汽车底盘螺丝五年没有紧过，有危险吗？该注意些什么？

对于非原厂原件，用车期间拆解过底盘悬架的车辆，车辆维修过程中螺丝紧固扭力不够，又缺少常规保养，可能会出现螺丝松动的现象。

车辆没有发生过大的磕碰事故，底盘螺丝五年没有紧过也不会对车辆造成影响，更不会产生危险，可以放心上路行驶。

下面再来详细解析下，原厂原件汽车底盘螺丝长期不紧固是否有危险：

车辆除了轮胎外，与地面接触距离最近的就属底盘了，它每天面对的就是路面杂质、轮胎甩出的石子、泥沙等，再加上氧化、腐蚀、托底磕碰，要经受长年累月的考验，所以在这一点上汽车厂家早已考虑进去了。发动机油底壳会装配护板，半轴、减震系统有防尘罩，摆臂有防腐漆、好点的车还会整体喷底盘装甲。

另外一点就是对于汽车底盘裸露的零件螺丝，一般汽车厂家都会使用自锁带齿螺帽，这种螺丝的耐用能力要胜过我们平时弹垫加平垫的方式，扭力值都会有严格的标准，更不容易产生松动。

曾经维修过一辆车，车主反馈在行驶中，车辆右前方总是有“咯噔咯噔”的异响，他就怀疑是不是哪里的螺丝松了造成的。经过我们师傅的试车检查，发现是减震器顶胶压变形了。即使这样，顶胶的压帽螺丝还是在原位纹丝不动。所以说，不管是三年还是五年，只要没动过结构，放心开，螺丝不会松动。

注意事项

前面也有提到过，如果汽车是有维修史、曾经动过底盘结构或磕碰过，就需要在日常换机油保养中，顺便让师傅给紧一遍底盘螺丝，做到有备无患；

对于车龄较长，零件松散的汽车，可以使用专用丝扣胶来增强螺丝的紧固能力；

日常用车过程中，做到勤检查，行驶有异响要及时送修，长期置之不理会有损零件寿命；

汽车底盘装甲胶除了防锈隔音外，喷涂过程中的胶质具有很强粘性，能够将裸露螺丝和所接触面粘连在一起，起到保护作用，比较爱车的人也可以用这个方法。

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一般乘用车除车身采用焊接外，绝大部分零部件之间采用螺纹连接方式，螺纹连接根据结构特点需要采用定扭矩预紧，大部分螺栓还需要增加紧固胶减少螺纹松动，但汽车在使用过程中不可避免存在各种无规律的震动，这都会导致螺纹出现松动，因此必须定期进行检查。

底盘的前后桥是汽车悬架的关键单元，前后桥通过弹簧和液压装置和车身链接，高档一点的有气囊减震。总之呢，汽车在行驶过程中，来自地面的震动通过减震装置后传递到车身的震动已经减小许多。但是不管你车子的减震装置多高级，车轮和驱动桥可是结结实实地承受了来自地面的震动。因此，但从受力角度开率，汽车的前后桥上的螺丝是最容易松动的。

新车的紧固件会有明显的防松标识，但经过一段时间后标识退掉，就需要按照厂家提供的维护手册检查了。

不同位置的紧固件有不同的预紧力要求，不是越紧越好。具体预紧力要查扭力手册，用可调扭力扳手等工具进行预紧。

一般车辆在定期进行保养过程中就可以同步检查，根据行驶里程一般不超过2年就要检查。如果3年以上有一定里程，建议尽快到4S店或汽修店检查。

乘用车底盘螺栓是不需要紧固的，整车车身是冲压工艺设计已经减少90%螺栓连接，所以不需要紧固。

商用车底盘螺栓是需要查看的，因为长期载货路况非常恶劣，长时间运行会导致底盘螺栓松动现象，所以需要经常观察是否有异常情况。

不需要检查，出厂时螺丝都特别打了有防锈胶，终生都不再松的

不必担心，车辆出厂时紧固的十分牢靠。

底盘螺丝一般不会松动，如果松动动的话多半会伴有和平常不一样的异响出现，比如急刹车，不平路面等等路况，如果和平常一样的话，就不用担心！如果有条件的话最好还是每次保养的时候检查一下底盘！

底盘螺丝有很多种类，有底盘支撑臂螺丝，底盘护板螺丝，各种连接杆螺丝。正常情况下，螺丝是不会松动的，所以不用专门紧锢螺丝。

如果经常走烂路，并且发现底盘有异响，可以到汽修厂进行底盘检查。

如果经常走涉水路，建议检查一下各种螺丝是否有锈蚀的情况。

如果都是在正常维修店进行定期保养和检查，那就不会有问题[呲牙]

超过五年以上的，除了底盘磨损以外，螺丝不松基本就没什么问题了。因为是在首保的时候4s会跟你把底盘螺丝都检查过。

大家都知道，螺母是拧在有螺纹的螺丝杆上的，汽车在行驶过程中不断抖动，渐渐的螺母就会松动，有些关键部位的螺母松动之后可能会给行车带来安全隐患。车上上面有几个部位的螺丝关系到乘坐人员安全，必须定期检查。

因汽车本身质量和行驶的道路的不同，笼统的用五年时间来衡量车辆底盘螺丝是否松动是不准确的。一般建议去4S给汽车保养的时候同时检查下底盘部件是否完好。

正规汽车底盘螺丝就是用扭矩扳手锁紧，发生松动的几率极小，但是修理厂动过的螺丝就不一定有保证，扭矩不够会松，扭矩过大使用中螺丝可能会断裂，5年的车子，保养时也可以顺便检查一下底盘还是有必要的。