我不是很赞同偏执的情怀消费。

每每提到路虎，有人总是会提起宋思明《蜗居》那句经典台词：路虎是男人的腿！这是广告商出钱让编剧给他的台词，谢谢。

这种情绪化的情怀枷锁到底什么时候才能被你正视！我都替你着急（土豪绕路）。

在今天的推荐开始之前，我要强调的是：坚持自己的判断与选择！

因为选择都是建立个人的审美、认知、承受范围以及部分感性因素！倘若你有其他独特见解，异常癖好，参考标尺，欢迎坚持自己的意见。千万记着，别和老婆翻脸就行。

40万左右这个价位在豪华车阵营选择suv，还是有很大选择空间：GLC、Audi Q5、Tiguan（进口）、XT5、MKX、XC60这些。今天我最想推荐的40万左右的SUV座驾是全新X3（估计盖中盖，对比奔驰GLC260），其次Jeep Sahara。

在进入正片之前，先分享一个私人观点：美！是有标准的，只是你我的局限无法表达出来！比如以下案例

帕特农神庙，是建筑中运用黄金分割的典例。

断臂的维纳斯的肚脐就是黄金分割点，大家不妨琢磨一下你的肚脐。

全新宝马X3

就是我暂时不能表达的美！迷人。书到用时方恨少，至理名言。

好凶！六棱边大眼睛非常具有攻击性！前脸采用了直瀑式进气格栅，内部采用竖状银色条连接，辨识度很高。配上两侧犀利的LED大灯组，让前脸看上去更加激进霸气，看上去比现款宝马X3更加时尚和运动。

侧面腰线饱满浑厚，力量感上直逼X5。新款X3在外观上做出了非常多的调整，例如头灯、尾灯、前杠、侧裙以及排气等都做出了新的设计形式，也确实更加吸引人的眼球。

你们觉得呢？

内饰方面，没图，没真相。略。

动力方面，新全宝马X3将提供三款汽油发动机以及两款柴油发动机可选，宝马将提供搭载2.0T发动机的高低功率两个版本车型。全新宝马X3 M40i车型还将搭载一台3.0L六缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为360马力，峰值扭矩达到500牛·米。不过40万左右，别看高配了。

Jeep Sahara2.8T

硬汉风格，为越野而生。

为什么我其次才推荐这款车型，因为我这样的穷X需要考虑的太多，最重要的就是油耗！艾玛，一脚油门，一脚刹车，哗哗流的都是银子。

你看，2.8TD官网百公里耗油8.8L，实际上没有10L开外我就吞粪自尽。

说走就走的旅行，80%的人可能没办法做到。所以你梦想中，开着这车应该是这样的。（图片仅作场景设想）

这样的

或者是这样的

但实际上，你最有可能是这样的。

这样的

或者这样的

所以除非你是铁杆儿粉丝，这种“油老虎”，慎入！慎入！

以上。错别字赖输入法。

40.5万以内落地价的SUV，沃尔沃全新XC60，上汽通用的凯迪拉克XT5。路虎不推介，遇上陆风没意思。40万的裸车价的话奔驰的GLC。很多人会建议说买二手的车，我个人觉得先不说级别和性能怎么样，二手的始终是二手的没意思，买这价位的车得买新的。

沃尔沃XC60，37万智逸版，2.0T的发动机相匹配的是8AT的变速箱。

雷神大灯炯炯有神，外观年轻动感。

外部配置方面全系标配后视镜电动加热，电动折叠，电动记忆。前后驻车雷达，对新手驾驶者比较实用。

沃尔沃在安全配置上一直比较厚道，像碰撞警示，自动刹车，车道偏离预警系统等，全系标配。

想选择小众又不失奢华的话凯迪拉克XT5是个不错的选择。整辆2.0T豪华版，年底有优惠大概41万左右。直接上图吧。

如果想跟BBA主流的话，首选是奔驰GLC，奥迪Q5外观中庸，内饰看起来廉价，宝马X3面临换代了，买旧不如买新。奔驰的就不多说了，买这款车，大多都是冲着牌子去的。这款车落地价比楼主预计的价格贵上三万左右。

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

先说一说您看好的几辆车，奔驰glc，沃尔沃xc60，和凯迪拉克xt5，其中奔驰glc最低配40万以内基本上没法落地，沃尔沃xc60低配和凯迪拉克xt5和路虎发现神行四十万以内没有问题，这三辆车如果硬要选一辆的话，建议沃尔沃xc60吧。

T5低配有很多车友反应目前综合优惠在5-7万元左右，T4不是很建议买，第一动力不如T5，第二没有四驱。凯迪拉克xt5的底盘不如xc60，预算足够的话不建议选择，路虎发现神行也是，都是前麦弗逊后多连杆这种20万级别的悬架配置。动力参数虽然看起来好看，但是实际跑起来动力是不如xc60的，而且xc60的用料还是比较良心的，毕竟吃的是安全饭。所以推荐xc60。

除了以上三辆如果您想要性价比高一些的车型的话，从豪华品牌里选，老款奥迪q5是不错的选择，优惠大，性价比极高。以上几辆车除了xt5都有点偏中年化，如果您是年轻人的话，凯迪拉克xt5其实也不错，性价比也很高，但是舒适性上肯定不如xc60，怎样选，还是看您实际情况了。

xc60价格确实有点高，不过您当地真的可以优惠5-7万的话性价比还是不错的，所以如果优惠幅度大的话首推xc60，然后奥迪q5，凯迪拉克xt5，发现神行glc40万内落不了地的，要是能加点钱的话就推荐glc。希望我的回答可以帮助到您！

40万预算买SUV，最好要等一等，今年很多换代新车上市，已上市的也要等一等降价，比如沃尔沃XC60，不降5万算我输。

沃尔沃XC60 T5四驱致逸版，致远版也可以，如果优惠一样的话性价比不如致逸，价格高3万，多了19寸轮毂、电动后备箱、内后视镜防炫目、前排座椅加热，还有一个车载导航，感觉车载导航好鸡肋，如果不是为了倒车影像，都觉得有没中控大屏都能接受。

如果对动力要求不高，但对车子质量要求高，可以考虑雷克萨斯NX 200全驱风尚版，落地41万左右，雷克萨斯的品质没问题，省心。

或者可以考虑马上要上市的全新一代英菲尼迪QX50，十年才换一代的车，改变非常大，根据英菲尼迪的历来策略，这款车也值得考虑。

传统路线的话：宝马X3 20i、奥迪Q5技术型，都是可以40万落地，但这两台车马上换代出新款，国产X3快要上市了，奥迪Q5L也快要上市了。

奥迪Q5除了内饰能臭几年以外，其它都不错，夸脱四驱，还有缺点是配置低，设计过时了，等新奥迪Q5L上市后就更称托过时了，新款今年6月上市，价格未知。

宝马X3就是老气，这么年轻的SUV居然做得这么老气，内饰很宝马无美感，但马上也换新，新款也是今年6月上市。

四十万，对于教授这种级别的搬砖群众来说确实是一个不小的数字，但俗话有云，没有梦想的人，跟咸鱼有什么区别？对的，教授不是咸鱼，教授全家都不是咸鱼，所以在这个风和日丽的日子，我YY了一下，假如我有四十万，我会买哪些SUV？

　　雷克萨斯-NX

　　指导价：31.8-59.9万元

　　在最初推出LF-NX概念车的时候，很多人都认为这辆车的线条实在过于锋利，表示不能接受。而量产的NX出来以后，造型上又的确收敛了不少，但是对比起Q5、XC60等竞争对手，NX的外观依然是十分“锋利”的。教授也认为这没什么不好，起码放在云云车海中，NX绝对是最显眼的一个。

　　而NX的内饰，与激进的外观就截然不同，回归到雷克萨斯一贯的豪华风格。顺滑柔软的真皮包裹以及可供选装的木纹饰板和多种内饰配色，NX的豪华感并不落后于同级别对手。多媒体方面，Romote Touch控制系统操控灵活直观，但驾驶中的操控便利度还是有待提高。

　　动力方面，NX有汽油版和混合动力版两大版本，车型后带“h”的就是混合动力版本的，在动力上，教授最欣赏的还是那种细腻、平顺的动力输出，即使在不同的动力间切换也没有明显的感觉。混动版NX在市区中低速行驶时的质感很好，但是一进入到高速，后段发力不足的缺点就会开始展现了。

　　操控方面，又是教授很喜欢的一个地方，NX转向精准而平稳，即使连续的弯道也能应付自如。可惜的是该车的滤震和隔音效果确实有待改善，NX的悬挂处理大坑洼时的动作还是比较生硬，没有那种我们预想中的高级感。

　　沃尔沃-XC60

　　指导价：31.80-59.90万

　　在教授看来，瑞典这个国家有两个点让我印象比较深的，一个就是宜家，而另一个就是沃尔沃。沃尔沃的车外观上有自己的特色，如家族式中网、简洁的侧面、以及“L”型的尾灯等等，XC60就很好继承这些设计元素。

　　对于XC60的内饰，吐槽的人还是挺多的，实际上用料方面是足够厚道的，被吐槽的主要是设计方面的老旧。复杂的物理按键、小面积的中控屏、观感老旧的中控面板等等，虽说看车不能只看表面，但没有人希望每天开车都面对着老土的内饰。

　　而动力方面，17款的XC60搭载沃尔沃最新的2.0T L4发动机，配合爱信8AT手自一体变速箱，提供最大245Ps的马力。动力的强劲程度并不比老款的5缸机+6AT的组合要弱，但输出却更加细腻平顺了，且8AT的变速箱很乐于配合驾驶者的意图，换挡反应及时。总体来说，XC60的动力是底气十足的。

　　该车的底盘属于先紧后软的质感，悬挂的前段支撑性较好，甚至有明显的路感传入到车厢，但不至于引起不适，而遇上大的坑洼路段时，偏软的后悬挂又能保证车身能够安稳通过。结合车厢优秀的隔音，XC60能兼顾运动与舒适，体现其优秀的机械素质。

　　北京奔驰-GLC

　　指导价：39.60-57.90万

　　在国内市场，GLC实际上是之前以3.0L V6为主打的GLK的继任者，但GLC主打的则是2.0T涡轮发动机，赶上了涡轮化的潮流。外观上比GLK要圆滑了很多，更加接近热销竞品Q5，但也不乏奔驰的自身特色，其C柱后的玻璃造型，就带点猎装车的感觉。

　　奔驰在内饰的豪华氛围营造方面是老手了，GLC上的内饰几乎是照搬了C级的，但这也没啥不好，质感还是那么的优秀。中控台的物理按键不多，很多操作已经集成到中控屏上， 也由于怀挡的使用，扶手箱前方的位置就会变得十分开扬。对于奔驰的内饰，教授从来没有过多的担心，对GLC也是。

　　GLC只搭载了2.0T的发动机，但有分不同的功率，变速箱则是大奔自家研发的9AT，平顺性是比7AT要好，但是起步阶段会有“粘滞”的现象，开过大众较早期的双离合的话，应该会比较了解这种感觉。

　　虽然动力系统不够完美，但GLC有一个难得的优点，就是其底盘在提供了更好的滤震和舒适性的同时又没有过度的削弱操控的信心，配合如丝般顺滑的方向盘，驾驶者还是能够很灵巧的操控这台中型SUV。

　　凯迪拉克-XT5

　　指导价：35.99-53.99万元

　　凯迪拉克，来自底特律的美系豪华品牌，其在美国的地位就相当于中国的红旗，当然，凯迪拉克还是比红旗要更加接地气的。年初上市的这台XT5，外观造型无疑是足够大气的，偌大的镀铬中网，家族特色的钻石切割，尽显力量感和高贵气息。

　　步入XT5的车厢，用料足够豪华：Alcantara、实木等等，布局上也够简洁大气，延伸性很好。但XT5这种豪华来得比较粗犷，不像奔驰、奥迪那种精致的豪华，当然，这并没有好坏之分的。

　　动力方面，XT5全系都配2.0T发动机，分高低功率版本，变速箱则是爱信的8AT。排量虽然小，但发动机的动力表现很顺畅，响应轻快，当然，这也得益于良好的变速箱调校，8AT的变速箱挡位间的衔接很平顺，只是急加速时，降挡的响应还是不够干脆，这对于日常驾驶影响不大。

　　底盘在高速时是有不错的稳定性的，但面对颠簸时，低速和高速就会有两种情况，低速时，面对不大的颠簸还是能处理得十分得体，体现了扎实的悬挂；而高速的情况下，路过颠簸时车身的反应就没有那么厚实，当然这跟车身结构等方面都有关。至于隔音，XT5是做得挺好的，车厢的静谧性对得起豪华车的称号。

　　教授总结：

　　当然，四十万可以选择的SUV有很多，像奥迪的Q5、林肯的MKC等等，但教授细选之后选择会选择文中的几款车，你们更喜欢哪款？快去留言区跟教授说说你的YY对象吧

40万元预算，提主描述了几款车型，在这几款车型中，我觉得奔驰GLC是不错的选择，2018款奔驰GLC入门级200 4MATIC厂家指导价为39.48万元，本地优惠本地优惠1.5万元，提车价格为37.98万元。购置税为379800/(1+17%)*10%=32462元，各种保险项为:车船税为480元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损险为4591元，盗抢险为1813也，不计免赔为1244元，划痕险为900元，各种保险项共计为11608元，上牌费用为300元，奔驰GLC该款200落地价格为379800+32462+11608+300=421470元，基本你的预期。

奔驰GLC是一款动感时尚的车型，圆润柔美的车身造型和与奔驰的优良配置相融合，刚一上市就吸引了众多消费者的眼球，销量节节攀升，就在刚刚过去的6月份，销量高达10178辆，把昔日的劲敌奥迪Q5远远的甩在后面，成为豪华SUV霸主。奔驰GLC改款200搭载了2.0T发动机，最大功率版184马力，最大扭矩为300牛米，采用了9挡手自一体变速箱，从发动机数据看，动力非常充沛，9挡手自一体变速箱也非常先进，90公里可以跳入9挡，不但升降挡平顺，而且在跑高速时的油耗大大得以降低。

奔驰GLC的车身长宽高分别为4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，从实际的乘坐体验看，后排空间有些局促，其他方面都很完美。在底盘结构上，前后悬都采用了多连杆独立悬挂，这样的底盘结构，使车辆在行驶中的稳定性、操控性和舒适性都得到了保证。

奔驰GLC改款200全系配置了主动刹车/主动安全系统和四驱系统，其他配置也非常丰富，前后驻车雷达、定速巡航、悬挂软硬调节、自动泊车入位、上坡辅助、自动驻车、可变转向比、全景天窗、无钥匙启动、LED大灯、中控大屏等等都很实用。综合上述，作为一款豪华SUV其外观和性能近乎完美，如果预算充足，还是值得购买的。

刚好我经历过，实际上这个问题说简单点，就是在中级豪华SUV里选一辆，说个傻办法，顺着这个级别的销量榜试驾一遍，对胃口的就买，说实话，这个级别的都不会差，综合评分个人感觉应该都在八十分上下，普通驾驶时只不过在一些特性上有细微差别，比如悬挂软硬，加速缓急，隔音强弱，内饰美丑，就看你侧重于哪一点，就拿最直观的内饰来说我就受不了Q5，X3，XC60的内饰，全塑料，一种廉价的丑，估计新款出来了要好些，GLC内饰总体还可以，但挂一平板在中控，满满的山寨感，XT5内饰可以，但其他的不满意，悬挂方面，如果开惯了高级点的非日系轿车，你会发现所有SUV都晃的让你难受，挑一遍你会发现综合起来没有一个车是让人十分满意的，就拿被吹上天的宝马来说，悬挂硬，隔音差，异响多，内饰廉价，冷启动时能把小孩吓哭，当然同时优点是地板油时荡气回肠的发动机轰鸣，有激情，但我受不了，有时候甚至觉得厂家是故意留点缺陷的，你越细致就越纠结，买车时把目标的大致范围定了然后就跟着感觉走吧

奔驰GLK300，奥迪Q5 JEEP牧马人，JEEP自由光，进口普拉多自动标准版，沃尔沃XC60，陆虎的神行者2。

说到豪华汽车品牌，相信大多数人的第一反应就是奔驰、宝马、奥迪。不可否认，BBA在豪华品牌汽车的竞争中一直以来都处于不可撼动的地位，其品牌认可度在国人心中也相当高。但是，在被很多人忽视的二线豪华品牌阵营中，依然有产品力十足的车型。今天，我们不谈热门的BBA，为大家推荐几款40万元左右的二线豪华SUV。

雷克萨斯-雷克萨斯RX

新车指导价：41.80-86.90万元

雷克萨斯RX在外观上保留了家族式的设计，但在线条处理上更为夸张，使前脸更加年轻时尚、有犀利感。腰线提升了不少，C柱设计曲线独特巧妙，悬浮式车顶使得整车视觉效果更加动感，车尾部线条也显得更为流畅。尺寸方面，雷克萨斯RX长宽高分别为4890mm/1895mm/1690mm，轴距2790mm。

在内饰方面，环绕式的中控设计有几分低调，黑色和银色的配色又有几分精致。另外雷克萨斯的豪华感是毋庸置疑的，总体营造出来的氛围还是很不错的。

动力方面，雷克萨斯RX搭载2.0T和3.5L两种发动机。其中2.0T车型匹配6速手自一体变速箱，3.5L车型为油电混动车型，匹配E-CVT变速箱。

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5

新车指导价：35.99-53.99万元

外观方面，凯迪拉克XT5整体设计十分厚重，沉稳大气，钻石切割风格下硬朗的线条十分显眼。值得一提的是它的主动闭合式进气格栅，可以根据车辆状态自动开启或关闭，进而降低风阻提高燃油经济性。

内饰方面，凯迪拉克XT5设计较为简洁，纯黑配色也与沉稳大气的外观设计相呼应。另外，大面积的皮革和Alcantara材质覆盖中控台，提升了内饰的视觉效果与档次感。

动力方面，凯迪拉克XT5提供高低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193kW(262Ps)和179kW(243Ps)，最大扭矩均为400N·m。传动系统匹配8速自动变速箱。

讴歌(进口)-讴歌RDX

新车指导价：39.98-45.98万元

外观方面，讴歌RDX采用了讴歌家族式的设计风格，采用Jewel Eye LED大灯，整体风格偏向运动，车身线条勾勒出立体感，带有几分硬派。

内饰方面，讴歌RDX采用了对称式的中控设计，悬浮式中控屏完美地立在对称轴中心，整个内饰充满了设计感。

动力方面，讴歌RDX搭载3.0L V6发动机，其最大功率为196kW，最大扭矩为298N·m，匹配6速手自一体变速箱。

林肯-林肯MKX

新车指导价：44.98-65.98万元

外观方面，林肯MKX秉承了颇具个性的家族设计语言，标志性飞翼式中网，浑厚的线条，整体外观沉稳内敛。

内饰上，盾形的中控设计看上去相当前卫，几乎全皮的覆盖使得它整体看上去高级感十足，整体的用料以及做工也很有诚意。

动力方面，林肯MKX提供2.0T EcoBoost高功率版涡轮增压发动机和2.7T V6 EcoBoost涡轮增压发动机可选。2.0T引擎最大输出功率为186kW(253Ps)，峰值扭矩378N·m；2.7T引擎最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩542N·m。传动方面匹配的是6AT变速箱。

阿尔法·罗密欧-Stelvio

新车指导价：41.80-47.80万元

Stelvio是阿尔法·罗密欧首款SUV，外观方面，Stelvio前脸采用了阿尔法罗密欧品牌家族式的前脸，进气口部位使用鳞片状排布的网型格栅。两侧的大灯造型也与Giulia的设计相似，十分动感。

Stelvio的内饰以黑色为主调，整体风格大气简约，但又不失动感。

动力方面，Stelvio搭载2.0T发动机，并分为高低功率两个版本，高功率版最大功率206kW(280Ps)，峰值扭矩400N·m；低功率版最大功率147kW(200Ps)，峰值扭矩330N·m。传动系统方面匹配8AT变速箱。

虽然至今仍没有一个二线豪华品牌跃升至一线，改变BBA在国内豪华市场独大的局面，但是很多二线豪华车（比如上述5款）的实力也是不容小觑的，你觉得呢？

通常说到这个价位，不少朋友第一反应肯定是选择BBA的豪华SUV，不过冷静下来看看，虽然这个价位确实可以拿下BBA，但是基本上可以选择的都是入门版，配置水平很一般，动力表现就更加一般了，所以其实抛开品牌不说，选择BBA的SUV最好预算还是再往上提升一些。所以在40万的价位，个人比较推荐途昂，前段时间2020款也已经上市了，相比较其他的选择，定位中大型SUV的途昂优势可不止在空间上。

途昂目前全系在售车型都是7座的，所以它不仅内部空间感出色，外观设计也可以看得出来相当大气。途昂外观设计属于当下比较少见的硬派风格，如今许多SUV都走城市时尚风，虽然确实看起来亮眼，但是看多了也就审美疲劳了，而途昂一如既往贯彻自己的硬派风格，甚至于形成了属于自己的风格，前脸横向拉伸的镀铬饰条配合同样平稳设计的大灯组，而侧面车身线条延伸也比较沉稳，整车展现出的风格都偏向德系大气范儿，而这种风格可以令第一次见到途昂的消费者产生一种信赖感，因为四平八稳的风格给人感觉更加可靠。

途昂的长度已经超过了5米，就连轴距也快到了3米，所以空间基础就已经属于许多车型都望尘莫及的地步，决定了它的车内空间就不会小，如果你对于这款车感兴趣，就一定要带上家人或者朋友去实际体验一下它的前后排，前排就不多说了，主要是后排空间整体都比较宽绰，中大型SUV的好处在后两排可以得到比较明显的展示，选择第三排都不会感到一丝的拥挤，有些三排SUV选择到第三排，坐下之后连腿都无法放下，而坐进途昂的第三排就不至于到这个地步了。

至于前段时间上市的2020款，主要是针对途昂的配置做了一些调整，个人看过配置之后，觉得大多数改变都在科技配置上，不过这也可以理解，毕竟科技发展比较快，所以途昂也是在与时俱进的调整自身的科技配置，比如仪表盘这次全系都告别了以往的机械样式，全数字液晶的仪表盘显示效果比以往高级不说，查看信息也更加清晰可见，10.2英寸的仪表屏幕不小，直接提升了车内整体的科技感，而且这块仪表盘在显示一些常规的行车信息之外，还提供一些不同的显示效果，车主可以根据喜好选择，在行车过程中，直接通过方向盘上的快捷按键就可以控制仪表盘，调出一些不同的视图来获取行车信息，整个操作体验都很前卫。

而在一些小细节上，2020款为全车都配备了前排的皮革腿靠，可以让腿部在行车过程中靠着放松，皮革材质也很高级，所以无形之中也提升了车内的档次。在40万的预算价位，选择升级后的途昂还是比较合算的。