有些新车越来越便宜，二手车还值得买吗？

Answer 1

频繁换车买二手车划算赔的少，用更少的钱体验更多的车尤其是豪车，买了车四五年都不换还是买新的省心，

Answer 2

汽车的发展可谓是越来越快，尤其是国产车的进步简直是让合资车叹为观止，而结果就是合资车只能被国产车逼的一步步降价。用很多网友的话说，国产车对于汽车价格的下降做出了不可磨灭的贡献。毕竟合资车要想抢占一定的市场，势必要和国产车比性价比，而国产车的价格我想不用多说吧。如果说几年前，可能大众还是看品牌来选车，如今国产车在一定程度上也代表着可靠的质量，所以越来越多的消费者回归理性，这也就让合资车不得不降价。不过也正是因为如此，新车的价格可谓是不断下探。而造成的一个现象就是很多车型的二手车的价格简直是堪比新车，甚至有的真的出现了早几年的二手车价格比新车还贵。竟然如此，二手车还值得买吗？今天就聊一下，假如手里只有10万块钱，是该买新车还是二手车呢？

其实这还是老生常谈的一个问题，只不过目前的情况是，新车太便宜，从而影响了二手车市场。但是就我个人而言，我还是愿意选择新车，不是不喜欢二手车，也不是不差钱，甚至说我个人特别喜欢二手车的高性价比，毕竟我是一个穷人，但是真的怕买到问题二手车。可能有人说二手车有好的，但是就怕自己运气太好，一不小心挑到一辆有问题的二手车，那就是欲哭无泪了。所以说，明明没有什么钱，我们很多人却更愿意选择新车。有时候可能有人会说自己亲戚或者朋友是倒腾二手车的，所以相对放心一些。讲真，哪怕再好的亲戚都不一定靠谱，更不要说所谓的朋友。这里不是说亲戚朋友故意坑你，毕竟他们不是造车的，有时候收到的二手车本身就是有问题的，可能他们自己都不知道，还保本把车卖给你，最终你怎么办？

之前有个网友就是想买宝马3系，但是兜里钱有限，正好他亲叔叔就卖二手车，刚刚收了一辆改装后的宝马3系，算是很不错的车型，价格也很公道。当时他愣是从叔叔手里原价买了这辆车，他叔叔还帮忙换了机油/轮胎等等。结果开了半年才发现这车之前出过事故，虽然不是特别大，但是有人在车里去世了，理论上这也算是重大事故的车了，但是怎么办？开的话自己心理犯嘀咕，不开吧，卖了还赔不少钱，这个时候你能怪他叔叔吗？所以说，有时候二手车真的挺容易出现这种尴尬现象的。这也是为什么我不敢买二手车的原因，哪怕真的遇到车况很好的车型，也只是看看罢了。

其实更多时候选择新车的原因也是因为如果买准新车的话，实际上比新车便宜不了太多，还要担心各种问题，所以干脆就选择了新车。毕竟如今的新车价格实际上并不贵。而至于年头稍微长一些的车型，除非是选择豪车，或者是霸道之类的畅销车，不然实际上意义并不大。而对于能买得起这样的车型的朋友好像也不至于看二手车了，而且今天讨论的也是10万元左右的车型。实际上这个价位如果年头长一点的车，真的可能遇到一些新车比二手车还便宜的情况，比如一些韩国车。至于说真的花10万元买二手豪车，我只能说，开不了几天你就要后悔了，那真的不是穷人玩的，收藏汽车除外。所以说，这个价位我宁可选择新车。

Answer 3

在预算允许的前提下_建议选择新车

• 内容概述：二手车与新车价格走势，新手的理想选项。

自2018年下半年至今，全球汽车行业都经历了一次漫长的寒冬。在过去的一年中国内汽车产销量虽然仍算稳定，然而这也是各大车企通过激烈的「价格战」才实现的相对理想结果。

这里的关键词为【价格战】，因排放升级与汽车电动转型等因素的影响，以及个人名下登记汽车超过两亿台的大数据。目前C端市场的消费生力军已经是预计换车的人群，然而这些因素拖延了换车的规划；想要激活市场活力就得有价格的绝对优势，否则综合主流燃油车保值率受到的客观影响，用户确实不会有很高的换车热情。

综上所述，换车的欲望受到了保值率的影响，那么也只有让车辆的价格足够低，以补偿保值率的亏损才能吸引用户。所以新车市场的价格标准一步步的走低，主力品牌的正常调整也会有指导价的20~40个点。至此新车市场恢复了活力，然而二手车市场不出预料的受到了冲击。

新车的价格已经很低，有“精神洁癖”的消费者又是主力；于是除了一些豪华品牌二手车以外，大部分普通二手汽车的价格也已经崩了。那么此时是否应该抄底这些低价豪车呢？

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用车成本差异

• 豪华品牌汽车的特点不仅仅是购车成本高，车辆养护的成本也会很高。

比如使用的机油最次也得是全合成，三油五液以及其他耗件也都是高标准；核心零部件一旦故障且失去维修价值，更换的成本动辄数万元。对于用户而言面对足够高的养车成本也无需抱怨，因为车企提供的商品车面对的首任用户是具备高消费能力的；所以车企为了保证产品与品牌形象的高端印象，在配套服务的标准方面也会足够高端，这会带来什么问题呢？

「二手豪车」多为买得起用不起，即使只讨论油耗也已经超越了同价位新车的标准。其次在对于车辆工况不够了解，掌握的汽车知识不足以及时发现已经解决问题的程度，结果就会让问题越来越严重，且解决问题的成本总会很高。所以很多盲目购车的用户都会后悔，再次出手往往都达到了计算残值的阶段，一台车就这么亏得干干净净了。

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• 「新手·新车」是最佳组合

选择使用的汽车应该与现阶段的消费能力相匹配！这句话应该能够理解了吧，汽车落地后其实才是高成本支出的开始。而想要降低用车成本就只有一个办法，那就是【三包】——新车往往会有三年或6万公里左右的质保，在这一阶段内车辆的核心零部件出现问题都可以免费维修，剩下的部分耗件更换的成本又普遍很低，那么用车也就可以放心了吧。

总结：购车是不能盲目的，咱有多大的碗就下多少米，否则拿个大碗装那一点点的米不仅显得寒酸，同时也会事实影响生活品质。所以二手豪华汽车不建议盲目选择，汽车对于绝大多数「≤工薪收入标准」的人们而言就是普通的代步工具，能够遮风挡雨且不用高成本的养护就是好车——把汽车当成伙伴（共同成长），别让汽车变成负担。

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编辑：天和Auto

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Answer 4

二手车的市场很大，没啥值不值得买的说法。同样价格的情况下，二手车肯定比同款新车便宜，这个价格买新车基本会低于同款的档次。

无论新车如何下探价格，同款二手车也会跟着水落船低的。要是担心这个，如果就想买二手车，可以买车款较保值的。

购买二手车的大多想法，二手车是过度一下，因为同款出价低，在某种意图上档次不低。还有就是手头钱有限手法也有限，先来辆二手车，也是不错的选择。

在购买二手车时需要注意的更多，二手车不像新车那样有厂商保障。同时，购买渠道，也得注意，多了解，别遇到不良商家，不良个人，怎么避免呢，在购买时，就详细，问询相关信息，比如有无大事故，有无涉水，是否虚假车辆来源，卖方所承诺的最好写在交易合同里，还有最好查下车的保险，能了解更多。前几天刚有过报到，一家知名平台上，客户购买的二手车无法过户，是因为卖车人提供的是假发票。欺诈这样的事儿，真是防不胜防。

即便购车时买到一辆质量不错，来路没问题的车，对于汽车来说，经过几年磨损后，车需要维保的地方比较多。

不过也有特别的情况，有的新车没几个月，车主遇到资金周转情况，车的质量没有问题，如果没有其他介意想法，这样的车会省不上少费用。

希望回答能有帮助，谢谢

Answer 5

找一个有经验的老司机 ，懂车的，比较好，如果没有就购买新车把

Answer 6

可以这样说吧二手车有二手车的好处，新车有新车的好处，买二手车淘得好的也不输新车，就算以后想换车了也不会亏这么多，新车各方面都是新的那当然不用说，但想换车的话新车一落地转手就要亏几万！纯粹个人意见不喜勿喷。

Answer 7

您好，很荣幸能够回答这个论坛。 现在国家经济发展，车己经是出行的必备工具了。 首先，博主问得这个问题，个人表述以下几个方面： 1：买新车落地后，贬值快，只要新车一上牌或上户，您的爱车都会比入手时的价格，就要打上8.5折一9折的价，因为它就已经是二手车了。 2：二手车交易市场也是很大，因为有些有人脉的人，是买着二手车交易市场的价钱，开着准新车的车或高过本身二手车价钱的好车。比如，某些4s店内部人员可以买到的试驶车，可他们可以享受到新车价格的7.5一8折的优惠。 3：有些懂车的或人脉关系好的人，拿到市面上的车，而车主是刚好换其他品牌更好的车。车主本身刚好赚了点小钱而换车，而前面这台又没出过事故或泡水，开的公里数又不多。这种车主本身卖的又相对便宜些的车，是值得入手。 个人觉得这个问题，视自己的经济状况。其实具备有人脉关系的人，二手车也是值得购买的。当然了，如果你要买二手车，最好是带上个专业师傅或朋友帮忙参考一下也是好的。也希望有买二手车的朋友能够买到物有所值的爱车，谢谢各位。以上仅代表个人观点

Answer 8

1、对比新旧车价，应同款（或不同代）的基础上对比，才有参考价值。

2、旧车怎么也会比新车便宜，购置税第一次才有的差别是必然存在的

3、现在的制造工艺精度，三年内5万公里的都是不错的二手车。（事故车除外）

4，一般国产合资等车前三年贬值率高，尤其国产尤其第一年。

5、车只是个工具，消耗品，匹配工作生活需要就行。

Answer 9

值得哈！

新车降价，是一个大趋势，以前国产品牌竞争力不强，所以很多国外车型价格很高，但是随着中国本土品牌的发展，同时汽车行业的技术更新迭代，再加上相关税率的变化，所以车价会走低！

其实新车降不降价，和二手车值不值得买没啥关系，二手车永远值得买，只是新车如果大幅降价，二手车价格也会相应下跌！这也是很多二手车车商的噩梦，之前就有些朋友因为新车大幅降价，后来只能低价或者亏本卖出去！

买二手车，性价比是非常重要的因素

车是一个代步工具，新车到手就贬值，相对来说二手车有天然优势，在把握车况的前提下，30万能享受到百万级的豪车，何乐为不为呢？你们说说，是不是这个理？

我是大西瓜，一枚二手车评估师！