高速公路，速度快，反应时间短，到底什么速度才是安全的？实际上没有绝对安全的速度，只有相对安全的驾驶。作为一个经常跑高速的老司机有一些自己的经验下面和大家分享一下：

保持车距，保持车距、保持车距！

重要的事说三遍！高速公路速度快、车型多、速度差比较大，因为参照物少，很难准确判断前车的车速，一旦前车有突发事件来个紧急刹车，后车根本没有时间反应。因此，要学会通过高速公路边的车距确认标记来判断，如果没有车距确认标记，那么可以利用国际上通用的一个测距办法“两秒规则”来判断：在前方设定一个参照物，比如高速摄像头、路边广告牌等，心里默念秒数，两秒钟可以行驶到的距离就是安全距离。

选择合适的车道

高速公路分为快车道和慢车道，对于同向两车道来说，家庭小车实际上可以长时间在快车道行驶，但是要注意速度不宜慢，避免被后车频繁超车，90%的高速公路事故都和超车有关。对于同向两车道以上的高速公路来说，选择中间车道行驶是相对安全的，一方面避免在快车道行驶时被追尾的几率，另一方面，避免频繁超越大车带来的风险。

保持合适的速度

高速公路行驶最合理的安全速度时时速在105-120之间，原则上保持比大货车快一些的速度行驶即可，不宜过慢，更不易超速，这个速度，大挂车不可能超过你，你也可以远离大挂车。

合理、积极的使用信号灯

在行驶过程中，需要超车时，要提前使用远近光切换、鸣笛提醒前车。需要变道时，提前打转向灯告知后车自己的驾驶意图。需要刹车减速时，先瞄一眼后视镜，然后提前点刹点亮刹车灯提醒后车。驶出高速时要提前打转向、并道，减速，避免突然急刹车。

大家好，皮皮虾嘻游记很高兴来回答这个问题！

因为我们一直自驾游，现在也正在进行一场为期一年的床车自驾游，所以也很有必要来谈谈这个问题！

上开到多少时速安全？其实时速才是很小的一部分吧！说这部分前有很多其他的前提条件！

第一，如果你要在高速上安全，出门前要检查车辆的状况，最基本的轮胎和刹车是肯定要看的，轮胎要是鼓包和花纹太薄了那开多少时速都不会安全，刹车如果已经有刺耳异响那肯定也要换掉！其次时间到了的保养是否都做了？
第二，你的精神状态怎样，然后开车的经验又如何？在疲劳和生病的情况下是没有办法用最合理的时速去开的，因为精神没有办法集中，最好不要上路或者在服务区休息才最安全！如果是新手因为你没有一定的应急经验那还是安全第一吧，最好有老司机陪伴。

如果是个老司机，车辆状态很好，精神也不错！那一般速度我的经验就私家车而言，就是比这条高速的最大限速慢一点，比如限速120，如果路况良好就开110左右。为什么，首先当然不能超速对吧，比最大限速慢一点比较能控制范围！如果太慢了开60更可怕更不安全！追尾是很容易发生的！然后因为大货车一般开80到100，开110左右可以和高速上最可怕的因素拉开距离!然后也可以和慢车拉开距离，相对你的开车范围内就比较空，路况也好，不仅安全，对省油也就有一定的帮助！

除了这个要想安全，一定一定要保持安全距离，高速边上都会有显示0,50,100！可是很多人根本就不管这个！常常我们好好的在开突然就加速插进来！拜托，我们不是开不快，是和前车保持安全距离好吧，照你那么开你那么近万一前车有事故，你别说刹车了，连反应的时间都没有！

还有，远离大车，呵呵！为什么？因为我们是弱势群体啊相比来说，一旦有什么你觉得你吃亏还是他吃亏！而且大货车的视线死角更多，如果超车的话记得鸣笛提示下，打灯也可以。

总之在高速上，因为速度快，没有绝对的安全可言，对驾驶员的综合要求是非常高的，要求你有很强的精神集中度和应变能力，当然最重要的是遵守一切的高速规定！

想了解更多的自驾游经验，请关注皮皮虾嘻游记，记得收看我们的视频哈，谢谢！

其实，没有绝对的安全时速，在高速上开车一定要打起十二分精神。比起在日常道路上的车速，迟钝个一两秒可能还来的急，但在高速上你要是慢了一秒那是相当危险的事情。

一、不开低速车

高速公路顾名思义，就是得比普通公路速度快，而高速公路每一条车道都有相对应的最高限速和最低限速。在高速公路上开车你首先得明白并不是慢就是安全，千万千万不要低于最低时速，那样跟你超速导致的危险一样大，害人害己。小编经常见到好多新手在高速上“遛弯”，尤其是最内侧快车。

二、保持车距

保持车距是老生常谈的话题了，高速上大多数的事故都是由于没有留出足够的安全车距而发生的，所以咱们上了高速公路，更要注意控制距离，如果算上反应时间的话，咱们与前车一般保持在100米左右的距离就比较合适。而遇到有刮风、下雨、下雪、雾霾等天气的时候，车距要更长，车速也要更慢，这不仅是给咱们自己留出刹车空间，同时也靠考虑后面车的情况。

三、远离大货车

在高速上，除了我们家用的小轿车外，路途上遇到大货车也是在所难免的。这时候一定要注意距离，而且 能远离尽量远离，有超车机会一定要迅速超车，切记！

最后，也是最重要的一点。高速公路上没有万分紧急情况，绝不可停车。

显然这是一个很有争议的问题，毕竟不考虑驾驶员驾驶习惯和身体状态、天气、路况、车况等，单说车速很难给出最佳的建议。

比如当车速达到120km/h时，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将接近100%。

其实就碰撞严重度与车速的一般关系看，车速超过80km/h发生碰撞，基本很难幸免车祸，所以一些考核特别严格的官方检测机构会将80km/h作为考核车速。

比如德国ADAC汽车俱乐部就是其一（成立于1903年，和“老福特”一样老）。

而一些权衡各方的IIHS（美国公路安全保险协会）、E-NCAP（欧洲）、C-NCAP（中国），则将汽车正面碰撞测试的最高时速设定在64km/h。

从这些报告中，我们能发现汽车会发生严重损毁，但很多车型都能保证车内乘员的安全。

国内规定，机动车在高速公路上最高车速不得超过每小时120km/h，最低车速不得低于每小时60km/h。按此看，其实多数情况下我们都处在“危险碰撞车速”中，除非你总是贴着底线开车。

但我们还是希望能找到一个相对安全的结论，起码做个参考也好。

一般这种情况看官方统计是最有效的。

比如，根据美国公路保险协会（IIHS）在2005年发布的报告称，相比55英里/小时（88.5/h），70英里/小时（112.7km/h）的死亡率会增加35%左右。

荷兰知名调研机构SOWV也发布过类似的结论，他们发现死亡率和车速是成正相关的。

当然了，还是如开头所说，高速公路其实并没有绝对的安全车速之说，根据车况以及驾驶人状态，调整好速度才是最重要的。

高速上行驶不一定慢就安全，因为在特定情况下你的车速融入到整个车流中才是最安全的，高速公路上的车流好比是水管里流动的水，你的速度一定要和大多数车辆保持一致，不然就存在着安全隐患。

因为当你的车速太慢对于后车来说你就是一个必超点，而当你的车速过快前方车辆又成为了你的必超点，而高速公路上最危险的操作就是超车，如果稍有操作不当后果很难想象，所以你的车速一定要和大多数车辆保持一致，这样就可以避免反复的超车或者被超车。

高速公路上的大多数车辆的车速是多少呢？这除了路况以外主要和驾驶习惯有直接关系，我个人觉得高速公路上时速保持在95km/h左右可以融入整个车流，但特定状态下除外。只要你融入整个车流就可以减少超车和被超车的几率，相对而言你就会安全些，但还要注意一些细节随时观察车流的变化。

高速建议90到110km/h，省油又安全。

事实上，没有绝对的安全时速，只不过说，保持在一定的时速范围内，能提高安全性。

高速上建议时速在110km/h左右，比大货车快，又不至于超车；

而在其他道路上行驶，与老司机们而言，也有相对安全的时速建议，一起来看看。

城区路况：城区因为车多，人也多，其时速是比较难超过40km/h，在城区行车，注意不要随意变道、加塞，保持匀速行驶即可；

快速路路况：一般时速不能超过80km，保持在60-70km/h是个比较好的选择，不宜过慢，更不能超速行驶；

国道路况：保持比大货车快的时速就可以了，不建议跟车行驶，更不建议过慢导致后面大货车超过你，感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找徽kuu后跟266，坚持个把小时不是问题！如果大货车超过你的车的时候，对向来车，大货紧变向容易翻车！总言之，就是保持好安全的速度的同时，也尽量远离大货车行驶。

其实，在保持安全时速的基础上，做到不违反交规，秉承着不仅是对自己负责，还要对行人负责的开车态度，这才算是领悟到安全驾驶的涵义了吧！

在高速上开车是否安全并不是仅仅是看自己开的有多快，而是要看其他人开的有多快！在我们的惯性思维系往往会认为开车谨慎慢行才是最安全的！这种说法在一般情况下没有什么问题，但是这种说法若在高速驾车环境下就有些不靠谱了！

还是那句话有些车友会理所当然的认为谨慎慢行是安全的，但这种想法在高速公路上并不适用，举一个很简单的例子，假设别人都开到一百的时速，您开到八十千米，似乎您的车速慢更安全？但实际上由于您的速度慢导致了您与后车的车间距被缩短，您被追尾的几率就被提高了，所以低速度在高速公路上跑并不安全！同理您的车速比别人快一样是有风险的，您追尾的几率提高了！所以在高速公路上本身没有什么标准的安全速度！只不过有超过120KM时速发生车祸、爆胎时死亡的风险很大！超过了160KM/小时发生车祸、爆胎时几乎必死之类的说法，当然这个说法也是经过无数的计算所得出的结论！

所以建议各位车友尽量不要去超速行驶，一是这样做违法、二是增加了自己的风险性！在高速上驾车要集中注意力，不只是要知道自己跑的有多快，也同时要注意前后左右的其他车辆与自己的距离，说白了就是车速无所谓快慢在不违法的范围内即可，保持好正常的车间距即可，没有绝对的安全速度，只有相对的安全速度范围！比如在德国的不限速高速公路，虽然不限车速但实际上交通事故并不多，这就解释了高速追尾和车速本身无关仅与车间距没有保持好有关系！后车开300千米的时速、后车也开300KM时速，那么这两车相对静止，永远不会追尾！

所以在高速上驾驶没有什么安全速度，记住三点即可，那就是“注意力集中、保持好一定的车距、远离大货”！只要做到以上三点就可以保证安全了！

汽车没有所谓的安全时速，可能以后也不会有。因为，安全的速度取决于实时的道路环境和每个人驾驭汽车的能力。

比如说，在高速公路上，视线良好，路面干燥的环境下，可能120公里/每小时是安全，并且驾驶员可以掌控的速度。

但如果换成了多弯道的山间国道，您还能开到120公里吗？这个速度不但不是安全速度，还是要命的速度。

对于多弯道山路，可能80公里进弯已经算是极快了，毕竟不是所有的路都是秋名山，大家也不是在挑战《头文字D》。

我就经历过，在西藏山区下坡路段上，连续80公里进弯，最终刹车因过热失灵（鼓刹）的险情。

那再换一个场景，如果开车途中碰上团雾，80公里还是安全速度吗？当然不是了，这个速度等你看到前车，早就撞上了。

同样的，冰雪路面上，尤其是地穿甲这种类型的路面，您来个时速80公里的漂移试试看，保证能留下终生难忘的回忆。

再有一点，每个驾驶员也不同，很难想象一个新手会和开了二十年的老司机做出同样迅速准确的判断。

这也是我说，可能永远不会有所谓汽车安全速度的原因。

但有一条是可以肯定的，速度越快，越不安全。

据说，国外用车祸数据统计过，时速超过160km车辆，发生车祸时司乘人员的死亡率是100%，不管什么车型、不管什么品牌、也不管是否系着安全带，估计就是开个坦克也没戏。

所以，只要你不是特别赶时间，能不超速尽量不超速，尽量保持安全距离。我看到很多驾驶员自持车辆性能好，可能也是担心有人加塞，在高速上跟车都跟的非常紧。

这其实就挺危险，你能保证一次两次注意力集中，能保证永远不会出现意外吗？

随时随地，给自己多留一点反应时间，也算对自己好一点。车坏了可以修到跟新的一样，人能换零件修到跟新的一样吗？

在路上，永远不要把希望寄托在“别人能看见、别人会躲开”上，只有自己随时加小心，才能保证安全。

我刚学开车时，我师父跟我说过这样一句话：“安全开回家，是最好的开法。”

终上所述，任何道路上都没有“安全时速”，所谓“安全”的时速是指，你能有效应对各种突发道路状况，以及别人也能同样应付的速度。

所以，我只能说慢一点的速度是安全速度！因为，你不撞别人，不代表别人不撞你！大家都慢点，才是保证安全的速度！

在此，祝愿大家在路上都一路平安，亲人等着您回家呢！

谢邀请。

高速上开车开到什么时速比较安全?大多数人认为慢点总比快了安全点，也有说保持中速最安全，极少部分人说越快越安全。我同意中间的说法，保持中速运行(既:100一110公里/小时)，相对安全一些。其实车速並不是安全行驶的主要因素，凭个人在高速上跑的经历来看，除了在不同路面控制住不同速度外，松驰的心态，足够的注意力，灵敏的反映，几者加到一起才能保证安全驾驶，可以说，速度不是保证行车安全的决定因素。正确判断各种情况，思路敏捷加上精湛的驾驶技术才是保证安全行车的决定性因素。

分析一下高速路行车速度的时速问题。假如可以正常行驶时速120公里的路段，你开到80、90公里，这就属于龟速了，几乎每辆车都可以超过你，接连不断地左右超车，极易出现并线事故，而且后车追尾的风险也会大大增加。我认为，这个时候的车道应选择在行车道上，速度不低于100公里/小时，就较为安全。但在车辆不多、路况较好、天气没问题、保持好车距的前题下，115一125公里/小时，行车照样安全!

朱博士回答：高速上开车的安全性不取决于时速，但是事故后果的严重性，是与车速成正比的。

保证高速行车安全的主要因素有：

1.刹车距离

对自己车的刹车系统的状况要清楚，上高速前要检查一下。小型车从100公里车速紧急刹车，刹车距离40米左右，时间约3秒，这是在刹车系统状况良好的情况下，如果道路湿滑，这个距离要显著变长。

另外，100车速时1秒的行驶距离是27.8米，发现有情况时，人总有一个反应滞后时间。

当然车速提高，刹车距离也增长，并且是与车速的平方成正比。

速度开起来了，刹车距离做到心里有数，跟前车的安全距离保持足够，还要观察后车的安全距离。

2、超车距离

超车也一样，根据车的加速性能及自己的驾驶技术，判断超车的时机。

特别是超大车时，尽可能快速超过，并保持车距。

3、集中注意力，不要疲劳驾驶

安全第一，高速上真的不好说是快点安全，还是慢点安全，只能根据路况车况，随机应变。