本田车，开起来什么感觉？油门一踩，车就动，不会像大众那样串出去，也不会像美系车那样一路生猛。平顺一流。

至于什么小毛病，还有质量问题，那真的都是日系吹和共关效应。合资后的日系车，质量和大众其实没什么区别，所谓修不好的大众，开不坏的丰田，买发动机送车，都是公关。但是唯一说的一点是：保养便宜，省油，维修成本低。但是一日本田终生本田的说法，我个人认为仅限于2台车：雅阁，飞度。一个是专车最爱，省油好开，空间大，耐用。另一个是完成了一个家庭的有车梦。

但是，本田最坑的，还是它的高级感的塑造：隔音太差，深踩油门，发动机的声音从前面飞驰而来，你都感觉是不是在开轿跑了！内饰的高级感塑造不够，它不像美系的粗糙但是大气，也不像大众的老气但有高级感，它就是一种：东西都给你堆在这里了，你方便用就好了。（我想应该没有人会说雅阁，缤智的内饰设计好看吧？）

实话说，一日本田终身本田的说法，在我身边没有出现：1、油耗？城市上下班代步+偶尔自驾游，一年差不多也就6000公里左右。差不了多少！2、小毛病？日系品控做的好，但其他车子，如果运气好，也没啥毛病，很多人开众泰5年多还没出现过什么问题呢。至少身边非日系都没出现过毛病。而公司的日系轩逸，现在还在维修厂里干活。3、平顺？雅阁让我没有了超车的冲动。4：空间？抱歉，大概我和我的朋友都不会去买B级以下的车，对于B级车来说，空间都够用。

所谓的一日本田，终身本田，其实是一句伪命题。当你有30万以上的预算时候，你看看你是买本田的冠道还是买一台BBA？就算你真的买了冠道，你有了50万以上，你还会买本田么？

一日本田，终身本田，仅限于20万以下的本田，因为20万以下的本田，真的是兼顾了：家用，驾驶，平顺，省心，省力。而在20万以内的车子中，本田，或者说日系，家用方面，真的可以说碾压了大部分车的存在。而到了20万以上，却并不是本田，或者说日系的优势了。毕竟到了上面，考虑的不仅仅是一辆车的耐用，省油，更多的是车子给予你的附加价值了。

一日本田终生本田，你现在买辆飞度，过几年飞度卖了，加几万买辆思域，过几年思域卖了加几万买辆雅阁。或者说crv冠道。等雅阁冠道卖了，再换啥，就不是本田了吧，歌诗图已经停产了。我开了6年6万公里12款手动东本思铭，杂牌子的。998裸车，现在能卖6万，不信去搜二手车。有些人可能25万买的迈锐宝第二年迈锐宝卖15万，新车。保值的意思就是等你换更新的更好的，能给你多加几万的空间。可能本来你和你的朋友准备换A4的，突然因为你的老车卖的钱多点，你就买了20款3系。你朋友气不气？

有人说思域断B柱，思域就是最差的A级车，有人说，因诗派折A柱因诗派就是最差的B级车。当然也有人说，断车的速腾也?，碎车的帕萨特更差。只能说尽量不去买这些车，迈腾，雅阁都很不错。有些人喜欢typer，他去买了思域，有些买速腾的他就根本不知道typer是什么鬼东西。我理解的一日本田终生本田的意思就是即使我买了高级的大众我也不会卖了我手中的八代‘思域’，我会让他变成typer。当然，30万以内，雅混首选，30+，20款宝马3，实在有钱s级，或者上rs。有时候颜值确实很重要。买车就是在省心安全经济的前提上，要么能嘣，要么好看。

同价位的话、我还是选择本田、毕竟我的缤智跑了12万公里一次也没修过、一次小毛病也没有、刹车片都没有换过、还有一条轮胎也在用确实省心、顺便让大家看看前几天的大月亮、超大、青海西宁！

不会的！本田确实是德系日系里面性价比很高的，保值率也高，发动机动力好又节油，但是，行驶质感不行，隔音减震不行，超过20万，一般不会考虑本田

正好本人有一辆本田车，那我就说一下这辆车的情况。车是15年九代雅阁2.0L发动机cvt变速箱。

先说优点，动力只能说是够用，只有舍得给油提速感还是有的但是没有增压机型来的那么直接，cvt变速箱行驶非常顺畅非常线性给人一种非常顺滑的感觉。二是配置也非常丰富，三是油耗三线市区开基本7个多油 四是空间很大B级车中等偏上水平吧 五 维修保养便宜我都是自己做保养每次都是机油三滤花费不到三百，五万多公里目前没有什么问题还是很耐造。

再说缺点，最不满意的就是噪音，高速120以上胎噪风噪声音大，感觉车窗，脚下都有噪音，二是车漆薄 有一次居然让一个纸盒子蹭出来一道划痕（后来抛光抛掉了）三是底盘低 经常挂底盘 经常听到挂发动机护板的声音

要说 “一日本田，终身本田的话” 我感觉还是有点牵强，预算高了谁不会选择更豪华的BBA呢。如果还是在这种级别选择的话，我还是会选择本田，毕竟一辆省心好开的车谁还会拒绝呢。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

买本田的人还会再次买本田吗？

不一定。

本田这个品牌确实有一定的魔幻性，主要是针对痴迷竞速的平民玩家所打造的。你看像什么GK5，思域，家用的同时都可以兼顾另外一个标签，平民超跑。本田旗下的车型更像是一个成人玩具车，给你配备一个1.5L，1.5T或1.8L发动机，就让你去干那些法拉利，兰博基尼这些跑车，虽然干不过，但是激情驾驶的感觉肯定能体会到。

这就是为什么会有买发动机送车的这种口号。但是除了发动机之外，本田可能就没有什么骄傲的资本了。最想让人吐槽的就是内饰和隔音。内饰看上去就是高级塑料感，没有美系的豪迈粗犷，也没有德系的科技视感，普普通通，平平常常，用料设计也非常简单朴实。隔音方面，主要体现在发动机和胎噪上面，胎噪声音大，发动机传到内饰的噪音也大，解决方法非常简单，调高点音量就好啦。当然了，车漆薄是日系车的通病。

就是因为本田有这3个缺点的存在，购买本田的人会接受不了缺点而离开本田。一般第二辆不选本田的人都有一个特征，变有钱了，有能力可以购买比本田更好的车型。比本田更好的动力，更好的静谧性，更好的内饰。

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没吃过亏的本田粉肯定会买的。如果买了机油增多的本田CRV、碰撞测试断B柱的思域和断A柱的英诗派，我觉得理性的本田粉会远离本田车的。除非死忠粉。

不排除会有至死不渝的本田粉。因为信仰的力量无穷大。

本田车的碰撞表现不用多说了。不是断A柱就是断B柱，安全性只能用差形容。在所有测试车品牌里，本田也是最差的，没有之一。就连国产品牌碰撞表现都比它强。理性的本田车主是不会再次购买本田车的。死忠粉除外，反正他们看到本田标犹如打了鸡血。不会在乎本田发动机机油乳化增多、不会在乎地球梦发动机积碳、不会在乎本田的极致减配……挂着本田标就买买买。

还是大概率会继续买本田！现在是思域。或者会换雅阁。但是也会考虑丰田皇冠！毕竟本田的噪音受够了！主要看资金情况

买本田的人还会再买本田吗？可能会，也可能不会，举几个例子来说吧。

第一，飞度为代表的年轻本田用户，再次购车大多还会继续选择本田

邻居小王三年前买了一台三代飞度，而今二胎也有了，考虑换一台大的车子，最终选择了本田雅阁。继续选本田的原因很简单，飞度给他留下了非常好的印象，例如动力很不错、空间比较大、比较省油、关键还特别保值。飞度思域比较适合年轻消费者，等他们年龄略大一些，需要一台大车子的时候，价格不过三十万，基本会继续选择本田，一方面本田总体产品力还是不错的，另一方原因是品牌信仰。

第二，雅阁为代表的中端用户，可能不会继续选择本田

邻居大哥哥，早期购买的是八代本田雅阁，那时候还在创业初期，选择雅阁是因为宜家宜商。而今飞黄腾达，客户也越来高端，于是考虑到换一台新车，预算在五六十万左右，这时候基本上没有本田什么事儿了。首先可以选择的本田汽车几乎没有，再一个中要因素是本田没有豪华感，五六十万大都考虑BBA了。邻居大哥哥也是如此，最后敲定了奥迪A6L。

第三，以CRV为代表的遇到机油增多的倒霉用户，不会考虑本田

本田汽车也有一定的故障率，近年来本田在品控方面确实也下滑了。例如遇到机油增多的表弟，购买CRV几乎掏空表弟的六个钱包，提车原本很高兴，但是赶上了机油增多的那一批车子，表弟曾多次维权，没有得到满意的答复，从此对本田恨之入骨，没开多久的本田CRV便卖掉了，现在问他还会选择本田汽车不？表弟异常坚定，不会再买。

综上所述，买本田汽车的人还会不会购买本田汽车，不一定，真的不一定！

有，我第一辆车本田CRV，开了将近十年没动过一个螺丝。后来又买了本田雅阁，但愿也一样耐开。