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随着技术的不断升级不光是铃木摩托车，很多电喷车型都取消了启动杆，而这样的做法其实没有绝对的好与坏，只能说是各有所需罢了。
化油器时代摩托车基本上都有启动杆，有启动杆的好处就在于，在蓄电池亏电状态下，依然可以正常零损耗启动车辆，虽然化油器车型可以推车助燃，但那样做很容易损伤车辆，所以起动杆的存在对它还是有意义的。
而电喷时代就不一样了，因为车辆的启动性能得到了很大的提升，除非车辆出现故障，正常使用状态下，基本上是不会出现缺电现象的，所以启动杆也就没有了存在的价值。
除此以外，电喷摩托车出现故障后，如果电启动无法启动，那么脚启动启动的可能性也不大，尤其是在没电的状态下，因为燃油泵无法正常工作，所以启动杆就会形同虚设，这样一来有没有启动杆都一样。
有了以上的原因摩托车没有启动杆就成为一种很常态化的做法，它并不是某个车系或者品牌所具有的独特设计，而是一种随大流的表现，所以这种设计没有绝对的好与坏，更多的和车辆的性能有直接关系。
既然启动杆代表了当前发动机的技术水平，那么有启动杆的发动机是否就意味着技术水平不行呢？
其实不然它还和发动机的构造有一定的关系，尤其是对于那些改款升级车型，因为发动机原来就设计有启动杆，如果再做调整的话势必会影响成本，所以升级后依然会保留，原来的设计需求。
通过以上的介绍可以看到，铃木摩托车有没有启动杆，主要取决于当前发动机的性能需求，和原来的设计标准，它从本质上没有绝对的好与坏，所以习惯就好。
