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可能很多人不知道皇冠133和皇冠155是啥意思，下面来简单说下

133和155都是发动机型号的简称，皇冠133是第九代皇冠，推出于1991年10月，生产年限为1991年-1995年。当年能拥有丰田皇冠的人也是在社会上拥有一定地位的成功人士，皇冠133车身长度为4800mm，外观借鉴了雷克萨斯LS400的设计元素，内饰设计非常居家，在当时的高档轿车中显得十分低调，车内座椅如同沙发般柔软舒适，车内配置也相当丰富，拥有车载冰箱等奢侈配置。发动机为3.0L直列六缸发动机，最大功率达到230马力，匹配的是4档自动变速箱。这代车型在国内保有量非常高，而且车况不错的车源不少，如果有感兴趣的可以收藏一辆。

现在很多爱玩车的人，特别是喜欢老皇冠的人，都在找这两款车，具体现在啥价位很多人是最关心的。

结合全国各地不一样的行情、车况、手续等等因素，155皇冠，2-6万都应该是合理的价格区间，对于任何钟情于155的玩家而言，并没有任何参考意义。，他们也是不会卖的。

不得不承认，皇冠在某个特地的时段，在中国大陆的某些地区，是有象征性意义的。这种意义，不单单是取决于车的外观、性能。

认识皇冠好多年，自从自己学会驾驶汽车以来，也开过不少不同年份进口国产的皇冠车。从一从事汽修行业30年的亲戚口中了解到，确实90年代产的日本原装进口皇冠，操控是最直接、而且车身的异响和毛病也是最少的。这其中，自然133和155是代表。

没有出彩的外表、没有高档厚重的品牌支撑、没有丰富牛掰的配置，皇冠确实是走下坡路了。即便国产换代了，即便降价了，即便给欧系逼的没有办法都得上2.0T了。 但皇冠还是那个皇冠，情节还是那个情节。

还是那句话，老车有价，梦想无价。爱车没错，靠自己的双手一点点实现自己理想没有错。

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皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。

1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。

搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。

现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。

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