这个是正常的经验判断方法,听发动机声音判断出故障。维修师傅会从小油门至中油门最后大油门,仔细听发动机声音的变化。在加速过程中看发动机是否发吐,有不有加油不畅,缺不缺缸现象。原理就像老医生看病把脉一样,快速判断出发动机的故障,简单直接找到故障问题,及时将你的车辆维修好。
你不用担心,轰几脚空油不会伤及发动机,维修师傅会把转速控制在安全范围内。
这个是正常的经验判断方法,听发动机声音判断出故障。维修师傅会从小油门至中油门最后大油门,仔细听发动机声音的变化。在加速过程中看发动机是否发吐,有不有加油不畅,缺不缺缸现象。原理就像老医生看病把脉一样,快速判断出发动机的故障,简单直接找到故障问题,及时将你的车辆维修好。
你不用担心,轰几脚空油不会伤及发动机,维修师傅会把转速控制在安全范围内。
每辆车油门都不一样,要找找找油门的感觉,不然容易憋死车,还可以听听发动机有没有杂音,判断一下发动机状态
这是传统的民间手艺,目的就是想了解发动机加速性能好与否,判断此车怎样才能赚钱又省事。如果事与愿违,就给客户说明有多大的问题花多大的钱才能解决。行则做,否则弃。这是一种高手,懂得取舍。遇上这种高手,车修得放心,钱花得痛心。但实惠远高于多次返工、反复拆卸换件的修理店。毕竟车不是开坏的,是修烂的。
老司机都这毛病,换了车先轰几脚油门,再试下刹车,主要是找下脚感,每个车的油门刹车行程都不一样,松紧也不同。试一下心里有数。
我一般开不同的车刚上车 也先试一下空档油门 感觉感觉
然后刚开后不管前面有没车 我都要踩一下刹车试一下刹车感觉
初始判断发动机有无大问题
为什么飞纸飞机要在头上哈两口气。这是一种习惯。但先踩几脚油的确也没错,因为在高转条件下,电路上的火花赛 分缸线 抖动等问题,会表现出来
你好,短时间踩没有影响,更好的测试发动机动力系统。不要经常做即可
自己的车舍不得高速运行,油管会沉积些杂质,空档踩油门,用高速油流,冲刷杂质让油管变畅通。