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摩托车启动时一年四季都需要拉风门儿，什么原因？

现在已经进入了国四时代好像讨论化油器车型有点落伍了，但事实上市面上仍然有大量的化油器车型存在，而风门对于化油器车型来说，又是一个极容易使用的装置，所以讨论它的意义还是比较大的。
化油器风门学名叫阻风门，它主要是为了帮助提升启动性能而预留的一个装置，这个装置有很多种，但不管它的形势如何变化，作用只有一个，就是增加混合气浓度提升低温状态下的车辆启动性能。

根据它的特性来说化油器阻风门，只有在环境温度比较低的状态下才会使用，所以一年四季都需要使用阻风门才能启动，当前车辆肯定是不正常的，它会有一点潜在的小毛病。

造成这种现象的主要原因就在化油器上，既然化油器阻风门是一个加浓装置，那么当前车辆出现这种现象就是混合气过稀所造成的，所以这时候我们适当的调整一下，混合气比例这种现象就会得到改善。
不过调整之前骑士分享建议还是应该拆下火花塞观察一下颜色，如果当前火花塞是黄褐色，那么对于车辆当前的这种现象，骑士分享认为是不需要处理的，因为火花塞的颜色会很直观的表现出当前车辆的燃烧状态，黄褐色则表明这款车燃烧状态非常理想，也就是说这种状态下车辆的动力和油耗最为均衡，它既会有充足的动力也会有较低的油耗，所谓的启动拉风门在这两个性能面前完全可以让路，因为一旦调整后很容易就会出现油耗增加的现象。

如果火花塞的颜色不是那么纯正有点发白，就需要调整化油器的液平面了，因为通过调整化油器液平面，能够最有效地改变车辆的当前燃烧状态，启动时一年四季拉风门的现象也会彻底消失，至于具体的调整方法可以查看一下骑士分享发布的相关视频。

综上所述，化油器车型按理来说只有在较冷的状态下，才需要拉风门启动，所以一年四季需要拉风门启动属于一种小故障，它是因为化油器混合比过稀所造成的，只要对化油器液平面进行适当调整，这种现象就会得到改善。但调整时也要参考一下火花塞的燃烧状态，以免出现越调越坏的现象。

启动必须供油才能点火，供油是雾状喷射状态，如若点火不成功，雾油液化集聚，再喷雾不成，五法雾态点燃。

拉风门就是吹走液化油，保证点火雾化态。

俗称：淹死。

你的是化油器车吧，这个要看什么机型了。冷机起动困难，那么热机怠速是否正常？一般是化油器雾化效果不好，但也不排出气门间隙，气缸压为，火花强度等。关注我带你从入门到精通。

一般情况下无非就是化油器的问题，我原来买的轻骑游侠200复古摩托车是真空膜化油器的，只要是冷车基本都要开风门不分春夏秋冬，

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国三的启动拉风门车好启动。国4的没有没门/点火后预热1~2分钟可以慢慢起走