奥迪A6L定位是一款中大型豪华车，跟宝马5系以及奔驰E级平分秋色，奥迪A6L主打科技，大灯采用矩阵式，后转向灯是流水式的，在外观上整体营造出的科技感更强。同时在价格方面相比竞品有一定的优势，上市多年一直深受消费者的喜爱。

从个人主观层面来看奥迪A6L作为一款知名度比较高的车型，品牌调性以及档次感还是比较强的，外观大气稳重，商务感十足。同时给人的感觉又非常低调不张扬，走的是中庸路线，符合大多数消费者的审美需求。而内饰方面一坐进去就给人很强的科技感，这也是奥迪A6L的优势所在，A6L内饰设计比较注重科技感，采用了虚拟式数字驾驶舱，航空式的电子换挡杆以及全液晶仪表盘极具未来感，开过之后给人留下深刻的印象。

从客观层面来看这台奥迪A6L的驾驶质感符合豪华商务车的定位，全系搭载了2.0T和3.0T V6发动机，即便是2.0T车型动力也足够满足日常使用，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡迅速果断，深踩油门便有很强的推背感，调教也是非常顺滑，低速模式下会感受到轻微的顿挫感。

底盘方面奥迪A6L依然采用了前置前驱，搭载了前后五连杆独立悬挂，操控性以及舒适性都可圈可点，方向盘转向清晰灵敏，回馈力度线性，操控起来非常舒适，底盘对于路面的大部分颠簸都可以过滤掉，想要激烈驾驶挂上S挡底盘以及动力会更加的激进，可以给人很强的操控信心。总得来说奥迪A6L在后排乘坐空间表现以及舒适性都值得肯定，符合商务车的定位。

而让人不满意的地方也是有的，一是新车内饰异味比较大，让人的好感度瞬间下降。二是换挡有顿挫感，需要时间适应。三是胎噪比较大，不好的路面噪音比较明显，总体来说可以接受这几个缺点，那么奥迪A6L是一款非常不错的车型。

我觉得奥迪A6这个车无论从外观还是内饰都是比较好的。我开的是2，0丅涡轮增压这款车。这个车最大的优点一是开起来比较稳，前后排都比较宽，坐着比较殊适。二是跑高速公路时提速比较快。三是配置还可以，自动大灯，雨刷，后窗帘，导航也还好用。缺点是没有自动空调，导航的屏幕也太小。总的来说，这款车开着还是得心顺手的。

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奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚5系，e级，其主打科技感和性价比，凭借着良好的品牌调性和相对实在的价格而深受国内消费者青睐，一直稳居一线，从未旁落。

开a6l具体感觉怎样样，首先从主观上说，这车虽说不是顶级豪华车，不过也是在40万级别，又有官车之名加持，低调沉稳不失档次，开出去还是能有一些面子的，能小小的满足一下虚荣心。客观感受，动力方面不错，即使是2.0t低功也有不弱，零百成绩8秒出头，双离合变速箱换挡速度快，加速超车游刃有余，小有推背感。底盘调教舒适，滤震扎实稳健，相当厚重，在柔和韧之间平衡的不错，比较有高级感。冷艳有科技范儿的内饰设计，视觉冲击力强，车机系统操作流畅，触感上佳，小氛围灯一点(低配没有)，赏心悦目也不失实用性。操控方面确实没有宝马那般犀利，指向轻柔，比较好上手，但比奔驰e还是略微运动一些，总得来说不偏不倚吧，比较适合轻松驾驶。

奥迪a6l也存在着自己的一些小问题。首先就是前排储物能力差，找不到个放手机的地方，只能放在杯架里，略显尴尬，中央扶手也比较浅，没什么实用性。第二就是车门有点难关，需要大力，关门时略微有点不优雅。第三内饰科技感没的说，不过硬质的有点多，摸起来质感差一点。第四，后排座椅角度有点陡，坐垫长度不如宝马5。第五屏幕容易收集指纹，需要经常打理。第六新车气味有点大。第七这车噪音控制一般，胎噪有点大。第八低速换挡还是能感觉到顿挫。

最后说一下价格，2019款低配40tfsi豪华致雅，官方指导价40.98万，优惠幅度在6.56万左右，终端裸车成交价34.42万左右，全部落地再加购置税30460，车船税420，强险950，商业险10870，上牌500，共合计38.74万左右。

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虽然我没有买奥迪A6L，但是我有一个朋友买了奥迪A6L，这里说一下发生在他身上的故事吧。朋友买的是2019款的奥迪A6L的40TFSI豪华动感型，虽然是个入门级别的配置，但是落地下来价格将近40万。好在奥迪A6L的高低配车，外观上并没有什么太大的区别，唯一的明显的就是这个40TFSI的尾标了。五一期间刚好赶上了一个同学结婚，朋友的同学说要借他的车做婚礼主婚车，朋友想着反正离的也不远，毕竟结婚也是大事，所以就答应了。

婚礼当天，新郎的朋友也来了很多，很多老同学自毕业之后第一次见面，自然聊起了很多工作、生活、婚姻上的事情。当然男人一见面谈论内容肯定少不了车子，对于朋友开的奥迪A6L，很多同学表示非常的羡慕。有一个同学对奥迪各个车型的参数性能如数家珍，说买奥迪就必须上四驱quattro，2.0T的低功功率发动机动力很弱鸡，没有3.0T以上的排量和quattro就不是真正的奥迪，奥迪打折很多，减配严重，懂车的都不会买2.0T低功率的奥迪等等。而这位同学自己开的是一台手动档的1.5T本田思域，美其名曰“喜欢操控”。开奥迪的朋友在一旁听着，笑笑不说话。

大家聊天的时候，新浪过来了，简单的说了下婚车的列队情况，然后私下里跟朋友说，奥迪A6L先不当主婚车了。朋友也没问为什么，毕竟要听东家的安排。后来在去接新娘的路上，我和朋友发现主婚车已经换成一辆黑色的立标奔驰E级，远远看起来还有些奔驰S级的味道，不知道的还以为是S级呢。

后来新娘楼下等待的时候，溜达了一全，看了看主婚车奔驰E，虽然我没有奔驰E，但是我经常会观察一些车辆的小细节，比如车辆内部的座椅调节功能、轮辋造型和轮胎大小等。虽然这辆E级的尾标被扣掉了，但可以看出来的是一辆国产的奔驰E260L，也就会搭载1.5T发动机奔驰E级。

虽然朋友觉得主婚车换成奔驰E级没什么，但我觉得这种做法明显感觉到奥迪受到了歧视，也许就像是那位“很懂奥迪”的同学说的，奥迪也许真的在人们心目中就不如奔驰。但在我看来，1.5T的奔驰E除了外观，真没有什么可圈可点之处，最大的优势也许是那个车标吧。

奥迪A6l目前的优惠力度很大，所以热度非常高，入门车型指导价格40.98万，目前优惠8万左右，优惠完32.98万左右，公司的商务接待车是奥迪A6L，所以也驾驶过一段时间，主要有几点感受

第一：动力很充沛，平顺性不错

公司的车型是低配的2.0t车型，感觉在城市使用动力非常充沛，并不用深踩油门，基本脚搭在油门上，无论是超车还是跟进，都非常随意，车型的7速双离合变速箱并没有顿挫感，这点还是非常有惊喜的，平顺性堪比CVT，但是驾驶感十足，非常有驾驶乐趣，车型虽然很大，但是在城市驾驶非常灵活，方向盘指向性很准。

第二：底盘高级感很不错

驾驶奥迪A6L最直观的感受就是底盘的高级感真的很突出，无论是细小的颠簸还是幅度比较大的减速带，车型都显得非常从容，即使是高速过减速带，也不会出现大幅度的颠簸，车内也不会出现刺耳的异响和轮胎噪音，给驾驶者的感受就是非常高级，感觉完全符合级别定位，要比宝马5系更加有商务感。

第三：座舱豪华感很强

全新奥迪A6L整体座舱质感非常突出，感觉做工用料非常不错，能接触到的地方大部分都是软性材质，另外感觉车型的科技感非常强，运用了全液晶仪表盘，中控两块大屏非常有吸引力，近距离接触才能体会到高级感，最吸引人的是使用感受非常不错，触屏的质感比实体按键还要高级

总结：驾驶过奔驰E级，宝马5系和奥迪a6l，整体感觉奥迪a6l的综合性能更突出，主要是性价比更强，但是每个车型有自己不同的特点

奥迪A6L，官方指导价为40.98万~65.38万之间，这款车竞争车为宝马5系和奔驰E系。奥迪A6L在中国销量一直非常好，2019年全年销量达到了12.9万辆，面对车辆利润如此高的豪华品牌车，能够有如此销量，这也让大众赚得盆钵满钵。

不过“汽车概况”认为奥迪A6L在驾驶过程中，并没有非常让人感动的地方。

车辆动力

奥迪A6L匹配了两种动力系统，2.0T 7DCT和3.0T 7DCT，发动机扭矩分别达到了350Nm和500Nm，这样的动力系统堪称优秀，其中3.0T发动机似的奥迪A6L百公里加速仅用时5.6s即可完成，看到这个成绩，大家是不是感觉到奥迪A6L不是一般的三四十万的车辆能够比拟的？

车辆驾驶感

奥迪A6L车辆，在动力性能方面的优势无可厚非，但是在驾驶舒适性方面，奥迪A6L还有一段的距离要走。一般的中高端豪华车C级车，基本都匹配8AT或9AT变速器，但是奥迪A6L却坚持自己的双离合变速器，虽然奥迪A6L使用的是湿式双离合变速器，变速器性能稳定了许多，但是车主驾驶过程中，仍然感觉到双离合变速器的这种顿挫感。

很多车主反映，奥迪A6L在低速行驶时，尤其是降档过程中，总会感受到变速器内部异响，车辆发生顿挫现象。如果这种驾驶感放到10万级家用车当中还可以忍受，但是50多万的车辆也有该特性，着实不应该。

车辆造型及内饰

奥迪A6L最大的优势便是车辆内饰及车辆造型。现款奥迪A6L，沿用了奥迪A8的影子，超大的进气格栅，彰显这款车的豪华与霸气，奥迪粉丝们好评连连，只是奥迪A8价格太贵，购车者偏少。

奥迪A6L车辆内饰也堪称豪华，超大的空间加上较舒服的车辆内饰用料，提升了这款车的乘坐感及高级感，奥迪A6L车辆NVH匹配方面做的也比较高，所以，现在很多政府部门或中小型企业，都选择奥迪A6L作为商务用车。

奥迪A6L内饰虽然内饰较好，但是也有一些缺陷，就是新车内饰异味较大。很多车主对此表示不满。

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我买的45两驱，说下感受：缺点：1、低速抖动有点严重2、起步有点肉后期动力可以3、配置太低需要加装，而加装是无底洞随便加装就要上万4、小毛病还是有点多的，什么一键升降经常坏。优点：1、比宝马和奔驰有识别度，毕竟尾灯一看就知道是新款2、内饰见人见智，屏幕我觉得还可以比较方便3、隔音底盘风燥比宝马和奔驰好4、虚拟座舱的导航还是挺好的

从外观大家基本也能感受到这一代奥迪A6L在外观上基本还是延续了上一代的主要造型风格，在驾驶感受上，这一代开起来也没有翻天覆地的变化，但仍然是那个让你觉得可靠的奥迪。

此次我们体验的车型是45TFSI quattro，全新A6L车身采用的是全铝打造，所以在车重上做了很好的控制。有关奥迪是如何进行减重操作的，可以关注之前

钥匙设计小巧

也因为减重，在实际驾驶中，激烈过弯的情况下，车身的晃动感也特别小，用一个稳字来形容是不会错的了。另外，全新A6L采用油电轻混的方式，在点火后甚至感觉不到车辆已经启动，在抖动和噪音方面控制得相当出色，无形中为它增添了更多的豪华感。

此外，全新A6L的渐进式转向系统你也可以在驾驶中充分的感受得到。因为这代A6L在尺寸上进行了增加，空间极度舒适。为了让这辆车长超过5米的新车灵活依旧，渐进式转向系统充分发挥了作用，它能实现可变转向传动比，减少转向操作。

极度舒适的液晶仪表盘

另外特别值得一提的是全系标配的液晶仪表盘，发布会上力推的“这也标配，那也标配”年轻的口号，在仪表盘上再次得到体现。这个仪表与新一代A8 A7的布局基本一致，在如今各大车企都力推全液晶仪表的时代，奥迪的液晶仪表好像没什么值得说的，分割成了3块，没有特别整体，但是在实际驾驶中3，你才能充分感受到设计的用心。

可下压的设计的中控台液晶屏

首先在中控台上的液晶显示屏都配备了可下压的设计，这种设计基本上可以完全的避免误操作，在驾驶过程中几乎不用眼睛去看就能通过手的触感来进行操作，大大提高了驾驶安全感。

而另一个在一般车辆上被极度嫌弃的车载导航系统，奥迪A6L通过跟仪表台的液晶显示联动，给到了驾驶员绝对是全新的驾驶体验。有人觉得导航这个点很小，小到很多人甚至觉得没什么可说的，但是它又是你几乎每天必用的功能，所以很多人选择了干脆用手机导航。但奥迪通过跟高德地图的深度合作，从地图使用、一键升级、微信地址发送、隐私保护、触键反馈等等，让你在仪表台上能完整的感受到手机导航无法带给你的驾驶体验。

从导航这个细节再去看A6L其他方面，就更能体会到，它不是为了豪华而豪华，为了配置而配置，车是用来用的，而奥迪A6L就是你最可靠的一个伙伴。

开奥迪A6感觉怎么样？下面结合我自身的经历说一下，我前面一辆车开过2.0t的奥迪A6，奥迪A6这款车最大的优点就是比较稳，特别是在冬天下雪，路面跟凝冻路面的时候，优势更明显，缺点就是感觉噪音比较大，指向不是很精准感觉，乘坐的舒适感可能要硬一点。

暂时还没有入手，但下半年肯定会买了。我看过很多车，雅阁、凯美瑞、A4L、Q3、沃尔沃S90、奔驰C260、宝马325、捷豹XFL、ES260、讴歌RDX等等，大部分都试驾了，但最后都没有入手，看到新款A6L的时候，就突然眼前一亮，心里一个想法：就是它了。试驾的感觉很好，非常稳，外观也很漂亮，总之我觉得很值得入手吧。预算稍微高一点咯，但钱慢慢挣，买车还是要买个心里满意。不喜勿喷，谢谢