对于当下全球新冠病毒的严重性，我们是否该停止进口所有汽车？

不应该停止进口所有汽车，疫情造成的经济影响，已经深深的影响着我们每个人。停止进口所有汽车，对这个行业的从业者无疑是覆灭性的打击。

2019年我国海关累计汽车进口量为108.6万辆。

2019年我国国内产销数据，2572.1万辆和2576.9万辆，

对比起来，进口汽车的市场份额仅仅是冰山一角，但是100万余量的体量，相当于国内一个长安汽车或者吉利汽车的体量。这100万辆的市场份额背后，是国内几百家做进口车生意经销商、车行、维修保养店，这些不同体量的企业解决了数万人的就业问题。

如果全面停止进口所有汽车，意味着端掉这些国内企业的饭碗，他们雇佣的员工也面临着失业。

很多人之所以有这个担心，是因为此前进口冰鲜检测出了，比如7月份很严重的厄瓜多尔进口冻虾，外包装检出新冠病毒，国务院联防联控机制立即宣布暂停相关企业产品进口！

基于新冠病毒的传播原理，进口汽车上也极有可能存在病毒。但是我不认一刀切停止所有进口汽车，这是简单粗暴的一刀切，而是必须做好严格防疫工作。

另外，按照2019年我国进口车排行榜来看，每年进口的约100万辆汽车中，日本、欧洲地区的品牌占据了80%以上。这两个地区的疫情现在发展怎么样呢？

首先，日本地区，5月25日日本首相安倍晋三宣布，解除基于《新型冠状病毒特别措施法》在北海道、埼玉、千叶、东京、神奈川5个都道县仍在持续的紧急事态宣言。这意味着，日本的疫情得到控制，所有都道府县全面解封。

然后，欧洲地区差不多也是在5月份，逐渐解封，说明疫情得到控制。

现在疫情很严重的地区就是后续爆发的印度、美国，还有北美、南美、澳洲、南亚等地区的其他国家。在这些国家中，汽车进口主要来自美国，因此要停止汽车进口，更有可能从美国先开始。

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