雅阁在中国是一款本田旗下一款中型车，最为日系三强之一雅阁在国内有着较高的市场销量和口碑，外观内饰都经过了全新设计，竞争力进一步提升，查了下最近雅阁平均月销量都达到了一万多台，拍在销量榜前十名左右的位置，超过了迈腾和凯美瑞，可以看出消费者对其还是比较认可的。

外观方面新款雅阁采用了全新的家族式设计，前脸大灯组与日行灯融为一体非常有视觉冲击力，另外车身采用了溜背式的造型看起来运动感十足，低矮的车身有一丝轿跑风格，个人觉得非常好看，更加符合现代年轻人的审美。内饰中规中矩，虽然没有眼前一亮的感觉，但好在整体做工用料都不错，按键分布合理日常家用便利性也很好。

动力方面雅阁260精英版搭载了1.5T高功率版发动机，最大功率达到了194马力，最大扭矩260牛米，这样的动力已经非常接近同级部分2.0T发动机，匹配CVT变速箱实际动力体验非常充足，并且百公里6L左右的油耗在同级别来说也是比较低的，在保证了一定动力的同时很好的兼顾了家用经济性。下面一起来聊聊雅阁260精英版全款落地价多少钱。

雅阁260精英版官方指导价18.98万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价17.48万，加上购置税15068，保险8650，车船税480，上牌500，全款落地价199498元。

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本田雅阁目前的 市场表现不要太强，最近几个月基本上都能干到小两万台，大有定掉迈腾成为标杆的架势，虽然上市之处也受到了机油门的影像，但后期的调整还是非常见成效的，不得不佩服雅阁的底蕴深厚。

十代雅阁的外观设计很典型的年轻运动风格，前脸最新的家族语言，方形大嘴辅之以大条幅镀铬，看上去很有精致，车身侧面溜背匀称，棱线清楚，后尾部押尾也更加强调空气动力学,c型尾灯，双边双出排气很有档次感。

动力方面，搭载一台1.5t高功版发动机，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛米，变速箱配cvt无极变速，零百成绩8秒出头绝对能力还是很强的，尤其是中后段相当有推背感，远超老款2.4。

底盘方面的质感格外突出，一改本田的松散和单薄，滤震更加扎实有质感，初段柔和，后段支撑有力，在操控和舒适性方面取得了一个很好的平衡，高级感不错。

空间表现也比老款有了一点提升，车身轴距2830mm,后排腿部空间足有两拳多，头部三指，虽不及迈腾如此变态，但在日系同门中绝对是上流水平。

内饰方面，做工用料更加扎实细腻，视觉和触觉上提升不少，悬浮式中控，清晰度和反应灵敏度都很高，比较符合这个价位的档次。

售价方面，2018款雅阁260精英，官方指导价18.98万，优惠幅度在1万左右，裸车成交价17.98万，落地再加购置税15500，上牌500，车船税480，强险950，商业险6149，上牌500，共合计20.33万。个人比较推荐260豪华版，裸车报价18.98万，落地21.44万。在配置上豪华版比精英版多了车道偏离预警，主动刹车，交通标志识别，全速域自适应巡航，自动头灯，前后雷达，车道保持等。

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本田雅阁毋庸置疑B级车销冠，如果不是之前出点负面消息，估计销量还要更高。其实这个级别有太多车型可选。下面来看看雅阁车主对雅阁的评价，以及购车费用！

一直以来我都是有选择困难症，别说买车了，就是买件衣服买双鞋子可能都要在某宝上看了好几天。这可能真的是一种病。买车的时候就更麻烦了，刚开始打算十五万落地买个轿车，像我这个选择困难症的人，不自觉的就会看到二十万的车。看了二十万的B级车，就抱了一种很简单的想法，要是能加预算到二十万，随便哪一款都行。

结果，最后听朋友一说，反正都十五万了，再加点就一步到位了，以后想要换可没有那么简单了。一想也对，那就买吧。这时候就不是当初随便买一款的想法了。挨个仔仔细细的看一遍，外表PASS掉几个，内饰去掉几个，配置再淘汰几个，最后剩的几个也头疼。

最后选择雅阁真的就是很简单的道理，B级车销冠。之前最开始就看了雅阁，就觉得很符合我的喜好。但是性格在这，不多看看不安心。雅阁又是二十万B级车的销量冠军。就凭这一点买雅阁的想法就更强烈，相信群众的眼睛是雪亮的。最后买的精英版，优惠后裸车175800元，保险6500元，购置税15170元，上牌500元，最终落地197970元。我觉得论价格外观和配置，雅阁在同级别中还是占优的。

雅阁的外形挺不错的，得到了家人的一致好评。整体给人的感觉非常时尚，又极富有运动气息。有年轻人喜欢的朝气，不比老款了，老款的老气沉沉的。从9代办开始，雅阁就改变风格路线了。雅阁的侧面线条修长流畅，看的出来有运动感。之前没买雅阁也就不会留意路上的雅阁，买了之后就会留意，发现有太多车友了。

内饰设计的还是比较有新意的，看了好几款车，有的看着繁琐。有的是过于简单。雅阁的内饰大部分是大众化的元素，但是它的布局比例上能让我看着非常舒服顺眼。大面积的软质材料包裹，加上一些轻奢的元素装饰，整个给人档次感都提升了不少。一分钱一分货，多花几万块钱买个B级车。不只是有面子，里子也是划的来。空间大，我躺在后排很轻松，座椅还长，平躺着都能躺的下。

提车后的用车接触，雅阁的外观漂亮运动。内饰简洁有科技感。开着容易上手，驾驭轻松。动力是一个大的惊喜。空间大，舒适性也好。这是我对雅阁的第一使用印象。省油好开，的确是个不错的选择。

以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁这款车的看法。

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本田雅阁在国内的知名度还是比较高的，对于很多的消费者来说选车一件非常困难的事情，尤其是有着20万元的价格，比如说，在这个级别车型当中，日产的天籁丰田凯美瑞等车型，口碑和销量都不错，但说实话改款之后的第10代本田雅阁，可以说产品力已经非常好了，老外观方面的设计更漂亮，更运动之外，这款车型还有内在的一些提升。

笔者之前也听到过很多的消费者吐槽，本田汽车的内饰用料差，但是第10代的本田雅阁在内饰的细节和一些用料方面做的还是非常不错的，对称式的设计风格很符合国内年轻消费者的审美，并且这款车型的定位人群比较广泛，20多岁，30多岁甚至40多岁的人都可以开这款车型，之外它还有一个更大的优势，就是第2排的空间表现完全可以媲美大众的帕萨特，甚至可以和奥迪A6L相比了。

动力总成方面，本田雅阁搭载了1.5T的地球梦发动机，这台发动机的最大功率为194马力，最大扭矩为230牛米，动力方面的表现还是非常不错的，如果是低功率的车型，1.5t仅仅只有177马力，唉，但是满足家用是没有任何的问题的。

价格参考

本田雅阁1.5T自动精英版车型的指导价189,800元，目前这款车型的优惠幅度大概在16,000元左右，实际车价173,800元，从上图大家可以看到加上购置税保险上牌，等费用之后，全款落地196,680元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

总结：以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方记得在评论区留言，我们一起来探讨或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。

建议你不要买精英版，加多2万买个豪华版

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本田在我国的知名度还是很高的，尤其是本田的发动机技术，也是很得到大家的认可的，今天老廉要说的这款车就是广汽本田的雅阁。没错，是雅阁，并不是雅迪。哈哈！！！ 雅阁的定位是一台中型车，区域指导价是16.98万一25.98万。雅阁在以前中型车市场的表现还是很好的，尤其是2018年又相继进行了改款，和推出了混动车型，今年1月份的销量更是达到了23649辆，在中型车销量排行榜里，位列第一。比他的老对手丰田凯美瑞更是多了5729辆。

雅阁的座椅材料采用的基本上是仿皮材质，只有高配和次高配是真皮材质。驾驶位的包裹性很好，坐起来很舒服，人体工程学很到位。后排座椅坐3个标准身材的成年人并不会觉得拥挤。

雅阁的侧面车身线条比上一代精神了不少，饱满的厚重感，和整个车身的流线型设计风阻会大大减少，从而达到了省油的效果。车身长宽高分别是4893mm*1862mm*1449*mm轴距也是达到了2860mm。在中级别轿车领域里，空间表现不错。

雅阁性价比最高的车型是18款260TURBO精英版，官方指导价是18.98万元，行情终端价在1.31万元，那么最后裸车价为17.67万元。加上保险7100元，税15653元，上牌300元，如果没有别的收费项目的情况下落地价是199753元。

所在地区不同，优惠幅度不一样，我这里山东一般都是在一万左右，分期落地20万的样子