耐久性，降低车辆的整体成本。
为什么感觉现在买手动挡的人几乎是很少很少了呢？现在的人都知道现在的车子是越做越好，手动挡几乎没多少人会去选择了。
所以说大多数人呢都会选择自动挡，而且在我们平时开车的时候自动挡会比较开起来方便很多，如果说你手动档的话，开起来比较麻烦，特别是新手，虽然说我们去考驾照的时候学的啊，还是很多人学手动挡，但是呢，他们买车的时候一般都是选择自动挡的，因为自动挡的话开起来的非常的方便。
像我们在一般在市区跑的话，如果说红绿灯比较多，嗯，车辆比较多，塞车情况下呢？下次都拿的话就非常方便了，不用老是挂挡和手动挡就不一样了，如果说你遇到塞车啊，红绿灯那些你就老是要挂回空挡。每次停车的时候你都得挂空档这样子，或者是你长时间才踩住那个离合的话，会让我们开车的话脚会比较累的。
首先是现在的自动挡发展的越来越好了
而且质量上乘的CVT和AT越来越多，国产也不至于像是早年间学修车了。
就连现在大伙没事就吐槽的双离合也不是常常死亡闪烁等救援了。
第二 当年是不得已才开手动的。
老捷达的年代，有一辆夏利就是中产。私家车只是少数人的选择，大多数人开的车都是单位的公车。
到后来还是手动挡卖的多，没钱啊，有钱才能说买个自动挡。
当时你想啊，主力合资车还是4AT。国产车更别提了。。。
第三 现在经济发展了 自动挡车也挺便宜了。几万块就能买个CVT小车开着，AT也不贵。汽车逐渐进入广大中国家庭，你能负担得起养护费用了。合资买不起还有国产呢是吧？
第四 自动挡具有适应中国路况的明显优势。
国庆的时候 ，堵车踩离合能左脚起泡。自动挡就省事的多，而且即便是赛车里面双离合的毫秒级换挡也得到了法拉利 兰博基尼等超跑的青睐。
第五 手动挡对新手其实不太友好
坡起 上坡换挡 都是对新手的考验，新手容易熄火。家里就一辆车，买了手动挡，其他人开不了车。
顺便说，喜欢玩手动的人能买的车也比较少。
叫好不叫座的情况太多了 ，车企里面也就福特 一直保持官方引进了。
那么多人说要丰田86/斯巴鲁BRZ 人家引进手动版了 ，您倒是订车啊？？？
首先，我的车是手动挡，我个人认为新手，尤其是女性，非常有必要开段时间手动挡，起码跑个万了八千公里。这样会减少很多错把油门当刹车的事故。
接着谈谈手动为什么变少问题。
1，大城市越来越堵，尤其是坡度较大的拥堵路段（我大山城就是代表）等红灯，走走停停，不断上坡起步，手动挡确实有点恼火，不停踩半离合。平路和下坡可以空挡加刹车控制车速就无所谓了。
2，面子问题。有的人觉得手动挡掉价。尤其是旁边坐着不懂车的反复说“什么年代了还开手动”之类的话，让玻璃心车主无法接受。
3，高档车没有手动挡。言外之意想买手动没得买。
4，有的人对所谓的“驾驶乐趣”完全不感兴趣，纯粹为通勤，图省事。
自动变速箱，驾驶方便，随着车辆越来越多，城市交通越来越拥挤，红灯路口也多自动挡车就显示出其优越性了。
现在随着生产技术的不断提高，自动挡车也不像以前说的那样是多么的多费油了。而喜欢手动挡的大多为开了很多年的老司机。开习惯了手动挡，而且手动挡变速箱寿命长，故障少，基本很少出毛病。对于老司机来说操控 性更好，而且能省油，换挡也丝丝顺滑。
手动变速箱基本不用维护，一般寿命能陪车到老。然而自动变速箱寿命一般10来万公里就容易出些小故障。有时候会感觉自动变速箱就像嘉陵50那种小摩托一个原理，总感觉费油不耐用。其实现在自动变速箱质量也越来越好了。
现在自动变速箱的技术也越来越成熟了，很多半挂牵引车也都逐步换成了自动挡，所以说自动挡是一个发展趋势。以后自动挡车会越来越多。
最简单的说明就是适应社会的发展，手动挡的车有很多优点，不易坏，几乎不用保养维护，但是比不上社会的发展，尤其大城市堵车手动挡会让你崩溃，再有就是人类文明的进步，能用右手和右脚完成的事情，就不要用四肢来完成了，
