海水太深，军舰锚链不够长怎么办？

Answer 1

大学有个同学是船员，大学毕业就被招去海运的货轮上工作了，当时的工资高得有点吓人，很多人都很羡慕，在吃饭的时候问过他类似问题：“深海几千米深，下锚停船不是船锚就丢在水里？或者在浅水区下锚卡岩石缝里拉不出来怎么办？”

虽然不是军舰，但是对于船锚来说都是一样的，可能军舰的船锚应该会长一些而已，具有借鉴意义，这里就具体说一下！

他的答案和我想象的完全就不一样，首先停船不一定就要抛锚，而且只有港口外才有固定的锚位，在海图上有标注，这些都是港口实现探测好的，锚区都是在浅水区，地势比较平坦的地方！抛锚前还得与港口事先沟通，得到同意后才能下锚停船。而且对于抛锚25米就算深水抛锚了，也是比较理想的锚区，超过50米便是超深水抛锚，100米以上就不适合直接抛锚了！

对于舰船来说，不同吨位的船锚和锚链的大小是不一样的，像航母这种大型舰艇都有2个船锚，一个主锚一个副锚。锚链的长度也是有国际标准的，一般一节为单位，一节27.5m，一般商用的船舶在10节、11节左右，比如我同学的货轮就11节锚链，大约在300米左右！据说军舰的锚链要长一些，大概在450~600米。

下锚和起锚的方式如下图：

图：船锚的下锚和收锚的的过程，但是有一些错误，船锚要让船停下不光是锚抓海底，其实铁链子很重的，主要靠船锚和铁链拖底来维持船稳定性。对于水流较大时则直接下锚后在水流作用下船舶倒退，如果没有水流或太小，就得靠船舶的慢慢倒推来完成下锚过程了；起锚的时候边收锚链边启动船舶，慢速开到抓锚位置提上来！

至于题主说到的海水太深，比如大洋中几百上千米，甚至几千米，最深上万米的地方，需要停船怎么办？答案更简单了，其实根本就不用下锚，要停船怎么办？答案可能让你有些失望了，直接关机停车，让船舶在海洋上自由漂泊了，一天漂泊个几公里甚至10公里根本就不算事，只要有人值班监控这自己的船不要撞到其他船就行，另外船舶锚在锚地的时候也得有人值班，避免与其他船舶的意外事件！如果要让船舶在海洋上不能乱跑，那就慢车航行就行了！

我们经常在网络上看到美国航母，停泊在大洋中，让航母上人员跳水洗澡等等，其实这即使一种逃生训练，也是一种娱乐活动，训练的目的是让船员们知道航母被攻击后，可能需要跳水逃生，10米~20米的高度跳水，船员必须保持正确的姿势跳水才能避免自身免受伤害，如果从航母20米的甲板上以不正确的姿态入水，极有可能直接被摔晕。而这个时候其实航母就是停车漂泊，根本就没有下锚！

如果不再锚地，也不再深海区，而是在浅水区或者暗礁区，这时候所有船舶必须按照海图上标定的航道行驶，否则就极有可能有触礁的风险，如果要停船怎么办呢？停车自由漂泊会不会撞上礁石，是不是需要下锚？答案还是不能下锚，海底不可知因素太多了，随便下锚有风险，比如船锚真的就卡在岩石缝提不起来了怎么办？直接丢弃代表着货船白干半年。如果运气实在不够好钩断了海底光缆，这下就算卖了大船恐怕都不够赔的了，在这些区域一般都是慢车航行！

如果在航道上遇到台风了呢？首先肯定是关注天气预报了，尽量的躲开！有时候实在躲不开了，现在船舶基本都有抗12级台风的能力，但是这时候千万不能停船下锚，调整航向顶风慢车航行，尤其不能让船的侧面受风和浪，这样的姿态在海面航行是非常危险的！

Answer 2

我是驱逐舰的。小编说的基本正确，舰艇在离靠码头时，不使用锚，只有在避风港外有专门锚地，锚地必须是泥底，这样舰艇在风浪中不会流锚。

Answer 3

我哥是远洋船舶的大副，堂弟是南部战区舰队的小头目，我经常在他们船上玩。

其实，对于军舰之类大型船舶，一般都不会随便下锚的。

1、一般锚也就200米。公海深度往往高于此值。如果锚太长，这重量也让船吃不消。船不是用来运载锚的……

2、下锚起锚费时费力，往往需要好多人协作，时间也要数十分钟。而且长度大了，锚固定不了船的，很容易走位，意义不大，倒不如利用动力控制。

3、海底很多管线，说不准会钩上要赔偿。

所以，除非靠岸或紧急情况，外出后几乎没见过他们下锚的。

就算是航母，战斗机起飞降落，船舶也不会用锚来固定……

【补充一下，不少人对我到船上玩很感兴趣……其实，我的身份比较特殊。我不但上过船舶，也入过核工业部，兵器工业部等机构。有国家预算拨款的地方，就必然有审计人的身影，不是我，就是他，就算中国证券监督委员会这样的部门，也需要（我也审计过），当然，一般只有组长才有资格随便走动的】。

Answer 4

?链够用就得，用不着太长！因为再长也到不了深海区海底。图片上美军“杜鲁门号航空母舰”入港后“山字锚”抛锚作业时的情景，航母的锚都很重单个重量为27吨，“杜鲁门号”属“尼米兹级航母”有两套抛锚设备，锚布置在舰艏两侧。

军舰（航母）进港后需要两锚都投进海里才能固定住航母，还要需要码头系缆，航母这样的庞然大物要是没有被固定好，港区内随波逐流是非常危险的事情！ 非常容易发生碰撞，小船与它相撞真的是说翻就翻。
抛锚作业是一项技术工作，不是说将锚链一方到底，而是放几节后要停顿一下，然后收放滚轮要向回拉，目的是让每一节锚链都要垂直，否则会出现锚链之间的打结或者扭结在一起。

航母的锚链是所有军舰当中最长的，比如：“尼米兹级”航母锚链总重量160吨左右，单个环重量在60公斤。 美军航母的锚链从最早的“企业号航母”的658多米长度，变成“尼米兹级”的500多米长，再到现在“福特级航母”的483米。而 海水的深度50米以下为浅海区，50～500米为中等水深，超过500米就是深海了，美军航母的锚链越来越短，这说明航母已经不在深海区抛锚的。
注意涂有白漆的那节锚链，它表示一个固定的长度，比如：水深是15米，锚链放到了这一节就表示锚到了15米的位置（海底），然后航母在拖轮的牵引下，向前或者向后，同时锚泊装置收紧锚链钩挂在海底礁石上，才算完成一次抛锚作业。

航母尚且如此 ，其它的战舰的锚链就更短了，它们基本上都在浅海区抛锚，并且锚和锚链都是很重的东西，也不宜过大过长，这会给军舰带来“死重量”不但消耗主机的功率，还会引起军舰的重心不稳...所以，锚的大小和锚链长度要适当才行。

我们学过地理都知道地球表面70%以上是海洋，未知的海底状况还有许多！而许多战舰都是大型舰舶从军事上来说要严加保护，贸然在陌生海域抛锚太危险了！因为抛锚就意味着被固定，而且陌生的海底状况也不清楚，贸然抛锚卡死在乱礁石堆里就麻烦了。

航母的停泊装置是由：锚和锚链再加上收放装置组成了一套系统，是航母重要的设备，重要性就和汽车的刹闸系统一样，它们是需要定期的除锈、喷漆保养的，一根航母锚链数百米长价值不菲，不精心使用发生了断裂经济损失将是巨大的，锚更是价格昂贵，使用不当而丢弃一个锚，就是重大事故搞不好要上军事法庭。

另外，战舰就算是有必要在陌生海域抛锚也会先用声呐探测海底状况，有适合抛锚的地方才行，如果水深超过了锚链的长度或者水下情况太复杂...也就不需要抛锚了。

所以，锚和锚链的要正确的使用才行，而包括航母在内的舰船，假设在深海不适合抛锚的地方出现故障不能自主航行了，可先由其它舰船暂时拖曳它低速航行，等待大型拖轮的到来，而不是抛锚待援。

Answer 5

船锚是用于停船的器具，只要将锚抛进水底，锚爪扣入泥沙之中，锚链拖地，这样产生的力量足以将船舶停稳。军舰作为水面舰艇，自然也少不了船锚的配置，由于军舰作战环境复杂，其所携带的船锚比普通民船更大，更重，而锚链的长度也更长。例如美国海军七万吨级的企业号航母，其船锚重量达到了惊人的20吨，9万吨级的尼米兹更是拥有27吨重的船锚。与军舰相比，排水量10万吨级的油轮，其船锚则只有5吨左右，相差巨大。
▲美国卡尔文森号航母的金船锚

在船锚和船之间传递力量的为锚链，军舰锚链的长度一般都在两百至五百米左右，这与海洋大陆架平均130米左右的水深相吻合，足以应付大部分近海海区。锚链的长度通常是以节为单位计算的，根据海军惯例，每节的长度各国虽然有所不同，但是基本上都在27米上下，相差不大。尼米兹级一共配置有两个大型卷锚机，主锚链长度为1440英尺，约合438米，每个链节（锚链铁环）的重量136磅，约合61千克，总重量超过了200吨。
▲尼米兹级航母的两侧船锚

虽然航母的锚链长度超过了400米，但是与海洋平均3795米的深度相比，仍旧显得苍白无力，那么如果航母需要深海停靠，但是锚链长度又够，这时候该怎么办呢？首先可以明确告诉大家，航母是完全不可能在深海下锚的。超过400米的水深基本已经远离海岸线，军舰在这种地区执行训练和作战任务，不可能静止不动，而是随时都处在运动当中，目的就是防止被敌方侦查发现和跟踪锁定，深海停着不动，不就是间接成为敌方反舰导弹的靶子吗？

如果真遇到什么突发情况需要停船，400米的船锚也无法落到海底，根本无济于事，那么这时候又该怎么办呢？其实方法也非常简单，那就是直接关闭发动机，让螺旋桨停转，以航母数万吨的体量，即使关闭发动机，风浪对航母产生的位移也几乎可以忽略不计，毕竟航母是可以扛住12级台风正面袭击的庞然大物，在深海也不用担心船体运动对其它舰船构成威胁，所以直接停船就可以，无需下锚。
▲航母巨大的螺旋桨

对于舰船下锚其实是有着严格规定的，只有在航海地图上标注了锚地的区域才能下锚，而这是通过多年的经验积累所得出的结论。这些地方充分考虑了海底的地形环境以及海水深度，如果一处海域石头或者珊瑚礁过多，这种地方容易卡住锚杆，是绝不能下锚的。而像是民船过多的繁忙航道，风浪和水文条件过于复杂的海区，也是不能下锚的。真正能被选为锚地的，只有一些水深不超过300米，海底较为平坦的泥沙区，这些地方一般分布在风浪不易影响的内海或者靠近海岸线的区域。而真正必须下锚的就是在港口码头，这是为了保持航母姿态的稳定而一定要做的安全防范措施。▲俄罗斯库兹涅佐夫航母停泊港口，可见两具船锚入水

Answer 6

在深度超过船舶锚链的长度后，船舶是不能在深水中抛锚的。此刻，最佳的方式是漂航！再者，当船舶锚链放的过长，超过绞锚机的负荷时，船锚就永远也绞不起来的，将引起丢锚事故。

Answer 7

船只，无论大小，都会受到水流的影响，为了将军舰保持在特定位置，船只必须掉落锚链以保持船只稳定，但很多人都会想到一个问题，那就是，如果在海洋深处，水深可能达到数百米，如果想将船停在深海中，锚链要多长？

实际上，无论是军舰还是普通民用船，所使用的锚链的长度通常都超过100米，大型远洋船要求每个锚点配备12条锚链，而一条锚链的长度为27.5米，因此总长度可以达到300米以上，但是，军舰的锚链长度不及远洋轮长，因此在100-300米之间。深海中的水深达数百米，如此长的锚链显然不够。因此，当在海洋深处航行时，通常不必下锚链使船舶以保持其静止,当水深时，军舰通常会漂浮。

在要使用锚链停放船只的地方，链条的长度必须大于水深。此时，选择锚点，并且锚点可以到达水底。如果船只在波浪的影响下移动，则水底的锚将插入海床，然后在海床上通过其自重形成摩擦，然后通过水力传递到船上。锚链使船只达到禁止状态。

但是，在锚定的情况下，船上的电源系统将完全关闭，如果要重新启动船，必须先恢复船的电源，然后才能锚定。否则，船将随风和波浪而漂移，这是非常危险的。但是大型船已经恢复了很长一段时间的力量。对于航空母舰这样的大型军舰，启动动力系统需要十多个小时。因此，军舰通常不会选择停泊在深海中，也不会关闭动力系统。

有人说，如果锚链的长度超过水深，是否可以将其停在深海中？实际上，并不一定是这样，因为锚的重量和锚链本身并不轻，大型船锚重达几十吨，而锚链足以超过100吨。通常使用锚固机，锚固机的能力是有限的，如果锚链太长太重，则可能无法将其拉起，而且锚链太长，当锚可能会在海床上捕获石头或其他东西，如果锚定卡在石头上，则可能无法将其拉起，只能选择放弃锚点，锚的价格也很高，因此放弃锚会造成很多损失。

Answer 8

涂弟兄回答说，军舰长时间在海上航行并锚定在锚点是正常的，但是锚链不能适应整个海洋。锚链多长时间？海洋最深处为数万米。即使是普通的海洋也有数百米和数千米的深度。即使是几百米的锚链也是一个大问题，占用了船上的空间。另一个是重量，军舰的锚点。它们都位于船头，主要用于防止锚定时的波浪。弓是避免风浪的最佳场所。战舰有两个锚点，并且有一个备用方法。船锚也有重量要求，锚链也有重量要求。锚固和锚链应根据船舶排水量的大小进行合理设置。它们不应太重，否则会增加船的自重。船锚链的长度为节。每个锚链的标准长度为27.5米。锚链的长度根据船的大小设置。有严格的计算公式和严格的规定。民用船锚的重量，链长，链条形状和直径有严格的规定，并非随机排列。军舰锚和锚链的要求是针对民用货船的，但由于军舰是战斗舰，因此锚链的长度通常比民货船多两到三倍。例如，一艘50,000吨货船的锚链长度为12节，长度约为330米。 10,000吨民货船的锚链长度约为270米，而5,000吨货船的锚链长度约为200米。长一点实际上，锚链和锚的主要功能是避免风浪。基本上，它们在海洋上航行时不会被锚定。可以说它们没有被使用过。当锚真正需要放下时，就是锚停靠的时候。这是船停泊在港口外的地方，相当于到达等待区。有选择锚地的规定。海底必须是沙质的，没有石头，水深不得超过几十米。水深超过100米的货船不允许锚定，效果不佳。当海浪很强时，不能放低锚，并且船将移出锚地以避免起伏。军舰也是如此。军舰使用锚的唯一机会是锚地。在没有拖船协助的情况下进入港口时，军舰应使用侧锚。使用哪种取决于泊位的要求。通常，左侧锚用于右侧。使用右锚点向左倾斜。锚的作用相当于军舰的制动系统，军舰和民货船的靠泊要求是相同的，没有区别。通常，几千吨的军舰无需靠拖船就可以停泊，而船锚是军舰靠泊的唯一工具。他们开始在离停泊船100多米的距离处抛锚。锚触到海床时必须被拖走。在一定距离内，锚定爪抓住海床并发送锚链以使其起作用，然后将锚链的长度调整到泊位。离开端口时，也是??如此。锚链缩回几十米，然后将船尾与船坞分离。这时，整个战舰的力量集中在锚上。锚链断裂后，军舰将直接冲向码头。 （??锚定原理）提起锚固件时，军舰应缩回锚链并向前拉动军舰。当其到达锚的顶部时，根据杠杆原理将锚向上翻起，然后将锚从海床中释放出来。在锚固过程中，总是使用水管以锚固方式清洗锚固，以防止沉积物被带入链式仓库。即使在浅水区，军舰也不允许随意抛锚。即使军舰断电或在战斗中受损，也不允许其抛锚。为什么？首先是您不了解海底。一旦锚固件掉落，将存在一个难题，即锚固件无法缩回。如果您在第二次战斗中受伤，尤其是在注水的情况下，必须首先阻止泄漏。当您无法继续战斗时，必须尝试驶入浅水而不是停泊。如果抛锚，则军舰将向下拉，从而增加水的摄入量。在海浪较大的情况下，由于停止操作，摇摆将增加，这将增加军舰的沉没速度。因此，船上的锚不是在海洋中使用，而是在港口停泊。因此，锚链的长度仅需要满足在浅水中使用的要求。建立长链是没有意义的。航空母舰的锚链长700或800米是错误的说法。涂师兄在港口工作。超过100,000吨和200,000吨的货船数量更多，船员总数不超过四名。一百米的锚链是没有用的。通常情况下，锚仅在几十米的深度下降，否则锚不会下降。军舰从离开港口之日起就没有特殊情况地航行。为什么军舰以18节的低速航行（也称为经济速度）以节省燃料。如果他们必须在某个地区等怎么办？跑圈，别相信，跑圈，但是你不能降低锚点。抬起锚大约需要一个小时。您无需将锚抛入水中。您必须判断风向，洋流等，并且需要检测陌生海中的海床。此外，在风浪中停泊的海军舰船越多，晕船就越容易。曾经在船上的任何人都知道这很好，即使这艘船是湍流的。一旦停止，人们就会晕船。因此，军舰在航行过程中没有机会锚泊，而是仅在目的地之后才使用锚，这些地方都是规定的锚地，包括港口外。实际上，军舰不仅会找到锚点。它们都有规定的锚固位置。战斗中也有计划。一旦船无法继续战斗，就需要撤离，否则如果受伤，它将沉没。 。现代海战有后勤维修部门。我们熟悉的浮船坞可以做到这一点，但是该船坞无法进入战场，因此需要事先约定位置。从历史上看，没有任何一艘战舰曾停泊在海战中。因此，军舰的锚链的长度不需要太长，并且军舰不仅仅使用锚。以上是兔兄的个人观点，欢迎关注，欢迎讨论，图片来源网络。

Answer 9

抛锚要选择适应停船的地方，使锚固定船只，