为什么许家印两年就造出了车子而贾跃亭多年却只出了几个车模型？

说实话，就凭恒大这么短的时间，就整出六台车，我就根本不看好它的前景，欲速则不达，没有积累沉淀，全靠堆砌组装拼凑，这不符合规律，就像当年的恒大冰泉一样，虎头蛇尾

恒大的车在哪里，？什么技术参数都没有，和贾跃亭目前是一个样

二者对比，颇有意思，客观比较的话还是能发现一些不同点的。

第一，起步时间不同，贾跃亭做法拉第时，电动车技术还不是很成熟，概念超前，技术难度也较大，而现在，电动车技术已经非常成熟，国内配套企业也形成了体系，不要说恒大，就算是任何一个有这些钱的企业，通过整合组装的方式，都可以造出电动汽车，这是恒大速度更快的原因。

第二，无需多言，恒大有钱，老贾要是有这实力，法拉第早就上市了。

第三，其实恒大也不是没有积累，这些年入股了收购萨博的某汽车公司，也和瑞典跑车大王科尼塞克达成了合作，技术转化速度自然可以很快实现。

第四，许老板的做事风格就是速度第一，和时间赛跑，就是靠着这种和时间赛跑的精神，他把做成了中国地产龙头，现在做汽车，这种风格自然也会带过来。

综上所述，恒大造车的速度肯定会比贾跃亭快的多，但相比之下，恒驰的车还没出来一切还有待观察，贾跃亭的法拉第汽车在技术层面还是很有特长的，从这点讲，法拉第在技术层面会更领先些，我个人倒是希望老贾的车能够生产出来。

一切尚未可知。一个习惯赚快钱的地产商能静下心来做制造业赚慢钱？！剩下的就是量产和市场接受度。拭目以待吧，期待新能源汽车多一个竞争者！！！

对我来说我不认为恒驰能发展好 枪打出头鸟恒驰算不上 第一个螃蟹恒驰也算不上 这两样都没有 未来属于后者 而后者已经发展的很好 恒驰在怎么发展还是会运用地产模式了融资 还是会利用手中的一切资源运作

许老板是位政治嗅觉很灵敏的企业家。国家政策指向哪，就会打到哪？很明显国家需要其他的支柱产业来改变经济结构。许老板造车会成功。

说句实话，许家印的车还没有贾跃亭的现实。

现在说恒大造出来车还为时尚早，只是概念车而已，距离工程试验通过，批量化生产还有相当长的路要走，说实话一个初创公司，一次性要造六款车，真的很难让人信服，造势的可能性更大一些，当然了，我们都希望许老板能够造出自己的车来，毕竟比房地产对社会的贡献更大

别争了，贾跃亭的是模型，许家印的是PPT

贾跃亭的ff样车相当牛逼好吧，恒大的ppt完全没法比，，等他能量产销售再吹吧。还有一大段路走。有空去搜ff的测试，可以说贼牛逼，就是量产还是费劲